网约车如此便利的今天，是否有必要买车或学开车？

网约车是没有报废年限的，一般网约车行驶的里程数达到60万公里或者经营网约车8年，哪个先到都要退出网约车。如果行驶里程数未达到60万公里，但是使用年限达到了8年，车主可以退出网约车经营，将车辆作为私家车来使用，但如果在年检的过程中，车辆的行驶超过了60万公里，是需要进行引导报废处理的。如果机动车到了要报废的时候，不进行报废处理，会影响到驾驶证的换证及年审。而且当车主将报废的车辆开上路的话，被交警发现，会受到处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。如果报废车辆不慎发生交通事故，车主是需要承担所有的责任，保险公司也不会给予理赔的。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条驾驶拼装的机动车或者已达到报废标准的机动车上道路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对驾驶前款所列机动车上道路行驶的驾驶人，处二百元以上二千元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。出售已达到报废标准的机动车的，没收违法所得，处销售金额等额的罚款，对该机动车依照本条第一款的规定处理。根据《机动车强制报废标准规定》：第四条已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。第六条变更使用性质或者转让登记的机动车应当按照下列有关要求确定使用年限和报废：（一）营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的，按照营运载客汽车的规定报废，但小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车转为营运载客汽车的，应按照本规定附件1所列公式核算累计使用年限，且不得超过15年；（二）不同类型的营运载客汽车相互转换，按照使用年限较严的规定报废；（三）小、微型出租客运汽车和摩托车需要转出登记所属地省、自治区、直辖市范围的，按照使用年限较严的规定报废；（四）危险品运输载货汽车、半挂车与其他载货汽车、半挂车相互转换的，按照危险品运输载货车、半挂车的规定报废。距本规定要求使用年限1年以内（含1年）的机动车，不得变更使用性质、转移所有权或者转出登记地所属地市级行政区域。第七条国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。

根据规定，网约车违章后网约车主应向相关部门缴纳罚款，到交通管理部门提车。以下是相关规定：1、《道路交通安全法》第八十七条：公安机关交通管理部门及其交通警察对道路交通安全违法行为，应当及时纠正。公安机关交通管理部门及其交通警察应当依据事实和本法的有关规定对道路交通安全违法行为予以处罚。对于情节轻微，未影响道路通行，指出违法行为，给予口头警告后放行。2、《道路交通安全法》第八十八条：对道路交通安全违法行为的处罚种类包括：警告、罚款、暂扣或者吊销机动车驾驶证、拘留。

《网约车办法》按规定，网约车行驶里程达到60万km时强制报废，行驶里程未达到60万km但使用年限达到8年时，退出网约车经营。对于这类汽车的报废时间要求，是八年。八年之后，无论车子多么的新，保养的多么好，都必须要接受强制报废。那么跑滴滴8年时间便强制报废，如果只跑了三年滴滴就不跑了，八年之后还会要求强制报废吗？相关规定也有要求，那就是绝对不可以。营运车辆转为非营运车辆，报废年限和营运车辆都是一样的，没有对待差异。有人可能会说不跑运营之后按照私家车开就可以了，报废的年限是60万公里15年，那这样想就真的是太傻太天真了。再来说说私家车的报废年限问题，一般来讲是15年，但是现在对于强制报废这一说已经没有了，另一个措施是引导性质的报废。在达到规定的公里数之后国家便引导车辆走报废流程，不过如果你的车子顺利通过了年检，那就没什么问题，如果没通过，后果也是一样的就是强制报废。理论上说只要你的车子保养的好，就能在路上行驶。但是相信这样的情况还是比较少的。在决定是否让自己的车子成为营运车辆之前，一定要考虑清楚。包括滴滴顺风车，还有快车拼车等等，这些都属于是营运车辆，而如果你自己的车涉猎其中，报废年限就一定是有要求的。不过有些分类要求则没有这样的规定，所以在做决定之前，一定要好好分析影响及相关后果。

网约车无强制报废年限。一般情况下，运营的出租车每天都在马路上跑，一年能跑十万公里，要是做到60万公里便会强制报废，有一些是6年报废，有的则是8年报废。依据国家相关要求，网络预约出租车经营满8年脱离经营后，使用性质应当变更为“网约出租转非”，无强制报废年限。依据中华人民共和国道路交通法要求，非营运车辆，机动车报废期是十五年，摩托车报废期是十年营运车辆，每一年强制检验一次，机动车报废期是十年。但现在作为家庭用车的“私家车”越来越多，而且“私家车”的使用年限则放得很宽，依据要求9座下列非营运载客汽车(包含轿车含越野车)正常使用年限为16年，延期使用限期为第16年至第20年，此期间每一年检2次。从第21年起为再延续期使用限期，此期间为每一年检4次，总使用年限没有上限，这代表着，要是自个的一台“私家车”维护保养得好，各类性能做到车检标准，这辆车能够一直使用。

网约车平台有：1、滴滴出行；2、神州专车；3、首汽约车；4、易到专车；5、曹操专车；6、网约车，即网络预定客运经营服务的简写，就是指以互联网为依靠搭建服务平台，连入满足条件的车子和车子，经过整合供求消息，带来非巡游的预定出租车服务的运营活动。约谈指明，要科学定义聚合平台多方义务。某些聚合平台最近冒出连接不合规的网络约车企业、车子和驾驶员，以“聚合”的理由从业非法网约车运营等新问题。聚合平台要增强对连接的网络约车平台资格的审查以及监督工作，并催促网络约车对车子和驾驶员从业资格严格监督，一同担负起安全防护义务和处理乘客举报的兜底义务。

网约车是网络预约出租车的简称，是专车平台的一个统一称呼。滴滴打车是属于网约车其中的一种。网约车属于出租车的一种，但是与传统的出租车不同，网约车大部分都是私家车，由打车平台、政府共同认证后才能成为网约车。当车辆所有人有空闲时间了就可以在相对应的网约车平台接单载客，在一定程度上缓解了城市交通高峰期运行短缺的压力。网约车分为专车和出租车，专车为客户提供更高质量的服务，费用也会高一些。网约车主要包括了滴滴出行，神州专车，优步专车，易到专车等，每一种都有自己专属的网络平台，其中滴滴出行是目前人数用得比较多的，它涵盖了专车、出租车、滴滴快车、顺风车、代驾等一站式的出行平台。

网约车是网络预约出租汽车经营服务的检车，主要是以互联网技术为依托构建的服务平台接入了符合条件的车辆和驾驶员，整合信息以后就能够让消费者在网络平台预约汽车服务。网约车条例是2016年7月28日正式确立的，到了2016年11月2日，首汽约车60辆多功能车正式上线运营，乘坐轮椅的客户也能够使用约车APP来预约多功能车，成为了北京第一批无障碍网约车。要办理网约车，需要先通过网上报名，进行网上预约，接着是现场确认，之后要进行约考、参加考试、查询成绩以及现场领取网约车资格。必须领取了资格以后才能够正式成为网约车车主，为客户提供网约车服务。不同地区对于车的要求是不同的，每个地方的对于车龄以及行驶公里数都有不同的规定。

私家车退出网约车，有两种方法：第一种：直接在APP上操作。第二种：打客服电话，让客服专员进行注销操作。现在的网约车有太多的平台，最常见的就是滴滴，其他的还有首汽专车、易道用车，神州专车、曹操专车、神马专车、享道出行、嘀嗒出行、斑马用车等等。各平台之间对于退出网约车都会有不同的规定，如果确定要退出网约车，在退出之前一定要知道各平台退出网约车的细则。在平台注销完成后要向当地交管部门申请变更车辆使用性质。需要特别注意的一点是：即便退出了网约车，车辆的报废年限依旧是网约车的报废年限规定。因为只要是做过网约车，这辆车的性质就终究还是网约车，注销之后仍然要执行八年或60万公里报废的规定。关于报废规定，具体的可以查阅：《机动车强制报废标准》。附网约车介绍：网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，将出租车分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。

人证就是从业资格证，在有些城市如果没有这个证就跑网约车，那被查到后会被处罚的。网约车就是滴滴这种平台的车，滴滴这类app出现后，提高了人们的出行便利性和出行体验。在没有这些网约车平台时，出门需要打出租车。在打出租车时，需要站在路边等，并且还不知道什么时候会等到。有了滴滴app之后，在出门之前就可以提前用手机叫车了，并且在app上还可以看到车到哪里了，预计还有多少分钟到达等，这样是非常方便的。越来越多的年轻人会选择滴滴出行，其实大部分人对出租车司机的印象是很差的。经常乘坐出租车的人肯定遇到过，有些出租车司机服务态度不好，有些出租车司机还会乱收费。大部分滴滴司机的服务态度都是很好的，并且滴滴也不存在乱收费现象。如果大家对这些打车平台感兴趣，可以在手机上下载一个app体验一下。如果也有司机想利用业余时间来跑滴滴赚点钱，也可以下载一个滴滴app，然后注册成为滴滴司机。滴滴对司机有要求，对司机的车也是有要求的。如果不符合要求，那就无法加入。

交通运输部路网中心发布清明节出行提示，清明节期间全国收费公路免费通行，预计全国有十条高速在清明节期间车流量大，容易发生拥堵：1、今年清明节期间，从4月2日零时起至4月4日24时，全国公路收费站口针对7座及7座以下小型客车实行免费通行；2、4月2日上午将是出行最高峰；4日下午全国公路将迎来返程高峰。假期中，每天上午的11点和下午16点左右，部分路段会出现短时集中拥堵；3、清明期间，全国主要城市周边高速容易拥堵缓行，京津冀、长三角、珠三角、成渝地区拥堵程度较高。广东、江苏、浙江的小客车出行量预计排名全国前三。

网约车从业资格证办理方法：1、门槛符合“五无人员”才允许参加考试（一）取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录，（三）无暴力犯罪记录，（四）城市人民政府规定的其他条件；2、申请符合条件的人员可申请参加考试拟从事出租汽车客运服务的，应当填写《出租汽车驾驶员从业资格证申请表》，向所在地设区的市级出租汽车行政主管部门申请参加出租汽车驾驶员从业资格考试；3、申请应有以下材料（一）机动车驾驶证及复印件，（二）无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内没有记满12分记录的材料，（三）无暴力犯罪记录的材料；（四）身份证明及复印件，（五）城市人民政府规定的其他材料；4、考试出租车和网约车的驾驶员需过国家和地区两级考试出租汽车驾驶员从业资格考试包括全国公共科目和区域科目考试。全国公共科目考试是对国家出租汽车法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等具有普遍规范要求的知识测试；5、注册从业资格注册有效期为3年取得从业资格证的出租汽车驾驶员，应当经出租汽车行政主管部门从业资格注册后，方可从事出租汽车客运服务。

网约车和出租车有什么区别，最大的区别就是网约车只能通过平台接单来拉客，而出租车属于可以巡游接客也可以网上接单。其实不论是网约车还是出租车都是在接到乘客后按里程收费的。说白了，网约车和出租车都是丰富我们出行的交通工具而已。只要手续齐全，对乘客的权益有足够的保障，我想选择谁都是可以的。当然了，区别不止一处，下面我们就简单介绍一下网约车与出租车的区别。 监管方面的区别。我们现在面临的问题是，网约车虽然很方便，却也是各种问题不断。网约车平台制度不完善、网约车安全问题、肆意涨价行为等都是让乘客止步的原因。出租车相对来说就比较安全，起码是有组织有纪律的。所以司机的监管问题也是网约车和滴滴车存在的巨大不同。 接客方面的区别。如果不走网约车平台，出租车师傅经常性是不愿意接短途乘客的，也就是出租车师傅相比较网约车来说，可自选性较强。网约车司机就属于平台放单，不得不接。 服务方面的区别。不得不说网约车司机在服务这方面做的还是不错的，虽然可能会有强制性因素的约束。我们也不少见，态度恶劣的出租车师傅，所以形成的反差也是比较大的。 拒载方面的区别。出租车和网约车其实都存在拒载问题，只不过我们通常与出租车司机是面对面的。而网约车通过平台拒绝接单或者自己取消订单，平台也会对此有一定的惩罚。

首先，我们应该肯定网约车丰富了我们的出行方式，也在一定程度上给了我们方便。但确实网约车的出现尤其是现在越来越多的情况下，也给城市的交通带来不少负担。 网约车最开始出现的时候算是走了一段没有规则的“江湖路”，打着共享的名义收揽了一大批车主和乘客。尤其是前期优惠和奖励的力度非常之大，很多车主尝到甜头，退休在家的出来开滴滴、下班赚外快也开滴滴、有的甚至辞职干起了专职网约车司机，那些本来应在家里的私家车都出来跑网约车了，可想而知马路上会多出多少车辆，又会给交通添多少堵。 不仅如此，网约车占用公共道路给交通造成的负担也不容忽视。我们都知道没有网约车的时候，出租车经常会出现乱停乱放的现象，现在不少网约车的情况比出租车还严重。把乘客送到目的地之后随便找地方就停下，直到接了单再走，也经常把非机动车道堵得水泄不通。 除此之外，网约车的增多还给交通管理带来不小的压力。就拿北京来说，城市交通以堵闻名，限号都阻挡不了巨大的车流量，虽然网约车只是造成拥堵的因素之一，但给交通管理带来的压力是实实在在的。 所以说，我们并不否定网约车从一定程度上给我们带来的便利，但是它给交通带来的负担也是有目共睹的。在这种情况下，网约车要是想有好的发展，必定要提高自身的监管能力，从制度的完善到人员的选择都应该做好，否则的话慢慢被淘汰或被新事物取代也是有可能的。

直接下载app，然后填写并提交资料就可以了。网约车app有很多，有很多消费者经常会使用网约车app。最早开始做网约车的就是滴滴了，滴滴出现后有很多人会利用业余时间做兼职司机，还有很多人干起了全职司机。滴滴的出现提高了人们的出行便利性和出行体验。在没有滴滴的时候需要打出租车，这样不知道车什么时候会来，并且有些出租车司机的服务态度也是不好的。在有了滴滴之后，出门之前只需要提前在手机上叫车，车子到了之后自己就可以上车了。在等车的过程中，还能在app上看到车子到哪里了，预计还有多长时间到达等，这样是非常方便的。滴滴的大部分司机服务态度都是很好的，并且也不会存在乱收费现象。有很多年轻消费者是非常喜欢使用滴滴的，大部分人的手机中都是有滴滴app的。如果大家没有用过滴滴打车，那可以下载一个试一下，滴滴打车用起来是非常方便的。有些大城市的全职滴滴司机一个月的收入也是很高的。有些人还会购买混合动力汽车或纯电动汽车用来跑滴滴，这样可以降低成本。

人证就是从业资格证，在有些城市如果没有这个证就跑网约车，那被查到后会被处罚的。网约车就是滴滴这种平台的车，滴滴这类app出现后，提高了人们的出行便利性和出行体验。在没有这些网约车平台时，出门需要打出租车。在打出租车时，需要站在路边等，并且还不知道什么时候会等到。有了滴滴app之后，在出门之前就可以提前用手机叫车了，并且在app上还可以看到车到哪里了，预计还有多少分钟到达等，这样是非常方便的。越来越多的年轻人会选择滴滴出行，其实大部分人对出租车司机的印象是很差的。经常乘坐出租车的人肯定遇到过，有些出租车司机服务态度不好，有些出租车司机还会乱收费。大部分滴滴司机的服务态度都是很好的，并且滴滴也不存在乱收费现象。如果大家对这些打车平台感兴趣，可以在手机上下载一个app体验一下。如果也有司机想利用业余时间来跑滴滴赚点钱，也可以下载一个滴滴app，然后注册成为滴滴司机。滴滴对司机有要求，对司机的车也是有要求的。如果不符合要求，那就无法加入。

每个城市的网约车要求不尽一样，在车辆的轴距、价格、排量、车龄等有不同要求。下面以北京、重庆、杭州、济南为例，说一下具体标准。1、北京：轴距方面，5座车的轴距要大于2650mm，7座车的轴距应大于3000mm；排量方面，5座车的排量要大于1800ml，7座车的排量应大于2000ml；车龄小于三年。2、重庆：汽车的轴距要大于2650mm，含新能源汽车；价格方面，计税价格要高于本市出租车；排量方面，应大于1800ml或者高于1.5T，新能源应该大于90千瓦；车龄要小于2年。3、杭州：轴距方面，燃油车的轴距要大于2700mm，新能源车辆的轴距应大于2600mm；价格方面，计税价格要高于12万；排量方面没有要求；车龄要小于5年。4、济南：轴距方面，燃油车的轴距要大于2700mm，新能源车辆的轴距应大于2600mm；价格方面，计税价格要高于11.5万；排量方面没有要求；车龄要小于1年。综合来看，大多数城市对于车龄都有强制性要求，车辆价格、轴距等因素并不都是强制要求，所以想要跑网约车，建议咨询一下当地的交管部门。

私家车退出网约车，有两种方法：第一种：直接在APP上操作。第二种：打客服电话，让客服专员进行注销操作。现在的网约车有太多的平台，最常见的就是滴滴，其他的还有首汽专车、易道用车，神州专车、曹操专车、神马专车、享道出行、嘀嗒出行、斑马用车等等。各平台之间对于退出网约车都会有不同的规定，如果确定要退出网约车，在退出之前一定要知道各平台退出网约车的细则。在平台注销完成后要向当地交管部门申请变更车辆使用性质。需要特别注意的一点是：即便退出了网约车，车辆的报废年限依旧是网约车的报废年限规定。因为只要是做过网约车，这辆车的性质就终究还是网约车，注销之后仍然要执行八年或60万公里报废的规定。关于报废规定，具体的可以查阅：《机动车强制报废标准》。附网约车介绍：网约车是网络预约出租汽车的简称。在构建多样化服务体系方面，将出租车分为巡游出租汽车和网络预约出租汽车。

以一辆15万的新车计算网约车的保险，一般家用车保险全险在6700元左右，包括车损险、第三者责任险、车上人员险、盗抢险和交强险等主要险种，办理网约车的保险主要险种包括交强险、车损险、第三者责任险、车上人员险、玻璃不计免赔、无法找到第三方等常用险种，大概在11000左右，通过以上数据分析，一辆15万左右的新车由私家车转为营运车辆时，保费上涨接近1倍。附：网约车的相关要求：1、网约车的驾驶员需要取得相应的准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。2、驾驶员在连续3个记分周期内没有记满12分记录，同时驾驶员的信用良好，无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录等情况，符合这些条件后需要申请《网络预约出租汽车驾驶员证》。3、网约车需要7座及以下乘用车。4、网约车车辆需要安装相应的定位措施，具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置。5、车辆的使用行程未满60万千米，但使用年限超8年时，不能申请网约车。

滴滴出行、嘀嗒拼车、神州专车、Uber优步、易到、首汽约车、曹操专车CAOCAO、美团打车、AA租车、斑马快跑等。在网约车新常态环境下，企业需要自查自纠，主动承担保护消费者权益落实第一责任人的责任。只有网约车平台自身严格做到合规合法，对进入的司机和车辆严格审核，积极办理《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，使他们能合法营运网约车，这样才能让整个网约车行业得到健康持续地发展。只要网约车平台自身的发展方向正确，基本不会出现无证网约车，惩罚无证网约车司机也就无从谈起。

这个不是车主去考虑的问题，从2013年开始，国家取消了机动车15年强制报废的规定，但是仍然满60万公里强制报废。除了公交车和出租车，所有民用机动车辆都是一样的。网约车驾驶员应满足无交通肇事犯罪记录、无危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录、无暴力犯罪记录等条件。车辆准入条件。网约车应为7座及以下乘用车，安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置，且车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。