荣威550油耗是多少？

荣威550油箱容量是55L。油箱介绍：一般小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车油箱容积设计，一般可行驶400~600公里。车轻、排量小的车，油箱容积相应小一些；车重、排量大的车，油箱容积自然要大一些；但是满箱油的最大行程大多都在400~600公里。油箱容量：国际标准都是用L（升）为汽车油箱容量的计算单位，在不同的国家也对汽车油箱容量有相应的标准。在中国规定汽车油箱容量在百分之95的额定值，但是根据实际情况而定实际的容量一般都大于标称容量，所以不用担心汽车油箱比实际的小。现在很多汽车油箱容量根据自己的品牌车型进行制造，所以有些国家也没有相应汽车油箱容量死规定。耗油非常多的车辆，品牌所设定的汽车油箱容量就会比较大，耗油小的车型油箱容量就设计小一些。

荣威官方提供的综合油耗（L/100km）为7.7-8L/100km，而网友们的反应也是上不封顶下不至零，不过，这也都是真实的油耗，毕竟大家在路面上所会遇到的情况都不一样，油耗自然也就不一样。影响油耗的因素如下：1、路面坑洼多耗油：道路不畅或路面坑洼不平，车辆长时间在低挡位的状态行驶，必然增加油耗；2、后备厢当仓库，油耗增多：将后备厢当成了仓库，不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内，增加了汽车自重，殊不知，车重与油耗的关系成正比。车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；3、错误驾驶，多耗2至3倍油：不正确的驾驶习惯对油耗的影响最大，在驾驶过程中，特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时，急加速、急刹车的问题最为常见。

荣威550油电混合拥有2.3L的百公里油耗。以下是荣威550的相关资料：1、动力：荣威550插电式混合动力轿车采用世界领先的全时全混系统，以三核驱动、EDU智能电驱变速箱实现了2.3L的百公里油耗和长达500km的续航里程，为中国消费者带来同步全球的最先进插电式混合动力轿车。2、引擎：荣威550插电式混合动力轿车从消费者实际需求出发，采用Green-motion高效能三核混动引擎组，充分发挥混动车性能，保证行驶过程中的持续动力，全程能量回收，瞬时扭矩爆发，峰值动力媲美6.0L自然吸气发动机，带来畅快驾驶感受。

荣威550喇叭在前保险杠后面。荣威相关介绍如下：1、外观：全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。2、安全：该车全系标配了iso-fix儿童安全座椅接口，VSC+TCS系统也得到了全新升级，HAS坡道辅助系统和EPB电子手刹的综合运用完全杜绝了溜坡的现象。第二代全时数字轿车荣威550将Start-Stop数字智能启停节能系统、Torrento高效智能发动机和TST-6速油冷双离合自动变速系统完美结合。前排主动式安全头枕、氙气大灯自动清洗功能、大灯高度自动调节功能、LED光导尾灯的应用也都提高了道路行驶的安全性。

荣威550叫夺命550是因为车况不好，噪音大。荣威550的几个缺点如下：1、外后视镜尺寸略小：新荣威550的外后视镜尺寸偏小，对于观察侧后方盲区略显不便，尤其是有车辆超车时，偶尔会出现后视镜中无车实际上有车的情况。2、喇叭位置值得商榷：按喇叭需用力；此外，喇叭按压位置离方向盘抓手位置远。3、ISOFIX接口较难使用：虽然新荣威550的后排有配备标准的ISOFIX接口，但接口位置却被座椅的皮革紧紧裹住，需用力才可打开插入固定卡扣。

自动挡车型的百公里油耗为6.1升。 下列是相关介绍： 荣威： 荣威（ROEWE）是上海汽车工业（集团）总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出。2006年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（以下简称“上海汽车股份”）正式对外宣布，其自主品牌定名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌在4年时间里面发展迅速，其产品已经覆盖中级车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的品牌标签。荣威品牌口号为“品位科技知你知行”。 品牌介绍： 上海汽车集团、上海汽车股份董事长胡茂元认为，上海汽车的“十一五”发展目标是成为国内领先，具有核心竞争能力和国际经营能力的大型汽车集团。打造自主的国际品牌，是上海汽车朝着实现这一目标迈出的坚实一步，并将使上海汽车实现可持续发展。

荣威550保险盒在手套箱下面，手套箱下的装饰板由螺丝和塑料卡子固定，拧下螺丝，起出卡子，拿下饰板即可看到保险盒。以2014款手动智选版荣威550为例，其车身长宽高分别是：4648mm、1827mm、1483mm，轴距为2750mm。2014款手动智选版荣威550前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.8l自然吸气发动机，最大马力是133ps，最大功率是98kw，最大扭矩是170nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

荣威550设置定速巡航的方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度。取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，这款车的尺寸为长4648mm、宽1827mm、高1483mm，轴距为2705mm。荣威550搭载了TST6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet3G数字智能网络行车系统、StartStop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。

荣威5501.8L手动档的百公里油耗为8.3L，荣威5501.8L自动挡的百公里油耗为9.5L。在PCauto对1.8T手动品逸版进行油耗测试时，荣威550的百公里综合性路况油耗成绩为11.2升。荣威是一个国内品牌，上海汽车工业（集团）公司总部旗下的品牌车。于二零零六年十月推行。该牌子下的汽车技术来自于上海汽车之前并购的罗孚，但上海汽车并没有并购“罗孚”牌子。二零零六年10月12日，上海汽车（集团）股份有限公司（下面简称“上海汽车股份”）正式的对外部宣告，其自主品牌命名为“荣威（ROEWE）”，取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的牌子在4年时长里边发展壮大飞速，其商品已经涵盖中级轿车与中高级车市场，“科技化”已经成为荣威汽车的牌子标签。荣威品牌口号为“品位科学技术知你知行”。“荣威（ROEWE）”商品将定位于不一样的级别市场细分中的中高档车型，其目标客户是有知识、有修养，事业发展成功，敢于创新击破，积极向上，追求品位的购买者。“荣威（ROEWE）”牌子将为购买者塑造出独具品位、自信进取且颇具內涵的牌子感受，此外，上海汽车也力求以荣威750、荣威550、荣威350以及其他后面商品为购买者传输“品位、科学技术、实现”的商品和服务感受。

荣威550发动机使用久会有抖动的现象，而且发动机的噪音还是蛮大的。对于有驾驶过荣威550的车主，大部分会抱怨这款车的发动机噪音大，主要是因为它没有在发动机盖配上隔音绵，所有当速度比较快时听到的机噪就会更大。而且使用久了发动机会出现抖动的现象，造成这种抖动的原因有很多，比如当发动机没有及时清理积碳或者引擎脚老化等就会异常抖动甚至感到汽车加速没什么动力。在油耗方面，荣威550的油耗属于比较高的，动力和油耗根本不在一个频道上，毕竟买车容易养车难，这一点是大部分消费者所必要考虑的。

荣威550在中央控制台上有一些按钮，特别是CD播放器控制面板，其操作稍微复杂一些。CD播放器控制面板由两行按钮组成。从左到右分别是SRC音频源切换，BAND频带选择，MUTE静音，MENU菜单，调谐模式，SCAN浏览广播电台/曲目，AST手动存储广播电台，MIX随机播放，INFO视图信息等CD播放器控制面板下方是双区域空调。主驾驶员和副驾驶员可以调节不同的温度。空调控制面板按钮设计合理。荣威550中控台还配备了最新的InkaNet3G车辆系统。多点触摸屏的响应速度没关系，唯一的缺点是菜单计划仍然相对传统，并且字体太小，为安全起见，最好停止操作或让副驾驶员这样做。

荣威550雷达没反应，是雷达仪器、线路、雷达感应器出现故障的原因。目前很多汽车同时配备倒车视像系统和雷达感应设备。首先重启汽车的电源，查看雷达的显示屏是否正常工作，如果显示屏没有图像显示，可以查看其它功能的图像是否正常显示。如果其他功能也无法显示图像，可能是显示屏出现故障。如果显示屏其他功能都正常，接下来检测倒车雷达的线路是否正常，可以查看线路是否连接完好，特别是线路的插头。最后是查看雷达感应器和倒车摄像头是否正常工作，尤其是摄像头和雷达感应器不要被其他物品遮挡或者污损。建议车主自配一些电子测量仪器，方便及时检测。建议车主在给洗车时可轻轻喷水清洗，不要用高压水枪直接冲击传感探头表面，并避免其他外部机械冲击。

初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%，应再进行一次充、放电循环。充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为28V，而60A是说的最大出力能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。

荣威550原厂采用的刹车片是杭摩欧亿HD888。车主如要更换刹车片，可以自行选择其他正规品牌的刹车片进行购买。刹车片也有等级之分，等级越高，刹车片的刹车性能越好，给行车提供的保护也就越大。在平时用车过程中，注意以下几点，能够有效防止刹车片磨损过度：1、在连续下坡时，应先将车速降低，配合适合的挡位，采用发动机制动配合制动系统制动的方式，能够有效降低制动系统的负担，防止制动系统发生过热情况。2、禁止在下坡过程中熄灭发动机，发动机熄火时，制动助力泵不仅起不到制动辅助作用，还会给制动总泵产生极大的阻力，延长刹车时间。3、在城市道路行驶时，如遇到需要刹车的情况应及时收油降速，不要在非常接近前车的情况下才踩刹车，这样刹车片的损耗会很严重，同时也会降低燃油的经济性。

荣威550发动机：1、全新荣威550重新对其1.8TTorrento涡轮增压发动机做了升级调校，实现了低速劲敏扭矩和高速强功率的完美平衡，最大扭矩介入点从原来的2500rpm提前到2000rpm，燃油经济性更佳；2、同时在较重的整备质量状态下，实现了不逊于竞品的加速时间，足以体现新550超凡的动力性能；3、全新荣威550采用两款变速器，其一为5速SH78Z高效手动变速器，这款由上海汽车联合英国RICARDO、ROMAX等公司精心设计的5挡前置横式手动变速器，换挡极尽顺滑、流畅；4、该车还借鉴F1方程式赛车操控性能的精髓，采用F1PaddleShift方向盘换挡技术，通过拨动安置于方向盘后部的换挡拨片，就可以实现加减挡操作，普通驾车者也能取得专业赛车手般的操控效果。

荣威550口碑：1、全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，年轻灵动的气息呼之欲出。同时，保险杠、前大灯、尾灯的设计也为之增添了不少华彩和新锐之气；2、运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。中控台比老款有所抬高，操作界面更接近驾驶员和乘客，操控感受更为舒适；3、TST变速器换挡顺畅灵敏，换挡间隙低至0.2秒，加以F1PaddleShift换挡拨片的运用，即使普通驾驶者也能轻易取得专业赛车手般的操控感受。同时，该车采用固特异低滚阻含硅轮胎，抓地性能更佳，燃油经济性也进一步增强。底盘保留后独立Z型悬架，保证了良好的行驶稳定性和驾乘舒适度。

自动挡荣威550个人感觉还可以，这车可以说一直在进步，目前来说，已经算是不错的车型了：1、全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，全新车型更加充沛驾驶乐趣；2、550装配的是三种动力组合，1.5L、1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109、133和160匹马力，动力是很充沛的；3、搭载的是Start-Stop数字智能启停节能系统，进一步降低了油耗，价格也很实惠，厂商指导价在9.98到25.98万。

荣威550的质量比一般的自主品牌要好不少：1、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水；2、且价位合理的情况下还是可以考虑的；3、但550在国内二手市场的表现一般，最主要的是市场保有率不高造成后期保养维修的费用高。

荣威550的做工沿袭了欧系车那份精致与严谨，用料厚道也是许多车主赞誉之处。但是荣威550不是完美的，它也有一些通病遭受车主抱怨。 1、耗油量偏高，油耗与动力不成正比，尤其是自动版版本。 2、起步动力不足，提速迟缓。 3、发动机噪音大，发动机盖并没有配置隔音棉，转速超过2000转后发动机声音太大。 除了这些通病外，荣威550也算是性价比非常高的车型，配置丰富、内饰做工不错、空间大等等

荣威550发动机抖动的原因有很多，包括发动机积碳严重、发动机温度不正常、点火系统故障、引擎脚老化等。1、发动机积碳严重：发动机积碳严重是汽车发动机抖动最主要的原因，当汽车发动机的积碳长时间得不到清理时，就会堵住喷油嘴喷出的汽油，使之在气缸内得不到完全燃烧，因此就会出现发动机异常抖动、发动机启动困难，汽车加速无力等问题。这种情况要及时对积碳进行清理。2、发动机温度不正常：汽车在冷启动时，水温温度不够使发动机工作不正常也会导致异常抖动的状况。这种情况只要热一会车就能解决。3、点火系统故障：当汽车点火系统出现故障，火花塞不能正常工作，使汽油在气缸内得不到完全燃烧也会出现发动后异常抖动的问题。这种情况要对点火系统进行详细的检查和维修。4、引擎脚老化：如果汽车的引擎脚老化，发动机得不到有效的固定就会导致异常抖动的问题。这种情况要对汽车引擎脚进行更换。