普拉多平时用h4还是h2？

H4意思是高速四驱，L4意思是低速四驱。都是四驱系统的叫法，只是区别是高速和低速。需要根据不同的环境，来使用不同的四驱模式帮助汽车有更好的行走方式。高速四驱适合走沙石路面，泥泞路面，雪地，沙石地等。最高车速一般控制在80KM内，低速四驱的时候扭矩大，也就是有劲，适合越野，把坡，下陡坡，脱困，很少用于持续行使。用L4最好要1挡起步，尽量避免换2挡以上的档位，且车速不要太高。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和握控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分的调整，并且油耗较高。

ECO按键是汽车节能模式的意思，是Ecology（生态）、Conservation（节能）和Optimization（优化）三个英文单词的首字母合格，当仪表盘eco指示灯亮起时，表明车子经济模式已经开启。ECO的原理：ECO主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有效降低。简单来说，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。一般可以分为非主动式ECO驾驶模式和主动式ECO驾驶模式两种。非主动式ECO驾驶模式主要是起一个提醒、引导功能。主动式ECO驾驶模式一般设有按键，开启后，关乎驾驶的一系列设置会发生改变，比如相同油门踏板深度对应的节气门开度更小（油门变得不灵敏），变速箱换挡逻辑更偏重经济性（升挡更早），有些车辆还会同时调整空调的输出功率等。ECO按钮一般都会都在汽车的左侧位置，按钮上带有ECO字母，部分成型的按钮是绿色，很好辨别。在市区拥堵路况下开启ECO效果最好。市区拥堵路况下，并不需要很强的动力，同时走走停停，油耗较高，此时开启ECO模式不仅可以降低油耗，而且驾驶起来更加舒适。少数情况下，没有必要开启ECO：当汽车高速行驶（高达100km/h）时，即使打开ECO，行车电脑也会优先考虑车速，ECO模式会自动失效。当需要大扭矩输出时，比如爬山，发动机电脑会判断优先保证并投入足够的动力驱动车辆，ECO模式会自动失效。在ECO模式下，发动机将处于低速高负荷状态，如果长时间使用ECO模式，会加速引擎积碳的产生，但是产生的积碳不能排出，长期使用ECO模式会伤车，在拥堵的道路上使用ECO模式时，发动机会继续低速高负荷运转，长期使用会造成积碳的产生。如果不及时清理，会导致汽车的功率输出下降，从而缩短发动机的使用寿命，ECO模式可以省油，因为限制了发动机的输出，让汽车更服帖，从而可以省油，但是对于驾驶比较猛烈的车主来说，这相当于改变了自己的驾驶方式习惯，而且车速在达到80后，ECO模式开不开油耗都一样。

eps是电动助力转向系统，这个系统平时开车时需要打开，如果下赛道或去一些专业的场地内行驶，可以关闭eps系统。以下是关于eps系统的作用和优点的介绍。eps系统的作用：eps的作用是当车辆出现不稳定趋势时，电子助力系统可以对各个车轮实行独立制动，并参与发动机系统的管理，保证行车的安全性。eps系统的优点：只有在转向时电机才提供助力，可以显著地降低燃油消耗。转向助力大小可以通过软件调整，能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性，回正性良好。转向机工作时噪音较小，打方向更轻便。

普拉多日常行使时使用h4模式。 普拉多车型特点： 普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。 普拉多动力配置： 搭载1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门。以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音比较不错。

平时asr是关闭状态。提高车辆稳定性：按理说在冰雪湿滑路面正是ASR/SR发挥作用的时候，但是如果车辆遇上爬坡路段时，车轮极易发生打滑，ASR此时又会跑出来捣乱，降低发动机扭矩，爬坡便出现困难。所以碰上这种情况下也应该关闭SR/ASR，等爬到坡顶一定要把关掉的ASR/SR再打开，毕竟ASR/SR在冰雪湿滑的路面上能很大程度上提高车身稳定性。注意事项：ASR只是在一定范围内起作用，起作用的范围不能超越车辆的物理极限，最好的办法是平稳驾驶，尽量不要出现车轮打滑的危险现象，一旦发现ASR在工作，一定要减小供油｡

用哪个模式取决于车主日常的驾驶习惯，这两个模式都可以长期使用。以下是相关信息：1、简介：ECO就是节能模式，也被叫作经济模式。ECON模式通过调节发动机、变速器、加热和冷却系统（自动）空调系统和巡航控制系统的性能来帮助提高燃油经济性。2、作用：eco主要是一个节能模式，启动它就可以达到节省能源的效果，在环保加速操作（环保驾驶）过程中，环保驾驶指示灯点亮。加速超出环保驾驶区域时和车辆停止时，指示灯熄灭。环保驾驶指示灯的工作情况，在下列情况下，环保驾驶指示灯不工作：换挡杆置于D以外的任一挡位。

以下是有关普拉多h2和h4区别如下：1、内饰：内饰的改动相比h2而言，完全属于重新打造。老款那个古旧而缺乏活力的内饰，已经被更为现代，同时充满活力的内饰所取代。清晰的看到，新内饰的风格更为富有科技感，更为饱满。h4除了使用了DVD与GPS之外，还提供了3区空调控制，以及更为动感的颜色搭配，视觉效果提升很多。2、车尾：新普拉多h4车尾的设计，相比老款h2更加的明显。新普拉多首先将备胎从车门位置转移到了底盘上悬挂，有效降低了后向车门的重量。3、车灯：车灯的分布相比老款h2有了很大的不同，除了增加了氙气透镜头等之外，远光灯与转向灯呈水平分布。灯罩不再使用光滑的表面设计，在转向灯区域明显外凸，增加头部的肌肉感。雾灯区域相比老款明显变小，并且取消了空气学设计，新款的整个雾灯采用圆形打造，没有太多亮点。

esp平时是打开的，在普通道路上或正常行驶的情况下，车主不要轻易关闭该系统。esp是通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向abs、ebd等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。esp的作用是：1、精确地控制一个或多个车轮的制动过程，分配施加在每个车轮上的制动力；2、自动调整发动机的输出转矩，控制汽车的行驶速度；3、迫使汽车产生一个绕其质心转动的旋转力矩，代替驾驶员调整汽车行驶方向。

途乐平时用auto自动模式，以2018款途乐为例，其是一款大型suv，车身尺寸是：长5165mm、宽1995mm、高1955mm，轴距为3075mm，最小离地间隙为273mm，车身重量为2537kg。2018款途乐前、后悬架都是双叉臂式独立悬架，驱动方式是前置四驱，搭载4.0l自然吸气发动机，最大马力是279ps，最大扭矩是394nm，最大功率是205kw，与其匹配的是7挡手自一体变速箱。

esp平时是打开的，在普通道路上或正常行驶的情况下，车主不要轻易关闭该系统。esp是通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向abs、ebd等发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。esp能提高主动安全性，保持车辆方向和循迹性处于可控的范围内。这个特性会干预汽车极限，所以在跑赛道时都会将esp关掉。不过车主不要轻易地关闭该系统，至少能保证出现紧急避让或者路面湿滑等情况下车辆不会完全失控。

打开。ESP平时用车过程中，要一直处于打开状态。大部分车辆ESP系统默认为开启状态，在一下特殊的驾驶环境下，如需关闭的话，通过ESP开关，将其关闭即可，关闭后ESP就不会起到保护作用。ESP是车身电子稳定系统，它通过对各钟传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、EBD等发出指令，可以帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，例如车辆发生了转向过度的情况，系统传感器监测到将信号传递给ESP控制单元，就会对转向外侧前轮进行制动干预，经过单侧单轮的制动，这样就可以使驾驶员未干预的情况下，将车身保持稳定。转向不足时，控制单元通过传感器信号得知后，对转弯内侧的后轮进行制动，经过这样的制动修正，车身也保证了稳定。

这个push并不是一个行驶模式，而是代表将按钮向下按。日常行驶使用h4模式就可以了。酷路泽是丰田旗下的一款越野车，这款车配备了分时四驱系统。一般配备分时四驱系统的汽车都是有三种行驶模式的，这三种模式分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。在配备分时四驱的汽车内，是有一个旋钮可以切换行驶模式的，这个旋钮上就有个push，这个并不是某个驾驶模式，只是表示要按下这个按钮，车友们不要搞错了。酷路泽使用了非承载式车身设计，也就是车友们平时所说的带大梁。非承载式车身设计与一般家用车的承载式车身设计是不同的。承载式车身的大梁与车壳是一体的，车壳与大梁是无法分离的。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，大梁与车壳是可以分离的。一般的硬派越野车都会采用非承载式车身设计。非承载式车身拥有更强的抗扭性能，所以采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣的路面。有些专业越野车还会采用整体桥式悬架，这种悬架虽然舒适性不怎么样，但是可以应付非常恶劣的路面。

兰德酷路泽正常路段下使用H4驾驶模式，极端路况可选择L4驾驶模式。H4指的是高速四驱，L4指的是低速四驱。高速四驱的情况下，适用一般越野路面或者雨雪天气，低速四驱一般用于极端路面，用于脱困。兰德酷路泽是丰田出品的一款硬派越野车，是一款世界顶级的SUV。下面，说一下19款中东版本的兰德酷路泽。中东版本兰德酷路泽4600的长、宽、高分别为5095mm、1970mm、1930mm，轴距为2850mm。中东版本的兰德酷路泽4600，前大灯组合向两边微微凸起，搭配着大嘴式的前进气金属格栅和保险杠，霸气十足。大灯采用疝气设计，镀铬饰条分布在中网和大灯两侧，层次感强，质感十足，大气美观。内饰上，中控台变成了磨砂手感的金属板件，并没使用之前的桃木材质。内饰的颜色选择和座椅的安排上，和之前没什么变化，第三排座椅可以拆除。配置上，多地形监测、iPad和USB连接口、蓝牙免提功能等智能信息系统、后座娱乐系统等配置,使得汽车的舒适性提升。发动机搭载的是4.6升V8引擎，匹配的是手自一体6速变速箱。最大输出功率为202Kw，最大扭矩460牛/米。兰德酷路泽4600始终以过硬的越野性、优异的操控性，征服着我们我们的内心，期待它会一直带给我们惊喜。

现在市面上的哈弗H4有两款变速箱，一款是6速双离合变速箱，又称6DCT；另一款是7速双离合变速箱，称7DCT。这两款变速箱比较偏向家用，燃油相对于其他变速箱来说比较充分，也就比较实惠，富有一定的经济性，但是运载这两款变速箱的汽车在行驶过程中往往保持低速转速的状态，不愿降档，这与这两款变速箱有一定关系。双离合变速箱比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用，这类型变速箱燃油比较充分，经济性比较强，因为双离合变速箱有两组离合器相互交替工作，从而使得汽车的换挡时间更短、更直接，动力损失也就更小，所以使得发动机燃油消耗可以降低到百分之十以上。但是也正是因为没有采用液力变矩器，对于小排量的发动机而言，有耗油小的好处也会有一定缺点，就是低转速下会出现扭矩不足的情况，汽车的加速度就会减弱，会有油门踩少了汽车不向前走的情况出现，但是整体的性价比还是很高的。

哈弗h4想要检查玻璃水还有没有，直接检查雨刮喷水储水箱内玻璃水的液面高度就可以了。哈弗h4的玻璃水加注口位于发动机舱左侧位置，靠近车身边缘。加注口盖子为蓝色，很容易寻找。开口也较大，加注时方便对准。 一般买来的玻璃水会分为浓缩型和非浓缩型两种。浓缩型需要按一定比例加入清水混合使用，非浓缩型则可以直接添加到水壶中无需调配，所以选购的时候要注意查看。此外，因为凝点不同，玻璃水分冬季用和夏季用两种，要看你所在地区气温选购适合类型的玻璃水。 实际上，优质的玻璃水是由去离子水加各类环保添加剂制成的，具有去污、防冻、抗静电、防腐蚀等功能。有些更好的优质玻璃水，还带有快速融雪融冰，防眩光，防雾气等性能，对提高驾车安全有着重大的作用。 给汽车添加玻璃水并没有很大的难度，但对于不了解汽车玻璃水怎么加的车主来说，了解添加汽车玻璃水的过程中需要注意的事项，还是很有必要的。

根据官方的推荐，哈弗H4使用5W30的机油。在保证机油是正品的前提下，用什么品牌的机油都可以。大家如果是自己购买机油一定要小心，因为现在卖机油的厂家非常多，各种质量的机油参差不齐，一不留心就可能买到假的机油。如果使用了假冒伪劣的机油，不但无法对汽车发动机起到保护的作用，反而会损害发动机。一辆车应该使用什么标号的机油，应该以厂家推荐的为准。厂家推荐的机油标号可以在车辆使用说明书（保养手册）上查看，上面都会有详细的讲解。5W30是机油的SAE，表示机油的粘度值。W前面的数字表示机油可供使用的最低温度，W后面的数字表示机油在高温下的稳定性，也就是机油的粘稠度。机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，汽车的油耗越高；相应的，机油粘度越小，汽车油耗越少。截至2019年11月22日，哈弗H4在售的车型是2020款和2019款，官方指导价：7.39~11.50万元，共有16款车型在售。其中2020款车型是国六排放标准，2019款车型是国五排放标准。

这个push并不是一个行驶模式，而是代表将按钮向下按。日常行驶使用h4模式就可以了。酷路泽是丰田旗下的一款越野车，这款车配备了分时四驱系统。一般配备分时四驱系统的汽车都是有三种行驶模式的，这三种模式分别是高速四驱模式，低速四驱模式，高速两驱模式。在配备分时四驱的汽车内，是有一个旋钮可以切换行驶模式的，这个旋钮上就有个push，这个并不是某个驾驶模式，只是表示要按下这个按钮，车友们不要搞错了。酷路泽使用了非承载式车身设计，也就是车友们平时所说的带大梁。非承载式车身设计与一般家用车的承载式车身设计是不同的。承载式车身的大梁与车壳是一体的，车壳与大梁是无法分离的。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的，大梁与车壳是可以分离的。一般的硬派越野车都会采用非承载式车身设计。非承载式车身拥有更强的抗扭性能，所以采用这种车身设计的汽车可以应对更加恶劣的路面。有些专业越野车还会采用整体桥式悬架，这种悬架虽然舒适性不怎么样，但是可以应付非常恶劣的路面。

兰德酷路泽正常路段下使用H4驾驶模式，极端路况可选择L4驾驶模式。H4指的是高速四驱，L4指的是低速四驱。高速四驱的情况下，适用一般越野路面或者雨雪天气，低速四驱一般用于极端路面，用于脱困。兰德酷路泽是丰田出品的一款硬派越野车，是一款世界顶级的SUV。下面，说一下19款中东版本的兰德酷路泽。中东版本兰德酷路泽4600的长、宽、高分别为5095mm、1970mm、1930mm，轴距为2850mm。中东版本的兰德酷路泽4600，前大灯组合向两边微微凸起，搭配着大嘴式的前进气金属格栅和保险杠，霸气十足。大灯采用疝气设计，镀铬饰条分布在中网和大灯两侧，层次感强，质感十足，大气美观。内饰上，中控台变成了磨砂手感的金属板件，并没使用之前的桃木材质。内饰的颜色选择和座椅的安排上，和之前没什么变化，第三排座椅可以拆除。配置上，多地形监测、iPad和USB连接口、蓝牙免提功能等智能信息系统、后座娱乐系统等配置,使得汽车的舒适性提升。发动机搭载的是4.6升V8引擎，匹配的是手自一体6速变速箱。最大输出功率为202Kw，最大扭矩460牛/米。兰德酷路泽4600始终以过硬的越野性、优异的操控性，征服着我们我们的内心，期待它会一直带给我们惊喜。