帕萨特干式变速箱需要换油吗？

7速干式dsg是需要更换变速箱油的。因为无论是任何一种类型的变速箱，在采用的过程中都需要更换变速箱油，这样才可以保证变速箱正常工作。汽车上采用的变速箱油替换周期为2年或者是6万多公里，实际的替换时间要依据汽车的操作手册来决定，另外还需要依据汽车的使用情况来决定，要是经常使用汽车的情况下，最好提前更换变速箱油。自动变速箱油的主要作用除去润滑作用，还有就是自动变速箱在换挡时也是靠变速箱油的压力来完成变速箱换挡。因此都需要定时的更换变速箱油，要是使用时间和公里数太多会造成变速箱油质变，润滑效果下降，会造成变速箱里面的部件磨合，影响自动变速箱的换挡。

干式双离合变速器换油具体操作如下：1、拧开位于汽车底部油壳的放油螺丝进行放油，待油不再流出，将油底壳拆卸下来，放除残留的变速箱油，并清洗油底壳，更换新的变速箱滤芯。2、清洗更换完毕后装上油底壳，启动发动机，挂动变速杆，在各个挡位上都停留几分钟，这样可以把各挡位离合器和制动器中的油液都置换出来，拧好螺丝，随后加注新的变速箱油即可。干式双离合换挡速度快、传动效率高、响应灵敏、节油效果好的独特优势，其变速箱油一般建议4至6万公里左右更换一次。变速箱油使用时间长了性能难免会下降，润滑性降低，会使变速箱内部零件的磨损加剧，容易损坏变速箱。对于变速箱油这种重要油液的保养，更应该在汽车行驶到一定的年限和里程数时进行检查，如有需要，请及时更换。

大众干式双离合需要换油，大众的DSG双离合自动变速箱从本质上来说是一套双离合片加上换挡机构的手动变速箱，相比较AT变速箱是可以相应的迟一些更换。自动变速箱油在封闭的变速箱内不仅是起到润滑的作用，DSG的换挡阀体、AT变速箱的液力变矩器都是需要油压来运转。大众汽车公司是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，以速腾为例，其车身尺寸长宽高分别为4544mm、1760mm、1461mm，轴距为2578mm。外观方面，速腾棱角分明的前大灯与宽大的前保险杠，平添了青春动感。车身侧面下部腰线，速腾更是采用了凹面造型设计，与前后翼子板形成完整一体造型，高高的腰线勾勒出精准的身材曲线。

干式双离合用变速箱换油。双离合变速箱：双离合变速箱是当下比较火热的变速箱，双商合变速箱的换挡速度快，传动效率高，换挡干脆利落，所以这种变速箱受到了不少消费者的欢迎。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。干式双离合变速箱：干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片被浸泡在变速箱油内。干式双离合变速箱换挡速度快，但是散热性能不好，可靠性和稳定性也不如湿式双离合变速箱。

迈腾干式变速箱不需要换油。以下是关于迈腾的相关介绍：迈腾的简介：大众迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽-大众建厂以来生产和销售的第一款B级轿车。据一汽-大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。迈腾的产品特色：迈腾搭载的1.8TSI发动机是德国大众汽车最新一代发动机，凝聚了国际上最先进的发动机技术水平，并带领着汽油发动机的发展趋势。与1.8TSI发动机形成黄金匹配的6速Tiptronic手/自动一体变速箱使迈腾车主既可以享受自动档带来的轻松自在，同时又可以体验手动换档的驾驭乐趣。

dsg干式双离合需要换油，以下是扩展资料：1、dsg干式双离合换油标准：dsg干式双离合需要换油，4年或6万公里更换一次，一次需要更换2L的齿轮油。大众的变速箱油有两种：机械齿轮油和变速箱润滑油。2、齿轮油介绍：齿轮油主要指变速器的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。

自动挡变速箱需要换油，原因如下：1、因为变速箱油使用的时间长，会产生油垢，加大各摩擦件和各部件的磨损，影响系统的油压，从而使动力系统受到影响。2、长时间不进行变速箱的换油保养首先影响的就是变速箱润滑油的功能。以下是变速箱油不更换的危害：1、久未更换变速箱油，会使变速器出现异常磨损、油品变质严重等问题。2、久未更换变速箱油，会使变速箱油老化、衰变，不仅增加汽车油耗，还将缩短变速器的使用寿命。3、久未更换变速箱油，会使变速器中的油品颗粒化，阻塞油路，拉伤阀体会直接影响到系统油压和动力传输，使变速器出现反应迟缓、换挡冲击等现象。

大众干式双离合需要换变速箱油，关于大众干式双离合变速箱的更多资料如下：1、大众的变速箱油有两种：一个是机械齿轮油即齿轮油；一个是变速箱润滑油即波箱油，其中变速箱润滑油不用更换，不管是什么变速箱，都需要进行换油。2、大众的DSG双离合自动变速箱是一套双离合片加上换挡机构的手动变速箱：自动变速箱油在封闭的变速箱内不仅起到润滑的作用，DSG的换挡阀体，AT变速箱的液力变矩器都需要油压来运转，而变速箱油的变脏、变质都会导致油压不稳定，长时间行驶会造成变速箱的损坏。

DSG变速箱需要换油。按照变速箱油更换周期，变速箱油都是有更换周期的，一般是4~6万公里更换一次。手动变速箱油6万公里更换一次，自动变速箱油4~6万公里更换一次。关于DSG变速箱的更多资料如下：1.DSG变速箱又叫干式双离合变速箱，是一套双离合片加上换挡机构的手动变速箱。2.自动变速箱油在封闭的变速箱内不仅起到润滑的作用，DSG的换挡阀体，AT变速箱的液力变矩器都是需要油压来运转的，而变速箱油变脏、变质都会导致油压不稳定，长时间行驶会造成变速箱的损坏。3.大众干式双离合变速箱里存在2种不同类型的变速箱油：一部分用来润滑齿轮，就和传统的手动档变速箱一样，用的是齿轮油（也就是我们常见的"差速器油"）。而另一部分则是液压油，是换档控制液压系统用的油。

大众干式双离合需要换齿轮油，4年或6万公里更换一次，一次需要更换2L的齿轮油。大众的变速箱油有两种：一个是机械齿轮油（齿轮油）；一个是变速箱润滑油（波箱油）。其中变速箱润滑油是不用换的。不管是什么变速箱，都是需要换油的。并不是说干式双离合就一点润滑油没有了，干式湿式说的只是离合器，但是后面的结构都是一样的，后面的各种齿轮组还是需要润滑的。可以这样理解：你不是鱼，但是你也要喝水。附齿轮油介绍：齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。

要换的，双离合变速器的优势有以下几点：1、换挡快，双离合变速器的换挡时间非常短，比手动变速箱的速度还要快，只有0.2秒不到；2、省油，双离合变速器因为消除了扭矩的中断，也就是让发动机的动力一直在利用，而且始终在最佳的工作所以能够大量节省燃油。相比传统行星齿轮式自动变速箱更利于提升燃油经济性，油耗大约能够降低15%；3、舒适性，因为换挡速度快，所以每次换挡都非常平顺，顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步；4、在换挡过程中，几乎没有扭矩损失；5、当高挡齿轮已处于预备状态时，升挡速度极快，达到惊人的8毫秒；无论油门或者运转模式处于何种状况，换挡时间至少能达到600毫秒（从奇数挡降到奇数挡，或者从偶数挡降偶数挡时，耗时约为900毫秒，例如从第5挡降到3挡）。

手动变速箱更换变速箱油通常是在行驶了四年之后更换一次的：1、变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重损坏变速箱内部零件；2、长期不更换变速箱油，汽车冷启动时会出现弱启动现象，车辆在行驶过程中容易发生轻微打滑等现象；3、变速箱油会变浓，容易使齿轮箱散热器堵塞，导致齿轮箱油温过高，增加磨损。

干式双离合变速箱当然需要换油的：1、一般本田cvt变速箱油建议是两年或4-6万公里左右更换一次，建议到4s店由专业的就是人员进行操作更换，需要注意的是要更换厂家规定的cvt变速箱专用油，不同的变速箱内部结构、摩擦部件和密封部件等都会有所不同，原厂用油是根据变速箱的结构和材料特殊配制的，其他型号的油即使质量再好，也未必适用；2、更换变速箱油可以使用重力换油法，也可以用循环机换油，一般换油前需要将原车旧油放干净，重力换油即拧开底部放油口螺丝，旧油会随重力流出，但由于变速箱内部结构问题，旧油往往是放不干净的，这种方法的换油率比较低，但经济实惠，操作简单，也有不少人使用这种办法，可以多次更换，这样可以换得更干净；3、想要更换更彻底，可以使用循环机换油，循环机换油的原理是把新油注入变速箱内，再将新旧混合油抽出，直至变速箱油不再浑浊，这种方法需要耗油比较多，是手动重力换油的一倍，需要9-12升左右的新油，换油费用高，但换油更加彻底。

干式双离合变速箱油建议6万公里或4年更换：1、双离合变速箱分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。无论干式还是湿式的传动原理都基本相同，都是有两个离合器分别轮流工作。但是在离合器的主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气，湿式双离合是靠油液；2、干式双离合和湿式双离合有相同之处也有不同之外，当然也不是说谁比谁就好，各有优劣。干式双离合与湿式双离合的区别在于两者不同的离合器片工作环境。湿式双离合器片，是指离合器片浸泡在变速箱油液里，而干式双离合的离合器片直接与发动机飞轮接触；3、从技术成熟度与可靠性上论，湿式双离合由于离合器片工作在液压油中，油液起到了一定的散热效果，所以使用起来更为稳定。干式双离合因为散热不好，在拥堵的市区容易出现离合器片高温甚至是烧蚀的风险。在这一层上来说，湿式双离合变速箱技术成熟度要高。同时，湿式双离合结构复杂，制造成本高，再就是其动力传递效率不如干式的高。

干式变速箱需要换油。4年或6万公里更换一次，一次需要2L的齿轮油。变速箱油更换的方法有两种：重力法，和循环机法，两种方法各有利弊，更换的工时费也不同。两种方法分别如下：1、重力法，就是松开放油螺丝，利用油液的自身重力让自动变速箱油流出来，然后在加油口补充新的变速箱油，重力法优点是费用少，一般总体费用要比循环机法低一半左右；2、循环机法，就是利用机器往变速箱里强行注油，把里面残存的油液全部压出，不过这也需要很多的变速箱油至少是更换量的两三倍，但更换比例能达80%～90%。

自动变速箱是需要定期换油的，如果长时间不更换变速箱油，会加剧变速箱的磨损，也会导致换挡控制机构损坏。如果换挡控制机构损坏了，那维修起来付出的成本是非常高的，所以建议大家一定要定期更换变速箱油。在更换变速箱油的时候，建议使用循环机换油法，这种方法可以将超过90%的旧变速箱油放出来。如果使用重力换油法，只能放出60%到70%的旧变速箱油。在更换变速箱油时，一定要选择原厂油液，因为原厂的变速箱油经过了厂家的测试，这样可以确保满足变速箱在任何工况下的需求。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是当下最流行的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高。at和cvt变速箱是一些豪华车和家用车会使用的，但是也有一些运动型汽车会使用at变速箱。

大众干式双离合需要换齿轮油，4年或6万公里更换一次，一次需要更换2L的齿轮油。大众的变速箱油有两种：一个是机械齿轮油（齿轮油）；一个是变速箱润滑油（波箱油）。其中变速箱润滑油是不用换的。不管是什么变速箱，都是需要换油的。并不是说干式双离合就一点润滑油没有了，干式湿式说的只是离合器，但是后面的结构都是一样的，后面的各种齿轮组还是需要润滑的。可以这样理解：你不是鱼，但是你也要喝水。附齿轮油介绍：齿轮油主要指变速器和后桥的润滑油。它和机油在使用条件、自身成分和使用性能上均存在着差异。齿轮油主要起润滑齿轮和轴承、防止磨损和锈蚀、帮助齿轮散热等作用。汽车齿轮油用于汽车转向器、变速器以及驱动桥等齿轮传动机构中，由于齿轮传动时表面压力高，所以齿轮油对齿轮的润滑、抗磨、冷却、散热、防腐防锈、洗涤和降低齿面冲击与噪声等方面起着重要作用。