电子眼测速比实际低多少？

汽车传动比(transmittingratiooftnotor)又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。传动比是机构中两转动构件角速度的比值，也称速比。构件a和构件b的传动比为i=ωa/ωb=na/nb，式中ωa和ωb分别为构件a和b的角速度（弧度/秒）；na和nb分别为构件a和b的转速（转/分）。理论上对于大多数渐开线齿廓正确的齿轮传动，瞬时传动比是不变的；对于链传动和摩擦轮传动，瞬时传动比是变化的。对于啮合传动，传动比可用a和b轮的齿数Za和Zb表示，i=Zb/Za；对于摩擦传动，传动比可用a和b轮的直径Da和Db表示，i=Db/Da。传动比定义为主动轮转速与从动轮转速之比。在汽车上，总传动比等于发动机转速/驱动轮转速，也等于驱动轮扭矩/发动机扭矩，更等于变速箱传动比*主减速器传动比（俗称终传比）。功率，单位时间的做功值。汽车发动机功率等于发动机扭矩*发动机转速/9550，根据上述传动比的变换，亦可以等于驱动轮扭矩*驱动轮的转速。扭矩，物理学解说为力矩，等于力*力臂（由于力与加速度成正比，所以扭矩与角加速度成正比），是一个衡量物体转动角加速度大小的参数。车速，即是汽车的行驶速度。转速分两种，一为发动机转速，二为驱动轮转速。两者之商为总传动比，前提是驱动轮在附着良好的路面上行驶，无打滑或抱死现象。驱动轮转速与车速的换算关系为：车速=驱动轮转速*2π*驱动轮半径/1000*60。

电子眼测速比实际低一般在0-6码之间，也就是说，你跑个80码，电子警察记录的速度有可能只有74码。根据历年交通事故统计资料显示，机动车超速行驶是造成各种交通违法行为并产生恶性交通事故的重要原因之一。限速且对行驶中的车辆进行测速监控是有效的现代交通管理手段之一。用于交通执法的公路速度监测系统（俗称电子警察），按测速原理主要分为采用雷达多普勒频移原理和采用地感线圈测速原理的公路速度监测系统。通过对微波频率细微变化的精确测定，求出频率的差异，通过电脑就可以换算出汽车的速度了。雷达测速设备如果安装在巡逻车上，作为移动式机动车雷达测速仪，这就是“流动电子警察”；也可以固定安装在城市道路、快速路或者高速上，作为固定式机动车雷达测速仪使用，监控某一区域的车辆速度。电子警察”能自动识别通过监测区域内的车辆，测量其行驶速度。当检测出违章超速行驶车辆时，可将违章车辆号牌、时间、地点、车速等信息实时记录，存储在主机箱中，以便交通管理部门迅速查明违法车辆，为进一步科学管理提供了可靠的技术依据。

大马力发动机配小速比桥油耗低，对于中高速等速工况尤为明显；马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位，发动机功率是指发动机做功的快慢；速比指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比。大马力发动机配小速比桥油耗低，对于中高速等速工况尤为明显。小速比桥在中高速巡航时，发动机转速保持在较低转速，大扭矩发动机足以维持汽车持续行驶，并具有一定的后备扭矩用于应对偶尔的对向风或路面坡度。如果扭矩不足，在受到外界扰动时易引起降档甚至频繁换档。马力是工程技术上常用的一种计量功率的常用单位，发动机功率是指发动机做功的快慢，马力和功率表达着相同意义。速比指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比，表示调速范围的大小。

速比3.36在中高速的油耗表现更好。速比3.7的扭矩更大些。以下是汽车速比的具体介绍：含义：速比（speed-ratio）指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于转速之比。调速范围：当采用机械减速器时，将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比，表示调速范围的大小。

后桥速比5.286车速是100码以上。后桥的定义：后桥，就是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分。由两个半桥组成，可实施半桥差速运动。同时，也是用来支撑车轮和连接后车轮的装置。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。速比的定义：速比是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。

smart的油耗为4.9L/100km，属于省油的车型。以下是节省油耗的方法： 循序加速起步： 油耗跟开车习惯，路况都有很大的关系。不要大脚踩，循序加速起步最省油。要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。 保持车距不频踩刹车： 保持车距而不频踩刹车，省下的油量更多。如果不保持车距，在马路上很容易需要踩刹车，踩刹车时，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速档起步，引擎得吃掉较高的油量。

汽车速比指汽车传动比。以下是相关介绍：类别：汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。主传动器的速比为定值，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值。各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。扩展内容：驾驶性能是指加速性、动力装置的转矩响应、噪声和振动。大排量发动机提供较大、较快、较平稳的转矩响应。前置前驱动传动系转矩响应较前置后驱动好。

汽车漏电正常值，一般都在40mA左右。这个还是要看车型来决定，有些高档车达到80mA也有可能。汽车漏电电流有一个正常的范围值，如果超过范围值，不仅会影响车载用电器的正常工作，甚至连启动发动机也是一个问题。在使用万用表之前，应先进行“机械调零”，即在没有被测电量时，使万用表指针指在零电压或零电流的位置上；万用表在使用时，必须水平放置，以免造成误差。同时，还要注意到避免外界磁场对万用表的影响。测量方法：关闭断开所有用电器，用万用表RX10K档，一个表笔接待测火线，另一表笔接地（或水龙头），应该显示电阻无穷大，否则漏电。汽车万用表的优点：主要的优点就是携带使用方便、可测量参数多且显著，所以汽车修理人员比较喜欢使用其为汽车测量数据。汽车的修理不仅仅为了测量电阻、电压、电压降，还常被用来检查汽车发动机频率、压力、半导体元件、电流、频宽比等数据，以便检查电路的通断和电气设备的情况，能够及时检查汽车是否出现故障。

通常装有ETC的汽车过高速会比通过普通的收费口便宜5%。ETC工作原理：通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与在收费站ETC车道上的微波天线之间进行专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车，而能交纳高速公路或桥梁费的目的。ETC可以安装在什么位置：小汽车、面包车等小型车辆OBU设备安装位置在前挡风玻璃水平中上部，而大卡车、大客车等大型车辆安装位置在中下部。ETC安装位置要求：高度不低于1.2米，不高于2.5米；安装角度N应在30º－90º之间（电子标签表面与水平面的夹角）。

本田CRV2.4自动挡跑高速平均油耗8个，城市道路油耗14个，仪表盘上有排量和油耗估算。 以下是关于本田CRV的详细介绍： 概况： 本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳。 别的资料： 轴距为2620mm。车型尺寸为4550×1820×1685mm。行李箱容积为862升。油耗为6.4L/100km。油箱容积为53。标准座位数为5个。最高时速为182km/h。座位材质为织物、仿皮或真皮。加速时间为9.3至10.3秒。驱动方式为前置前驱、前置四驱或适时四驱。

10码左右。以下是速比的相关介绍：1、变速箱不同挡位之间的速比不同，不同的汽车差速器内的主减速齿轮速比也不同。速比越大，速度越慢，但是扭矩越大。速比越小，速度越快，但是扭矩越小。2、汽车传动比又称速比。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中，主传动器的速比为定值，各种类型汽车的速比数据均可在汽车性能资料手册中查到。

日产奇骏有两种排量的发动机，分别是2.0升和2.5升。根据工信部综合耗油量所表明，2.0升版本日产奇骏的综合耗油量为6.2L/100km，2.5升版本的日产奇骏综合耗油量为7.7L/100km。在动力层面，2.0升自吸发动机的最大马力为154匹，至大功率为113kw，最大扭矩为204N·m。日产奇骏2.0真实油耗是9.0L/百公里，对于一款紧凑SUV而言，9.0L/100km的耗油量算得上较为优秀的水平。全部系统测试，该辆日产奇骏经历了一段长达4个钟头的拥挤道路及其2个钟头的环城路和高速等通畅道路，最终均值车速29km/h，全过程打开空调的状况下会跑出这个成绩，也是我们以前并没有联想到的。新势代日产奇骏搭载新一代7速手自一体XTRONICCVT智能化无级变速器，具有7.0的高变速比，尽享自由操控驾驶快感，在深踩油门的一刹那进到自适应运动模式，智能化调整变速比，产生阶跃式加速度变化和明显的加快推背感。相互配合MR20DD缸内直喷发动机及QR25DE发动机，在感受驾驭欢乐同时，具有平级最低的7.1L、8.3L百公里综合耗油量。

雅绅特油耗实际多少？雅绅特油耗是每百公里7L左右。车辆的油耗主要取决于驾驶人的驾驶习惯以及行驶路况质量，车辆只要正常使用按时保养即可。油耗过高时需要对车辆发动机的积碳进行清洗。影响汽车油耗的因素如下：1、降低车辆自重量。车重与油耗的关系成正比，据说车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点；2、汽车造型。车身风阻系数小，油耗会明显下降。这两者的关系也成正比；3、提高发动机的热效率。目前一般汽油发动机的热效率（也就是燃油转化成有用功的比例）达到30％多，而柴油机已超过了40％，这就是柴油机比汽油机油耗低的原因。

一般来说手动挡捷达油耗在8升左右：1、捷达的质量应该还是没问题的吧，毕竟这么多年的口碑了，和桑塔纳曾经是最皮实耐用的车；2、配置虽然不算十分丰富，但是它的性价比很高，9款车型售价区间7.99-13.49万元；3、动力选择也比较丰富，1.4L、1.5L两款自然吸气发动机最大输出功率分别为90马力和110马力，1.4T发动机最大输出功率为131马力。

其实际平均油耗大概在百公里13-14L：1、这个油耗对于这款车来说真的不高，毕竟这款车还是一款中大型suv，整备质量更重油耗自然不会低；2、这款车全系搭载3.5L自吸式发动机，排量大自然油耗不会低，工信部给出的油耗是百公里11L左右，但是实际油耗肯定是要更高的；3、丰田普拉多全系搭载3.5L自吸式发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为365牛米，动力还是很强劲的，毕竟很多人选择这款车就是看中了这款车的动力以及其越野性能，所以在动力上这款车是不虚任何对手的。

电子眼抓拍安全带两分的：1、电子眼可以拍到没系安全带。“电子眼”是“智能交通违章监摄管理系统”的俗称，电子眼是通过对车辆检测、光电成像、自动控制；2、网络通信、计算机等多种技术，对机动车闯红灯、逆行、超速、越线行驶、违例停靠等违章行为，实现全天候监视，捕捉车辆违章图文信息，并根据违章信息进行事后处理；3、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力，通过传感器将信号采集到中央处理器，送寄存器暂存（该数据在一个红灯周期内有效）。

2.3t车型百公里油耗为12.9升，3.5t车型百公里油耗为18升。探险者已经被国产了，国产版车型全系都使用了2.3升涡轮增压发动机。国产版探险者的轴距为3025毫米，长宽高分别是5075毫米，2004毫米，1778毫米。国产版探险者的2.3升涡轮增压发动机最大功率为203kw，最大扭矩为425牛米，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是新款的10at变速箱。10at变速箱的换挡平顺性是比较好的，使用这种变速箱可以大幅度提高汽车的乘坐舒适性，并且还可以提高汽车的燃油经济性。国产版探险者的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双球节悬架是一种基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角之间就有两个连接点了。双球节悬架可以提高汽车的操控性和转向精准性。国产版探险者有后驱版车型也有四驱版车型，四驱版车型搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。

2.5l车型的百公里油耗为9.2升，2.5升机械增压车型的百公里油耗为10升。楼兰是日产旗下的一款中型suv，这款suv的轴距为2830毫米，长宽高分别是4897毫米，1908毫米，1691毫米。楼兰一共使用了两款发动机，一款是2.5升自然吸气发动机，另一款是2.5升机械增压发动机。2.5升自然吸气发动机拥有186马力和229牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.5升机械增压发动机拥有245马力和330牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。搭载2.5升机械增压发动机的车型是混动版车型，这款车还配备了一台电动机，这台电动机的最大功率为15kw，最大扭矩为160牛米。楼兰的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的前后悬架都配备了横向稳定杆。

gm8的百公里油耗为11.4升。gm8是传祺旗下的一款中大型mpv，这款车的轴距为3000毫米，长宽高分别是5066毫米，1884毫米，1822毫米。gm8全系都使用了一款2.0升涡轮增压发动机。这款2.0升涡轮增压发动机最大功率为185kw，最大扭矩为390牛米，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了dcvvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。虽然铸铁缸体的重量比较高，但是铸铁缸体可以承受更高的温度和压力，所以铸铁缸体的可靠性耐用性是更好的。与这款发动机匹配的是8at变速箱。8at变速箱的换挡平顺性是比较好的，使用这种变速箱可以提高汽车的乘坐舒适性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是不错的。gm8的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了车子的操控性也会提高。

2.3t车型百公里油耗为11.5升，3.5t车型百公里油耗为17.8升。探险者是福特旗下的一款中大型suv，这款车的长宽高分别是5064毫米，2005毫米，1798毫米，轴距为2860毫米。已经被国产了，但是国产版车型只搭载了2.3升涡轮增压发动机。探险者的2.3升涡轮增压发动机拥有276马力和410牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。3.5升涡轮增压发动机拥有356马力和501牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。探险者的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。