aeb不可用的故障是什么？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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aeb不可用的故障可能是雷达或者视频的摄像头有点脏，擦拭一下即可。
AEB的构成：
AEB是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，其中测距模块的核心包括微波雷达、激光雷达和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。
AEB的原理：
汽车主动安全技术AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。
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驾驶汽车经过下坡路段时，汽车制动突然失效，有两种方法是禁忌操作，一是拉紧驻车制动器操纵杆，二是越二级挡位减挡。以下是制动失效时的处理方法的相关介绍：1、保持冷静：制动失灵时要保持冷静，此外还要控制好行车方向。2、借助外力停车：可以借助周边的花坛、树干等障碍物还有车辆一侧的山体、墙壁等停车。3、避险车道停车：在高速公路上，交通路政部门会建设一些避险车道，当刹车失灵时，可以将车直接开到避险车道上。制动系统是汽车中非常重要的系统，关系到汽车行驶的稳定性和安全性。它包括：1、真空助力泵。2、制动总泵。3、制动分泵。4、制动片和制动盘。刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件。真空助力泵用于提供辅助。在下坡路段制动失灵一定要记得不要慌张，切莫拉近制动器纵杆，必要时可以舍弃汽车，留得青山在不愁没柴烧。
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路虎机油油位显示不可用的原因是什么？
路虎机油油位显示不可用的原因有以下4点：1、查看机油液位时行驶状态不对：查看机油液位的时候一般是需要在平坦路面，并且车辆是冷车状态或者热车熄火原地静置10分钟左右之后，这不是故障，只是车辆状态不对，车主可在冷车或热车熄火静置10分钟后（路面平坦）再看即可。2、电子机油尺偶发bug：冷车或热车熄火后静置10分钟后，机油液位依然不可用，此时可以在进入机油菜单项的3秒内多次点按方向盘的Cancel按键，就可以对电子机油尺进行重置，然后再重新进入即可看到机油液位。3、电子机油尺故障：先检查机油尺接插件是否松动，pin帧是否损坏，然后再去维修店用专用仪器检查电子机油尺电阻情况，如果低于标准值，就是故障，需要更换。4、温度过低：机油油温没有到暖机温度，所以机油油位传感器可能会显示不准确读数，暖车后即可看到机油油位。
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捷豹AEB不可用的情况如下所述：1、前置立体摄像头能见度不佳（雾、强降雨、档风玻璃脏污等）；2、检测到AEB系统故障；3、车辆当前速度超出AEB系统工作要求的速度（5千米每小时至80千米每小时）；4、动态稳定性控制（DSC）关闭；5、车辆正在急转弯。AEB是一种汽车主动安全技术，主要由三个模块组成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。测距模块的核心包括微波雷达、激光雷达和视频系统等。可以提供安全、准确、实时的前方道路图像和路况信息。汽车主动安全技术AEB系统使用雷达测量与前方车辆或障碍物的距离，然后使用数据分析模块将测量的距离与报警距离和安全距离进行比较。当距离小于报警距离时，会给出报警提示，而当距离小于安全距离时，即使驾驶员来不及踩刹车踏板，AEB系统也会启动自动刹车，为安全出行保驾护航。AEB系统作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在百分之二十左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定技术基础。
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aeb不可用是什么意思
AEB不可用的情况如下所述：1、前置立体摄像头能见度不佳（雾、强降雨、档风玻璃脏污等）；2、检测到AEB系统故障；3、车辆当前速度超出AEB系统工作要求的速度（5千米每小时至80千米每小时）；4、动态稳定性控制（DSC）关闭；5、车辆正在急转弯。AEB是一种汽车主动安全技术，主要由三个模块组成，包括控制模块（ECU），测距模块，和制动模块。测距模块的核心包括微波雷达、激光雷达和视频系统等。可以提供安全、准确、实时的前方道路图像和路况信息。汽车主动安全技术AEB系统使用雷达测量与前方车辆或障碍物的距离，然后使用数据分析模块将测量的距离与报警距离和安全距离进行比较。当距离小于报警距离时，会给出报警提示，而当距离小于安全距离时，即使驾驶员来不及踩刹车踏板，AEB系统也会启动自动刹车，为安全出行保驾护航。AEB系统作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在百分之二十左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定技术基础，许多家公司相继研制出形式多样的ABS系统。
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aeb不可用的故障可能是雷达或者视频的摄像头有点脏，擦拭一下即可。aeb的构成：aeb是一种汽车主动安全技术，主要由3大模块构成，其中测距模块的核心包括微波雷达、激光雷达和视频系统等，它可以提供前方道路安全、准确、实时的图像和路况信息。aeb的原理：汽车主动安全技术aeb系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，aeb系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。以下是关于abs的更多信息：1、作用：作用是在汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不会抱死，处于滚滑状态(滑移率20%左右)，保证车轮与地面的最大附着力。2、发展历史：ABS系统的发展可以追溯到20世纪初。70年代后期，数字电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统的实用化发展奠定了技术基础。许多公司相继开发了各种ABS系统。
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汽车aeb是什么意思
车上的AEB是AutonomousEmergencyBraking的缩写，就是自动紧急制动系统，装备了这一系统的车辆会在车辆遇到突发情况时，视情况发出预警或是采取不同程度的制动，以至于完全刹停，以此来避免事故发生或是降低事故损失，从而提高汽车安全性。各国相应法规AEB的作用有数据佐证。有研究数据表明，装备了AEB可减少百分之二十七的事故发生率，其中追尾减少率为百分之三十八，并能明显减少事故伤亡。也正是因此，各国都越发重视AEB的研发和装车。美国公路安全保险协会（IIHS）于2013年年底正式将AEB纳入测试项目，欧洲的E-NCAP和美国交通运输部（NHTSA）分别于2014年和2015年将AEB纳入测试项目。中国在这一领域法规相对滞后，C-NCAP于2018版测试项目中正式加入对AEB的测试。
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碰撞预警不可用的原因是什么？
碰撞警告不可用的原因有：当后车接近车辆且两辆车的相对速度过高或过低时；对于较小的目标（行人等）；用于固定目标（车辆、行人等）；在恶劣的环境中，如雨雪；在急转弯、斜坡、宽或窄车道上行驶。当车道上的其他车辆接近车辆且存在碰撞风险时，追尾警告功能会发出警报，提醒驾驶员有危险目标靠近，同时提示后方车辆安全行驶。当系统检测到有快速接近的车辆、自行车等目标存在碰撞危险时，左右转向灯快速闪烁，并在仪表上提示驾驶员“追尾车速过高”，并伴有声音报警，表示车辆和后部目标处于危险中。
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下坡路行驶,制动突然失效后,不可采用的减速方法是什么?
不可采用迅速拉紧驻车制动器操作杆或越多级减挡的方法减速停车。可采取的方法：下坡路行驶中制动突然失效时，要迅速开启危险报警闪光灯，握稳转向盘控制方向，抢挂低速挡减速，使用驻车制动器配合减速，但驻车制动器不能一次拉紧。迅速逐级或越一级减挡，利用发动机牵阻作用控制车速，迅速利用避险车道减速停车或向上坡道方向行驶。下坡行驶中制动突然失效时，在不得已的情况下，可将车身靠向山坡、路旁的岩石、树木或护栏碰擦，迫使机动车减速停车。下坡时注意事项：汽车下坡时，速度越来越快，应用制动减速的频率越来越高，驾驶员应根据不同的情况，采取不同的制动方法，安全顺利的驶离下坡路。当汽车接近下坡时，应松开加速踏板，并将脚放在制动踏板上准备制动。下长坡时，制动器由于长时间使用，会导致温度过高而降低效能甚至灵。
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汽车中aeb是什么意思？
aeb全称为Autonomous-Emergency-Braking，中文译为自动制动系统，是一种汽车主动安全技术，可以自动监测前方目标的距离和相对速度。当驾驶员制动过晚，制动力过小，或者未进行制动时，车辆将进行报警或主动制动。自动紧急制动（AEB）作用过程：如果驾驶员未对前方碰撞预警（FCW）做出反应，并且情况的危险程度继续升级，则系统会请求动力系统降低扭矩及制动系统紧急制动。主动降扭，在危险情况下，系统可请求动力系统降低扭矩。紧急制动，根据传感器识别到的目标及危险程度，系统可采取不同等级的主动制动。自动紧急制动分类：部分自动紧急制动（标准型）（AEB-Pstandard）标准型部分自动紧急制动触发较早（与紧急报警同时触发），主要作用是给驾驶员争取更多的反应时间，如果驾驶员不作出反应，它也会降低事故的危险程度。该功能用于移动目标及静止目标，减速度范围为（-1.5~-3.5）m/s2，最大可降低40km/h车速。部分自动紧急制动（增强型）（AEB-Pextended）当驾驶员对标准型部分自动紧急制动不作反应，或者情况已经非常紧急，系统会激活具有更高减速度的部分紧急制动来避免事故或者降低事故伤害。该功能用于移动目标及静止目标，减速度范围为（-1.5~-6）m/s2，最大可降低40km/h车速。中速自动紧急制动（AEB-M）用于移动目标及静止目标。该功能在中等车速时激活。当系统计算出必须采用很大的、不舒服的减速度才可避免碰撞时，系统会触发此功能，进行自动制动来尽可能减小两车的相对速度。该功能用于移动目标及静止目标，减速度范围为（-1.5~-8）m/s2，最大可降低40km/h车速。高速自动紧急制动该功能用于传感器识别到行人时的紧急制动，优先级高于AEB-M，最大减速度为-9m/s2，最大可降低24km/h车速。
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大众汽车罗盘不可用的原因是什么？
大众汽车罗盘不可用的原因可能是罗盘系统故障。以下是关于大众汽车的详细介绍：1、概况：大众汽车（德语：Volkswagen）是一家总部位于德国沃尔夫斯堡的汽车制造公司，是世界四大汽车生产商之一的大众集团的核心企业。Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民汽车”，故又常简称为“VW”。2、车型：主要车型包括大众Polo-GTI、大众高尔夫、大众EOS跑车、大众CC、大众帕萨特、大众辉腾、大众奥迪、大众朗逸、大众速腾等。
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捷豹aeb不可用什么意思？
aeb功能无法继续使用。aeb全称为AutonomousEmergencyBraking，中文译为自动制动系统，是一种汽车主动安全技术，可以自动监测前方目标的距离和相对速度。当驾驶员制动过晚，制动力过小，或者未进行制动时，车辆将进行报警或主动制动。更多相关资料如下：主要功能：AEB主要功能包括预碰撞报警PCW、紧急制动EB和行人保护PP三大部分。通过雷达、摄像头共同监测前方车辆以及行人情况，若探测到潜在碰撞风险，系统将采取相应预警及制动措施，从而避免发生碰撞或减轻碰撞损害程度。
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aeb不可用是什么意思？
aeb不可用说明汽车出现故障，建议去4s店维修。以下是有关abs的更多资料：1、作用：作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。2、发展历史：ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定技术基础，许多家公司相继研制出形式多样的ABS系统。
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aeb是什么意思？
aeb全称为Autonomous-Emergency-Braking，中文译为自动制动系统，是一种汽车主动安全技术，可以自动监测前方目标的距离和相对速度。当驾驶员制动过晚，制动力过小，或者未进行制动时，车辆将进行报警或主动制动。以下是扩展资料：1、AEB主要功能：包括预碰撞报警PCW、紧急制动EB和行人保护PP三大部分。2、通过雷达、摄像头共同监测：通过雷达、摄像头共同监测前方车辆以及行人情况，若探测到潜在碰撞风险，系统将采取相应预警及制动措施，从而避免发生碰撞或减轻碰撞损害程度。
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下坡路制动突然失效后不可拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡。以下是制动失效时的处理方法的相关介绍：1、保持冷静：制动失灵时要保持冷静，此外还要控制好行车方向。2、借助外力停车：可以借助周边的花坛、树干等障碍物还有车辆一侧的山体、墙壁等停车。3、避险车道停车：在高速公路上，交通路政部门会建设一些避险车道，当刹车失灵时，可以将车直接开到避险车道上。
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如何解决大众前部辅助系统不可用的问题？
解决大众前部辅助系统不可用的方法如下：1、雷达传感器脏污：解决方法：擦拭倒车雷达传感器。2、雷达传感器的视野受到天气条件的影响：例如由于下雪或清洁剂残留物或涂层。需要消除天气条件对雷达传感器视野的影响。3、视野受阻：雷达传感器的视野受到加装件、车牌架装饰框或标签的影响：需要消除各类装饰品对雷达传感器视野的影响。4、雷达传感器移位或损坏：例如因为车辆前部损坏。解决方法：更换故障损坏部件。5、玻璃水状况：如果汽车长期没有检查玻璃水，需要检查玻璃水的状况，如果过少添满后也可以消除提示。
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摄像头驻车系统当前不可用的原因是什么？
摄像头驻车系统当前不可用的原因是：1、电源接线接触不良；2、摄像头出现问题；3、显示屏出现问题。汽车电子手刹后面的a是指自动驻车系统，自动驻车系统是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用，其可以使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车功能的作用是：1、遇到红绿灯需要短停的情况，系统会在车辆停稳后自动将车轮刹停，以防止溜车；2、在上坡起步时系统会自动刹住防止倒滑，起步后系统会自动放开车轮直接前行；3、停车落锁不用拉手刹，系统此时会自动刹住车轮，但只见于部分车型。
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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坡道辅助不可用的原因是什么？
以下是坡道辅助不可用的主要原因：1、没有达到触发坡道辅助的条件：对于手动挡车型，坡道辅助被触发的条件是挡位非空挡、汽车处于静止、油门未踩下、手刹未拉起。2、车轮传感器故障：如果传感器出现故障，那么坡道辅助功能也就无法正常使用。以下是关于坡道辅助的更多介绍：1、坡道辅助是在松开脚制动踏板时，能有一秒左右的“智能制动”延续时间不让车倒溜，上坡起步可借用这一秒抬起离合，同时将右脚由制动踏板转向油门踏板加油，油离配合好就可顺利起步。2、坡道辅助系统依靠的两个传感器，一个是车体纵向位置平衡传感器，另一个是轮胎力矩传感器，主要监测轮胎的负力矩，坡道辅助系统有上坡辅助和下坡辅助，上坡辅助就是车辆在爬坡路段起步的时候防止溜车，下坡辅助是车辆在倾斜度较大的下坡路段控制制动系统，让车辆维持一定的速度行驶。
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宝马显示紧急救援协助不可用的原因是什么？
宝马显示紧急救援协助不可用其原因是：1、紧急救援协助天线备用的电池没电，到4s店更换电池即可；2、因车辆进行改装，导致紧急救援的线路或者模块出现故障。宝马紧急救援电池安装在车顶紧急救援模块里面，需要拆开车顶的灯光、紧急救援、天窗等开关的盒子，才可以看到该模块。宝马5系是一款高档轿车，全系底盘前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架动力方面。动力方面，该车搭载新研发的六缸发动机，匹配8挡手自一体变速箱。车身尺寸方面，其长宽高分别为5106mm、1868mm、1500mm，轴距为3150mm。
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下坡路制动突然失效后,不可采用的办法是什么
假如制动系统突然失效了，可以下降挡位借助于发动机制动减速，而且可以碰擦路边的护栏和其他的不是那么硬的障碍物减速。不能用的方法是拉手刹减速。假如直接拉手刹，那汽车可能会直接失控。
刹车系统是汽车上一个十分至关重要的系统，刹车系统关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。
刹车系统的关键部件包含真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。
刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件。真空助力泵功能作用是供给助力的。
在司机踩下刹车踏板后，真空助力泵可以供给助力，这样子可让司机轻松踩下刹车踏板。
踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，这个时候制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样子汽车即可减速了。
制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有非常多活塞的。
刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是十分容易吸水的。
假如制动液的含水量太高，会影响到制动力下降，制动距离延长。
在更换制动液时，一定要将刹车系统管路内的空气排空，不然会影响到制动力下降。
(出自auto.china.com)
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下坡路制动突然失效后,不可采用的办法是什么
如果制动系统突然失效了，可以降低挡位利用发动机制动减速，并且可以碰擦路边的护栏和其他不是那么硬的障碍物减速。不可以使用的方法是拉手刹减速。如果直接拉手刹，那汽车可能会直接失控。刹车系统是汽车上一个非常重要的系统，刹车系统关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。刹车系统的主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件。真空助力泵是用来提供助力的。在驾驶员踩下刹车踏板后，真空助力泵可以提供助力，这样可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液来推动制动分泵，此时制动分泵会推动刹车片夹紧刹车盘，这样汽车就可以减速了。制动分泵就是我们平时所说的刹车卡钳，刹车卡钳内是有很多活塞的。刹车系统中的制动液是需要定期更换的，制动液是非常容易吸水的。如果制动液的含水量过高，会导致制动力降低，制动距离延长。在更换制动液时，一定要将刹车系统管路内的空气排空，否则会导致制动力降低。
发布时间：2020-12-27 03:27:39
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