哈佛h2怠速充电吗？

汽车怠速情况下充电。只要汽车发动机运转，就会带动发电机同时工作，怠速的情况下，发电机的电压，也就是电势差，是可以满足充电条件的。但是建议不要在怠速状态下充电。因为在怠速状态下充电的效果不好。以下是怠速状态下充电的相关介绍：1、汽车原地怠速能充电，当仪表蓄电池充电指示灯不亮就表示汽车正在充电，如果常亮就表示存在充电故障（打开点火开关时，仪表充电指示灯会短暂点亮几秒后熄灭，这是系统进行自检属正常情况，不必过于担心），就需要去维修店进行检查；2、在怠速的情况下，虽然转速低，不过依然是带动磁电机工作，理所当然能输出稳定的直流电压，由于电瓶功率同比没有那么大，理所当然怠速工况下可以充电，仅仅是充电的速度会小一点；3、有的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要用来启动汽车，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不会耗费。启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下可以进行充电，但是充电电流相对会很小。

汽车怠速能充电，但是怠速充电效果并不好。家用车在怠速的情况下，发电机提供的电压是14V，电流为40A左右。因此，汽车原地怠速是可以给电瓶充电的。总的来说，车子如果停了一周了，原地怠速充电10分钟，是能保证电量充足的。如果车停了20多天，原地怠速充电20分钟～30分钟会更稳妥一些。原地怠速充电还要注意些什么：1、不要使用其它耗电设备当我们的汽车电瓶亏电了，原地怠速充电，虽然电流很低，但是是够的。但如果在充电的时候开个空调、远光灯、车载音响等大功率用电设备，就会超过发电机的输出功率，本来就没有多少电的电瓶会被透支，导致电瓶损坏。所以说，如果我们要给爱车原地怠速充电，应该尽量关掉车上的大功率用电器，这样才能更安全可靠地充电。2、一般情况下没必要原地轰油门还有些人说，原地轰油门提升转速，可以加快充电效率。其实，只要我们在怠速的时候，不开空调等大功率用电设备，是完全没有必要原地轰油门的。原地怠速时可以给汽车充电的，且不会伤车，注意充电的时候不要在车上使用其它耗电设备。如果车子如果停了一周，原地怠速充10分钟，是能保证电量充足的。如果车停了20多天，原地怠速充电20分钟～30分钟会更稳妥一些。

车辆怠速能给电瓶充电的。汽车怠速，发电机电压一般为13.7到14伏，电瓶电压一般为12V。只要电瓶健康，就可以充电。但是怠速充电，耗时长，又耗油；汽车原地怠速是指发动机空转，挡位在空挡的一种工作状况，所谓的出工不出力，原地消耗燃油车子没动没做功，但是可以对蓄电池进行充电的；充电时长也会受其他因素影响，比如车内有无使用大功率设备、开启空调制冷、外部USB供电等等，这些因素都会增加充电时间。

轿车怠速能充电，但是怠速充电效果并不好。发动机启动后，发电机发出的电，除了供应车辆本身用电，剩余的电流不多，起码要发动机转速上了2000多转后电流才会足一些，所以不建议怠速充电。汽车在运行时都会通过发电机给电瓶充电，所以很少会有需要专门充电的时候，但是如果意外造成电瓶亏电严重，那么要及时充电，不能只靠汽车本身充电，一般来讲，汽车发动机停止后，车内相关设备的开关要及时关闭，否则都会造成电瓶亏电严重。汽车在怠速运转时，是可以给电瓶充电的。不过提供的功率估计只有60%左右。如果你怠速用大功率电器时，会从主电瓶拉电过来。汽车发电机的转速一般是发动机转速的2.5~3倍。假如汽车的怠速转速是800转/分钟，正常的发电机在1000转/分钟左右即可发出12V以上的电压，并且随着转速的提高，发出的电压也越来越高，在2000转/分钟左右时，发出的电压已经高达14~15V了，这个电压给电瓶充电是没有任何问题的。当转速高的时候调节器就减少励磁电流减少磁场强度防止电压过高烧坏电池。有了调节器和励磁线圈就可以调节发电机输出电压的稳定。现在的调节器都是集成电路控制的。以前那种老解放靠离心力来机械调节励磁线圈电流的，主要是防止高转速时电压过高的。所以在怠速时会充不进电。这种发电机早淘汰N年了，所以现在的车子怠速肯定可以充电。

汽车原地怠速可以充电。汽车原地怠速是指发动机空转，档位在空挡的一种工作状况，所谓的“出工不出力”,原地消耗燃油，车子不动。充电时长也会受其他因素影响，比如车内有无使用大功率设备、开启空调制冷、外部USB供电等等，这些因素都会增加充电时间。扩展资料：汽车蓄电池保养小知识：1、避免使用大功率用电设备：在怠速工况时，避免使用大功率用电设备，以免增加蓄电池的负担。2、定期清洁积垢：定期清洁蓄电池表面上的积垢，正负极接线柱上的氧化物，注意清洁的时候正极不能被搭铁短路。3、避免频繁启动：不能频繁启动，因为启动电流是很大，可以去到上百安培，多次启动不着车应停止5分钟以上在尝试，若还不能启动需检查或更换蓄电池。

车辆怠速时可以充电，但是怠速充电效果并不好。发动机启动后，发电机发出的电，除了供应车辆本身用电，剩余的电流不多，起码要发动机转速上了2000多转后电流才会足一些，所以不建议怠速充电。以下是具体的相关介绍：1、现在的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要是用来启动汽车，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不再耗费。2、启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下可以进行充电，但是充电电流相对会很小。3、一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间。汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。4、一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为60Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电60小时。

汽车怠速可以充电，但是怠速充电效果并不好。以下是具体说明：汽车发动机启动后，发电机放出的电，除开提供车子自身用电，剩下的电流并不多，至少要发动机转速到了2000多转后电流才会足一些，因此不建议怠速充电。相关资料介绍如下：汽车在运作时都是会借助发电机给电瓶充电，因此极少会出现需要特意充电的时候，可是要是意外导致电瓶亏电比较严重，那样要及时充电，不可以只靠汽车自身充电，一般而言，汽车发动机停止后，车里有关设施的开关要及时关掉，不然都是会导致电瓶亏电严重。

怠速充电不用必须踩油门。不过为了充电效率，建议怠速充电时踩油门，这样充电可以更快一些。理论上，汽车发动机只要启动，车辆就开始充电。因为汽车充电靠的是发电机充电，而发电机的动力源是来自发动机。更多介绍如下：1、汽车启动之后，发动机就开始工作，发动机通过皮带把动力传递给发电机，所以就开始对电瓶进行充电。发动机的转速越快，发电机的充电效率就会越高。如果是怠速运行，发电机的转速较慢，输出的电量就会很有限。2、因此汽车在怠速状态下充电的效率非常低，再加上车上的一些用电器的损耗，几乎等于充不上。而只要一踩油门，发动机的转速就会变快，发电机的充电效率也会增加。3、汽车在熄火后，一定要注意把车上所有的用电器全部关闭，不然非常容易导致汽车电瓶亏电。汽车电瓶亏电了就打不着火。4、特别有一些粗心的车主，在晚上开完车停车时，习惯性的直接熄火，也不关闭汽车大灯。经过一晚上的时间，汽车电瓶很容易亏电。

车辆怠速时可以充电，但是怠速充电效果并不好。发动机启动后，发电机发出的电，除了供应车辆本身用电，剩余的电流不多，起码要发动机转速上了2000多转后电流才会足一些，所以不建议怠速充电。以下是具体的相关介绍：1、现在的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要是用来启动汽车，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不再耗费。2、启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下可以进行充电，但是充电电流相对会很小。3、一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间。汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。4、一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为60Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电60小时。

怠速着车可以充电。汽车原地怠速是指发动机空转，挡位在空挡的一种工作状况，即所谓的“出工不出力”，原地消耗燃油，车子并不会开动。当发动机运转时，就会带动发电机同时工作。关于怠速着车充电的补充如下：1.是否正常充电，可以通过观察仪表盘判断：仪表盘有一个长方形的电池的标志，上面有+号(正负电极)的图形。图形亮了，就说明没有充电，这个图形没亮，就说明正在充电。2.原地怠速充电时，应该尽量关掉车上的大功率用电器。

车怠速时可以充电，汽车原地怠速是指发动机空转，挡位在空挡的一种工作状况，原地消耗燃油车子没动没做功，可以对蓄电池进行充电。充电时长也会受其他因素影响，比如车内有无使用大功率设备、开启空调制冷、外部USB供电等，这些因素都会增加充电时间。原地怠速时充电比较耗油，同时怠速时的排放污染是非常严重的，车内人员不得开启空调在密闭的车内睡觉，汽车燃烧不充分就会形成一氧化碳，进入车内累积一定浓度会致死，如果需要汽车充电，还是建议使用充电机对汽车蓄电池进行充电。

汽车怠速情况下充电，不过提供的功率大约只有百分之60。如果怠速用大功率电器时，会从主电瓶拉电过来。汽车发电机的转速一般是发动机转速的2.5至3倍，当转速高的时候调节器就减少励磁电流减少磁场强度防止电压过高烧坏电池，有了调节器和励磁线圈就可以调节发电机输出电压的稳定。现在的调节器都是集成电路控制的，以前那种老解放靠离心力来机械调节励磁线圈电流的，主要是防止高转速时电压过高的，所以在怠速时会充不进电。

车子怠速可以充电，充电过程本质就是通过发动机带动了发电机发电，经过整流稳压后给电瓶一定的电压，这个电压会比电瓶电压略高，比如14V，正常电瓶都是12V电压，这样就实现了恒压充电。怠速的涵义是指发动机在无负荷的情况下运转，只需要克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速，怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量来调整其高低。

车辆怠速可以充电的，只要仪表指示灯上的充电灯不亮了就在充电哦：1、现在的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要是用来启动汽车的，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不再耗费了；2、启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下是可以进行充电的，但是充电电流相对会很小；3、一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间。汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量；4、一般汽车电瓶的容量单位为Ah，例如容量为60Ah的电瓶如果连续放电电流为1A，那么它可连续放电60小时。

汽车在怠速运转时，是可以给电瓶充电的。不过提供的功率估计只有60%左右。如果你怠速用大功率电器时，会从主电瓶拉电过来：1、汽车发电机的转速一般是发动机转速的2.5至3倍。假如汽车的怠速转速是800转\/分钟，正常的发电机在1000转\/分钟左右即可发出12V以上的电压，并且随着转速的提高，发出的电压也越来越高，在2000转\/分钟左右时，发出的电压已经高达14至15V了，这个电压给电瓶充电是没有任何问题的；2、当转速高的时候调节器就减少励磁电流减少磁场强度防止电压过高烧坏电池。有了调节器和励磁线圈就可以调节发电机输出电压的稳定。现在的调节器都是集成电路控制的；3、以前那种老解放靠离心力来机械调节励磁线圈电流的，主要是防止高转速时电压过高的。所以在怠速时会充不进电。这种发电机早淘汰N年了，所以现在的车子怠速肯定可以充电。

怠速十分钟可以充电的：1、怠速的时候能充电，现在的汽车采用的是交流发电，电瓶里的电主要是用来启动汽车的，消耗量比较大，但只要着车后电瓶里的电就不再耗费了；2、启动时耗费的电瓶里的电就通过汽车的开关电路进行充电。怠速情况下是可以进行充电的，但是充电电流相对会很小；3、一般家用汽车电池容量为54-60Ah之间。汽车电池容量表示在一定条件下（放电率、温度、终止电压等）电瓶放出的电量。

怠速充电不用必须踩油门。不过为了充电效率，建议怠速充电时踩油门，这样充电可以更快一些。理论上，汽车发动机只要启动了，车辆就开始充电了。因为汽车充电靠的是发电机充电，而发电机的动力源是来自发动机。汽车启动之后，发动机就开始工作，发动机通过皮带把动力传递给发电机，所以就开始对电瓶进行充电了。相应的，发动机的转速越快，发电机的充电效率就会越高。如果是怠速运行，发电机的转速较慢，输出的电量就会很有限。因此汽车在怠速状态下充电的效率是非常低的，再加上车上的一些用电器的损耗，几乎等于充不上。而只要一踩油门，发动机的转速就会变快，发电机的充电效率也会增加。汽车在熄火后，一定要注意把车上所有的用电器全部关闭，不然非常容易导致汽车电瓶亏电。汽车电瓶亏电了就打不着火了。特别有一些粗心的车主，在晚上开完车停车时，习惯性的直接熄火，也不关闭汽车大灯。经过一晚上的时间，汽车电瓶很容易亏电。

可以，但是怠速充电效果并不好。发动机启动后，发电机发出的电，除了供应车辆本身用电，剩余的电流不多，起码要发动机转速上了2000多转后电流才会足一些，所以不建议怠速充电。汽车在运行时都会通过发电机给电瓶充电，所以很少会有需要专门充电的时候，但是如果意外造成电瓶亏电严重，那么要及时充电，不能只靠汽车本身充电，一般来讲，汽车发动机停止后，车内相关设备的开关要及时关闭，否则都会造成电瓶亏电严重。

怠速充电不用必须踩油门。不过为了充电效率，建议怠速充电时踩油门，这样充电可以更快一些。理论上，汽车发动机只要启动了，车辆就开始充电了。因为汽车充电靠的是发电机充电，而发电机的动力是来自发动机。汽车启动之后，发动机就开始工作，发动机通过皮带把动力传递给发电机，所以就开始对电瓶进行充电了。相应的，发动机的转速越快，发电机的充电效率就会越高。如果是怠速运行，发电机的转速较慢，输出的电量就会很有限。因此汽车在怠速状态下充电的效率是非常低的，再加上车上的一些用电器的损耗，几乎等于充不上。而只要一踩油门，发动机的转速就会变快，发电机的充电效率也会增加。汽车在熄火后，一定要注意把车上所有的用电器全部关闭，不然非常容易导致汽车电瓶亏电。汽车电瓶亏电了就打不着火了。特别有一些粗心的车主，在晚上开完车停车时，习惯性的直接熄火，也不关闭汽车大灯。经过一晚上的时间，汽车电瓶很容易亏电。