奔驰油电混动有几款车？

dmi是插电式混合动力汽车，车辆搭载的是混动系统，和传统燃油汽车的动力模式不一样。在车辆行驶的过程中，其主要动力来源是电力，燃油动力只是起到一定的辅助作用。所以这类车型会相对来说比较节省燃油，油耗也更低一些。dmi插电式混动汽车主要是以电动机为主，车辆在低速行驶状态，或是刚起步阶段，都是通过蓄电池提供的电能来推动车辆运行的，相当于纯电动汽车。并且dmi车型的汽车电动机功率较大，在车辆起步时会比较迅速，车辆提速也是非常快的。另外，dmi属于新能源汽车，在购车时不仅能享受国家政策的补贴，也能车主节省一些费用，还能上绿色牌照。车辆在不使用燃油的情况，是可以完全依靠电力提供的能量正常行驶的，不会给车辆的使用造成任何影响。dmi插电混动车是依靠电动机运转带动车辆运行，所以车辆行驶时不会出现抖动现象，行驶途中的噪音也会比较少，并且车辆提速的速度还非常快，日常保养起来也比较简单。

奥迪油电混动有：奥迪Q7新能源、奥迪Q5新能源、奥迪A3新能源、奥迪A6L新能源等。以奥迪A6L新能源2022款55TFSIEQUATTRO为例：车身尺寸分别为，长是5050毫米、宽是1886毫米、高是1475毫米，最大功率270千瓦，最大扭矩500牛米，轴距为3024毫米，搭载2.0T252马力L4涡轮增压发动机和7挡湿式双离合变速箱，前悬架类型为五连杆独立悬架，后悬架类型为五连杆独立悬架。（数据来源于有驾官网）以奥迪A6L新能源2021款55TFSIEQUATTRO为例：能源类型是插电式混合动力。车身尺寸长宽高分别是5050、1886、1475毫米。（数据来源于有驾官网）以奥迪A6L新能源2020款55TFSIEQUATTRO为例：能源类型是插电式混合动力。以奥迪Q7新能源2019款55E-TRON为例：车身尺寸分别为，长是5071毫米、宽是1968毫米、高是1716毫米。（数据来源于有驾官网）以奥迪Q7新能源2017款45E-TRON为例：能源类型是插电式混合动力。（数据来源于有驾官网）以奥迪Q5新能源（进口）2019款55TFSIEQUATTRO为例：能源类型是插电式混合动力。（数据来源于有驾官网）以奥迪Q5新能源（进口）2019款55TFSIEQUATTROSLINE（英国版）为例：能源类型是插电式混合动力。（数据来源于有驾官网）以奥迪A3新能源（进口）2017款SPORTBACKE-TRON舒适版为例：能源类型是插电式混合动力。（数据来源于有驾官网）

汽车油电混动原理：1、混合动力，发动机与电机离散结构向发动机电机和变速箱一体化结构发展，即集成化混合动力总成系统。混合动力总成以动力传输路线分类，可分为串联式、并联式和混联式等三种；2、串联式动力，串联式动力由发动机、发电机和电动机三部分动力总成组成，用串联方式组成SHEV动力单元系统，发动机驱动发电机发电，电能通过控制器输送到电池或电动机，由电动机通过变速机构驱动汽车。小负荷时由电池驱动电动机驱动车轮，大负荷时由发动机带；3、电机发电驱动电动机，当车辆处于启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能，当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机和发电机组向电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速。

雷克萨斯油电混有：雷克萨斯es300h、雷克萨斯rx450h、雷克萨斯gs450h、雷克萨斯ls600hl、雷克萨斯CT200h。雷克萨斯CT200h短小的前后悬设计增加了运动感，从图片看车尾配备了LED尾灯。车身长度为4320毫米，宽1765毫米，高1430毫米，分别比丰田普锐斯减少了140毫米，20毫米和50毫米。使用17寸合金轮圈，内部采用麦弗逊前悬和双叉臂后悬。雷克萨斯ES300h作为LEXUS雷克萨斯家族中享誉全球的经典车型，ES系列自问世以来便以优雅的设计和卓越的品质赢得了全球无数消费者的倾慕。此次推出的全新一代ES豪华轿车，采用了LEXUS雷克萨斯先进的设计理念与尖端科技，为C级豪华车市场开创了崭新豪华基准。2012年正值LEXUS雷克萨斯的混合动力元年，ES系列首次引入了油电混合动力车型ES300h，将环保与豪华完美结合，为更多消费者带来超越期待的完美驾乘选择。雷克萨斯LS600hL采用超静混合动力驱动系统，是世界上第一款采用完全V8混合动力和全轮驱动（AWD）系统的车型。LS600hL的混合动力驱动系统将一款全新5升V8汽油引擎和两个大功率输出的电动机及新设计的大容量电池组相结合，结合可以让LS600hL拥有无可匹敌的平衡性，环境效益和强劲的性能。总的说来，当汽车加速时，只有电动机开始工作，引擎尚未启动，此时噪音低，排放为零。在正常驾驶条件下，LS600hL交换使用引擎和电动机，以达到最优组合。通过控制引擎的转速，保证了低噪音、高燃油效率、低排放的目标。而在全面加速的情况下，LS600hL则兼用V8引擎和电动机，平稳而敏捷。雷克萨斯rx450h不仅拥有最新的悬浮式中控屏，而且出色的做工和用料也丝毫不输同级别的豪华品牌SUV，并且该车在功能性方面得到了全面的升级，向宽大厚实的真皮座椅以及车道偏离预警系统，还有最新的自适应巡航系统和自适应远近光系统都会成为这款车的标准配置。雷克萨斯gs450h，截止到2016款已经停售。

油电混动汽车和插电混动汽车的相关介绍如下：类型：油电混动汽车一般指油电混合动力汽车。油电混合动力汽车即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车；插电混动汽车一般指插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车，就是介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间的一种新能源汽车。性能：油电混动只是在低速的情况下，消耗的电能，当电池没电的时候，不能外接电源，只能通过发动机给电池进行充电，这会占用发动机的功率，使得车辆性能降低；插混有多种工况模式，可以使用电动机来进行驱动车辆，不受速度的限制，当电池没电的时候，可以通过充电桩来对于车辆进行补电，这一类的车型，不消耗发动机的功率，不会对于油耗产生影响。关于油电混动汽车和插电混动汽车两种汽车，建议用户根据个人喜好进行选择。

奔驰油电混动目前有3款:奔驰C级C260L、奔驰S级S560e、奔驰E级E260L或者E350L。具体介绍如下：奔驰C级C260L：奔驰新款C级上市，作为中期改款车型，外观小改，其中C260L车型将换装与海外版相同的1.5T涡轮增压发动机+48V轻混系统，传动系统依然是9速手自一体变速箱。奔驰S级S560e：奔驰S560e搭载了由3.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率为270KW，电动机最大功率为90KW，传动系统匹配9速手自一体变速箱。另外新车还支持快充系统，并且搭载ECOAssist系统，可以根据驾驶当前路况以及电池电量使用情况来给予驾驶员相应建议，有助于电池进行充电，从而实现降低油耗、增加纯电行驶里程，最大纯电模式续航里程为50公里。奔驰E级E260L或者E350L：作为改款车型，并没有对外观做出调整，而是针对动力系统和车型名称进行调整，其中新款E260L替代现款E200L车型，E350L替代现款E320L车型，分别搭载1.5T+48V轻混和2.0T+48V轻混动力。

插电混动和油电混动的区别在于充电方式不同：插电混动在纯电动模式行驶后，动力电池组电量用尽需要外接充电；油电混动不需要外接充电，通过制动时回收动能或通过发电机为动力电池充电。插电式混合动力汽车的类型有：1、串联式插电式混合动力；2、并联式插电式混合动力；3、混联式插电式混合动力。油电混动是指燃料和电能混合，是由电动马达作为发动机的辅助动力驱动的汽车，其动力源主要是发动机，并配备了第二个动力源电池。

奔驰油电混合有3款，其分别是：奔驰c级、奔驰e级、奔驰s级。以2021款奔驰c级运动型为例，其属于一款中大型4门5座三厢车，车身尺寸是：长5078mm、宽1860mm、高1484mm，轴距为3079mm，油箱容积为66l。2021款奔驰c级运动型搭载了1.5T发动机和9挡手自一体变速箱，最大功率是135千瓦，最大扭矩是280牛米，其驱动方式是前置后驱，前后悬架均使用了多连杆式独立悬架。

油电混动车和插电混动车的区别是：1、充电方式不同：油电混动车的充电方式不是纯电动充电模式；插电混动车的充电方式可以纯电模式充电。2、动力来源不同：油电混动车的动力来源主要是机油，电动仅能作为辅助功能；插电混动车的动力来源是电池。油电混动车的原理是通过车内的燃油发动机和电机同时做功为汽车供能，从而驱动汽车行驶。插电混动车的原理是通过插电对电池组进行充电，让电动机与汽油机同时驱动车辆或纯电动驱动，从而达到减少燃油消耗、减少空气污染的目的。

不插电混动是油电混合中较为传统的1种，它的优势在于和传统式燃油车相同的使用习惯，无需去充电。插电式混动是当前我们较为常见的新能源车型，最大的优势在于它可以上绿牌，除去北京地区之外。不插电这类型混动汽车有不少我们都较为熟悉，例如说卡罗拉双擎、雅阁锐混动等。结构上，不插电混动的电池较小，油箱大，例如说，车辆在起步的时候是最耗油的，这个时候采取电机起步。在刹车的时候，车辆再给蓄电池充电。不插电混动的电池和电机主要是起辅助作用，简单地说，便是与同样大小的车辆相比，燃油成本更低。但是选择不插电混动要注意1个问题，就是不插电混动车辆并不列入新能源车型中，所以是没有办法享受到新能源众多优惠政策。简单来说，便是不能上绿牌。插电式混动并不复杂，其实等同于给燃油车加了一块大容量电池，还有一个电机，能够依靠电池在于拥挤路段和短途出行可以完全使用电机驱动，避免了燃油车在拥挤路段高油耗的特点。不过在使用习惯上就需要略微改变一下，假如用车只是上下班这种短距离出行，那么插电式混动可以实现和纯电动汽车相同的零排放，零油耗，因为不插电混动是可以纯电动驾驶不短的距离。不过遇到长距离驾驶，燃料又不足的状况下，有可能把电瓶的电量耗尽，所以那时需要充电来补充电量了。

宝马旗下的油电混动汽车有5系新能源，7系新能源，x1新能源，x3新能源，x5新能源等。宝马旗下的混动汽车都是插电混动汽车，这种汽车与一般的油电混动汽车是不同的。一般的油电混动汽车是无法使用外部电源给电池充电的，插电混动汽车可以使用外部电源给电池充电。插电混动汽车的电池更大，电动机功率更高，所以这种汽车在纯电模式下续航里程更长，并且燃油经济性也是更好的。由于有了电动机加持，所以插电混动汽车的动力是更好的。插电混动汽车是未来的趋势，这种汽车是从纯汽油车到纯电动汽车之间的完美过渡。如果要使用插电混动汽车需要安装充电桩，否则是无法给电池充电的。如果插电混动汽车没电了，可以使用发动机驱动汽车前进，这种汽车的续航里程比纯电动汽车更长，燃油经济性又比纯汽油车更好，所以这种汽车上市后受到了很多消费者的欢迎。插电混动汽车属于新能源汽车，所以这种汽车与纯电动汽车一样是可以使用绿色新能源牌照的。在有些限牌的城市有很多消费者在购车时会选择插电混动汽车。

目前，大众汽车旗下大部分新能源车型，均采用了插电式混合动力形式，包括：高尔夫GTE、途观LPHEV和帕萨特PHEV、探岳GTEConcept、迈腾GTEConcept、辉昂GTE，以及进口大众蔚揽GTE、途锐PHEV。高尔夫GTE是大众最早发布的新能源汽车，定位为插电式混合动力轿车，据悉，一汽大众国产版高尔夫GTE即将于2019年实现国产化并正式上市销售。大众PHEV车型全部由现款燃油车升级而来。除了大众旗舰SUV途锐出自MLBEvo平台之外，其余车型都出自大众MQB平台。出自MQB平台的大众PHEV车型，均搭载了完全一致的动力系统，这套混合动力系统由大众经典的EA2111.4TSI发动机和一台85千瓦的电机组成，综合最大功率为155kW，最大扭矩400Nm。迈腾GTE搭载与兄弟车型帕萨特PHEV相同的动力系统，其整体外观与燃油版车型基本保持一致，C字型日间行车灯位于前包围两侧，中网增加了蓝色GTE标识，车尾独有的GTE标识以区别身份。与燃油车型最大的不同在于增加了外接充电口，新车还采用了与燃油版车型相同的18寸轮圈，轮胎规格为235/45R18。帕萨特PHEV搭载了一套由1.4T发动机、电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统，其中1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。新车百公里综合工况油耗为1.4L，纯电动最大续航里程63km，0-100km/h加速时间为7.8秒。按照大众的新能源计划，至2020年大众品牌的国产新能源汽车将达到30万辆。而全新的MEB纯电动汽车平台至少要到2021年前后才会在国内投产。所以在MEB平台到来之前，这30万辆新能源汽车的任务，必然落在了插电混动车型肩上。

油电混动车：1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点；4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

油电混动车优缺点：1、优点：和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站；2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现\"零\"排放；3、缺点：技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高，长时间高速或匀速行驶不省油，因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能，而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

本田旗下的混动车型有雷凌，crv，雅阁，英诗派。本田的混动车型都搭载了本田的immd混动系统。混动版车型都使用了自然吸气发动机。雅阁是本田旗下的一款b级轿车，这款车在国内的口碑和销量是比较好的。雅阁的轴距为2830毫米，长宽高分别是4893毫米，1862毫米，1449毫米。雅阁的混动版车型使用了一款2.0升自然吸气发动机，这款发动机拥有107kw的最大功率和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。雅阁还有纯汽油版车型，纯汽油版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。雅阁的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。

宝马旗下的插电混动suv有两款，一款是x1新能源，另一款是x5新能源，未来x3和x7也会推出插电混动版车型。x1新能源已经被国产了，x5新能源没有被国产，这是一款进口豪华suv车型。宝马x5是宝马旗下的一款中大型豪华suv，这款车的长宽高分别是4930毫米，2004毫米，1767毫米，轴距为2975毫米。2020款宝马x5新能源使用了一款3.0升涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机拥有286马力和450牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1500到3500转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机总功率为82kw，总扭矩为265牛米。宝马x5新能源使用了一台8at变速箱。这款车搭载了适时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。宝马x5新能源的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

宝马旗下的油电混动汽车有5系新能源，7系新能源，x1新能源，x3新能源，x5新能源等。宝马旗下的混动汽车都是插电混动汽车，这种汽车与一般的油电混动汽车是不同的。一般的油电混动汽车是无法使用外部电源给电池充电的，插电混动汽车可以使用外部电源给电池充电。插电混动汽车的电池更大，电动机功率更高，所以这种汽车在纯电模式下续航里程更长，并且燃油经济性也是更好的。由于有了电动机加持，所以插电混动汽车的动力是更好的。插电混动汽车是未来的趋势，这种汽车是从纯汽油车到纯电动汽车之间的完美过渡。如果要使用插电混动汽车需要安装充电桩，否则是无法给电池充电的。如果插电混动汽车没电了，可以使用发动机驱动汽车前进，这种汽车的续航里程比纯电动汽车更长，燃油经济性又比纯汽油车更好，所以这种汽车上市后受到了很多消费者的欢迎。插电混动汽车属于新能源汽车，所以这种汽车与纯电动汽车一样是可以使用绿色新能源牌照的。在有些限牌的城市有很多消费者在购车时会选择插电混动汽车。

油电混动汽车是指燃料（汽油）和电能混合的汽车。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车。油电混动汽车的工作原理就是：发动机和发电机是一个互补的作用，发动机如果是最佳工作状态，就让发动机工作，发动机如果不是最佳工作状态，此时发电机开始协助工作。目的是让发动机一直保持最佳的工作状态，从而获得最低的油耗。发动机是有工作状态的，只有最好的工作状态，才能有最少的油耗。一般的纯燃油车，2000转左右是最佳的工作状态，此时的油耗最低。但是发动机转速会随着挡位和时速的变化不断变化，所以很难一直保持最佳的工作状态。也就是说，当发动机达到最佳工作状态时，汽车会自动转换为发动机驱动车辆。其余时间，都是由发电机驱动。油电混动根据其结构的不同，又可以分为串联式混动、并联式混动、混联式混动三大类。油电混动汽车不是新能源汽车，油电混动汽车只能算是节能车。所以油电混动汽车依旧挂蓝牌。

荣威e550、荣威e950、荣威ei6、荣威eRX5。荣威在新能源车型的命名上有自己的一套规则，英文字母“E”代表纯电动车型，英文字母“e”代表插电式混合动力车型。2017年04月19日上海车展，荣威ei6正式上市，新车共推出3款车型，售价为20.18-22.28万元，补贴后以上海地区为例售价区间为16.58-18.68万元。2016年11月广州车展，荣威eRX5插电式混动SUV正式上市，新车补贴前售价为26.59-28.59万元，补贴后的价格约20.99万起。

没有。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。《汽车产业投资管理规定（征求意见稿）》中指出，2020年以后，插电式混动汽车不再享有新能源政策扶持，将被划归为传统燃油车。