名爵5有没有运动模式？

名爵5省油。1.5L动力：全新名爵5提供1.5L自吸和1.5T涡轮增压两种动力选择。1.5T版的动力肯定没问题。此前，它在名爵领航上的表现非常出色。在较小的名爵5上，百公里加速时间也达到8.5秒。这一数据在同行中已经非常突出，也对得起MG5这副“运动”的样子。隔音方面：全新名爵5的安静度非常好。即使风噪为120km/h，也不会造成干扰，但道路噪声明显。“罐子”将丢失给来自古普的四个轮胎。毕竟，同一公司1.5T车型上的四款米其林昊悦轮胎并没有这个问题。

名爵5加满一箱油总续航里程达到635公里，对于家用轿车来说非常足够。动力方面：名爵5将搭载1.5T和1.5L两种发动机，传动方面分别匹配7速三腔湿式双离合变速箱和8速智能iCVT变速箱。动力详情：名爵5的1.5T动力搭载了MEGA-Tech-1.5T高压直喷涡轮增压发动机及7速三腔湿式双离合变速箱，最大功率126kW（172马力），最大扭矩275Nm。上汽名爵5的1.5L车型搭载的发动机是上汽自主研发的1.5L自然吸气发动机的第四代产品，最大功率88kW（120马力），传动方面匹配的是8速智能iCVT变速箱。续航能力：从续航表现来看，名爵5有着充足的续航能力，稳定充沛的动力，还有周全的辅助驾驶设备，完全可以胜任前往周边省市出游的重任。

名爵5是名爵旗下的一辆紧凑型汽车,这一款车长4675mm，长宽高分别是4675mm,1842mm，1473mm。外观方面：全新MG5拥有极具冲击力的猎鲨超跑感前脸布局、数字燃动参数化中网，加上纯粹的溜背、宽车肩设计和“核能黄”战袍，潮色满分，挑动年轻消费者一眼即上头入魂。内饰方面：全新MG5提供日冕红或骑士黑两种配色，日冕红运动内饰大面积的红黑撞色设计，视觉冲击感更加强烈；配备开口同级领先的大尺寸天窗，让视野更加开阔。

档位操作杆位与驾驶室中间位置，最上面的档位为P档也就是停车挡。R档为倒车档，倒车的时候挂入这个档位进行倒车。档位挂入N档为空档，短时间停车可以使用空挡。D挡为自动前进挡，注意合理控制车辆速度。L挡，也称1档：L档也是低前进档。以下是档位的相关介绍：概念：档位是调节汽车行驶快慢和牵引力(扭矩)大小的调节装置。档位越低，车速越慢，但同时汽车牵引力(扭矩)越大.档位越高，车速越快，汽车牵引力(扭矩)越小。档位一般分前进挡和倒档两大类，挂前进挡，汽车前行；挂倒档，汽车后退。普通汽车档位：一般普通汽车前进挡有五档，倒档只有一档。前进挡一档是起步档，此时车速最慢(0-10公里/小时)，但扭矩最大。

名爵5实测平均油耗：5.6~9.8L/100km，工信部综合油耗：5.6~7.8L/100km。以下是更多介绍：1、油耗：百公里油耗是车辆的一种指标，工况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多。而频繁急加速、频繁制动、长时间怠速等缺乏平顺的驾驶行为，都会带来车辆的高油耗。2、名爵5：MG5是一部具先锋设计、激擎动力、精准操控、多维安全、智能行车五大基因的运动两厢先锋。MG5作为上海汽车整合全球资源，建立GlobalA平台后推出的第一部中级两厢车.

以下是名爵5的优缺点介绍：1、优点：年轻运动的外观，颜色炫酷。内饰的配色视觉冲击力强，运动气息浓，非常符合年轻人的需求，价格也相对便宜。2、缺点：后备箱的设计有点问题。开时弹起来很快，关时要有很大力气，才能关上。起步和初段加速能力不强，涡轮介入的时间有点晚。备注：这款汽车配备1.5T的发动发动机配7速双离合变速箱，整体表现还可以。

名爵5的故障率在百分之五十左右。以下是关于名爵5的具体介绍：1、车身尺寸方面：名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675mm，1842mm，1473mm，轴距为2680mm，这是一款四门五座三厢轿车。2、动力配置方面：名爵5一共使用两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率为88kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为150牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率为127kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为275牛米，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

名爵5的故障率在百分之五十左右。以下是关于名爵5的具体介绍：1、车身尺寸方面：名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。2、动力配置方面：名爵5一共使用两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率为88kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为150牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率为127kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为275牛米，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

名爵5和名爵6都是紧凑型轿车，但是这两款车的外观设计不同，使用的发动机也是不同的。名爵6是一款溜背轿跑车，名爵5的尾部并没有采用名爵6那么明显的溜背风格。名爵5的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米。名爵6的长宽高分别是4704毫米，1848毫米，1466毫米，轴距为2715毫米。名爵6一共使用了两款发动机，一款是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。名爵5也使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。名爵5的1.5升涡轮增压发动机拥有173马力和275牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

奔驰旗下的汽车当然有运动模式了，切换到运动模式之后车子的动力更强，动力响应速度也会更快。汽车的运动模式其实就是另一套控制逻辑，切换到运动模式之后，发动机的控制逻辑改变了，变速箱的控制逻辑也会改变。切换到运动模式之后，发动机会维持比较高的转速，变速箱会保持在比较低的挡位不升挡，这样车子可以有更好的动力响应。在切换到运动模式之后，只有发动机转速达到红线区域之后变速箱才会升挡，这样可以让发动机释放出最大马力。有些高端的奔驰性能车切换到运动模式之后排气声浪会改变，减震器软硬也会改变。有些高端的奔驰汽车会使用可以电子调节的减震器，切换到运动模式之后减震器会更硬，这样可以提供更好的支撑力。高端的高性能汽车都是自带阀门排气的，切换到运动模式之后阀门会打开，这样排气声浪也会改变。阀门排气的阀门打开之后排气是更加通畅的，这样有利于发动机高转速的动力输出。奔驰的汽车一般在中控台上有一个模式切换按钮，通过这个按钮就可以切换到运动模式了。

名爵6的部分车型是有运动排气的，但是运动排气并不是名爵6的全系标配。名爵6是一款紧凑型运动轿车，这款车全系搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为124kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700到4300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的变速箱是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。这款车的外观设计不错，内饰设计充满运动气息，并且动力也是比较充足的。名爵6受到了不少年轻消费者的欢迎。这款车有一个配置车型是有运动排气的，这款车的配置非常多，这款车还有配备了bose音响的车型。如果大家对名爵6感兴趣，可以去4s店要一个配置表仔细研究一下名爵6的配置。这款车提供手动挡车型，这对于一些喜欢开手动挡汽车的车友来说是一个好消息。对于很多车友来说，手动挡就代表了驾驶乐趣。这款车的自动挡车型使用了双离合变速箱，这种变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿车，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机，所以这款车的排量为1.5升。名爵5的长宽高分别是4675毫米，184毫米，1473毫米，轴距为2680毫米。这款车使用的1.5升自然吸气发动机拥有120马力和150牛米的最大扭矩，并且可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有173马力和275牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在1750到4000转每分钟时输出最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，这种变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

名爵5不是跑车，这是一款紧凑型轿车，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米，轴距为2680毫米。这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机拥有120马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机拥有173马力和275牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率，双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。名爵5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构简单的独立悬架。

名爵5的1.5l版车型拥有120马力，1.5t发动机拥有173马力。名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1480毫米。这是一款三厢四门五座轿车。名爵5的1.5升自然吸气发动机最大功率为88kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为150牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率为127kw，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩为275牛米，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。名爵5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。

听说名爵5是国产车比较好的品牌之一，舒适度如何？ 我看了你下面的回答，几乎都是对于名爵5猜测性的回答，甚至没有一个真正去了解过或者试驾过的人在发表自己的言论，负面的回答却又一堆，我终于明白国产车的失败大多是死于⌨️键盘和喷子。 首先，我是有真实发言权的一个深度试驾过名爵5的人之一，试驾周期为一周，这台车无论是驾驶感受还是配置都是非常的不错的，名爵5的发动机有1.5l，有1.5t，两种发动机都有不同的变速箱搭配，1.5l自然吸气的车型的有手动变速箱，有cvt，而1.5t的版本有7速湿式双离合，这台变速箱舒适性不错，没有明显的顿挫感，平顺性很好。 名爵以前是来自于英国的品牌，但是已经被上汽收购，不过就算如此，名爵以前的技术已经被上汽抛弃，当然有所保留的是运动化底盘调教，张扬的外观设计，但这些都与以前英国的mg没有很大的关系了，技术几乎都是我们国产企业上汽公司所提供，发动机，变速箱，底盘调教都是上汽出资，这台顶配才9万多的名爵5，底盘调教是源自于德国的团队（保时捷），名爵一向主打的是运动嘛，所以名爵5悬架调教是更偏向于运动，全系标配的xds智慧弯道神器，你可以在高速的变道超车以及转弯下，都能够感觉到名爵5灵活的车身姿态以及稳重的底盘质感，毕竟出自大家之手啊。 我个人建议多自己去接触和试驾，这样才能让自己更懂自己喜欢的车，网络上可能很多人是坐在宿舍里吃着泡面给你回复的，自己连车都没有，名爵以前虽然是英国品牌，但是如今已经是国产品牌，全名已经为上汽名爵，都是中国制造。 名爵这个品牌目前在东南亚很多地方都是卖的不错的，出口数量也很庞大，口碑还是不错的，另外我也是名爵6的第一批车主之一，所以由我来给你回答这个问题，最客观不过了。 我试驾过的车型中，名爵5在9万级别内，可以说是一款综合实力比较不错的轿跑车型了，有颜值，有动力，如果不喜欢1.5t双离合的变速箱，可以选择1.5l自然吸气的cvt变速箱，家用足够，最后祝你早日购得心目中的爱车，希望我的回答可以帮助到你。关注我，带你观看更多不同的汽车。

名爵5是一辆国产车，这是名爵旗下的一辆紧凑型汽车。名爵5一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。名爵5的长宽高分别是4675毫米（mm），1842毫米（mm），1473毫米（mm），轴距为2680毫米（mm）。 名爵5的1.5升自然吸气发动机具有120马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。 与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。 1.5升涡轮增压发动机具有173马力和275牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在1750到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。 双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。 名爵5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。 后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间，空间对紧凑型汽车来说是十分至关重要的。

名爵5使用的发动机代号为megatech，这一款车一共使用的是两款发动机，一辆是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。名爵5是名爵旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的长宽高分别是4675毫米（mm），1842毫米（mm），1473毫米（mm），轴距为2680毫米（mm）。名爵5的1.5升自然吸气发动机具有120马力和150牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速器或cvt变速器。1.5升涡轮增压发动机具有173马力和275牛米的最大扭矩，这款发动机可以在5600转每分钟时输出最大功率，可以在1750到4000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器可以提高汽车的换挡速度和传动速率。双离合变速器可以提高汽车的燃油合理性。名爵5的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。

五菱宏光mini是有运动模式的，这一款车的中控台有一个按钮上面有s的标记符号，这样就是运动模式的开关。五菱宏光mini是五菱旗下的一辆微型电动汽车，这一款车的轴距为1940毫米（mm），长宽高分别是2917毫米（mm），1493毫米（mm），1621毫米（mm）。五菱宏光mini是一辆单电机车款，这一款车的电动机最大功率是20kw，最大扭矩为85牛米。这一款车的电动机是后置的，理所当然这一款车同样是后轮驱动的。五菱宏光mini的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆非独立悬架。后悬架使用非独立悬架可以扩大后排的乘座空间和后备箱空间。空间对微型汽车来说是十分至关重要的。而且后悬架使用非独立悬架还可以下降整车的制引起本，成本下降了汽车的销售价格同样是可以下降的。麦弗逊悬架是一种比较经常遇见的独立悬架，这样的悬架的结构是十分简单的。麦弗逊悬架只有一个l型调节臂，这样的悬架占用空间比较小，而且成本同样是比较低的。电动汽车是未来汽车的发展趋势，电动汽车与内燃机汽车相对是有非常多优势的。电动汽车的电动机运转时沒有多余的发抖震动和噪音，理所当然电动汽车驾驶时车里面静谧性是相对好些的。

名爵5和名爵6基本都是紧凑型汽车，不过这两款车的造型的设计不相同，使用的发动机同样是不相同的。名爵6是一辆溜背轿跑车，名爵5的尾部并沒有使用名爵6那么显著的溜背风格。名爵5的长宽高分别是4675毫米（mm），1842毫米（mm），1473毫米（mm），轴距为2680毫米（mm）。名爵6的长宽高分别是4704毫米（mm），1848毫米（mm），1466毫米（mm），轴距为2715毫米（mm）。名爵6一共使用的是两款发动机，一辆是低功率版1.5升涡轮增压发动机，另外一款是高功率版1.5升涡轮增压发动机。名爵5也使用的是两款发动机，一辆是1.5升自然吸气发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。名爵5的1.5升涡轮增压发动机具有173马力和275牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器的一套离合器功能作用是调节奇数挡的，另外一套离合器功能作用是调节偶数挡的。

名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿车，这款车的轴距为2680毫米，长宽高分别是4675毫米，1842毫米，1473毫米。名爵5是一款四门五座三厢轿车。名爵5一共使用了两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率为88kw，最大扭矩为150牛米。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4500转每分钟。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率为127kw，最大扭矩为275牛米。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。名爵5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以降低成本，并且可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。