汽车火花塞的寿命是多少时间？
发布时间：2021-03-31 12:21:06
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来源：中华网
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火花塞5万公里左右更换。
1、普通火花塞建议4万公里更换一次。铂金火花塞建议6万公里更换一次。铱金火花塞建议8万公里更换一次。
2、火花塞是发动机运转点火的一个关键零部件，车子行驶中出现缺火、发动机抖动、油耗增加都有可能是火花塞性能变差引起的故障现象，火花塞电极间隙过大点火性能减弱会引起发动机动力不足严重时发动机缺缸。更换火花塞点火性能提升点火时间精准发动机动力性能稳定发动机油耗低燃烧更充分排放更环保。
3、加注燃油质量也会影响火花塞寿命，劣质汽油燃烧会产生大量胶质积碳，胶质积碳附着在火花塞电极上影响火花塞点火性能，劣质汽油燃烧时容易产生爆震，爆震温度过高同样影响火花塞性能加注燃油要到正规加油站不贪图小利。
4、根据自己实际用车情况“油品质量”参照维修手册“原车火花塞型号普通火花塞、铂金火花塞、铱金花火花塞”正确更换火花塞。
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汽车起动机寿命一般多少时间?
这个主要看使用频率，这个没有绝对的答案：1、起动机是整个电路系统是寿命是经过厂商匹配的，而且做了10万公里的可靠性实验，这个基本可以放心；2、但在中国，尤其是堵车的情况下，频繁的启停会导致车辆的起动机寿命减少，所以这个具体的使用寿命不好说；3、不同的车主开车，起动机是使用寿命有很大差异，有的车从新车一直开到报废，起动机也没换过，有的车主可能用2--3年就把起动机用坏了，对起动机来说，使用、养护的差别对起动机寿命有很大影响。
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火花塞寿命有多长时间?
火花塞的寿命一般在4W公里左右。判断火花塞寿命有两种方法：1、首先从驾驶感觉来判断，如果您觉得车辆加速性差，动力不足或油耗增加，则需要检查火花塞的寿命了；2、第二就是从火花塞本身开始检查，检查火花塞的极隙是否过大，如果大于1毫米需要更换火花塞了；3、检查火花塞的陶瓷部分是否有开裂的故障，如果有的话，那么就需要更换火花塞了。
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汽车里程寿命是多少?
如果车辆的行驶里程数超过60万公里，那么车辆将被强制报废：1、里程数是根据汽车零部件的抗疲劳数据计算，如发动机曲轴的扭振次数；2、一般来说，没有大修的车辆里程数超过60万公里就要被报废了。因此，根据年限，目前国家对非运营车辆的政策不是强制性报废；3、然而，政府仍然需要对环境管理和交通安全进行管理和监督，因此，我们不可能多年都使用它。
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单铱火花塞寿命?
单铱金火花塞一般是使用了10万公里就要更换一次了：1、铱金火花塞作为普通发动机上使用的高级火花塞，其中心电极采用细的铱金，实现了更加优越的着火性，大幅改善了灵敏度；2、另外还有电极放电部分使用白金，使用寿命比白金火花塞更长，铱金火花塞能够使跳火稳定，提高发动机运转稳定性和平顺性，同时由于铱金硬度，使得比普通火花塞更加耐用；3、但是铱金火花塞通常是普通火花塞的几十倍，这也是铱金火花塞的缺点所在，但是经济条件允许，建议车主最好还是选择铱金火花塞。
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火花塞铱金寿命?
铱金火花塞的更换周期如下：1、火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是汽油发动机上都有火花塞，一般发动机是一个汽缸内有一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞；2、火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气；3、据某4S店服务经理介绍说，目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里；4、因此，一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。
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火花塞寿命有多久?
火花塞寿命两到三万公里：1、镍合金火花塞，寿命大概是在2到3万公里左右。最常见的就是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右，性能比较普通，最大的特色是便宜；2、铂金火花塞3到5万公里换一换。火花塞它是有两个电极的，这铂金火花塞，中央电极它用的就是铂金，名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好，基本上是3到5万公里换一换；3、双铂金8万公里左右换一换。双铂金的话它就是中央电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。
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火花塞的寿命是多久？
火花塞的寿命由哪些因素决定了？
一、火花塞的材质
火花塞的材质有镍合金、单铂金、铂金、铱金、铱铂金、双铱金、双铂金等，不同的材质的火花塞使用寿命也不一样。镍合金火花塞是最普通的火花塞，理论使用寿命建议2万公里更换一次。网上那种10块一个的基本上就是这种。单铂金火花塞理论使用寿命建议4万公里更换一次，以前很多车装这种火花塞多。
铱金材质的火花塞，理论使用寿命为5万公里更换一次，这种火花塞以前的发动机也用的多。铱铂金材质类火花塞，理论使用寿命为8到10万公里更换一次。现在大多数涡轮增压缸内直喷发动机装配这种铱铂金火花塞，最后一种材质的火花塞这双铱金或双铂金，这种火花塞理论使用寿命在10万公里以上，也算是最好材质的火花塞了。以上都是理论使用寿命，具体更换周期还是要根据车辆的实际使用情况和车辆出现故障故障现象来决定。
△双铱金材质火花塞
二、发动机的点火方式及车辆的实际使用情况
1、发动机的点火方式，之所以有些缸内直喷涡轮增压发动机为什么建议2万或者4万公里更换一次呢？而且使用的还是铱铂金材质的火花塞，因为有些缸内直喷涡轮增压发动机的做功点火次数不一样，有的发动机做功一次点火4、5次，所以点火次数比其他发动机多了3、4次，因此火花塞建议2万公里或者4万公里更换一次了，因为点火次数多，所以超公里数使用，火花塞的电极是有可能掉落缸内，导致活塞与气门碰撞掉落物。
△铱铂金材质火花塞
2、车辆的实际使用情况，虽然你的发动机用的是双铱金或双铂金火花塞，但是因为车辆保养不当，亦或是加了劣质汽油，或者劣质机油等，导致火花塞积碳过多点火不良，甚至不点火的情况，这时候可能就要拆检火花塞了。这时候要么选择清洗，要么选择更换，如果清洗后点火还是不佳，那就选择更换了。
其实大多数车按照厂家的建议更换火花塞即可，也可以延迟一段时间，因为厂家的建议也是相对保守的，但是具体也要根据实际情况而定，毕竟每个人的用车习惯、路况不一样，都会导致火活塞寿命提前。
△火花塞积碳严重
其实用4万公里的火花塞点火不好的也见过，用了10多万公里依旧不错的也有，但是火花塞最好是根据情况而定，也可以4万公里左右检查一次。如点火不好就换掉，一般在建议公里数之前没问题的话，就不用管。
我自己的卡罗拉1.2t火花塞，大多数在市区行驶，天天堵车，15公里开1个半小时。火花塞及缸内积碳都蛮严重的，上次保养清洗了下火花塞，看了下活塞内部，似乎积碳较多。还不知道火花塞能不能坚持到10万公里了。下个月月底保养下。目前冷车启动偶尔有点抖，估计很少跑高速，导致积碳增多了。大多数多少使用92号汽油。
△卡罗拉1.2t发动机的火花塞
发布时间：2021-04-21 02:45:07
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汽车三元催化寿命有多少时间？
汽车三元催化寿命10万公里左右与燃油品质有直接关系。
1、汽车三元催化是排气系统处理尾气排放的一个装置，三元催化的好坏关系到车辆环保年鉴是否达标，三元催化把排出来不达标的尾气再次燃烧或进行化学反应处理成不污染环境的气体再排出来。
2、三元催化建议2万公里清洗一次，三元催化堵塞后发动机排气不畅导致发动机动力不足，三元催化堵塞后三元催化温度会超过正常工作温度，三元催化温度过高会导致三元催化内度贵金属流失或贵金属载体高温变形报废。三元催化建议2公里清洗一次如果不按时清洗，三元催化堵塞后可导致三元催化报废。
3、发动机燃油品质也会影响到三元催化使用寿命，好的燃油品质燃烧时产生的积碳胶质物较少、不容易堵塞三元催化，劣质燃油燃烧时会产生大量积碳和胶质物会加速堵塞三元催化严重时三元催化报废。
4、三元催化建议2万公里清洗一次按时清洗养护可以延长三元催化使用寿命，三元催化不按时清洗会加速三元催化失效报废。
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