镍合金火花塞的寿命是多少？

摩托车火花塞每行驶20000公里换一次。摩托车火花塞更换步骤：先找到汽缸头位置，找到火花塞帽盖，拆下火花塞帽盖，拆下前可以先用喷枪清除周遭，避免拆下火花塞时异物从安装孔掉进燃烧室内。使用随车/专用工具逆时针旋开火花塞，如果没有拆卸专用工具，也可以使用扳手，逆时针转开。手旋取出火花塞本体，开始检查及清洁。随车工具因无磁吸及固定座，可能再取出时会造成火花塞掉落。取出火花塞本体后再按原路换上新的火花塞即可。

不同类型火花塞的寿命不同，普通摩托车火花塞寿命约3万公里，钇金火花塞约5万公里，白金火花塞约5万公里。火花塞类型：根据火花塞材质的不同，火花塞的类型可分为普通铜芯、钇金、铂金、铱金、铂铱合金火花塞等，这些类型的火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。摩托车：摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

博世的铱金等贵金属火花塞的使用寿命是50000公里，普通火花塞的使用寿命是15000km。火花塞损坏汽车有什么症状：火花塞损坏会出现以下几种情况：启动困难、功率低、尾气超标、油耗增加。火花塞由什么组成：火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成。火花塞工作原理：火花塞接地电极与金属壳体连接，通过汽缸盖螺纹连接到发动机缸体上。绝缘体主要起到隔离金属壳体及中央电极的作用。接线螺母是火花塞上与高压线圈接触的部分，电流通过接线螺母和中央电极后，击穿中央电极与接地电极间的介质产生火花，从而点燃气缸中的混合气。火花塞坏了有什么影响：如果火花塞损坏，可以直接造成车辆点火系统漏电，油耗增高，动力下降等众多问题，最主要的还是点火困难，影响到车辆的正常使用。火花塞严重烧蚀火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞已经毁坏应更换。

镍合金火花塞通常使用在自然吸气发动机车型上，厂家通常建议1.5-2万公里更换。以下是火花塞根据颜色判断好坏的具体介绍：黄褐色，灰色：绝缘体呈黄褐色，褐色或灰白色，火花塞电极损耗小，这样的火花塞还可以使用较长的时间。黑色：如果被黑色碳沉积物覆盖，严重者导致熄火，这些黑色碳沉淀物就是火花塞积碳，积碳严重，建议车主可以考虑更换新的火花塞。黑色湿润光亮油迹：如果出现黑色湿润光亮油迹证明火花塞表面有油污，这个车主可以自己处理下，油污比较多容易引起汽车不好启动，而且有油污的原因也需要仔细查找。灼白：绝缘体裙部呈灼白状，电极烧损坏，这个建议车主立即更换新的火花塞，不要继续使用，否则火花塞的损坏易引起其它问题。

镍合金火花塞寿命为2万~3万公里。判断火花塞是否损坏的方法：拆下火花塞观察，根据以下的外观颜色观察判断火花塞的使用状况。正常火花塞的绝缘体裙部及电极呈灰白色、灰黄色或浅棕色。工作正常的火花塞其绝缘体裙部为赤褐色，电极间隙在0.8-0.9mm之间，电极无烧损迹象。如果火花塞有油污或沉积物，火花塞本身并没有损坏，清除油污和沉积物后可以继续使用。如果火花塞损坏严重，顶端出现起疤、黑色纹路、破裂、电极熔化等现象，则应找出损坏的原因，排除故障后，更换新的火花塞，此外，如果火花塞呈现的是烟熏过的黑色，表明火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜。

铂金火花塞寿命根据不同铂金火花塞而定：单铂金火花塞寿命是3到4万公里，双铂金火花塞寿命是8万公里左右。火花塞的作用是：1、点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸；2、火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，使发动机正常运转。火花塞的拆卸方法是：1、将火花塞附件的灰尘杂质清理干净，使用压缩空气或细软管吹气来清理；2、确保发动机是在冷机的状态下进行；3、拆卸后要马上对火花塞安装的口进行保护，不要让杂质或灰尘进入到气缸中；4、使用扳手时不要损伤到绝缘瓷体；5、调解火花塞的间隙时不能扳动或敲击中心电极。

铱金火花塞的寿命可以达到6万到10万公里，寿命比普通火花塞至少长一倍。铱金火花塞是指火花塞电极使用贵金属铱金制造的汽车火花塞。火花塞是将进入发动机燃烧的汽油和空气混合气体加以点燃的装置，是发动机点火系统的终端部件。铱金是一种硬度极高的贵金属，可耐2000摄氏度的高温，铱金的耐腐蚀、耐磨的性能极好，火花塞的电极上使用铱金就是利用这个特性。铱金火花塞的点火能力要比普通材质的镍合金火花塞强很多。

火花塞的寿命是4万公里，最好不要超过4万公里。否则点火效率下降，发动机动力下降。汽车定期高速行驶，由于高速行驶中火花塞喷出较多，可清洁发动机缸内的积碳，也可清洗火花极端积碳，恢复火花点火花的数量，可延长火花寿命。镍合金型火花塞一般用于自然吸气式发动机。镍基合金火花塞使用寿命长，电极变圆，发动机功率减弱，影响驾驶体验，油耗增加，直接损失就是累积的几十、几百元油价。间接损失就是燃烧室内未燃烧的清洁碳颗粒形成更多的积碳，这不仅会加速发动机的磨损，也会加速启动机油的变质。引擎性能的下降，特别是在超车时，降低了安全性。

火花塞的寿命一般在4W公里左右。判断火花塞寿命有两种方法：1、首先从驾驶感觉来判断，如果您觉得车辆加速性差，动力不足或油耗增加，则需要检查火花塞的寿命了；2、第二就是从火花塞本身开始检查，检查火花塞的极隙是否过大，如果大于1毫米需要更换火花塞了；3、检查火花塞的陶瓷部分是否有开裂的故障，如果有的话，那么就需要更换火花塞了。

汽车轮胎寿命基本为6--8年，具体如下：1、4--5年后，橡胶会自然老化，5年后即使轮胎花纹磨损很小也最好更换，因为轮胎表面的橡胶会因长时间老化，而许多小裂纹都是造成轮胎漏气的原因；2、综合路况4至5万公里，沥青路面5万公里，碎石路面3万公里，超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如雨雪湿滑路面，胎面花纹挤压排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂路面爆胎；3、胎面系紧4倍以上的轮胎，胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

铱金火花塞一般是使用了10万公里就要更换一次了，相关介绍：1、铱金火花塞作为普通发动机上使用的高级火花塞，其中心电极采用细的铱金，实现了更加优越的着火性，大幅改善了灵敏度；2、另外还有电极放电部分使用白金，使用寿命比白金火花塞更长，铱金火花塞能够使跳火稳定，提高发动机运转稳定性和平顺性，同时由于铱金硬度，使得比普通火花塞更加耐用；3、但是铱金火花塞通常是普通火花塞的几十倍，这也是铱金火花塞的缺点所在，但是经济条件允许，建议车主最好还是选择铱金火花塞。

普通火花塞的寿命是2-4万公里，铂金火花塞的寿命是4-6万公里，铱金火花塞的寿命是6到8万公里：1、火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是汽油发动机上都有火花塞，一般发动机是一个汽缸内有一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞；2、火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气；3、目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里；4、因此，一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。

单铱金火花塞一般是使用了10万公里就要更换一次了：1、铱金火花塞作为普通发动机上使用的高级火花塞，其中心电极采用细的铱金，实现了更加优越的着火性，大幅改善了灵敏度；2、另外还有电极放电部分使用白金，使用寿命比白金火花塞更长，铱金火花塞能够使跳火稳定，提高发动机运转稳定性和平顺性，同时由于铱金硬度，使得比普通火花塞更加耐用；3、但是铱金火花塞通常是普通火花塞的几十倍，这也是铱金火花塞的缺点所在，但是经济条件允许，建议车主最好还是选择铱金火花塞。

铱金火花塞的更换周期如下：1、火花塞是汽车发动机点火系统中的一个主要元件，凡是汽油发动机上都有火花塞，一般发动机是一个汽缸内有一个，个别的高速汽油发动机每缸还装有两个火花塞；2、火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机汽缸，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气；3、据某4S店服务经理介绍说，目前常用的火花塞分为电阻火花塞、波金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，波金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6万至8万公里；4、因此，一般低端车原装火花塞为电阻火花塞，而豪华车和中高端车型的原装火花塞大多都是铱金火花塞。

火花塞寿命两到三万公里：1、镍合金火花塞，寿命大概是在2到3万公里左右。最常见的就是镍合金火花塞，这种火花塞的寿命大概是在2到3万公里左右，性能比较普通，最大的特色是便宜；2、铂金火花塞3到5万公里换一换。火花塞它是有两个电极的，这铂金火花塞，中央电极它用的就是铂金，名字就是这么定的。特点就是寿命长、耐久性好，基本上是3到5万公里换一换；3、双铂金8万公里左右换一换。双铂金的话它就是中央电极和侧电极，它都有铂金，那相对比较好的就是铂金火花塞了。

火花塞的寿命由哪些因素决定了？ 一、火花塞的材质 火花塞的材质有镍合金、单铂金、铂金、铱金、铱铂金、双铱金、双铂金等，不同的材质的火花塞使用寿命也不一样。镍合金火花塞是最普通的火花塞，理论使用寿命建议2万公里更换一次。网上那种10块一个的基本上就是这种。单铂金火花塞理论使用寿命建议4万公里更换一次，以前很多车装这种火花塞多。 铱金材质的火花塞，理论使用寿命为5万公里更换一次，这种火花塞以前的发动机也用的多。铱铂金材质类火花塞，理论使用寿命为8到10万公里更换一次。现在大多数涡轮增压缸内直喷发动机装配这种铱铂金火花塞，最后一种材质的火花塞这双铱金或双铂金，这种火花塞理论使用寿命在10万公里以上，也算是最好材质的火花塞了。以上都是理论使用寿命，具体更换周期还是要根据车辆的实际使用情况和车辆出现故障故障现象来决定。 △双铱金材质火花塞 二、发动机的点火方式及车辆的实际使用情况 1、发动机的点火方式，之所以有些缸内直喷涡轮增压发动机为什么建议2万或者4万公里更换一次呢？而且使用的还是铱铂金材质的火花塞，因为有些缸内直喷涡轮增压发动机的做功点火次数不一样，有的发动机做功一次点火4、5次，所以点火次数比其他发动机多了3、4次，因此火花塞建议2万公里或者4万公里更换一次了，因为点火次数多，所以超公里数使用，火花塞的电极是有可能掉落缸内，导致活塞与气门碰撞掉落物。 △铱铂金材质火花塞 2、车辆的实际使用情况，虽然你的发动机用的是双铱金或双铂金火花塞，但是因为车辆保养不当，亦或是加了劣质汽油，或者劣质机油等，导致火花塞积碳过多点火不良，甚至不点火的情况，这时候可能就要拆检火花塞了。这时候要么选择清洗，要么选择更换，如果清洗后点火还是不佳，那就选择更换了。 其实大多数车按照厂家的建议更换火花塞即可，也可以延迟一段时间，因为厂家的建议也是相对保守的，但是具体也要根据实际情况而定，毕竟每个人的用车习惯、路况不一样，都会导致火活塞寿命提前。 △火花塞积碳严重 其实用4万公里的火花塞点火不好的也见过，用了10多万公里依旧不错的也有，但是火花塞最好是根据情况而定，也可以4万公里左右检查一次。如点火不好就换掉，一般在建议公里数之前没问题的话，就不用管。 我自己的卡罗拉1.2t火花塞，大多数在市区行驶，天天堵车，15公里开1个半小时。火花塞及缸内积碳都蛮严重的，上次保养清洗了下火花塞，看了下活塞内部，似乎积碳较多。还不知道火花塞能不能坚持到10万公里了。下个月月底保养下。目前冷车启动偶尔有点抖，估计很少跑高速，导致积碳增多了。大多数多少使用92号汽油。 △卡罗拉1.2t发动机的火花塞

火花塞5万公里左右更换。 1、普通火花塞建议4万公里更换一次。铂金火花塞建议6万公里更换一次。铱金火花塞建议8万公里更换一次。 2、火花塞是发动机运转点火的一个关键零部件，车子行驶中出现缺火、发动机抖动、油耗增加都有可能是火花塞性能变差引起的故障现象，火花塞电极间隙过大点火性能减弱会引起发动机动力不足严重时发动机缺缸。更换火花塞点火性能提升点火时间精准发动机动力性能稳定发动机油耗低燃烧更充分排放更环保。 3、加注燃油质量也会影响火花塞寿命，劣质汽油燃烧会产生大量胶质积碳，胶质积碳附着在火花塞电极上影响火花塞点火性能，劣质汽油燃烧时容易产生爆震，爆震温度过高同样影响火花塞性能加注燃油要到正规加油站不贪图小利。 4、根据自己实际用车情况“油品质量”参照维修手册“原车火花塞型号普通火花塞、铂金火花塞、铱金花火花塞”正确更换火花塞。

镍钇合金就是大家说的铱金火花塞，中心电极材料是铱金，侧电极是普通镍铜材质，一面是贵重金属，另一面是普通材料，点火性和长效性比双铱金差很多。铱金材料则比铂金有更高的熔点，所以更加适合高性能发动机长时间、高转速情况下使用。另外化学特性比较稳定是稀有金属的本质，所以铂金、铱金在极高转速的高温、高压下，依然能提供准时、强劲的火花。 镍合金火花塞的寿命一般是3000公里，而贵金属材质火花塞（铂金、铱金）的使用寿命为60000~90000公里，不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。区别镍合金的方法直接看电极就可以了，镍合金是普通的，电极芯是圆柱的，铂金和铱金电极柱是尖的。

铱铂金火花塞寿命最少为8万公里左右，一般情况下使用10万公里左右是没问题的。不过这个数值也不是一个固定值，受产品本身的质量和油品质量影响较大。如果平常加的油都是劣质的汽油，再好的火花塞也会减少寿命的。判断火花塞的寿命，可以用以下几种方法：1、通过驾驶感受判断。如果车辆动力不足、加速无力、发动机抖动、油耗增加，这时就需要检查下火花塞的寿命了。2、从火花塞本身来检查，检查下火花塞的极点间隙是否过大，如果大于1MM就需要更换火花塞了。检查下火花塞的陶瓷部分是否出现了裂开的故障，如果有也需要更换火花塞了。3、火花塞正常的颜色，应该是赤褐色或铁锈色。如果有油渍，表明火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路。这种情况下就需要及时更换火花塞。火花塞按照电极材质可分为镍合金火花塞、铱金火花塞、铂金火花塞和铱铂金火花塞。