奔驰车门旁边的图案是什么意思呢？

D挡旁边的+和-是自动变速箱中的手动模式。所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡。当变速杆位于D挡状态下，向右侧掰动，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一挡，反之向下推一下变速箱就降一挡。关于变速箱的相关信息如下：1、简介：变更转速比和运动方向的装置。用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成；2、作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

自动挡车辆的加减是指加减挡位，加表示升挡，减表示降挡，车主在D挡驾驶时，只需要将换挡杆往左或往右掰动一下，便可以切换到M挡。车辆在手动模式的条件下，变速器不可以自动升降挡，始终保持在固定的挡位条件下驾驶，手动模式有两种功能，一种是升挡，按住加便可升挡，另一种是降挡，按住减便可降挡。车辆在手动模式条件下，变速器不可以自动升降挡，始终保持在固定的档位条件下驾驶，只有当发动机转速高于6000rpm极限转速的时候才会升档，只有当发动机转速低于1200至1400rpm的时候才会降档，这就是手动模式的独特魅力所在，手动模式的匹配也使得车辆具有更加丰富的驾驶习惯及驾驶乐趣。

电子手刹旁边a是autohold,这是自动驻车系统。打开自动驻车系统后，在等红灯时不用挂入n挡也不用拉手刹车子就能停稳不会溜车，在红灯变成绿灯后，踩下油门踏板后，车子就会向前走，这种系统是非常适合在红绿灯较多的市区道路内使用的。一般配备电子手刹的汽车都会配备autohold装置，这两个系统配合使用是非常方便的。配备电子手刹的汽车在后轮上有两个手刹电机,按下电子手刹按钮后，手刹电机就会夹紧刹车片,这样车子就不会溜车了。自动驻车系统与电子手刹系统是有区别的，如果自动挡汽车没有自动驻车系统，那在等红灯时需要挂入n挡后一直踩着刹车踏板或拉紧手刹。有了自动驻车系统后，在等红灯时只需要将车停稳然后再深踩一下刹车踏板，自动驻车系统就会启动，此时不需要拉手刹，也不需要一直踩着刹车踏板，这样车子也不会出现溜车现象。自动驻车系统一般只在一些中型轿车上出现，一般的紧凑型家用轿车上是不会配备自动驻车系统的。

d/s旁边的+-是加减档的意思，所谓的手动操作方式指的就是，在自动变速箱中安装一个电机控制设备，有了这样的设备之后，变速箱就会依照车主的指令进行加减档。也就是当换挡杆处于d挡位置的时候，驾驶员向右侧摆动一下杆子，变速箱进会进入手动模式，这种时候驾驶员向上推一下“+”，变速箱就升一档，反之向下推一下“-”，变速箱就会降一档。驾驶这样的自动挡汽车的时候，驾驶员不用手动操作换挡，车子会根据汽车的速度和交通条件自动的挑选适合的档位，这样的汽车驾驶起来是相对比较方便的。不过在考驾照的时候应当注意这样的自动挡汽车的驾照是c2驾照，如果在考驾照的时候就直接考c2驾照是不可以驾驶手动挡的汽车的，但是如果选择手动挡的c1驾照则是可以驾驶自动挡汽车的。随着自动挡变速箱的普及，很多人开车时前进挡只使用d档，并不会操作旁边的加减档。这样的操作也是没有问题的，因为变速箱在检测到车速后，会自动切换到不同的档位，所以我们可以不用人手进行干预，就可以非常方便的驾驶。加减档也并不是一定要使用，我们完全可以不用管它，直接一个d档完成车辆向前驾驶的所有档位。

电子刹车旁边的a意思是自动驻车系统（AUTO-HOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车系统功能的实现不是简单地通过使用电子手制动器来完成的。当人们在斜坡上或交通灯前上下停车时，会使用手刹停车。此时，如果他们只使用电子手制动器，响应速度将很慢。人用手拉动和释放手刹的时间可能不超过0.3秒，人控比电控更灵活，启动电子手刹需要踩刹车的先决动作和钥匙的响应时间（避免误操作），电机运行时长约0.5秒。

双闪灯旁边的小灯是转向辅助灯。转向灯是在机动车辆转向时开启以提示前后左右车辆及行人注意的重要指示灯。转向灯灯管采用氙气灯管，单片机控制电路，左右轮换频闪不间断工作。转向辅助灯的意思是车子在转弯时，灯光会向小转弯的方向照射，通常是亮起转向一侧的雾灯，高档车头灯也会转向。转向辅助灯是指在驾驶者打方向盘转弯时，会有一侧单独的灯泡组点亮（部分车辆也有使用雾灯当转向辅助灯的），协助行驶中的车子照亮弯路盲区，待方向盘回正后，单侧转向辅助灯就会关闭。一般常见的转向辅助灯是独立灯泡形式的，它们会放置在大灯罩内。转向辅助灯相对于转向头灯来说，成本比较低，照射盲区的效果没有转向头灯好。

如果车子D档旁边有个加减号，则车子变速箱是手自一体变速箱，并具备手动功能，在行驶的过程中，可以把变速杆从D档推到加减号一侧，它就会模拟成手动变速箱，当推向加号时档位便会上升，推向减号档位就会下降。以下是关于D挡的具体介绍：含义：D挡是自动挡车型中最常见的一种挡位，一般在排挡操作台中间靠后的位置上、N挡的后面，目的是实现汽车在前进行驶时能自动选择挡位。作用：D挡属于前进挡，但前进挡不只是D挡，还包括M挡、S挡、L挡以及1挡、2挡和3挡等数字标识限制挡。行车挡则包括前进挡和倒车挡两部分，而与行车挡对应的就是空挡，即不挂挡、没有挡位。

奔驰后边4MATIC指的车辆是四轮驱动版本，4MATIC是奔驰汽车独有的四轮驱动技术，于1987年诞生，四轮驱动车轮使汽车在高速行驶时更加稳定，极大的增加了汽车的安全性。以2021款奔驰动感型为例：其搭载的2.0升发动机，最大功率是145千瓦，最大扭矩为320牛米，其车身长宽高分别为4764mm、1898mm、1642mm，轴距为2973mm，最高车速是每小时213千米。

d/s旁边的+-是加减档的意思。如果有“＋、－”号，就代表这是手动一体，“＋”号就是手动挡的加档，“－”号就是手动挡的加档。手动模式的具体操作及－号的使用范围如下：手动模式的具体操作：手动模式可以锁定一个档位长时间行驶，例如当处在上坡路况中，这时候如果使用D挡，就会出现提前升挡导致爬坡动力不足，这时候就可以先切换手动模式，按＋号到1挡，开始爬坡；当发觉坡度趋缓了再按一下＋号升至2挡继续行驶。－号的使用范围：比＋号来说，－号的应用要更广泛一些。例如走上坡路，发觉D挡模式下发动机扭力不足，这时候就直接切换手动模式，按一下－号主动降一档，迫使发动机在较低档位输出高扭力，也可以保证爬坡动力充沛。

D挡旁边的+和-是自动变速箱中的手动模式。所谓手动模式就是在自动变速箱中加装了一电控装置，是变速箱会听从操作者的指令进行升挡和降挡，当变速杆位于D挡状态下，像右侧掰动，变速箱就进入了手动模式，此时向上推一下变速箱就升一档，反之向下推一下变速箱就降一档。关于变速箱的相关信息如下：1、简介：变更转速比和运动方向的装置。用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。2、作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

奔马标志的车是野马汽车。相关资料如下：1、尺寸：野马是福特汽车旗下的一款2门4座跑车，福特野马的长宽高为4794*1916*1373mm。2、动力:福特野马分为2.3升版本和5.0升版本。其中2.3升版本使用2.3升四缸涡轮增压发动机，最大马力为299匹，最大功率为220kw，最大扭矩为434N.m，工信部综合油耗为8.6L/100km。5.0升版本使用5.0升八缸自然吸气发动机，最大马力为466匹，最大功率为343kw，最大扭矩为556N.m，工信部综合油耗为12.2L/100km。

d档旁边的m是自动档汽车中的手动模式，m+就是手动增加档位，m-也就是手动降低档位。挂入m档后，变速箱的档位需要通过手动去控制，但换档的时候并不需要像手动档一样踩离合，也不用松油门，整体上并没有手动档那么容易熄火。对于m档的注意事项如下：1、在超车的时候，通过m-降低汽车的档位，提高汽车的扭矩，使汽车在短时间内获得较大的加速度，从而加快完成超车。2、在手动模式时加减挡，如果不知道加了多少或减了多少，可以通过仪表盘观察，上面会显示相应的挡位信息。

它的意思是自动驻车系统（AUTO-HOLD）是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。这项技术使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。相关介绍如下：1、自动驻车系统功能的实现，并非简单使用电子手刹来完成。人们在上下坡或者红绿灯前停车时，会使用手刹来驻车，此时如果单纯使用电子手刹，响应速度会比较慢。2、人用手来拉放手刹的时间大概不超过0.3秒，而且人控比电控更灵活一些，而启动电子手刹需要有一个踩刹车的前提动作，和按键的响应时间（避免误操作），而且电机运行的时间也偏长，约0.5秒。即便是踩油门时，电子手刹自动解除，这个动作也未免有些突兀，所以自动驻车系统的功能实现是另外一种原理。

奔驰后边的matic是指驱动方式，驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式，最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动，一般的车辆都有前、后两排车轮，其中直接由发动机驱动转动，从而推动或拉动汽车前进的轮子就是驱动轮。奔驰旗下车型有：奔驰gls、奔驰gle、奔驰glc、奔驰gla、奔驰cla等。以2021款奔驰gls为例，其是一款中大型车，车身尺寸是：长4988mm、宽1890mm、高1424mm，轴距为2939mm。

自动挡d挡旁边的+-指的是升挡和降挡，d挡指的是手自一体变速箱的手动模式，是可以用手动来控制变速箱的升挡和降挡，使用d挡时不需要踩刹车或松油门。自动挡d挡的使用特点是：1、超车时可以获得较大的牵引力；2、上长坡时可以获得较大的动力；3、下长坡时可以利用发动机制动控制车速，防止刹车过热。手自一体变速箱的其他挡位分别是：1、p是指驻车挡；2、r是指倒车挡；3、n是指空挡；4、s是指运动挡；5、l是指低速挡。

电子手刹旁边的a是自动驻车系统，是一种汽车运行中可以实现自动手刹的技术应用。自动驻车系统使驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车，以及在启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。自动驻车的原理是：汽车的ECU可以自动测量车轮扭矩、车身的水平度等数据，来判定车辆是否会有溜车的趋势，如果有溜车的趋势，ECU会对车轮实施一个适当的刹车力度，使车辆静止。当起步时，踩下油门，自动驻车会自动关闭，车辆就能顺畅行驶。

汽车空调旁边sync指的是双温区自动空调的同步按钮，开启和关闭也比较简单。按一下sync键，汽车两侧的出风口温度是一样的，而且是同步调节，打开空调时，把两边的温度调到不同，sync就会自动关闭。sync是取消两侧温度同步的按键，可以让两侧的温度互不干涉，所以就会出现了左侧可以吹热风而右侧可以吹冷风这样一个双区的效果。只要两侧的温度不一样，这个sync键就会亮起，这时候再按下sync，副驾驶侧的空调温度会马上跟主驾的温度相同，然后旋动副驾驶的温度旋钮改变温度的话，sync还会亮起。

电子手刹后边的a按键是autohold，这个是自动驻车系统。打开自动驻车系统后，在等红灯时不用挂入n挡也不用拉手刹车子就能停稳并不会溜车，在红灯变为绿灯后，踏下油门踏板后，车子便会往前走，这种系统是特别适合在红绿灯较多的市区道路内使用的。通常配置电子手刹的汽车都是会配置autohold装置，这两个系统配合使用是非常方便的。配置电子手刹的汽车在后轮上面有2个手刹电机，单击电子手刹按键后，手刹电机便会夹紧刹车片，那样车子就并不会溜车了。自动驻车系统与电子手刹系统是有差别的，假如自动挡汽车没有自动驻车系统，那在等红灯时需要挂入n挡后一直踩着刹车踏板或拉紧手刹。有了自动驻车系统后，在等红灯时只需要将车停稳然后再深踩一下刹车踏板，自动驻车系统便会启动，此时不需要拉手刹，也不需要一直踩着刹车踏板，那样车子也不会出现溜车现象。自动驻车系统通常只在一些中型轿车上出现，通常的紧凑型家用轿车上是并不会配置自动驻车系统的。自动驻车系统的开关通常在电子手刹开关后边，这个开关上有个字母a。自动驻车是车身稳定控制系统（ESP）的功能扩展，它是利用ESP来达到对四轮刹车的控制。有一些车型在车上的标注按键直接是“AUTOHOLD“”，而有一些车型上则标注一对半圆夹着圆圈里面的“A”，尽管样式大不一样，但按键达到的功能都是相同的。

奔驰后车窗旁边的标志是奔驰的分级参数，一般出现在奔驰c级和e级车上。这个标志代表的意思是加长，是由“L”变形而来，用于奔驰的加长版车型。也是奔驰用来区别标轴版车型和长轴版车型的方法。这个标志是奔驰公司为中国市场量身打造的，专门为中国设计的车身加长、空间加大的代表性标示。如果是进口的奔驰，是没有这个标志的，因为外国人对于空间大的车辆没有中国市场的需求那么大，所以这个标志只有国产的奔驰才会有。可以看出奔驰占中国的市场份额是很大的，以及中国的消费者对奔驰汽车的热爱和信任是很浓烈的。

是变速箱的手动加减挡的功能，在切换到m挡的时候，需要驾驶员通过车辆的档杆来进行加挡或减挡，车辆才能够正常向前行驶，这种操作可以增加驾车的乐趣，同时也能够帮助车辆有效脱困，因为它可以固定发动机的输出功率。自动挡变速箱是不需要驾驶者去手动变换挡位，机动车辆会根据行驶的速度和交通的路况进行自动选择，找到一个适合行驶的挡位，自动变速器是利用行星齿轮机构进行变速，是根据油门踏板程度和车速的变化，自动地进行变速。机动车的驾驶人员，只需要操纵加速踏板，控制车速就可以了。