奇瑞旗云一故障灯和abs灯常亮是怎么回事？

汽车上的ABS是汽车刹车防抱死系统，对安全行车有着非常大的帮助作用。汽车ABS灯亮可能的原因有：1、ABS线束问题。ABS系统导线断线、继电器插接不牢固。解决方法：把继电器插接牢固。2、车速传感器的问题。半轴齿圈有可能脏了，上面粘有什么铁屑或是磁物质。解决方法：清洁半轴齿圈。3、蓄电池电压过大或保险丝熔断。解决方法：需要到专业的4S店进行维修。4、电子控制装置不良。解决方法：需要到专业的4S店进行维修。5、液压调节装置不良。一般液压调节装置和电子控制装ABS系统核心元件这样元件一般比较精密，不会轻易损坏。解决方法：需要到专业的4S店进行维修。汽车ABS灯常亮说明出现了故障，一般要先从常规的检查开始：1、首先检查蓄电池电压否为12V。2、检查ABS保险丝否正常。3、检查ABS系统导线否有断线现象。4、检查各插接头否连接牢固。5、检查继电器否固定牢固。6、检查车轮速度传感器否正常。拆四个车轮车速传感器检查传感器头部否吸有脏物，如果有脏物，要将传感器头部脏物擦净后复装，查看ABS警告灯否正常。

ABS灯亮的原因及解决办法：1、ABS灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。这属于正常情况，无须担心。2、若行驶中轿车仍可靠常规制动系统制动，只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是否为齿圈、传感器、线路等问题。3、若行驶中出现ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表示ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异。如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位，须请专业人员检修。4、若液位正常，若ABS系统调节功能失效，则表明ABS灯亮，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎驾驶，尽快进行维修。5、ABS轮速传感器问题。轮速传感器布置在车轮上，容易被泥土和泥浆污染。传感器上覆盖了很多泥，会影响车速信号的传输。如果ABS计算机不能判断车速信号，它就会报警。此时，清洁传感器上的污垢，并调整传感器和信号齿圈之间的间隙。6、接线故障。轮速传感器接线松动故障较多，可重点检查。最好检查每个插头。7、ABS控制单元编程问题。很可能是控制单元中的数据不匹配或不正确，重新调整数据即可。8、ABS线束问题，ABS系统导线断线、插头松动或继电器插接不牢固。需要重新连接断掉的导线或者加固松动的插头。9、蓄电池电压过低或保险丝熔断。需要更换蓄电池或者更换保险丝。

汽车显示abs，意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

旗云2ABS和手刹灯常亮可能是由于制动液用尽或ABS出现故障。制动液用尽：刹车片磨损会导致制动液液位下降，制动液一旦用尽，就会导致ABS灯和手刹灯同时亮起。ABS：ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮。ABS是防抱死制动系统，如果ABS系统出现了故障，那在路上行驶刹车时，可能会出现车轮抱死现象，有很大安全隐患，建议前往专业的修理场所进行检测。

ABS灯亮说明ABS系统存在故障，ABS系统就会停止工作，相当于车跟没有装ABS系统的一样，车的制动效果会变差（制动的距离会增加、制动时候的操纵性能变差等），所以当ABS灯亮起后，应该及时排除故障。ABS防抱死系统的作用：1、提高行车的安全性能：提升车辆紧急制动时的安全系数。当车辆急刹车的时候，很容易出现车轮抱死，抱死之后车轮与地面的摩擦力下降，如果前轮抱死，车辆行驶方向无法操作，如果后轮抱死。就极其容易出现侧滑的现象。而ABS的功能就是通过不断地调整刹车分泵的压力以免车轮抱死。2、保证车辆安全停：ABS是保证车辆在紧急制动中能平稳安全停下的必备辅助系统。ABS能在紧急制动中防止轮胎抱死发生侧滑。

汽车仪表盘上ABS灯亮表示ABS防抱死系统出现问题，导致ABS系统出现问题的原因有ABS轮速传感器的问题、线路连接故障。ABS轮速传感器的问题：轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警。解决方法是清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可。若轮速传感器损坏需要及时更换。线路连接故障：虽然各个车都有ABS系统，但因工艺不同装配质量及材料有所差异，轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。解决方法是认真进行线路排查，最好把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。

以下是故障等常量的原因：1.汽车尾气排放不达标，主要是积碳过多导致。当然三元催化器失效、喷油嘴堵塞等也会造成发动机故障灯常亮，而造成这些故障灯主要原因就是与油质有关，此外还与汽油是否燃烧充分有关，而且为了减少以上故障灯发生，在平常驾驶过程中，还应该规范自己的驾驶行为，不能有急刹车、踩地板油等不规范的驾驶习惯。2.发动机故障灯亮还可能发动机系统内部零件出现故障所导致。了解发动机内部结构的车友们都知道，其发动机系统由很多传感器和各种小零件组装而成，需要在平常驾驶过程中对它进行保养才行，而且随着时间的累积，这些零件和传感器很容易出现故障，所以说如果遇到这种情况，建议去4S店维修，而像拔掉钥匙重新启动车辆来解决故障灯亮的问题，这种方法不靠谱，并不实用。

ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。ABS故障灯亮了，建议不要继续驾驶，因为ABS灯亮意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。

汽车显示abs，意味着车辆的防抱死制动系统故障，紧急制动时如果车轮抱死，车辆会失控打滑，使驾驶员无法减速或调整车辆行驶轨迹，安全隐患较大。ABS灯亮的状态有多种，不同状态的故障原因和处理办法不同，具体如下：状态1：ABS故障灯常亮（最常见）。原因1：ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。处理方案：清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。原因2：由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。处理方案：检查线路连接处，有松动的重新连接。状态2：ABS警告灯间歇性亮起，加速时则ABS警告灯熄灭。原因：当使用多种车辆电器，而电瓶电压下降低于10.5V，引擎转速上升，电压上升，ABS指示灯熄灭；ABS的系统电源供应电压太低，如线头接触不足或搭铁不良。处理方案：检查电瓶比重；检查充电系统；检查电源供应（如电压继电器或电源接触不良）。状态3：引擎启动后ABS警告灯一直亮着，直到引擎IGFF才熄灭。原因：ABS油压阀体搭铁线路接触不良；ABS油压阀体电线接头接触不良；ABS计算机故障。处理方案：松开油压阀体搭铁固定螺丝，再旋紧固定螺丝，必要时清洁接触面；检查插头是否间隙变大；更换ABS或ABS/ASR计算机。状态4：ABS警告灯高速行驶亮起。原因：在高速⾏驶中，ABS计算机计算车速信号出现后轮速度与前轮速度差别太大；轮胎规格不正确或钢圈规格不正确。处理方案：参考车辆轮胎规格及钢圈规格，参考油箱盖旁的贴铁。状态5：ABS警告灯间间歇性亮起。原因：刹车灯开关调整不当；刹车灯内部接触不良。处理方案：引擎发动，踏下刹车踏板，用手指将刹车开关连杆往下推到底，再放松刹车踏板，完成自我设定位置；更换刹车灯开关。

手刹灯常亮的原因是：1、手刹没有真正放到位；2、刹车油缺乏，刹车油液面低于安全线；3、假报警，对于这种偶发提示，只要将手刹放到位或者适量补充刹车油即可。手刹灯亮了同时还伴有刹车跑偏的情况，是刹车片磨损程度不一致或者刹车分泵作用力不均匀导致，这种情况应及时进行检修，否则会危及行车安全。手刹的专业称呼是辅助制动器，是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对汽车进行制动，长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形是不可恢复的，长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。

气囊灯常亮的原因是：1、气囊损坏；2、碰撞传感器损坏；3、线路故障；4、安全带点火电路损坏。安全气囊系统是一种被动安全性的保护系统，其与座椅安全带配合使用，可为乘员提供有效的防撞保护。使用安全气囊注意事项是：1、安全气囊与安全带一起使用；2、乘车时与气囊保持合适的距离；3、气囊的前方、上方或近处禁止放置物品；4、避免高温，安全气囊装置的部件应妥善保管；5、不要擅自改变安全气囊系统及周边布置；6、安全气囊为一次性产品，每个气囊只能使用一次。

发动机故障灯亮的原因主要有以下7个：传感器故障：这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损、接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。油质问题：如果没有按照厂家要求添加燃油和机油，有可能会造成发动机的磨损，导致故障灯亮。混合气燃烧不良：混合气燃烧不良会导致发动机积碳或爆震，被氧传感器监测到并报告给ECU后，亮起故障灯以示警告。火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。增压问题：进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。进气问题：如果汽车进气出现问题，就有可能导致发动机管路堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮。空气滤芯如果不干净，没有定期清理，会导致进气出现问题。排气问题：排气故障也会导致发动机故障灯亮。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都容易引起三元催化器故障。防盗系统故障：如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮。发动机故障灯亮，可以按照以下步骤处理：⾸先关注发动机运转是否正常，是否存在抖动、冒⿊烟等问题，若有则尽量不要再启动。特别说明，亮红灯的情况下一定不要再启动。如果发动机可以启动，熄⽕5-10分钟之后，不要踩刹⻋，直接按⼀下启动键，或不踩离合器只旋转⻋钥匙半圈到on的位置，汽⻋在通电后会开启⾃检功能，待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭。如果故障灯没有熄灭，则请尽快⾄服务站查找原因。服务站通过便携式诊断仪可读取故障码，获得故障信息，进行有针对性的修复。

abs故障灯亮的原因是：1、轮速传感器、abs线路、abs调压电磁阀、abs电脑故障；2、制动液不足；3、abs传感器脏污。abs故障灯亮的解决方法是：1、更换轮速传感器、abs线路、abs调压电磁阀、abs电脑；2、补充制动液；3、清理abs传感器。abs全称为制动防抱死系统，作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在较大值。

ABS灯常亮的原因是：1、轮速传感器损坏引起ABS报警，导致ABS传感器不能检测车轮转速引起的ABS故障灯报警；2、轮速传感器脏污会导致ABS传感器故障灯亮；3、轮速传感器线路损坏会引起ABS故障，这种故障就要更换轮速传感器线束。ABS灯常亮对车辆的正常刹车是没有任何的影响，不会导致刹车失灵，但是出现紧急情况需要急刹车，这个时候ABS系统就不会工作。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

abs灯常亮的原因是：1、abs系统中存在故障；2、制动特性将发生变异；3、abs系统调节功能失效。解决方法：1、abs系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭；2、请专业人员用诊断仪检修；3、检查制动液液位。abs系统的作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在较大值。abs系统对行车安全起到很大的作用，所以现在的车辆abs是必须配置。

大众abs故障灯常亮是防抱死制动系统警报，正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，表明系统存在故障。大众辉腾是德国大众汽车公司生产的豪华轿车，其长宽高分别为5175mm、1903mm、1450mm，轴距为3001mm。大众辉腾主动安全系统还包括了电子稳定程序、刹车辅助系统、刹车防抱死系统、电子制动力分配系统、牵引力控制系统、电子差速锁集成、发动机制动控制。

abs灯常亮的原因：1、制动主缸储液室内的制动液太少，液面高度太低；2、制动系统管路中有空气；3、车轮转速传感器损坏或线路有故障；4、车轮转速传感器感应齿圈损坏或传感器与感应齿圈间隙之间有杂物；5、电动回液泵继电器、泵电动机损坏或线路有故障；

奇瑞qq3发动机故障灯常亮的原因：1、根据你描述的现象，似乎是曲轴位置传感器信号有问题。检查一下传感器至ECU的线路是否完好，传感器是否损坏；2、凸轮轴位置传感器也查查吧。等红灯熄火可能是怠速目标转速太低，正常一般在800转左右；3、或者低转速下曲轴信号输出有问题。还得查传感器的信号。

abs灯常亮原因：1、由于现在采用的工况法检测尾气要对两前轮加载，所以车辆的两前轮放在测试设备的滚筒上“行驶”，此时车辆两前轮在滚筒上转动，两后轮静止；2、此时车辆的ABS系统控制单元能够接收到两前轮正常的转动轮速，而接收到两后轮的转速为零，ABS系统控制单元判断这不是一种正常的行驶状态，ABS系统就会按照程序点亮ABS灯，并且切断ABS功能。此时用VAG1552查询ABS系统，会有两后轮的轮速传感器机械故障；3、当车辆重新在路上行驶后，ABS又接收到了正常的四个车轮的轮速信号，经过一段距离的行驶，不正常的情况不再出现，ABS系统控制单元就会熄灭ABS灯接触报警，ABS系统恢复正常，两后轮速传感器变为临时故障。