48v给12v轿车搭电会怎么样？

具体情况如下：原因：摩托车蓄电池不能启动汽车，否则巨大的启动电流会击穿摩托车蓄电池的极板，造成蓄电池报废。特殊情况：如果摩托车电瓶和汽车电瓶都是12V就可以搭电。这种方式不建议采用，因为除了有启动困难现象以外，还容易损伤摩托车的电瓶。搭电启动：也称跨接、借电，是将另一台车辆的电池或其他外部电源连接到起动电池耗尽的车辆上以启动车辆的方法。使用：在车辆启动后，其正常的充电系统就可以充电，即可以移除辅助电源。只要车辆的充电系统正常，正常运行的车辆将恢复对电池的充电。

24v给12v轿车搭电后果：有可能在充电过程当中有热量大：电池充电产生的热量不能及时散失,导致电池热量积累。线路烧毁：因为线路当中允许通过的电流量超过了,一旦负载过大,就会导致超过它的安全范围,导致过载的问题。充电机烧毁：电机过载。电瓶损坏：“过充”导致电池坏损。要想24V给12V充电，要满足几个条件：1、属于智能型充电机：一般情况下不建议直充，除非24V充电机内部带有限流稳压控制电路，这样的属于智能型充电机，可以充电。2、有一定的动手能力和相关电路知识：在充电机不具备上述功能情况下，如果要充电，得自行改变线路结，需要个人有一定的动手能力和相关电路知识。电瓶充电需要恒流恒压的外部充电设施（如充电机），在没有相关控制电路情况下可以在外部（输出端）外接如相关整流电路（桥整流）也可达到目的。3、算出需要获取的正常充电电流：简单讲还可以通过充电机功率与电瓶功率算出需要获取的正常充电电流，因如果用不带控制电路（智能型充电机）充电机给12V充电有可能立即让电瓶“沸腾”，造成严重后果。

搭电时正负极搭反，在通电后会导致车辆电器烧坏，并且烧坏保险丝。有电脑板控制系统的车辆，它的电脑板始终保持通电状态，一旦正负极接反，通电后首先烧毁的就是电路，还可能祸及传感器。烧毁电路有两种可能，一种可能是保险丝熔断后，电路断开，从而保护其他电器不被烧毁；另一种可能是，保险丝没有被熔断，电路依然接通，这种情况下会继续烧毁其他电器，直到保险丝被烧断。汽车电路被烧毁是一瞬间的事，这时候如果车辆有烟冒出，则说明汽车电器大部分已烧毁。应立即将车辆下电，并撤离到安全区域。联系相关专业人员处理，避免造成更严重的后果。

用48伏电瓶带小轿车12伏后果会很危险。具体情况：如果是两电池正极接正，负接负那就相当于用48V给12V的电池充电，两个电压悬殊太大至少会大大降低两个电池寿命；另一种并联相当于一个60V的蓄电池短片，轻者电线冒烟，重者电池爆炸。48V轻混系统基本介绍：其实就是通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。而它的基本思想的来源，就是目前最传统的HEV混合动力车型——相当于带启停的动力系统，与高压混合动力之间的折中解决方案。

一旦电源接反，首先烧毁的就是这类电路，还会累及传感器等；烧毁电路有2种可能，烧断和烧短，烧断，则，“至此结束”，烧短，将继续烧毁其它用电器，直到烧断保险丝。汽车搭电的注意事项如下：关闭发动机：搭线借电之前一定要关闭发动机，注意对比下双方蓄电池的参数，看规格是否接近。确认后将对方汽车的蓄电池和自己汽车的蓄电池并联，也就是说负极对负极、正极对正极，连接完成后就可以着车。着车后不要急着关闭发动机，先将搭线拆除。试驾：然后让汽车运转一段时间，最好是能够试驾一段时间，对汽车蓄电池充一些电。

1检查蓄电池检查两个蓄电池是否有裂痕、渗漏及损坏。2区别正负极车载蓄电池的正极接线柱用红色或者加号表示，负极接线柱用黑色或减号表示。3接线电瓶线正极接正极，负极接负极，连接正极，连接负极。

11、搭电的条件：摩托车和汽车使用的电瓶都是12V电压才可以搭电。22、汽车的正负极连接将红色的一端接到摩托车蓄电池的正极，将红色线的另一端接到汽车的正极，然后将黑色的线接到汽车的负极上。33、摩托车的负极连接然后将黑色线的另一端接到摩托车的负极或者合适的搭铁点上，摩托车即可打火启动摩托车。

有可能因充电过程当中发热量大，线路烧毁、充电机烧毁、电瓶损坏等多种可能。要想24V给12V充电，得满足几个条件：1、不能直充：一般情况下不建议直充，除非24V充电机内部带有限流稳压控制电路。2、需要改线路：在充电机不具备上述功能情况下，如果要充电，得自行改变线路，需要个人有一定的动手能力和相关电路知识。电瓶充电需要恒流恒压的外部充电设施（如充电机），在没有相关控制电路情况下可以在外部（输出端）外接如相关整流电路（桥整流）也可达到效果。

电流过大会导致用电器损坏，以下是相关信息：1、原因：电瓶车电瓶与汽车电瓶的电压不一样，不能使用搭电。因为汽车的电瓶电压是48V，而电瓶车的电压是12V，所以不能直接使用。建议车主在汽车电瓶没电时，可以借其它车主的电池来搭铁取电。2、搭铁：搭铁也称负极搭铁。通常汽车的电源来自以电瓶，正负极时相对独立。搭铁是用汽车车身来做电源的一个极，有正极搭铁和负极搭铁，由于负极搭铁有其优越性，所以现代的汽车都是负极搭铁。

24v给12v轿车搭电后果如下：有可能在充电过程当中有热量大，线路烧毁、充电机烧毁、电瓶损坏等多种可能。要想24V给12V充电，要满足几个条件：1、属于智能型充电机：一般情况下不建议直充，除非24V充电机内部带有限流稳压控制电路，这样的属于智能型充电机，可以充电。2、有一定的动手能力和相关电路知识：在充电机不具备上述功能情况下，如果要充电，得自行改变线路结，需要个人有一定的动手能力和相关电路知识。电瓶充电需要恒流恒压的外部充电设施（如充电机），在没有相关控制电路情况下可以在外部（输出端）外接如相关整流电路（桥整流）也可达到目的。3、算出需要获取的正常充电电流：简单讲还可以通过充电机功率与电瓶功率算出需要获取的正常充电电流，因如果用不带控制电路（智能型充电机）充电机给12V充电有可能立即让电瓶“沸腾”，造成严重后果。所以可以采取用计算的方法直接串接可变电阻器或串接几个并联7815也可达到目的。

汽车电瓶线正负极接反，在通电后会导致车上很多用电器烧坏，并且还会烧坏保险丝。汽车电瓶的注意事项如下：1.避免深度放电：现在市面上大多都是铅酸电池，它的构成结构就是将正负两极插在一个装满硫酸电解液的盒子里。如果电瓶深度放电，电解液与极板就会产生化学反应，从而形成大量的硫酸铅，当硫酸铅达到一定程度，就会硬化变成不可逆转的结晶。这种结晶导电性不强，会影响到电瓶的充电与容量，所以一定要避免电瓶亏电。2.避免温度过高：大多数的车主，只知道电瓶怕冷，温度过低会影响到电瓶容量，造成启动困难。但是温度太热，对电瓶来说却是致命的伤害。根据研究记录，铅酸电池在10~35℃之间，每升高1°，循环寿命就会增加5~6个点，而35~45℃，则会增加25个点，但是高于50℃时，就会由于负极硫化而降低寿命。3.避免熄火后单独供电:在日常使用中，想要电瓶用久一点，还是要尽量避免在熄火之后使用车载电器。因为在车辆启动的时候，使用车载电器，电瓶虽然是在供电，但是也在充电，这叫做浮充状态，对于电瓶的损耗最小。

以下是汽车接电线的正确接法：1、确保为汽车接线的车辆电瓶电量充足。2、检查被救援车辆的电瓶电压，保证救援车电瓶的电压与其等同。3、将2辆车靠近，方便电缆线互联的距离，并且检查2个汽车电瓶是否有渗漏、裂痕和损坏的情况。4、将红色的电缆夹夹在被救援车辆电瓶的正极接线柱上，另一个夹子夹上施救车的正极接线柱。5、将黑色的电缆夹夹在被救援车辆电瓶的负极接线柱上，另一个夹子夹在施救车的负极接线柱。以下是汽车搭电线的扩展资料：1、连接没有电车辆的负极尽量连接发动机金属部分，这样起动机的电流回路接触的更好，更容易启动。2、每一个接线位置一定要牢固的接触好，避免接触不良无法正常启动。3、电瓶的正负极不要碰到一起，否则会产生剧烈火花发生危险。

搭电着车后至少30分钟以上才可以熄火，以保证充足电量。汽车搭电的具体操作方法如下：1、取出一根导线，将导线的一端先接在施救车电瓶的正极上，然后将另一端接在被施救车电瓶的正极上。2、取出另一根导线，将导线的一端先接在施救车电瓶的负极上，然后将另一端接在被施救车发动机的铁皮处。3、启动施救车辆，然后按正常步骤启动被施救车辆。4、被施救车辆成功启动后，需要怠速半个小时左右对其电瓶进行充电。注意：接线时一定要先接正极，后接负极；拔线时一定要先拔负极再拔正极。

会烧坏车上的用电器。1、电动车的电瓶是48v，而汽车所使用电瓶为12v，这种情况下为汽车电瓶搭电，会导致汽车电瓶损坏；2、严重情况会导致汽车的行车电脑损坏，造成比较严重的问题。先要确定正常车辆的电瓶电量充足，在连接电瓶线之前，需要将两辆车全部关闭，用红颜色的线连接电瓶正极，用黑颜色的线连接电瓶负极，然后将正常车辆启动，启动两分钟之后再将被搭车辆启动，如一次未启动，需要间隔3到5分钟再进行第二次。可以通过两车搭电的方式，将车辆启动，车辆行驶三张四个小时之后，电瓶电量将会被充满，或者是将电瓶拆下，使用专用的充电器，十个小时左右会把车辆电瓶充满，再把电瓶安装到车辆上。

只要两个电瓶的电压是一样的，电瓶的正负极也没有接反，就不会伤害到电瓶，汽车的搭电是为了给没有电的汽车电瓶提供电量最快捷的方式，在汽车搭电时需要使用搭电线。当汽车电瓶出现亏电现象，首先需要将汽车上的所有电源切断，在为汽车搭车线前对汽车的电气系统做简单的检查，了解汽车没电的原因。在搭车线搭好之后将汽车启动需要检查发动机的状态，检查时间大概为5~10分钟，汽车的使用状态和发电机的工作状态没有异常可以解除，需要注意的是禁止使用串联方式连接蓄电池。

不会影响的，但是经常把电瓶内的电放空会严重影响电瓶的使用寿命哦，汽车蓄电池的寿命一般在2-3年左右。汽车电瓶寿命：1、如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上，如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏；2、蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充；3、蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命；4、由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。

电瓶搭电后还可以开多久还是要看电池的：1、汽车电瓶没电如果只是偶尔出现一、二次，不是经常发生的，一般是不会影响电瓶使用寿命的；2、但是如果经常会出现电瓶没电（电瓶被过放电），比如汽车经常十天半个月不开，而车内安装的附属用电器却经常打开着，导航仪、防盗器、收音机等等，造成电瓶一直处于放电状态；3、另一点就与电瓶可以存电原理有关了，电瓶其内部是纯化学反应，将电能转换成化学能存储，因为化学物质与电瓶构造、温度、比重、不纯物等等有关，会出现自放电；4、这个自放电一般在一天内会放掉0.51%电量。当电瓶处于长期自放电状态，汽车上又有用电器设备一直在耗电，汽车不开不对电瓶进行补充电，同时电瓶采用贫液式设计，电解液里面的水分也会渐渐挥发，会逐渐形成白色硫酸铅化，在极板严重硫酸铅化后，再想充电、补水，已无法恢复其容量了。

搭电其实是很简单的，只需要将被搭电汽车的正极与搭电汽车的正极连接，将被搭电汽车的负极与搭电汽车的负极连接起来就可以了。在连接后搭电车辆应该保持发动机处于怠速状态，此时被搭电汽车就可以启动发动机了。如果自己汽车的电瓶没电了发动机无法启动，就可以使用搭电的方式来启动发动机。电瓶是汽车上一个重要的部件，在没有启动发动机时是电瓶给全车电子设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。在启动发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统等都是需要运行的，这些系统的运行离不开电。如果电瓶没电了，那发动机就无法启动了。在启动发动机后，发动机会带动发电机运行。发电机运行时可以给电瓶充电，并且可以给汽车上所有的电子设备供电。电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会越来越少，所以电瓶的性能就会降低。