高速上为什么都打双闪？

高速没路灯的原因：1、高速公路安全系数较高高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路，少有非机动车和行人。因此，一般高速公路不设路灯。另外，高速公路路面都很平坦，无明显坑槽，路况保持较好，安全系数更高。2、路面反光标志满足需求路灯照明是不连续、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说，这种明暗交替会造成视觉错觉，非常危险。此外，也会很快造成眼睛疲劳。路灯照明度较差，而且是散射光，会使长途行驶中的驾驶员眩目，造成驾驶安全隐患。当外界照明不足，车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔，夜间可以开远光灯行驶。3、成本太高举个小例子，内蒙古的高速公路随便两个城市之间的距离大概是200-600公里之间，这么长的距离安装路灯，恐怕路面就没了，剩下一条沙石路，还没护栏，每灯按照400W的耗电量来计算，即便是每50米设一根路灯杆，每晚的耗电量都相当可观，需要一个供热电厂发的电来供应了，算到每年上就是天文数字了。公路作为基础设施建设，不是为烧钱而烧钱的，是为了促进经济发展而存在的。4、影响安全路灯的照明并不连续，一明一暗的照射效果会引起驾驶员视觉疲劳，影响判断力。当司机以匀速状态行驶在高速上，长时间的明暗交替甚至会带来“催眠”的效果。此外，全路段的照明还会让司机下意识地丧失警惕性，不利于长时间专注驾驶5、军事原因。最早的高速公路，其实是因为德国在二战期间，为了战斗机可以在高速上起落而建立的，我国之所以不在高速公路安装路灯，也是为了突发情况。

高速上有98号汽油，只是比较少。首先，需要加98号油的车本来就少，实在不行没有油的时候95临时加一点也能顶一下。其次，加油站里98号单独占一个罐，这个罐的油指不定一个月才能卖完，那还不如换成柴油或者92来增加储存量。高速没有98号油也可以先加95号油，但这也只是一种应急的处理方案，不能够长时间地这样做，如果经常混加的话对车是会有损害的，但如果偶尔加一次95号汽油，影响并不是特别大。98号油特点：1、98号汽油，如果与95号汽油相比来说，高出了三个新烷值单位，动力这方面更有优势。车子加98号汽油，表现出来的动力更强劲；2、加入98号汽油，也能够使发动机燃烧充分，减少积碳，降低有害物质排放，在环保这方面也更有优势，环保性更强；3、可以使发动机运行更加平稳，降低噪音，减少磨损，更能够延长发动机的寿命，这对于汽车来说，也能够增加使用时间；4、通过一些实验表明，98号汽油的油耗也是很低的，只是这一个优势并不是特别明显，毕竟汽车的耗油量与驾驶人的习惯，所处的环境等都是有关系的。

高速行车的时候，并不建议车主开启双闪灯，由于雾气太大，开着双闪灯，后车就会辨别不清楚，究竟是你的车子出现了故障，还是仅仅是减速驾车，至此，也增加了一些危险系数，想要确保行车安全，车主务必要提高警惕！同时也需要注意，双闪灯的穿刺力不足100米，并不能给后方车辆更好的警示作用，反而会干扰他们的判断能力。高速暴雨的正确方式：1、通常而言，道路行车的时候，最有用的即是开启雾灯，即使光线受阻，雾灯有足够强悍的穿透能力，即使150米以外的道路，也不用有任何担心。况且，遇到暴雨天气，前后雾灯加持，能大大提升行车安全性。2、若是道路能见度低于50米的情况，考虑到安全，最好同时开启前后雾灯，以及双闪灯，增加安全保障。若是连50米的距离都难以达到，最好能及时驶离高速公路，否则遇到危险就晚了。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十一条:机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定:1、能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；2、能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；3、能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

中央电脑控制板失去功能，也可能是管车门的继电器出故障。这种情况车主应该去汽车维修店或者4s店进行维修。以下是拓展资料：1、车钥匙上的防盗芯片。汽车双跳灯俗称汽车双闪灯，就是两个转向灯一起闪。2、行车电脑对防盗芯片的识别系统。3、连接行车电脑的部分电路出了问题建议去4S检查。在车辆的仪表盘上有一个带有红色三角形的按钮，按下去即可开启双闪。有些微型车的双闪开关在紧靠方向盘的方向柱前部，有一个红色小柱，提起这个小柱即可开启双闪。4、电子类故障，用备用钥匙试下，看故障是否存在。

高速上有的地方限速100码因为路况不好，车速过高会出现危险。以下是关于限速的具体规定及超速的处罚内容：限速的具体规定：中国法律规定的最高行驶速度就是120公里每小时，并且还是在高速公路上才可以行驶到这个速度。在一般的市区道路内，限速50或60公里每小时。在一般的高架路上，限速是80公里每小时。超速的处罚：超速不足10%，不会被扣分也不会被罚款。超速10%以上没有达到20%，会被罚款50元扣3分。超速20%以上没有达到30%，会被罚款50元扣6分。超速30%以上没有达到50%，会被罚款200元扣6分。超速50%以上没有达到70%，会被罚款1000元扣12分吊销驾照。超速70%以上，会被罚款2000元，扣12分，并直接被吊销驾驶证。

高速上爆胎是因为轮胎气压过低，轮胎充气过量等，以下是发生爆胎原因和爆胎如何预防的介绍：爆胎原因:爆胎是因为轮胎气压过低，轮胎充气过量等原因，因为轮胎气压过低，车轮的下沉量增大，径向变形量增大，胎面与地面摩擦增加滚动阻力上升，胎体的内应力也随之上升，造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软老化速度加快，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。爆胎如何预防：注意轮胎的速度级别和承载能力；每种轮胎由于橡胶和结构的不同,都有不同的速度、承载限制；在选用轮胎时,驾驶员要看清轮胎上的速度级别标志和承载能力标志,选用高于车辆最高行驶速度和最大承载量的轮胎,以保证行车安全。

车在高速上抖的原因：1、空气阻力的关系；2、悬挂设计不同引起的发飘；3、车身的重心高低不同；4、轮胎的性能。在高速开车的时候，车头会将割成两部分，但是在高速的情况下，上部的空气流速比较快，会产生一个升力，车速过快，升力就会越强，会让轮胎和地面的摩擦力变小，从而出现汽车发飘的现象。汽车的悬挂设计是汽车稳定性的重要依据，汽车悬挂比较硬的车子在高速开车的时候稳定性比较高，但是滤震的效果不是很好，对于软一些的悬挂，舒适性比较好，但是对于横风和强气流会有比较大的反应，所以出现发飘的几率也会较高。

高速上打双闪的原因是向后车传达危险信号。高速上打双闪的情况有汽车出现故障、能见度过低时。行车出现故障：汽车在高速上不小心故障时需要在路边停下汽车，并且迅速地在车后放上三角指示牌，并且这个时候一定要打开双闪。这样做主要是为了提醒后方车辆前方汽车故障，一定要减速绕行。能见度过低：当开车行驶的过程中遭遇了浓雾，大雪或者是暴雨天气的时候基本上能见度都会非常的低，当能见度不足100米的时候，一定要注意打开双闪灯，因为在这种情况下非常危险。能见度太低的情况下需要打开近光灯、示廓灯。并且在能见度低天气的时候为了去了解前方路况可以适当的鸣笛来示意前后方的车辆自己的位置，这样能够最大限度的保证安全。

高速堵车开双闪是向后车传答危险信号。交通法规指出：在高速公路发生故障和事故时，要打开危险报警闪光灯，在夜间还要同时开示宽灯和尾灯。将灯开关开至第一挡时，前后亮的小灯就是示宽灯。是表示车的宽度以提示对方和后车。双闪灯就是应急灯，只要开起就会两边小灯同时闪烁。以提示过往车辆。注意安全。双闪灯的使用情况：双闪灯一般是在雾天或大雨天、车坏时、有紧急情况时，通常才会使用。在路上行驶时，见车速成慢、走S型、开着双闪灯的车那就该车有困难需要帮助或求救。所以，常在路上跑就要多为路上跑的人多留意。也就是汽车车灯打双闪是向报警信号.表示该车存在行车的小故障,不能正常提速、超速等，提示后面的车注意安全行驶，正常避让。同时也给路上交警作出提示，不应按违章行为处理，该车存在小故障，正减速行驶。

婚车在高速上不可以开双闪，以下是关于双闪灯的介绍：双闪灯：双闪灯就是红色三角警示灯，这个是提醒其他车辆注意的，只有在紧急情况的时候才开启的，一般有意外情况的时候也可以开启。汽车双闪灯使用场景：车辆发生故障，在路上行车过程中突遇车辆发生故障，尽可能移动至路边或高速路的紧急停车带，打开双闪警示灯,车后150米处放置三角警示牌,打电话报警或请求救援,然后司机和乘客一定要远离故障车,以免过路车辆追尾造成二次伤害。雨天行车雨天会使得光线下降,看不清车,此时也要打开双闪灯,提醒其它车辆注意的存在。行驶中发生紧急故障，开车时发生紧急故障,例如刹车失灵,这时应该打开双闪、大灯等,并且配合鸣笛,提醒车辆行人避让,然后自己想办法将车停下。临时停车，在道路上临时停车时,特别是非机动道或借道停车时,应该开启双闪,以提醒过往车辆及行人注意安全,而且司机不应该随便离车,否则发生事故后果更加严重。发生交通事故发生交事故后，应立即打开双闪灯提醒过往人员注意，再下车进行报警等处理。牵引故障车在牵引故障机动车时，此时车辆正处于非正常状态，牵引车和被牵引车都应开启双闪灯，提醒过往车辆及行人的注意，特别是后方行驶的车辆，避免穿插超越后急打方向或没有保持必要的安全距离，引起危险情况。车辆执行紧急任务，比如运送危急病人、执行紧急公务等，需要加速行驶，打开双闪，提醒过往车辆及行人注意安全。

双闪又叫危险指示灯，其是一种提醒其余车辆与行人注意本车发生特殊情况的信号灯。汽车双闪灯：汽车双闪灯，正确称为危险报警闪光灯。按照交通法规规定，一些道路状况下，必须使用。双闪灯的使用：在道路上车辆发生故障和交通事故的时候，要开启双闪灯，对过往车辆起警示作用，在牵引故障车的时候。前面的牵引车和后面的被牵引故障车都要同时开启双闪灯，提示路上其它行驶车辆，保持距离，和注意车后还有车。在道路上行驶，因为车辆故障，或者其它因素，减缓车速时候，打开双闪，提示其它车辆，绕行或者超越过去。

双闪灯一直闪关不掉，很大可能是因为控制盒出现问题，需要检查一下双闪继电器是否正常，直接用万用表测双闪继电器的输出线，看看是否有12v输出。如果有断续的输出变化就说明正常，那如果没有输出或者一直都是12v输出，就说明双闪继电器已经出现损坏。以下是关于双闪灯的相关介绍：1、定义用法：双跳灯就是故障警报灯。术语为危险警报灯，双跳灯按钮在中控台中间，按钮上的图案是红色的三角形。按下去之后，就可以使4个转向灯都开始闪烁。2、使用情况：双跳灯是最高级别的警示灯，因此许多人遇到大雾，会下意识地打开双跳灯。这种做法在有些国家是被禁止，因为会导致后面的车辆无法判断前车的去向。尤其要指出的是，千万不要打着双跳灯变道，雾天里尽量不要变道，需要变道的情况，要关掉双跳灯，打开转向灯。

大雨天是否开双闪，应该结合实际情况来进行判断，而判断的依据是能见度、以及照明情况，并不是下大雨就一定要开启双闪、而是当能见度低于一定程度时，就有必要开启双闪，双闪的作用是起到提示其他驾驶者注意避让，所以当能见度低于一百米时、就可以开启双闪，当然这是高速公路的规则。以下是更多相关的介绍：市区一般无需开启双闪：实际上要区分高速公路、市内路况，市内路况照明很理想，所以基本不存在能见度过低的问题，即便下瓢泼大雨、也不至于把能见度降低至一百米以内，所以市内行车、如果没有特殊情况就无需开启双闪，况且市内路况相对复杂，开启双闪反而容易干扰后车对前车动向的判断，所以市内路况下、一般无需开启双闪提示灯。

交规中说明是遇到暴雨和大雾是可以开双闪，但是有一定的条件，如果没有达到条件的话，就和平常一样，只能等遇到紧急情况的时候才能开双闪。在高速上遇到雨、大雾、冰雹等恶劣天气的时候，而且能见度低于100米，这个时候就要打开雾灯，近光灯、示廓灯还有危险报警灯。1、暴雨行车稳字当先：在大雨天行车尽量低速行驶,并与前车保持一定距离,不要频繁超车,尤其在超越大型车辆时,大车溅起的花会让小车司机在几秒钟内看不清车外的情况,这样就很容易发生意外。如果需要停车,最好提前100米左右就开始减速、轻点刹车,给后面的车辆留出足够的应对时间。2、保持良好视线：雨天行车需要关闭车窗,且气温低于车内,会导致前挡风玻璃起雾影响驾驶者的视线,此时打开冷气吹向前挡风玻璃;后挡风玻璃出现雾气时,需打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气。3、注意避让行人：雨天驾车还需特别留心路上的行人。行人在打伞、穿雨衣后,视觉和听觉都会受到一定程度的影响,往往当汽车行驶到身边才会发现,稍不留意便会发生意外。所以雨天行车遇到行人时,应减速慢行,耐心避让,切不可与行人或非机动车抢道。4、涉水低速行驶：通常路面积水不超过大半个车轮,车辆都可以正常通过,低挡匀速是为了保证车辆通过积水时能稳定有力一次通过。过快的车速会将水冲起来,从而让水吸进空气滤清器,最终导致的结果就是发动机进水熄火。5、积水较深的路段谨慎行驶：在下雨天里,道路的积水往往掩盖路面上的坑洞,遇到积水路段时,驾驶员应放慢车速观察前方路况再决定是否前行。如果水位达到保险杠或轮胎的三分之二处时,则不宜冒险涉水应尽量绕行,勿强行通过。6、熄火切勿重启：如果车辆在涉水过程中不幸熄火,切勿重新点火启动,可在原地等待救援或联系修理厂、4S店专业人员到场处理。重新启动会令已经进水的汽缸受到压缩水的冲击,造成发动机严重受损,而且因这种误操作造成的发动机损伤一般保险公司不理赔。

双闪是危险警示灯。以下是双闪灯使用的注意事项：1、雾天行车：雾天由于视线不好，不但应该打开双闪灯，还应该打开雾灯，以提醒过往车辆的注意。2、发生故障：或者发生交通事故时应该打开双闪灯，以提醒过往车辆注意安全。在高速公路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光和设置警告标志，一次记12分。3、牵引故障机动车：牵引车和被牵引车均应开启危险报警闪光灯，提醒过往车辆处于非正常状态。4、临时停车：打开双闪灯提醒其他车辆注意。

以下是小轿车高速上会爆胎的原因：1、轮胎气压过低：因为轮胎气压过低，车轮的下沉量增大，径向变形量增大，胎面与地面摩擦增加，滚动阻力上升,胎体的内应力也随之上升，造成胎体温度急剧升高,胎面橡胶变软，老化速度加快，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧。在这种情况下，如果汽车再在高速公路上高速行驶，就会使轮胎的上述反应加快，就很有可能发生爆胎。2、轮胎充气过量：为了提高汽车的载货能力，有的驾驶员在充气时喜欢超过轮胎的标准气压，孰不知这样做加快了轮胎的磨损速度，从而加大了爆胎的可能性。因为胎压过高，胎体帘线张力增大，使帘线的疲劳过程加快，特别是在过量充气又超载超速行驶时，更增加了帘线的内应力，胎温快速上升，橡胶老化速度加快，疲劳强度下降，这样会出现胎面中央磨损严重和胎侧花纹呈锯齿状磨损，帘布层折断等现象，从而引发爆胎。

etc在高速上会响是因为其采用微波通信技术，只要是接近摄像头、探头、门禁、监控等使用微波通信产品时都会发出响声，这是正常现象不影响正常使用。这表示读取了车辆上etc设备里的行车信息，确定行车路线，然后根据信息数据收费。etc是全自动电子收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，其特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用，目前高速公路收费处有专门的etc收费通道。

高速上很少POLO，是因为POLO的产量很少，自然在道路上看见POLO的机会很少。大众POLO是1975年大众生产的一款车型，直到现在历经几代的汽车演变，成为德国经济型小型车销量第一的车型，同时POLO被视为经济型小型车的标杆，是可靠性，舒适性和安全性的标准参考，但是polo在我国的产量很少，所以在我国市场的销量不高，在道路上不常见，汽车的销售价在8.59万元至12.59万元，采用前置前驱的驱动方式，作为一款轿车车型，POLO的汽车性能中规中矩，符合汽车的价格价值，是一款性价比较高的大众车型，在国外的销量很高。

如果没有报备随意打开双闪，是会扣分的。双闪灯又叫危险指示灯，顾名思义，当看到前车开了双闪灯的时候，此时一定是处于无法行驶的情况，不论是因为车辆故障抛锚或是遇到交通事故在停车等警察，这都是为了给后车警示提醒前方有车停留，不要撞上了才会开启双闪。开启状况：车辆发生故障时，在道路行车过程中突遇车辆发生故障、不能及时移至到安全区域时，应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援。在高速公路上车辆发生故障时，应停在紧急停车带内，及时开启危险报警闪光灯，并在距故障车后方150米外，设置危险警告标志，并迅速报警，司乘人员应在故障车的前方隔离栏外侧等待救援。运送危急病人，因抢送危急病人时，此时应立即开启大灯，同时开启危险报警闪光灯，并适时鸣号，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。行驶中发生紧急故障，车辆行驶中发生制动器故障时，因无法将车辆迅速有效地停下，此时应立即开启大灯，同时开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，连续实施鸣号，引起注意，采取必要的抢救或安全补救。在道路上临时停车时，特别是非机动车道或借道停车时，应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，司机不应随便离车。车辆发生交通事故时，应立即开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，并及时报警，等待救援或处理。车辆在复杂路段倒车或掉头时，应开启危险报警闪光灯，以提醒过往车辆及行人注意安全，引起注意。高速公路特殊情况，机动车在高速公路上遇前方交通受阻时，应当跟随前车顺序排队，并立即开启危险报警闪光灯，防止追尾。

1、风大影响驾驶安全：汽车上高速以后，正常行驶时车速在60-120公里/小时，速度非常快，大风会影响到司机的正常驾驶和判断力，存在严重安全隐患。2、危险：在高速上，外界气流会直接在车辆一侧灌入车内，车窗处的乘客会有强烈的顶风感，后排乘客长期也会感到强烈分带来的不适，气流灌入车内时，假如夹带了树叶之类的杂质，由于力度之大，伤害力还是不容小觑的。3、油耗增加：如果在高速公路上开启车窗的话，因为汽车外形是低风阻设计的，开启车窗就改变了车辆的空气的流动的风阻系数，在车窗旁边就会产生空气涡流，让风阻大大的增加，从而导致油耗上升。