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开暖风后闻到防冻液的味道 更换水箱后冷却液消耗快 防冻液泄漏?

发布时间:2021-03-31 01:12:05 原创 来源:中华网 阅读:9331
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一辆车来到维修厂,车主反映车辆打开暖风后从空调出风口能闻到防冻液的味道,且暖风效果不佳。通过交流得知,在上个冬天即将结束时,车辆就曾因暖风不热而更换了暖风水箱。维修人员查看防冻液罐,确认液位略低于标准水平。检查车内前排的地毯,发现油门踏板附近有水迹。经进一步拆检,看到暖风水箱与防冻液管路的连接处存在泄漏迹象。拆下暖风水箱,从外观看做工粗糙,从防冻液泄漏痕迹推测是水箱散热管泄漏。更换正品暖风水箱,故障排除。

 开暖风后闻到防冻液的味道 更换水箱后冷却液消耗快 防冻液泄漏?

显然,该车的故障源自使用了伪劣部件。具体是暖风水箱的哪些缺陷容易引起防冻液泄漏缺少?可能引发暖风系统出现防冻液泄漏的原因还有什么?这份推送会为大家进行讲解。

1.暖风水箱品质差

在网上搜索一款热门车型的暖风水箱,可以看到形形色色的替换产品,且价格差距很大,这当中显然存在伪劣配件。有些暖风水箱售价便宜,其生产成本更是低廉,很多此类产品都是只能大概仿造一个外形,而细节部分往往都被忽略了,这当中最关键的就是水箱与管路的接口。伪劣暖风水箱进出水口的尺寸可能存在偏差,造成其与水管的配合不够紧密。当防冻液开始循环时,连接处就容易出现泄漏。

 开暖风后闻到防冻液的味道 更换水箱后冷却液消耗快 防冻液泄漏?

此外,进出水管口与水箱本体之间通过焊接固定。生产伪劣暖风水箱的小工厂,在焊接工艺、质量监管和成品检验等环节很可能存在缺失。焊接施工质量差以及质检的疏漏,都很可能引发副厂暖风水箱在焊缝处出现泄漏。

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2.乱用冷却液

为了防止冷却液在冬天结冰,冷却液中添加了可降低凝固点同时提高沸点的乙二醇,也就形成了我们俗称的防冻液。但乙二醇成分容易引发金属生锈和腐蚀,所以防冻液中都含有可以阻止氧化的添加剂。如果车辆使用了劣质防冻液,或是在防冻液减少后直接加水,冷却系统管路和水箱就都可能因添加剂被稀释而遭到乙二醇腐蚀。当腐蚀累积到一定程度,暖风管路或暖风水箱就会发生泄漏。

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3.安装不标准

更换暖风水箱,即便使用的是正品部件,也有可能因施工不严谨而发生泄漏。首先,更换暖风水箱时需要将管路接口处残留的凝固防冻液清理干净,以免造成新水箱与管路的连接不紧密而出现泄漏。此外,更换暖风相关部件的同时,必须将相关连接处的密封圈一并更换,以确保密封效果。

 开暖风后闻到防冻液的味道 更换水箱后冷却液消耗快 防冻液泄漏?

为了保证冷却系统免于被腐蚀,请严格按照相关技术规定更换防冻液,以及不要随意添加清水或没有品质保障的防冻液。此外,在更换暖风水箱时,须选择正品零部件,同时严格按照技术标准进行施工。

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汽车冷却液消耗的快是什么原因

1、冷却系统设计不合理(一般成熟的车不存在);2、渗漏;3、循环不好消耗快;4、冷却液进缸被烧掉了或进油底了。如是第2条一般渗漏处可见痕迹;如怀疑是第三条可以请专业的维修工进行检查,注意一点添加冷却液时,应在发动机的温度降下来以后添加,添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出,并且要慢慢的添加冷却液,才可能加足,必要的应按照说明书要求将冷却系排气。如是第4条轻者油底没有水,但有的工作不太好(可拆下火花塞比较),如是较严重的油底会有水(机油乳化)发动机工作不稳,该条一定不要一下把目标锁定在缸盖垫上,进气歧管垫冲坏也会造成冷却夜进缸,因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟(和正常燃烧的白烟是有区别的)。
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为什么冷却液消耗快

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防冻液消耗快的原因

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汽车水箱加水还是防冻液冷却液?

汽车水箱一般都是加防冻液比较好:1、防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液,防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,但是我们要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,汽车正常的保养项目中,每行驶一年,需更换发动机防冻液,特殊车辆防冻液更换频率要高;2、防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发念头冷却系统,防冻液具有冬天防冻,夏天防沸,全年防水垢,防侵蚀等优良机能;3、目前是以乙二醇防冻液为主流,另外还有硅酸盐和丙二醇防冻液。
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换防冻液后暖风不热的原因?

换防冻液后暖风不热的原因:1、暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器,内部是多条细小的散热管路,和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢,流量变小,热量不足,空调暖风自然不热;2、冷却系统缺冷却液冷却液俗称防冻液,汽车空调暖风就来自于此,原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路,管路中连接暖风水箱,鼓风机吹暖风水箱后产生暖风,空调暖风就是如此而来;3、冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。汽车暖风不热的原因以及解决方法节温器故障节温器常见的故障是打不开,但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开;4、节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环,如果在北方冬季水温会长时间偏低,空调暖风自然不热,从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重(发动机未在最佳温度下工作),遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。
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更换防冻液后怎么排气?

更换防冻液后的排气方法如下:1、旧的防冻液放掉后,拧紧排放螺丝,然后加入新的防冻液,防冻液加满后,然后拧紧水箱盖,把汽车发动着火,让发动机怠速转一会,然后再打开水箱盖;2、在自己检查防冻液的时候,不要刚熄火就打开水箱盖,一个是避免烫手,再有水温过热,容易产生压力;3、在驾驶汽车行驶的时候,如果水温总是过高,或者打开空调热风,感觉不是很热,或者吹出的是冷风,都是防冻液不足和防冻液循环不好的现象,要及时进行检查和处理。
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更换防冻液后暖风不热的原因?

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水箱冷却液消耗过快原因一般为以下三种:1、散热器损坏,机舱密封不良造成防冻液泄漏现象;2、溢流水箱、水泵结合面及冷却系统各管路接头处因防冻液渗漏造成密封松动现象;3、气缸垫损坏,气缸盖与气缸体结合面平整度、翘曲与气缸盖紧固螺栓松动,导致气缸内高温高压气体进入冷却系统,导致冷却液消耗过快。
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更换防冻液后水温度上升快?

更换防冻液后水温度上升快的原因:1、管道里有空气,怠速运行,发动机温度高了之后熄火,非常小心且慢慢地打开水罐的盖子,注意这时候应该会有很多热气冒出来,千万不要面对,身体尽可能远离,小心烫伤;2、打开后等一下就会发现页面下降了,然后补充冷却液,可能需要重复这个过程几次,直到怠速运行温度正常;3、防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
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更换防冻液后风扇不转怎么回事?

因为车辆的风扇控制传感器设置在水箱上,换防冻液后,只有管路内没有空气了,风扇才会转的,更换防冻液步骤:1、汽车防冻液的保质期一般是两年,所以要两年一更换防冻液;2、或者汽车行驶3万多公里更换一次,汽车行驶不到3万公里或者防冻液更换时间不到2年期间;3、如果发现防冻液页面不够最低限,需要去4s店添加或者自己添油,更换防冻液时一定要把防冻液排放干净,对冷却系统清洗干净,这样冷却系统内就不会有沉淀物或者水垢等,不影响防冻液的使用;4、添加防冻液时要注意本来防冻液的颜色,所添加的防冻液的颜色要和本来的颜色一致,否则冰点容易受到影响;5、不要用水代替防冻液添加到水箱中,否则会使防冻液的冷却点提高,容易冰冻。
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怎么更换冷却液防冻液?

更换冷却液方法:1、更换方发第一步也是最重要的就是要等车辆冷却,切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液;2、使用防水这个方法有一定的硬件要求,就是需要一个车辆举升机,还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。放水,放水的方法有很多种,比较规范的操作是将车顶起,拧开底部的放水螺丝,让防冻液从这个放水螺丝孔中排出;3、加注新的防冻液时,拧下“上水管”旁的放水螺丝,并继续开始加注防冻液,看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧,至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了;4、可以直接向储液罐中倒入大约4L的防冻液,液面高度到达上限MAX位置后停止加注。
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夏天冷却液是不是消耗快

是的。因为夏季外界的气温比较高,夏季冷却液蒸发快。汽车使用的冷却液产生热胀冷缩是一种比较常见的现象,几乎所有的汽车都会出现,在使用汽车的过程中,要经常检查冷却液的状况,如果缺少,要及时补充同一品牌的防冻液,不可补充其它品牌的防冻液或水。汽车使用的冷却液产生热胀冷缩是一种比较常见的现象,几乎所有的汽车都会出现,在使用汽车的过程中,要经常检查冷却液的状况,如果缺少,要及时补充同一品牌的防冻液,不可补充其它品牌的防冻液或水。如果在使用汽车的过程中,发现汽车的冷却液消耗过快,大多数的原因是因为冷却液产生了渗漏的现象,有可能是散热器损坏,上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象,还有可能是冷却系统各管路产生松动,管路之间的密封不良造成渗漏冷却液的现象。在正常的情况下,汽车上的冷却液不会消耗的太快或者是太多,冷却液用的快有可能是冷却系统里面存在空气,发动机在工作的过程中,冷却系统内部的空气会自动排出,空气排完,冷却液就会减少。如果冷却液存在泄漏的现象,遇到这种情况需要将汽车开到4s店找专业的维修人员进行检查,维修完成之后,在使用的过程中要定期检查冷却液的状况。
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防冻液消耗快的原因

防冻液消耗的比较快是因为防冻液泄漏导致的,可能是储存防冻液的容器或者是管路损坏,导致防冻液出现泄漏的情况。防冻液平时也是有所消耗的,在持续高温状态下,防冻液多少都会有一些消耗,属于正常的挥发现象,如果防冻液消耗的很快,很有可能就是防冻液泄漏导致的,需要及时检查。防冻液泄漏的原因有很多种,其中包括散热器缸垫损坏或者溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动等,如果出现泄漏,应该及时到就近的修理厂去维修,否则会影响发动机正常的工作,还有可能导致发动机开锅。防冻液是有限制的,最低不能低于MIN刻度线,最高不能高于MAX刻度线,如果缺少冷冻液,发动机在高转速运行过程中很容易出现温度过高的现象,而且机油的粘度也会降低,久而久之就会磨损发动机的零件,导致发动的性能降低。如果发动机出现故障,有可能会造成不可逆的现象,另外,发动机的维修成本也会很高。
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本田CR-V冷却液消耗快是怎么回事

本田CR-V冷却液消耗快可能是有水管接口处渗水,汽缸垫有问题,水箱盖密封不好等原因。CR-V将手刹设计到了中控台的左侧,即所谓的怀排式,不仅操纵起来方便了不少,而且也使前排的空间更加宽阔。中控台看上去简洁大方,下面的三个圆形旋钮包括了空调操作的全部,这些设计看上去有些奥德赛及飞度的影子。前扶手摒弃了传统的中央扶手,而是在正副驾驶位上各设了一个单独的扶手,两个扶手中间有两个杯架,这些设计都很周到。CR-V的座椅设计很独特,前排座椅取掉头枕后可以放平,与后排座椅形成一张床,虽然有点儿窄,但还是比较很舒服的。后排座椅可以6/4分折,也可以折叠起来推到前排座椅的后面,为行李舱留下更大的空间。在行李舱的下面放了张野餐桌,偶尔野餐时很实用。CR-V驱动系统为双泵实时四驱,在正常情况下是两前轮驱动,当遇到有雨、雪、沙等恶劣路面发生前驱动轮松滑时,液压系统会及时地将扭力向后轮分布实现四驱,直至路面恢复正常。
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更换新防冻液后排气:松开排气螺栓即可排气。打开水箱盖子排气,这需要专业人士来做;现在通过自然驾驶排气是很自然的,但是这样排气的可能性不是很大。更换防冻液后的排气方法如下:1.首先将防冻液添加到校准位置。2.水箱上角有专门的排气阀,加冷却液后打开排气阀就够了。如果没有排气阀,打开冷却水箱的盖子。让车辆怠速运转3-5分钟,观察液位。如果减少,将液体补充到校准位置。3.紧固冷却液盖,正常行驶约5分钟,检查液位。4.之后可以延长检查时间,如果减少了可以复水。
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防冻液泄漏的几个位置

防冻液泄漏的几个位置:外漏:水箱、水箱盖、水泵、水管、开关、水堵、连接头、蒸发;内漏:气缸垫损坏、缸套水封毁坏、气缸盖、缸套。漏防冻液的因素:1、冷却系统密封性问题,冷却系统接入防冻液罐和水箱的连接处密封性太松,造成漏防冻液;2、管路问题,管路老化裂开,漏防冻液;3、水箱问题,水箱被腐蚀,漏防冻液。膨胀壶、发动机散热器、暖风散热器的接口,以及多通道接头等处是比较常见的泄漏位置。这几处的管路接入都需要水管卡扣进行固定,当卡扣毁坏或水管老化,就容易出现泄漏。水温传感器需要直接接触防冻液,因此通常在管道上设置一个安装孔,而为了防止泄漏汽车防冻液,水温传感器上带有一个密封环,当密封圈老化,此处便容易发生泄漏。此外,更换水温传感器时安装不规范,也是造成此处泄漏的一个因素。水泵是冷却系统循环的动力源。更换正时皮带时,维修技师通常会推荐车主将水泵一起替换,由于水泵长期使用后,一方面滚动轴承容易发生松动,另一方面就是密封环老化后容易出现防冻液泄漏。
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