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开暖风后闻到防冻液的味道 更换水箱后冷却液消耗快 防冻液泄漏?

发布时间:2021-03-31 01:12:05 原创 来源:中华网 阅读:9331
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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一辆车来到维修厂,车主反映车辆打开暖风后从空调出风口能闻到防冻液的味道,且暖风效果不佳。通过交流得知,在上个冬天即将结束时,车辆就曾因暖风不热而更换了暖风水箱。维修人员查看防冻液罐,确认液位略低于标准水平。检查车内前排的地毯,发现油门踏板附近有水迹。经进一步拆检,看到暖风水箱与防冻液管路的连接处存在泄漏迹象。拆下暖风水箱,从外观看做工粗糙,从防冻液泄漏痕迹推测是水箱散热管泄漏。更换正品暖风水箱,故障排除。

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显然,该车的故障源自使用了伪劣部件。具体是暖风水箱的哪些缺陷容易引起防冻液泄漏缺少?可能引发暖风系统出现防冻液泄漏的原因还有什么?这份推送会为大家进行讲解。

1.暖风水箱品质差

在网上搜索一款热门车型的暖风水箱,可以看到形形色色的替换产品,且价格差距很大,这当中显然存在伪劣配件。有些暖风水箱售价便宜,其生产成本更是低廉,很多此类产品都是只能大概仿造一个外形,而细节部分往往都被忽略了,这当中最关键的就是水箱与管路的接口。伪劣暖风水箱进出水口的尺寸可能存在偏差,造成其与水管的配合不够紧密。当防冻液开始循环时,连接处就容易出现泄漏。

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此外,进出水管口与水箱本体之间通过焊接固定。生产伪劣暖风水箱的小工厂,在焊接工艺、质量监管和成品检验等环节很可能存在缺失。焊接施工质量差以及质检的疏漏,都很可能引发副厂暖风水箱在焊缝处出现泄漏。

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2.乱用冷却液

为了防止冷却液在冬天结冰,冷却液中添加了可降低凝固点同时提高沸点的乙二醇,也就形成了我们俗称的防冻液。但乙二醇成分容易引发金属生锈和腐蚀,所以防冻液中都含有可以阻止氧化的添加剂。如果车辆使用了劣质防冻液,或是在防冻液减少后直接加水,冷却系统管路和水箱就都可能因添加剂被稀释而遭到乙二醇腐蚀。当腐蚀累积到一定程度,暖风管路或暖风水箱就会发生泄漏。

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3.安装不标准

更换暖风水箱,即便使用的是正品部件,也有可能因施工不严谨而发生泄漏。首先,更换暖风水箱时需要将管路接口处残留的凝固防冻液清理干净,以免造成新水箱与管路的连接不紧密而出现泄漏。此外,更换暖风相关部件的同时,必须将相关连接处的密封圈一并更换,以确保密封效果。

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为了保证冷却系统免于被腐蚀,请严格按照相关技术规定更换防冻液,以及不要随意添加清水或没有品质保障的防冻液。此外,在更换暖风水箱时,须选择正品零部件,同时严格按照技术标准进行施工。

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开空调防冻液消耗过快

开空调防冻液消耗过快原因及解决办法:1,散热器损坏,上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象。解决办法:更换维修散热器。2,溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏防冻液的现象。解决办法:维修更换溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件。3,气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。解决办法:维修更换气缸垫损坏、气缸盖。冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。防冻液需要具有防冻性,防腐蚀性,热传导性和不变质的性能。现在经常使用乙二醇为主要成分,加有防腐蚀添加剂及水的防冻液。内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。
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为什么防冻液消耗快

防冻液消耗快的原因及解决办法:1、防冻液有渗漏。这时需要检查更换受损部件,及时补充防冻液。2、水箱盖密封垫老化泄漏。更换水箱盖密封垫。3、循环不良消耗快。可以请专业的师傅进行检查。4、散热器损坏,上下水室密封不良造成渗漏防冻液的现象。需要及时到最近的汽修店做维修,否则水箱里面很快就会缺少防冻液,这样一来就会造成不同程度的影响。5、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏防冻液的现象。建议定期对各密封处及其连接处进行检查,拧紧的地方要拧紧。6、气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。建议到维修店进行维修。7、冷却系统设计不合理、防冻液进缸。建议送往4s店进维修。防冻液的作用:1、对冷却系统的部件起到防腐保护作用;2、防止水垢,避免降低散热器的散热作用;3、保证发动机能在正常温度范围之内工作。防冻液过期不换的危害:1、会使冷冻液中的水分蒸发,导致冷冻液的冰点变化,影响冷冻液的效果;2、不能对发动机起到防腐蚀和除锈功能,影响发动机使用寿命;3、增加其粘稠度,降低冷却散热效果。
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防冻液为什么消耗快

正常情况下,防冻液不会消耗太快或太多。防冻液用的快有可能是冷却系统里面存在空气,在发动机运转的情况下车辆会自排空,空气排完,防冻液就会减少的。还有就是可能是哪里存在泄露,车主遇到这种情况还是去维修店检查一下。防冻液消耗快的原因:1、汽车上都会有散热器,散热器损坏也是导致冷却液少的快的一个重要原因。解决方法:自行去4s店更换散热器。2、在冬天的时候,长时间开车就会导致冷却液少的快,如果在冬天出现了这样的状况。及时添加防冻液即可。3、气缸垫损坏损坏,汽车的冷却液进入了气缸被烧掉的话,也是会少得很快,而且不会漏出来。解决方法:可去4s店更换气缸垫和防冻液。4、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成轻微渗漏冷却液的现象。解决方法:可去4s店检查冷却系统的连接部位。5、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。解决方法:到4s店查看气缸盖和气缸体哪个面不平整,然后对其维修。注意事项:定期对各密封处及其连接处进行检查,该拧紧的地方一定要拧紧。防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用,修理员经常是用你拆下来的密封圈,原封不动的又给装上去,一定要他们更换,如此,不仅可以避免冷却液消耗过快现象,连油液管路渗漏、变速箱漏油现象都可以很有效的预防。
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防冻液冬天消耗快是什么原因?

汽车防冻液消耗快是散热器损坏,上下水室密封不良的原因,季节性不会影响。消耗快的具体原因:散热器损坏,上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象;气缸垫损坏或气缸盖与气缸体结合面平面度差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动;溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良。需要定期对冷冻液各密封处及其连接处进行检查,该拧紧的地方一定要拧紧,不要超过规定的拧紧力矩。防冻液更换周期:车辆防冻液一般每2年或4万公里需要更换一次,这只是一个参考周期,如果是营运车辆,行驶里程数更长,更换周期就更短。因为每辆车的行驶情况不一样,具体要根据实际使用情况来选择更换,检查防冻液的使用情况,如果发现防冻液不足,及时补充;如发现防冻液内出现悬浮物,沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。
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防冻液消耗的快是怎么回事?

可能是因为泄漏而导致防冻液消耗的快。以下是关于防冻液消耗的相关介绍:防冻液泄露:散热器缸垫损坏或者溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动,都可能出现防冻液泄漏的情况,需要及时到最近的汽修店做维修,否则水箱里面很快就会缺少防冻液,这样一来就会造成不同程度的影响。补救措施:如果缺少防冻液(低于MIN刻度线),首先是没有一个很好的冷却效果,这样一来在高速运转的时候很容易出现;开锅;的现象(温度过高),而且机油的粘性也会随之降低,久而久之就会磨损发动机的零件,要知道发动机的维修成本可不低。所以如果发现泄漏或者缺少防冻液,一定要及时做相应的处理。
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为什么防冻液消耗快?

防冻液消耗快的原因:1、防冻液可能有渗漏;2、循环不好消耗快;3、冷却液进缸被烧掉了或进到油底。建议定期对各密封处及其连接处进行检查,该拧紧的地方要拧紧,防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用,这样可以避免防冻液消耗快的现象,油液管路渗漏、变速箱漏油现象也可以有效的预防。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,全称防冻冷却液,许多人认为防冻液只是冬天才使用,但其实防冻液全年都要使用。
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防冻液泄漏的主要原因是什么?

防冻液泄漏的主要原因:1、冷却液散热器损坏;2、暖风水箱损坏;3、冷却液水管接口老化或者水管卡箍损坏或者松动;4、冷却液泵、出水法兰、冷却系统电子元件密封件等渗漏冷却液。修好加冷却液的时候,有两个地方要把排气螺栓拧开,出水就表示没有空气。防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液不仅是冬天用的,其应该在全年使用。
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防冻液消耗快是什么原因?

防冻液消耗快原因如下:管道内有空气:有可能是防冻液管道内有空气,当汽车行驶后,防冻液进行了循环,将这些空气排出,这样相比下防冻液液面下降。气缸零件问题:有可能是气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面的平面度较差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等会导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统,使得防冻液消耗过快。为了避免这种情况产生,应该定期检查各密封处以及连接处,确保其密封性。防冻液的更换周期:车辆防冻液一般每2年或4万公里需要更换一次,这只是一个参考周期,如果是营运车辆,行驶里程数更长,更换周期就更短。因为每辆车的行驶情况不一样,具体要根据实际使用情况来选择更换,检查防冻液的使用情况,如果发现防冻液不足,及时补充;如发现防冻液内出现悬浮物,沉淀物或变质、变色应及时更换并清洗系统。防冻液如何选择:防冻液的基本指标是冰点与沸点,市场上防冻液的冰点有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等几种规格,一般要选择比所在地区最低气温低10℃以上的为宜。
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发动机舱闻到防冻液味道是哪里出现问题?

发动机舱闻到防冻液味道的原因如下:防冻液长时间未更换,普通防冻液的使用周期一般为3年,长效防冻液也只是六年左右。长时间不更换很有可能导致防冻液的缓蚀剂失去作用,成分比例出现变化,至此防冻液会出现异味。防冻液溢出或漏液,遇上高温的发动机,滴在发动机机体上或排量支管上,导致防冻液沸腾蒸发,就会出现有异味。如何判断是否缺少防冻液:观察仪表盘上的防冻液警报灯。如果亮起,很可能是缺少防冻液,当然也不排除是因为缸内温度过高而引起。检查防冻液水箱。如果液位低于最低刻度线(MIN),不可继续行驶,需及时添加防冻液。检查防冻液水壶上的水位刻度标识。防冻液正常是在最高水位与最低水位之间位置,防冻液缺不缺需看刻度,如防冻液低于最低水位,说明缺少防冻液。
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防冻液为什么消耗的那么快?

汽车防冻液消耗过快的原因主要有渗漏;循环不好消耗快;冷却液进缸被烧掉或进油底。如果是渗漏造成的消耗快,则一般渗漏处可见痕迹,解决方法是更换散热器或拧紧溢水罐、水泵结合面及冷却系统管路的螺丝;如果是因为循环不好,可以请专业的维修工进行检查;如果是因为冷却液进缸被烧掉或进油底,要注意检查发动机缸盖垫或进气歧管垫是否损坏,如有损坏需进行检修或更换。防冻液的更换方法:在彻底更换防冻液之前,要先做个全面检查,看看各个管道有无泄漏的痕迹,是否有裂缝,重点就是要检查五通水管,五通管因为有五个连接各个部位的接口而得名,防冻液就是在流经五通管后,被分配到汽车不同的部分发挥作用。如果这个部分有泄漏防冻液的现象,就应该根据情况更换水管或重新固定接口。将旧的防冻液放出,之后用清水清洗液体通道。将清水加入防冻液补充罐,随后往罐里注入清水,使清水连续不断地流经发动机冷却系统,随后着车怠速3至5分钟,让水循环起来。开始从水管里流出的水有点淡淡的粉红色,继续注入清水,直至流出来的水变干净为止。注意别忘了将暖风水管拆掉,把暖风水箱的水放干净。放水大约1小时后,将新的防冻液由水箱(散热器)的水管加入,这是让防冻液快速流入水箱的方法。随后将另一桶防冻液加入防冻液罐,加到防冻液罐快满了为止,打着车10分钟左右,这时冷却系统由于排除了部分空气,液面有所下降,再把防冻液加进去,加注储液罐的最高标记“MAXT”为止。
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汽车防冻液消耗快是什么原因?

防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,具有天防冻、天防沸、年防水垢和防腐蚀的优良性能。汽车防冻液消耗得快的原因和解决方法如下:1、散热器损坏,上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。解决办法:更换散热器。2、气缸垫损坏或气缸盖与气缸体结合面平面度差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动。解决办法:更换气缸垫或者拧紧、密封好气缸。3、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良。解决办法:需要定期对冷冻液各密封处及其连接处进行检查,该拧紧的地方一定要拧紧,不要超过规定的拧紧力。
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防冻液消耗快是什么原因?

防冻液消耗快的原因是:1、防冻液可能有渗漏;2、循环不好消耗快;3、冷却液进缸被烧掉了或进到油底。建议定期对各密封处及其连接处进行检查,该拧紧的地方要拧紧,防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用,这样可以避免防冻液消耗快的现象,油液管路渗漏、变速箱漏油现象也可以有效的预防。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体,全称防冻冷却液,许多人认为防冻液只是冬天才使用,但其实防冻液全年都要使用。
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汽车防冻液消耗的快是什么原因?

汽车防冻液消耗的快的原因是:1、散热器损坏,上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象;2、气缸垫损坏或气缸盖与气缸体结合面平面度差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动;3、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良。需要定期对冷冻液各密封处及其连接处进行检查,该拧紧的地方一定要拧紧,不要超对规定的拧紧力矩。防冻液是一种含有特殊添加剂的冷却液,主要用于液冷式发动机冷却系统,其具有冬天防冻、夏天防沸、全年防水垢和防腐蚀的优良性能。
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防冻液泄漏的几个位置

防冻液泄漏的几个位置:外漏:水箱、水箱盖、水泵、水管、开关、水堵、连接头、蒸发;内漏:气缸垫损坏、缸套水封毁坏、气缸盖、缸套。漏防冻液的因素:1、冷却系统密封性问题,冷却系统接入防冻液罐和水箱的连接处密封性太松,造成漏防冻液;2、管路问题,管路老化裂开,漏防冻液;3、水箱问题,水箱被腐蚀,漏防冻液。膨胀壶、发动机散热器、暖风散热器的接口,以及多通道接头等处是比较常见的泄漏位置。这几处的管路接入都需要水管卡扣进行固定,当卡扣毁坏或水管老化,就容易出现泄漏。水温传感器需要直接接触防冻液,因此通常在管道上设置一个安装孔,而为了防止泄漏汽车防冻液,水温传感器上带有一个密封环,当密封圈老化,此处便容易发生泄漏。此外,更换水温传感器时安装不规范,也是造成此处泄漏的一个因素。水泵是冷却系统循环的动力源。更换正时皮带时,维修技师通常会推荐车主将水泵一起替换,由于水泵长期使用后,一方面滚动轴承容易发生松动,另一方面就是密封环老化后容易出现防冻液泄漏。
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怎么更换冷却液防冻液?

更换冷却液方法:1、更换方发第一步也是最重要的就是要等车辆冷却,切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液;2、使用防水这个方法有一定的硬件要求,就是需要一个车辆举升机,还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。放水,放水的方法有很多种,比较规范的操作是将车顶起,拧开底部的放水螺丝,让防冻液从这个放水螺丝孔中排出;3、加注新的防冻液时,拧下“上水管”旁的放水螺丝,并继续开始加注防冻液,看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧,至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了;4、可以直接向储液罐中倒入大约4L的防冻液,液面高度到达上限MAX位置后停止加注。
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更换防冻液后水温度上升快?

更换防冻液后水温度上升快的原因:1、管道里有空气,怠速运行,发动机温度高了之后熄火,非常小心且慢慢地打开水罐的盖子,注意这时候应该会有很多热气冒出来,千万不要面对,身体尽可能远离,小心烫伤;2、打开后等一下就会发现页面下降了,然后补充冷却液,可能需要重复这个过程几次,直到怠速运行温度正常;3、防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。
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更换防冻液后暖风不热的原因?

可能是冷却系统可能出现的问题,原因是:1、节温器常开或节温器开启过早,使冷却系统过早地进行大循环,而外部气温很低,特别是车跑起来时,冷风很快把防冻液冷却,发动机水温上不来,暖风也不会热;2、水泵叶轮破损或丢转,使流经暖风小水箱的流量不够,热量上不来;3、如果暖风小水箱的进水管很热,而出水管较凉,这种情况应是暖风小水箱有堵塞,应更换暖风小水箱。
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更换防冻液后怎么排气?

更换防冻液后的排气方法如下:1、旧的防冻液放掉后,拧紧排放螺丝,然后加入新的防冻液,防冻液加满后,然后拧紧水箱盖,把汽车发动着火,让发动机怠速转一会,然后再打开水箱盖;2、在自己检查防冻液的时候,不要刚熄火就打开水箱盖,一个是避免烫手,再有水温过热,容易产生压力;3、在驾驶汽车行驶的时候,如果水温总是过高,或者打开空调热风,感觉不是很热,或者吹出的是冷风,都是防冻液不足和防冻液循环不好的现象,要及时进行检查和处理。
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换防冻液后暖风不热的原因?

换防冻液后暖风不热的原因:1、暖风水箱的结构其实就是缩小版的发动机水箱散热器,内部是多条细小的散热管路,和水箱散热器一样内部容易堵塞。暖风水箱内部堵塞后流过的冷却液速度变慢,流量变小,热量不足,空调暖风自然不热;2、冷却系统缺冷却液冷却液俗称防冻液,汽车空调暖风就来自于此,原理和家用空调制热不一样。汽车暖风循环是在发动机冷却液小循环管路中并联一条管路,管路中连接暖风水箱,鼓风机吹暖风水箱后产生暖风,空调暖风就是如此而来;3、冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。汽车暖风不热的原因以及解决方法节温器故障节温器常见的故障是打不开,但因节温器故障导致暖风不热的原因却是节温器关不上,俗称节温器常开;4、节温器常开后冷却液从发动机怠速开始就是大循环,如果在北方冬季水温会长时间偏低,空调暖风自然不热,从水温表也能明显看出表针明显低于正常刻度。另外发动机水温长时间偏低会导致油耗过高、磨损加重(发动机未在最佳温度下工作),遇到水温长时间偏低的情况需立即维修检查。
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为什么冷却液消耗快

冷却液消耗过快的大多数原因是产生渗漏,主要有以下两种原因:1、散热器损坏,上下水室密封不良造成渗漏冷却液的现象。2、溢水罐、水泵结合面及冷却系统各管路的管接件松动密封不良造成渗漏冷却液的现象。除了渗漏原因外,还有一种原因就气缸垫损坏、气缸盖与气缸体结合面平面度超差、翘曲以及气缸盖紧固螺栓松动等导致气缸内的高温高压气体进入冷却系统导致冷却液消耗过快。定期对各密封处及其连接处进行检查,该拧紧的地方一定要拧紧,但一定不要超对规定的拧紧力矩,免得拧坏了,说明书上有个力矩表可以查阅。防漏垫圈、胶带等一定不要二次使用,修理工经常是用你拆下来的密封圈,原封不动的又给装上去,一定要他们更换,如此,不仅可以避免冷却液消耗过快现象,连油液管路渗漏、变速箱漏油现象都可以很有效的预防。
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