高速堵车时可以换驾驶员吗？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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高速堵车时不可以换驾驶员。
高速更换驾驶员的正确操作：
其实要想在高速公路换驾驶员，最重要的就是如何安全的停车，首先车辆不能随意进入应急车道，再者导流线是禁令标线，也不能随意骑轧。这两点记清楚。再者，高速公路每隔一段就有服务区、停车区、收费站。这些都是很好的更换驾驶员的场所。
高速更换驾驶员的错误操作：
直接将车停进了应急车道或者导流线，好一点的打开了双闪灯，有的直接随便一停，一点警示措施都没有。这样是很危险，这些年不乏因为违停而导致惨烈交通事故的案例。
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出租车堵车时是否计费，主要看呼叫的是什么车型，如果说呼叫的是优享、快车、专车等车型时，那么堵车的时候就会计费，因为这一类车型的计费模式里面有一项时长费。如果呼叫的是顺风车、特价拼车等车型时，往往在堵车的时候是不会计费的。对于有时长费的车型，只要乘客上车后，计费器就会马上开始计费，因为堵车也属于正在乘坐出租车，在营运途中非因驾驶员责任时速≤10公里/小时，在计价时会自动计价收费。收取等候费的城市当出租车车速低于10公里/小时（有的是20公里/小时）或停止时，计价器自动转为计时，一般会在票价表上有说明，有的是3分钟算按一公里计算，有的是4分钟算一公里，有的城市还有首1分钟/3分钟/4分钟/5分钟不计费等规定。一般出租车主要包括以下5种费用：1、起步价：各地区城市收费不标准不一；2、公里费：即里程费用，会根据距离情况收费；3、等候费：即堵车费、停驶等候费，根据乘客要求停车等候或行驶途中由于交通拥堵、红灯等原因造成的车辆0速度状态下的等候；4、返程空驶费：即返程补贴，出租车载客超过一定距离或区域后作为返程交通空驶收取的补贴费；5、夜间服务费：一般晚上23时至次日凌晨6时会加收一定的夜间服务费。
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应急车道内不能停车换司机，但是如果出现驾驶人身体不适等紧急情况，是可以短暂的停留快速的换驾驶员。同时，必须打开双闪，按规定操作，不宜过久停留。以下是关于应急车道的部分介绍：应急车道的简介：高速公路的应急车道，是指与右侧行车道相临，包括硬路肩在内的宽度3米以上，有效长度大于或者等于30米，可以满足机动车停靠需要的路面部分。在紧急的情况下，车辆可以在应急车道上行驶或者停车。应急车道的作用：避险车道是紧急停车的作用。所以说在避险车道禁止停车。如果在避险车道停车，是属于违法的行为，并且阻碍后方车辆紧急避险。
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路段堵车时的处理方法如下：警惕后方来车：路段堵车时，车辆应打开双闪灯提示后方来车。如果只拥堵几分钟或者车辆可以缓慢通行，打开双闪灯即可，车上人员不必下车，因为车队缓慢通行时，下车非常危险。警惕车门被锁：如果堵车时间较长，车主会熄火下车活动，此时要注意查看钥匙是否拿在手中，部分汽车熄火后会自动锁车。不要长时间熄火听音乐：长时间熄火听音乐会使电瓶电量耗光，导致启动困难。
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高速发生事故堵车可以走应急车道吗？
高速发生事故堵车不可以走应急车道。根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例规定，机动车辆在高速公路上行驶，非紧急情况下不得占用应急车道行驶或者是停车，高速公路堵车不属于紧急情况。高速公路行驶注意事项：机动车辆在高速公路上行驶，不得出现逆行，倒车穿越中央分隔带或者是掉头行驶，车辆行驶在匝道或者是加速车道检测车道的时候不得超车。占用高速公路应急车道的处罚办法：根据道路交通安全法规定，机动车辆在高速公路上行驶，占用应急车道，机动车驾驶证记6分罚款，高速公路上面的应急车道是预留给特种车辆行驶或者是紧急情况下行驶的道路。
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高速堵车下车会扣分并罚款200。高速堵车注意事项：当高速公路或桥梁段出现交通拥堵时，驾驶员和乘客应调整情绪，没有特殊情况请勿下车，也请勿越过桥梁的中央隔板或站在中央护栏支架上。高速公路用途：高速公路，是为高速车辆设计的高速公路，高速公路在不同的国家和地区，不同的时间以及不同的科学和学术领域有不同的规定。高速公路是全封闭的汽车专用高速公路，一级公路可以是全封闭，半封闭或开放式公路，它比高速公路使用更广泛，但技术指标相对较低。
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高速堵车可以走应急车道吗？
高速堵车不可以走应急车道，非紧急情况下走应急通道，会处罚款并扣6分。根据中华人民共和国道路交通安全法实施条例规定，机动车在高速公路上行驶，不得有下列行为：非紧急情况时在应急车道行驶或者停车。可以使用应急车道的情况：1、汽车出现故障，不能正常行驶时，可以将车辆停在应急车道上，比如爆胎、皮带断裂等，但是在应急车道上停车时，需要开启危险报警灯，并在车后方150米处摆放三角警示牌，如果是夜间、雨、雾等天气还应当同时开启示廓灯、尾灯和后雾灯，这样给其他过往车辆一个警示，避免出现二次事故；2、车上有人突发疾病，需要等待救护车时，也可以使用应急车道，但是一些小的疾病不能使用应急车道。
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高速堵车原因是什么？
高速堵车原因是：1、雾天和下雪天事故都是接二连三发生，处理难度比较大，后面的车辆没办法只好跟着堵在里面；2、有时候人为操作不当就会发生车祸，这时候就会牵扯到是否有伤员或者车险处理问题；3、在省界收费站车流量大容易堵车。同样因为恶劣天气或路况，路政和交警部门会执行封闭主线、分流、间隔放行等措施，分流时大部分货车不愿意下高速，因为下面的公路会面临太多的查车、罚款，所以这时候也会堵上很远。
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高速堵车可以走应急车道吗?
在高速上堵车是不能走应急车道的，占用应急车道一旦被抓拍，车主将会被扣6分，罚款200元：1、应急车道是高速公路应急救援通道和应急避险的通道，正常行驶的车辆不得进入通道行驶；2、遇到高速公路交通堵塞，通常是因为发生了事故，那么就需要报警和救援；3、如果在这个时候应急车道被堵死了，那么后果是非常严重的，所以无论如何，都不要占用应急车道。
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五一高速堵车严重吗?
整个五一期间，全国路网交通流量预计同比增幅在6-8%之间：1、五一劳动节假期高速公路免费通行，车流量肯定要比平时大，一些路段有可能拥堵，比如大城市周边，重要景点周边的干线公路；2、预计高速公路网拥堵高发地区主要集中在京津冀、长三角、珠三角、成渝地区以及云南省；3、另外长沙、贵阳、武汉、西安等省会城市周边高速拥堵将较为突出，如大城市附近、重要景点周围的主干道。
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实习期间驾驶车辆的限制如下：1、新手只要拿到驾照就可以上高速，但是必须有三年以上老司机陪同，不然必须一年以后实习期满才能上；2、机动车驾驶人实习期间不得驾驶公共汽车、营运客车、消防车、救护车、工程抢险车和载运危险物品的机动车，驾驶的机动车不得牵引挂车；3、驾驶人在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶，应当由持相应或者更高准驾车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同，其中，驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，可以由持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证的驾驶人陪同；4、在增加准驾车型后的实习期内，驾驶原准驾车型的机动车时不受上述限制。
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中秋节高速堵车吗
可能会堵车。预计从9月21日16时起，全国高速交通量将开始明显增长，并在9月22日10时至12时达到第一个峰值，中午略有下降，15时至18时达到第二个峰值，高峰时段为上午10时至12时，下午15时至17时；9月24日全国高速交通量明显回落，并在9月25日恢复平日交通量状态。中秋虽然高速是不免费的，但是很多人为了追求速度会选择走高速，所以高速上，车辆一般是比较多的。附：高速避堵攻略：1、错峰避开高峰时间段出行：从每年的车流高峰时段分析，大部分城市在9月24日下午开始出现车流高峰，因为节前最后一天，恰逢周末，出行的人势必会增多，高峰时段会持续到凌晨。22日和23日出行的人也很多，假期结束返程高峰集中在了23日和24日。2、合理选择线路，全程高速并不一定快：大家都知道高速公路免费，高速公路好走，高速公路路况好，但是不要忘记了所有人都这么想，高速公路一时之间车流量大增，高速假期也成了堵车高峰期。其实大家可以出发前了解一下当地交警推出的避堵线路，选择高速+国道的绕行办法。
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高速堵车怎么办
1、首先就是要保持合理的车距，不要和前面车辆靠的太近也别离得太远，最好是一到两人的大小身位，堵车是一个时间比较漫长的过程，汽车走走停停，和前车靠的太近起步的时候容易造成剐蹭和追尾，本来路就不好走了，再追一下尾那就更加不好走了，而离的太远的话会被隔壁的老司机们变道过来挤兑造成拥堵。2、起步时也应该给自己预留些空间方便根据前面路况做反应。所以在堵车路况停车起步时最好和前车相距三到四个身位，这样既保证隔壁左右不会加塞，自己也能有空间起步。3、在堵车的情况下，人会很容易烦躁。这时候，可以和家人朋友聊聊天，听听音乐，放松心情。4、在高速极度拥堵的情况下，建议车主可以利用导航系统查看最近的高速出口路况，就近下高速公路，选择省道或者绕开拥堵路段再上高速。5、高速上如果堵车很久，不少人就会熄火下车活动，此时车主一定要注意查看钥匙是否拿着。因为，有些汽车熄火后会自动锁车。
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出租车堵车时计费吗
收费。收费标准：以北京为例：基本标准：3公里以内收费13元，基本单价2.3元/公里，燃油附加费1元/次，夜间：23：00至次日5：00运营时，基本单价加收20%的费用。低速或等待时：时速低于12公里时，早晚高峰期间每五分钟加收2公里租价（不含空驶费），其他时段加收1公里租价（不含空驶费）。预约叫车服务费：提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。空驶费：单程载客行驶超过15公里部分，基本单价加收50%的费用；往返载客不加收空驶费。合乘收费：合乘里程部分，按非合乘情况下应付金额的60%付费。 附：北京出租车价格调整：北京2013年6月6日北京市发改委在官网上公布北京市出租车最终的价格调整方案。2013年6月10日起起步价涨至13元。最终方案或有微调。方案中规定，北京市出租汽车价格调整为3公里以内13元，基本单价为每公里2.3元。燃油附加费标准调整为每运次1元。这个最终的方案基本上是和4月23日北京举行的听证会当中的方案一基本上是一致的。在低速行驶费和等待费方面，方案规定，在早晚高峰期间，每5分钟将会收取2公里的低速等待费，即在早晚高峰时间等待了5分钟，或者是5分钟内以低于每小时12公里的低速行驶的时候，就会收取4.6钱，从而鼓励司机在早晚高峰的拥堵时段出车。在预约叫车服务费方面，4小时以上的提前预约是收取6块钱，4小时以内的预约叫车服务是收取5块钱，这比之前听证会方案中的价格有所降低。其他包括夜行费，夜行的加价费，合乘的收费方法，基本和保持不变。
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