新能源汽车多久开始全面实行？

新能源汽车报废年限规定是按60万公里来衡量的。新能源汽车年检规定，与燃油车一样，采用新车六年免检政策，超过六年的新能源车辆须两年一检、十年以上的一年一检、十五年内的将半年一检的要求。根据《机动车强制报废标准》第五条各类机动车使用年限分别如下：（一）小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年；（二）租赁载客汽车使用15年；（三）小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年；（四）公交客运汽车使用13年；（五）其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年；（六）专用校车使用15年；（七）大、中型非营运载客汽车（大型轿车除外）使用20年；（八）三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，装用多缸发动机的低速货车以及微型载货汽车使用12年，危险品运输载货汽车使用10年，其他载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）使用15年；（九）有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年；（十）全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年；（十一）正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。机动车使用年限起始日期按照注册登记日期计算，但自出厂之日起超过2年未办理注册登记手续的，按照出厂日期计算。

常见的新能源汽车，如果是专业的充电桩，快充40分钟左右可以把电充满，慢充则需要8小时至12小时才可以把电池充满。当然，新能源汽车的充电时间实际上和汽车电池的容量、充电功率相关，充电的时间=电池容量÷充电工具的功率，所以不同的新能源汽车，充电的时间不相同。新能源汽车常见的充电方式是家用充电桩、公共充电桩、便携式充电枪。新能源汽车，是指通过非常规的燃料提供动力的汽车，或者通过常规的燃料提供动力同时又采用新型车载动力装置的汽车。不管是在技术上，还是结构上，新能源汽车都很先进，所以很多车主在买新车的时候，会选择新能源汽车，新能源汽车的充电问题、续航问题是车主们要买车的时候要重点考虑的问题。

新能源车可以开8到10年。纯电动汽车的使用寿命：纯电动车的动力电池使用寿命一般是8到10年，厂家给出的质保期也是8年。保修期内不用担心电池问题。纯电动汽车的动力电池成本非常昂贵，动力电池的成本达到车辆总成本的40%到50%。纯电动汽车的电池成本非常昂贵，可以说是目前纯电动汽车最大的短板。使用8年左右，就要换电池了。但是，昂贵的更换费用使得换电池不如换汽车划算。影响电动汽车寿命的因素：1、刹车踩得多、加电太猛这个刹车频繁使用，影响电池正常放电这一特性，久而久之，电池放电就会功能减退，甚至影响电动汽车电池寿命大大缩短。加电过于猛，也会扰乱电动汽车电池放电这一特性，加快电动汽车零配件损坏，大大影响电动汽车电池寿命的延长。2、充电时间太久，电池电耗尽才充电电动汽车每次充电时间不易过长，电动汽车电池，不能等电池电耗尽才去充电，即用即充，保持电动汽车电池耐力和电池自身的损耗。3、电动汽车电机保养和刹车系统的保养维护电动汽车车主不能长时间不去保养电机和刹车系统的维护，要给电动汽车电机多注入保养液和刹车系统油刹刹车油的及时增减，因为电机和刹车部件的正常工作是否，也影响电动汽车电池输出功率得到最大的动能应用。最主要影响了电动汽车电池的寿命。建议按照电动汽车电机维护使用说明正常保养。

新能源汽车能跑400公里左右，但目前这个数值还在不断上升，最长的已经能跑1000公里以上。其实汽油车和纯电车一样，有很多因素会影响续航能力。其实像是电机功率大小、路况、车重、风阻系数、轮胎甚至是驾驶员的驾驶习惯都会影响电动车的续航能力。而且以上有不少因素是很难去测算，因此可以使用电动车的工信部续航里程和电池容量大小大致去判断电动汽车100公里需要几度电。新能源汽车的优点：节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。减少废气排放，有效的保护环境。电动汽车不产生尾气，没有污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。

新能源汽车开始跌受到大环境和补贴退坡的影响。 国内环境的影响： 中国汽车在增长了20多年之后，在2018年的时候进入了寒冬，整体汽车销量表现遇冷。同时消费者朋友购买汽车的热情也不是很高，因此不仅对于燃油车有影响，其实上对于新能源汽车的销量也有很大影响。 补贴退坡： 现在新能源汽车的补贴已经退坡，而补贴退坡也就意味着许多新能源车型的价格如果没有厂家补贴，那么必然会上涨，那么价格上涨的压力可能会转移到消费者身上。而消费者朋友面对价格上涨的新能源汽车，购买热情也会大打折扣，这也就导致了新能源汽车的销量下降。 

驾考在年后一周至半个月就基本可以进行。大部分驾校的放假安排都和车管所挂钩，车管所作为事业单位，基本执行国家的放假安排，一般是7天。部分驾校因天气或者其他原因，有可能会延迟几天才能考试，但基本上不会超过半个月。机动车驾驶人考试内容分为道路交通安全法律、法规和相关知识考试科目（简称“科目一”）、场地驾驶技能考试科目（简称“科目二”）、道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目（简称“科目三”）。申请人科目一考试合格后，可以预约科目二或者科目三道路驾驶技能考试。有条件的地方，申请人可以同时预约科目二、科目三道路驾驶技能考试，预约成功后可以连续进行考试。科目二、科目三道路驾驶技能考试均合格后，申请人可以当日参加科目三安全文明驾驶常识考试。

新能源车可以开10年。按照目前电池的技术水平，电动汽车的电池正常使用，可以持续用个十年左右，根据日产与通用汽车以及其他汽车制造商目前的保修政策是八年或160000公里。电池能用多久，不仅取决于电池本身的质量，也取决于平时如何使用。以下是汽车电瓶保养：1、避免车辆长时间停放：安在车上的电瓶在长时间放置过程中会自行放电，所以最好能每周开一次车，车程最好在20分钟以上，便于车辆行驶时为电瓶充电。2、熄火前关闭车窗：汽车的车窗和天窗的开关是靠电瓶供电，所以最好在熄火前关闭所有窗户，而不是熄火后关闭，甚至离车后使用长按锁车键的方式关窗。3、保持电瓶的干净整洁：进行定期检测是延长汽车电瓶使用寿命的有效手段，用专业电瓶电极刷或是废弃牙刷清理电池正、负极上的粉尘和腐蚀物。在接触表面涂上凡士林或脂肪物质形成一层保护膜。

国五标准全面实施日期为2018年1月1日。国五标准是指环境保护部会同国家质检总局发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》国家大气污染物排放标准。拓展资料：以下是国五标准的具体内容介绍：1、进一步提高了排放控制要求。其中氮氧化物排放限值严格了25%—28%、颗粒物排放限值严格了82%，并增加了污染控制新指标颗粒物粒子数量。国五标准适用最大总质量小于3.5吨的汽车，包括了汽油车、柴油车、气体燃料车、两用燃料车及混合动力车等，适用于新车定型、生产和销售环节，不涉及已经使用的在用车辆。2、将大幅削减新车排放量。预计实施5年可减排9万吨氮氧化物、2万吨颗粒物；随着新车逐步上市，其环保效益将随着实施时间延长而逐年加大。此外，与实施国五标准同步供应高品质燃油，可带动大量在用机动车减排，每年可减排氮氧化物约30万吨、颗粒物约3万吨。

开始全国范围全面实施国五排放标准的实行的实行时间是2017年7月1日，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。相比国四标准，国五标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。以下是关于国五标准的简要介绍：国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

这几年国内环境压力比较大，国家一直号召购买新能源车。不过很多人在买车以后，就发现了很多的问题。最先是便是新能源车蓄电池的问题，新能源车蓄电池究竟能用多长时间？这段时间关于新能源车的负面新闻比较多，估计很多朋友都觉得需要谨慎购买。新能源汽车多久换电池新能源车循环使用1200次的时候需要换一次电池。如果是家庭用的新能源车的情况下，大约可以充电一百五十次，依照数据来计算的情况下，新能源车蓄电池的使用寿命应当在八年左右。不过这只是在比较理想的状态下用车，一般来说是不可能用这么长时间的。如果是家庭用的新能源车的情况下，大约可以充电一百五十次，依照数据来计算的情况下，新能源车蓄电池的使用寿命应当在八年左右。不过这只是在比较理想的状态下用车，一般来说是不可能用这么长时间的。每个司机的开车习惯和环境都不一样，汽车电池的使用寿命都会受到影响。按照调查，当蓄电池使用一段时间以后，性能就开始下降，续航能力也会变差。新能源汽车多久保养一次5000千米左右做好汽车首保,以后每一万千米维护保养一次。新能源车维护保养最先要做好外表查验，包含车漆破损及大灯作用是不是正常，雨刷等部件的老化程度，轮胎的查验等。用中性化洗车剂清理车辆，清洁剂的混和应按照制造厂的说明书做好，用软布浸上清洁液，不要用力擦，以免损坏漆面。

我国目前实施的尾气排放标准，就是国五。国五，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准。2017年1月1日起，全国实施第五阶段国家机动车排放标准。需要注意的一点是，实施的时间根据地区的不同有所差别。像是京津冀三地，自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。附汽车尾气排放小知识：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准，接下来就是国二、国三、国四、国五，每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

新能源指标解禁了。新能源指标的申请条件：1、住所地在本市，没有本市登记的小客车，持有有效的机动车驾驶证；2、名下没有应报废但未办理注销登记的机动车，个人不得同时申请普通小客车配置指标和新能源小客车配置指标；3、信用状况良好，持有有效机动车驾驶证，自申请之日起1年内无相关道路交通安全违规记录。

交流电充电桩一般充电时间为6--8小时，直流充电桩大概需要30分钟能够充电80%，具体时间还要看电瓶的容量和性能了：1、由于汽车电瓶的容量和性能的不同，在充电时间上也会有所不同，气温不同也会影响电动汽车的充电时间，在充电过程中需要车主合理控制充电时间，避免出现过度充电现象；2、充电过程中合理控制充电时间，避免出现过充的现象，过度充电会使电瓶发热，严重的话可能会引发自燃、爆炸等危险，而在行驶过程中，需要对电量有所控制，如果电量表指示红灯区域时，司机需要停止运行，尽快充电，电量不足时行驶会让电池的损耗率大大升高；3、充电过程中，如果出现充电插头接触不良时，需及时处理，避免出现插头发热现象，插头发热时间过长，可能会出现短路现象，容易损害充电器和电瓶。

新能源汽车补贴从2010年开始的：1、近日召开的2018中国电动汽车百人会指明了未来新能源汽车的智能化、纯电驱动的发展方向，同时明确指出2020年后电动汽车财政补贴将退出；2、根据相关规定，目前车企每售出一辆新能源汽车，国家会以系统能量密度、车辆整备质量、车辆续航里程、快充充电倍率等关键技术指标为依据；3、给予其一定比例的财政补贴，并设置逐年退坡机制，同时确定2020年电动汽车财政补贴退出。

这个得看系统升级工作量有多大，一般24-48小时可以完成。这次改变考试标准估计会稍长些，预计3-5天左右：1、驾照考试系统根据实际需要会不定期进行更新升来级；2、如果是软件系统升级是很快的，随时都能更新升级完毕，源如果是硬件系统升级可能需要一定的时间，这要看硬件设施工程量的大小；3、2015年七月中旬驾考理论系统已经更新升级了一次，增加和删减了部分题库。而且考试百评分规则也进行了整改，每答一题就确认一题，是无法返回修改的。中途答错一定的题数系统就度会自动终止考试并给出不及格。

一但机油使用失当，是发动机杀手，会加速磨损而出问题。例如：1、机油使用不当：没有按照随车手册指定的机油黏度、标号，或机油质量差内、甚至用了假机油；2、保养欠缺：没有按规定（时间、里程）更换机油、机容油量过少；3、这些原因极易导致活塞环及气缸壁磨损，造成机油进入发动机燃烧。除此之外，气门与导管磨损，油封损坏，或发动机使用年份长久，都会出现烧机油。

汽车逾期年检一年才开始处罚的呢：1、过期一天不会有罚款产生，超过年检期一年以内的车辆，去车管部门办理补办年检手续不会面临处罚，但如果超过年检期一年的，将面临扣3分、罚款200元的处罚，可并处暂扣车辆；2、对于上道路行驶的机动车未放置检验合格标志的，将面临扣留机动车、扣1分、罚款200元。未购买交强险的话，会处以交强险保额的两倍罚款；3、如意识到自己车辆已经超过了年检期限，首先要做的就是不再驾驶该车辆上路行驶，并尽快携带《机动车行驶证》原件等相关证件去车管部门补办年检的手续；4、若发现自己车辆年检过期，符合免检条件的车主，请不要驾驶未按期车检的车辆前往车管所办理手续，可选择其他交通工具或驾驶其他车辆前往。驾驶逾期未年检的车辆上路行驶属于非法驾驶，不仅会进行处罚，如果发生交通事故，保险公司也会依据免赔条款不予理赔。

新能源汽车车型不同，使用时间以及续航能力也不同，例如：1、吉利、知豆两种城市微行车，续航180公里以上，江淮IEV6四座智能电动汽车，续航251公里以上，海马爱尚EV四座智能电动汽车，续航200公里以上；2、因此，充满一次电，车跑的距离短，用的时间会长一些，如果车跑的距离长，就需要很短的时间进行充电；3、不过还要注意，新能源汽车的电池是有使用寿命的，随着使用时间的延长，电池的续航能力也降低，充一次电使用的时间就越短；4、在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2-3年，铅酸电池3-5年，锂离子电池5-8年，锌银电池最短，只有1年左右。

我国目前实施的尾气排放标准，就是国五。国五，全称国家第五阶段机动车污染物排放标准。2017年1月1日起，全国实施第五阶段国家机动车排放标准。需要注意的一点是，实施的时间根据地区的不同有所差别。像是京津冀三地，自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合机动车排放“国Ⅴ”标准。附汽车尾气排放小知识：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。2001年7月1日，我国参照欧洲排放标准出台了中国第一阶段排放标准，接下来就是国二、国三、国四、国五，每一个阶段都比上一个阶段的排放标准要求更加严格。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

这个没有标准固定的答案，因为根据车型的不同、电桩功率的不同、电池的储存量不同等客观因素，都会影响充电的时间。并且，充电还分为快充、慢充。在使用交流电的情况下（俗话说的慢充），使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约6~8小时可以充满。而如果是将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，一般4个小时就可以充满。还有一种情况是使用直流电充电，俗话说的快充。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电从30分钟到2小时不等。这里要注意的一点是，当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电才能达到电池容量的80%。超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。充电的时候，通常情况下，最多充7个小时就可以了，防止过充电，影响电池寿命。使用的时候，不要等着一点电都没了才想起来充电。一般当电动汽车电量显示已经到最后一个格子的时候，就要去找地准备充电了。