汽车制热费油吗？

从效率的角度来看，车打着火不走费油，汽车打着火不开时发动机处于原地怠速状态，虽然转速比较低，但还是在消耗燃油而不做功，相当于效率为0。发动机在怠速的情况下只需克服自身的摩擦做功，并不对外输出动力，一般汽车的怠速为600-800转/分钟，如果按照排量1.5L-1.8L的发动机计算，一个小时的油耗大概在1-2L之间，不同车型会有差别。怠速这种工况对发动机是不好的，因为低转速，进气口没有行驶中的撞风工况，发动机吸入的新鲜空气不足，但是喷油嘴又在持续的喷油进缸内，这就会导致空气与汽油空燃比中的空气比例大幅度减少（理想状态下的空燃比是14.7/1，空气是14.7，汽油是1）从而导致汽油在气缸内燃烧不充分，产生积碳。

开汽车暖风不费油，因为车内的暖气是由汽车的散热系统提供的，与发动机的转速和功率无关。冬季利用发动机的水温加热暖风，所以冬季使用暖风时，空压缩机不工作，油耗不会增加。汽车暖风的组成和工作原理：汽车暖风系统包括离心式水泵、冷却风扇、热敏开关、加热器芯、水阀、冷却液温度传感器等。水源来自于发动机的冷水，冷水经过加热器芯后，风扇会将其吹散，使温度升高。而经过散热后的气体，会再次遇到冷却系统冷凝，这样就可以在车内形成循环。使用暖风注意事项：在使用暖风时，一定要注意不要打开AC键。单纯使用暖风时由于其可以实现汽车内的循环是不会耗油的，但打开制冷空调，会出现冷气，这样在和热气相遇时会降低其温度，就需要更多的热气来补充，从侧面延长了循环周期，是会大大增加油耗的。

在正常气温条件下风扇关闭，打到外循环（红色）开暖风是不费油，反而很环保；在气温太低的情况下，开暖风是会增加油耗，最好在汽车水温达到正常时，再打开暖风。因为暖风的热量是发动机运转过程中所作的额外功，如果不开暖风，这部分能量就通过水箱和散热片等冷却系统借助防冻液的循环散发到大气层中，不开鼓风机，只是把调节温度的红蓝开关拨到红色部分，会有暖风缓慢吹出。在气温太低的情况下，开暖风是会增加油耗。因为在气温太低情况下，即使冷却液循环未被打开、风扇未启动，发动机产生的热量也会被快速散发掉，发动机必须加大汽油燃烧量，以保证最佳的工作温度，如果这时候打开暖风，只会促使发动机进一步加大汽油燃烧量。最好在汽车水温达到正常时，再打开暖风，冬季发动机为保持温度，多数处于小循环状态；而打开暖风时，车内冷空气快速流经交换器表面，实际上为发动机冷却循环系统里面增加一个高效散热器，特别是开外循环的时候，其强大的冷却作用可想而知，电脑会指示增加喷油量和改变点火提前角度来保持必要的工作温度。

空档滑行的耗油量跟车子怠速时耗油量一样。空档滑行的进行条件及注意事项如下：空档滑行的进行条件：空档滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，使发动机与驱动轮的离合器分离开，利用车辆惯性行驶的操作方法。空档滑行须在确保安全和车辆技术状况正常的情况下进行，不准熄火滑行，特别是在下陡坡或长坡时，不准熄火或空档滑行。空档滑行时注意：刹车时不应该同时踩离合。离合器的作用主要是使发动机的转动跟传动轴分离，行驶中的车子在松油门时，发动机是会因没给油而变慢，这时可以起到牵制车轮变慢使刹车更灵敏更有保证。如果在行驶中的车子踩下离合，车子就会因脱离发动机的牵制而惯性向前急速行驶，这时刹车效果就差了很多。如果是小车还不是很明显，如果是重载的货车或在下坡时，后果可能更严重。这也是为什么不能空档下坡的道理。

暖风是一辆车里最基础也是最有效的取暖设施，其利用发动机的循环冷却系统产生热量，通过鼓风机向驾驶室内传递，属于热量再利用，所以暖风的功耗比空调很低，油耗小到可以忽略不计。i以下是关于汽车开暖气的介绍：开暖风的方法：汽车启动后不要马上开暖风，汽车刚启动的时候，机油需要一定的时间才能润滑到各个部件。如果这时开启暖风，发动机内部润滑不够，摩擦阻力增大，导致发动机负荷过高，肯定会费油。关闭AC：开暖气时需要关闭AC，暖风是利用发动机的热量进行热循环，从而不需要压缩机工作。

开车听歌不费油。以下是相关内容介绍：原因：听音乐用的是电瓶的电，而车子启动后发动机工作提供的电量超过车载电器使用电量，超出的电量会回流到电池给电池充电，所以听歌产生的油耗基本可以忽略不计。车载电源使用的是蓄电池的电量：车载电源是通过点烟器插口连接电源，用的汽车蓄电池里面的电量，就是汽车在行驶过程中多发出来的电量储存，在汽车发动时，会自动给电瓶供电，所以不存在耗油的情况。

主要看车主在哪里行驶，夏天气温高，行驶中都会打开空调，这是夏天油耗高的主要原因，冬天汽车油耗高低，也与地域有关，冬天北方多雨雪，在雪地行驶最耗油，雪地加大了阻力。以下介绍汽车油耗高的原因：错误的热车方式：热车最主要的目的是让机油达到正常的工作温度，从而更好的发挥其作用。车主们往往会采用原地热车的方式，水温上不来坚决不开车。其实这种热车方式不但不会保护爱车，反而会损车。选择不合适的机油：中高级轿车的机油一定要依据厂家资料指引来选择，不可随意变换。

汽车开暖风不费油。开暖风的过程中，是运用发动机内冷却液热能将温度提高，循环到小水箱内；鼓风机运转时，将小水箱内的热能吹到车里；负荷相比之下非常小；和车子暖风的耗油量稍有差别，但几乎能够忽略不计。冬天开暖风的技巧：建议在车子启动3分钟左右，水箱温度上升后再打开暖气，这样既能获得暖气，也不会给发动机增加负荷。冬天开暖风的注意事项：不需要开A/C键，A/C键是空调制冷开关。不能直接开暖风，待发动机启动几分钟后，水温表的指针指到仪表中间时，再将暖风打开，这样就能够减少对发动机造成伤害。长时间开空调的情况下，一定要及时地将外循环打开，或者将车窗开一条小缝，毕竟长时间紧关车窗，内外空气又不流通，空气中的二氧化碳浓度就会偏高，会很容易使人产生瞌睡感，增加行车的危险。一定不要将暖风出风口对着自己的脸吹，建议大家最好是选择将出风口对着脚和挡风玻璃吹。

汽车点火肯定要用油，没油也打不着车，谈不上费油，加大油门3000转以上还不换档那才费油。避免发动机长时间空转：停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此长时间不开动车辆，比如停车等人时最好熄火。尽可能避免急刹急起：柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，而在达到一定速度后应尽可能保持匀速行驶，在拥挤路段行驶时也要看清前面的路况，避免急刹车，这样不仅省油，而且还能延长车辆使用寿命。保持适当的行驶速度：一般行驶速度在每小时88.5公里时最省油，速度增加到每小时105公里时油耗会增加百分之十五，而每小时110至120公里时则会增加百分之二十五。

汽车空调夏天开冷风费油，因为打开冷气时会先启动空调的压缩机，这样导致发动机负荷加大，如果怠速过低，空调将自动调节能供应它的转速，所以开着空调并用低怠速着火并不省油，打开汽车空调中的冷气耗油量增加。汽车空调的相关介绍如下：1、介绍一：汽车空调的制热原理很简单，打开制热功能后发动机内的高温冷却液会流经暖风水箱，鼓风机吹过来的空气会经过暖风水箱，这样空调出风口就可以吹出暖风。2、介绍二：汽车空调的制冷原理也很简单，按下ac按钮后空调压缩机离合器会结合，这样发动机就会带动压缩机旋转，压缩机可以不断压缩制冷剂并将制冷剂送到蒸发箱内。3、介绍三：制冷剂在蒸发箱内体积变大后会吸热，这样就能冷却蒸发箱，冷却的蒸发箱又能冷却鼓风机吹来的空气，这样空调出风口就能吹出冷风，几乎所有汽车都会配备空调，空调可以提高汽车的舒适性。

汽车冬天比夏天费油。以下是关于汽车百公里油耗的详细介绍：1、概况：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。2、其他：由于多数车辆在90公里/小时接近经济车速，因此大多数对外公布的理论油耗通常为90公里/小时的百公里油耗。

汽车开空调制冷会费油。以下是拓展资料：1、原因：当空调制冷系统开启，电磁离合器结合，压缩机运转，同时发动机也需要消耗更多的燃油来提供足够带动这个负载的能量。2、开窗不省油：这是很多车主的误区，认为通风凉爽，可以不用开空调，就不会费油。事实上，考虑阻力因素，大量串流的风进入车内，而汽车为了克服其中的阻力，反而需要更多动力，这间接导致更加耗油。

汽车打火不开费油。汽车费油的原因主要是：1、火花塞：火花塞是点燃汽缸中油气混合物的主要成分。其性能不佳或老化将不可避免地导致发动机疲劳和燃料消耗增加。2、急加速：当开车时快速加速会导致轮胎与地面之间的强烈摩擦，加速轮胎磨损并增加燃料消耗。3、长时间怠速时不熄火：与正常驾驶相比，当汽车空转或刚启动时发动机ECU控制更多的喷油量。如果发动机没有关闭或经常长时间点火则油耗会增加。

车打着火不走费油。以下是相关内容介绍：1、长时间怠速会损害发动机：消耗的燃油比行驶过程中少，长时间怠速会损害汽车发动机。2、长时间怠速会使发动机产生积碳：汽车打着火不行驶，表明发动机处于怠速状态，怠速状态是指发动机处于空转，怠速状态下发动机的转速一般在550-800转/分钟，如果汽车长时间怠速，容易使发动机产生积碳。3、怠速需控制在合适车速：发动机怠速高和怠速低都不好，怠速高会影响发动机油耗，可能会导致发动机油耗升高，发动机内部温度升高，同时加速发动机磨损，减少发动机使用寿命，发动机长时间怠速低，容易使汽车熄火。

车空调制热不费油，因为它构造简单没有额外需要的设备。空调的制热是通过发动机工作产生的热量再经过防冻液循环散热，带到驾驶室内，驾驶室仪表台内有一个小水箱，此时打开风机吹风即可。扩展内容：1、在发动机冷车启动启动阶段，此时发动机水温没有加热到合理工作区间，为了让车辆尽快进入最佳工作状态，燃油系统会增加燃油喷射来提高怠速，加快发动机运转提高水温至合理区间。2、此时如果打开制热系统，水温不够无法达到空调暖风的效果，车载系统会加大燃油喷射量增加怠速以辅助发动机升温。所以如果在冷车阶段打开热风或者启动后长时间低速行车，其实是比较耗油的一种做法。

费油。汽车在使用空调的时候，会消耗大量的电量，而电池的电量又需要发动机带动发电机来产生电能来进行补充，因此我们在使用空调的时候，汽车的耗油量会增大。汽车空调是否适宜直接影响到驾乘者的乘坐舒适度，如果空调长期处于低温状态，车内人员的身体内分泌系统会一时之间无法适应，影响身体健康，可能会容易感冒发烧，引发多种症状。而且，低温对于空调机来说也会损害其压缩机，正常情况下，最佳温度是24-27°左右。汽车空调其实功能作用很多，不但可以调节车内温度，也能加热或冷却，把车内温度控制在一定范围内。而且空调也能散发湿气，让干燥空气湿润，营造更好的舒适环境，空调也可以吸入新的风，具备通风功能。在长期使用空调下，一定要定时清洁，防止灰尘过多，形成污垢，容易发生霉变情况。

汽车开暖风是不怎么费油的：1、当你关掉风扇，打外循环时开暖风是不费油的，反而是一个环保的做法；2、冬季汽车开暖风基本上不费油，因为汽车的暖风和空调使用的工作原理完全不同；3、开暖风基本上是不费油的，暖风的原理是利用发动机的冷却液来取暖，不使用这些热量也要依靠水箱来分散到空气中，说到成本就是一点电，但这点电和制冷比起来是微不足道的。

省油和跑得快慢没有多大关系，重要的是要掌握开车省油的技巧：1、轻踩油门，起步不要急加速轻踩油门，缓慢起步可以有效降低油耗，也有助于安全驾驶，切勿因赶时间盲目加速；2、费油和离合器高低没多大关系，离合器高，那它的半联动也就相对要高一点，离合器低则反之；3、影响你车油耗的可能是你的怠速，进气量，你走的路况甚至你的发动机本身，各种各样的因素，和离合器高低没多大的关系。

汽车s挡还是蛮费油的：1、”S“挡很多车型都有，也就是我们俗称的运动挡，估计大部分车主从来都没用过这个S挡，只是知道他会带来更强劲的动力，并不是真正的了解他，甚至有的人都不知道在什么情况下使用S挡，更不用提S挡带来作用，很多人就像一群伪球迷一样每天在看球，今天我们就来给大家简单的普及一下这个S挡；2、S挡，可能在很多老一辈司机朋友印象中就是所谓的超车挡，而在大多数年轻人的认知里，它就是运动挡。其实这两种想法都对，也都不对。因为这个S挡到底是什么意思，该怎么用，跟具体的车型有很大关系的，要看你的车有没有运动模式；3、实际上自动挡的S挡是Sport的编写，也就是所谓的运动模式。在这种模式下，汽车的变速箱可以实现自由换挡，从而使发动机可以在高转速上保持比较长的时间。