原车是185的换195的轮胎能用吗

原车195的轮胎可以换185的。只要是在适当的范围内增加轮胎的宽度是可以的。但是需要注意的是，在增加胎宽后，其轮胎外径也要尽可能和原规格保持一致或是接近。例如185/60/15规格的轮胎若要改为195的胎宽，就可以更换为195/55/15。这样的话在增加了胎宽的同时，也降低了扁平比以保持和原规格的外径一致。上述方案是无需更换轮毂的。当然也有一些轮胎规格没有各方面相适应的胎宽和扁平比，那就需要调整轮毂的尺寸了。例如规格为185/60/15的轮胎如果要改成195的，也是可以改成195/50/16规格的，这个规格的外径也和原车接近，但是要将15英寸轮毂改为16英寸。另外，改宽轮胎的好处就是让车子在高速行驶状态下的稳定性更好，同时，轮胎扁平比的降低会给车主带来更自如的操控性和舒适的路感。但相应的随着轮胎的加宽，车子的油耗就会有一定的增加。一般来说不建议更换原厂之外的轮胎尺寸，因为无论是胎面宽度、扁平比还是直径的变化，都会让轮胎的ESP、里程表、速度表等产生误差，从而会威胁到行车安全。

185的轮胎可以换195。其实只要是在适当的范围内增加轮胎的宽度都可以。但是需要注意的是，在增加胎宽后，其轮胎外径也要尽可能和原规格保持一致或是接近。以下是相关介绍：更换的前提：轮胎195和185能通用的前提是轮毂的尺寸要合适，如果轮毂标识为5.5J或者6.0J（轮毂宽度），轮胎195和185能通用。但如果J值更大或者更小，使用这个方案就不可行，因为每个轮毂宽度，都有一个适配胎宽的范围。在增加胎宽后，其轮胎外径也要尽可能和原规格保持一致或是接近。比如185/60/15规格的轮胎若要改成195的胎宽，就可以拆换为195/55/15。那样的话在提升了胎宽的与此同时，也减少了扁平比以维持和原规格的直径一致。以上计划方案是不用拆换轮毂的。以下是相关介绍：更换的前提：轮胎195和185能通用的前提是轮毂的尺寸要合适，如果轮毂标识为5.5J或者6.0J（轮毂宽度），轮胎195和185能通用。但如果J值更大或者更小，使用这个方案就不可行，因为每个轮毂宽度，都有一个适配胎宽的范围。

185的轮胎可以换195。其实只要是在适当的范围内增加轮胎的宽度都可以。但是需要注意的是，在增加胎宽后，其轮胎外径也要尽可能和原规格保持一致或是接近。例如185/60/15规格的轮胎若要改为195的胎宽，就可以更换为195/55/15。以下是相关介绍：调整轮毂：在增加了胎宽的同时，也降低了扁平比以保持和原规格的外径一致。上述方案无需更换轮毂。当然也有一些轮胎规格没有各方面相适应的胎宽和扁平比，那就需要调整轮毂的尺寸。例如规格为185/60/15的轮胎如果要改成195，也可以改成195/50/16规格，这个规格的外径也和原车接近，但是要将15英寸轮毂改为16英寸。前提条件：轮胎195和185能通用的前提是轮毂的尺寸要合适，如果轮毂标识为5.5J或者6.0J（轮毂宽度），轮胎195和185能通用。但如果J值更大或者更小，使用这个方案可以不可行，因为每个轮毂宽度，都有一个适配胎宽的范围。

原车195的轮胎可以换185的。只要是在适当的范围内增加轮胎的宽度是可以的。但是需要注意的是，在增加胎宽后，其轮胎外径也要尽可能和原规格保持一致或是接近。例如185/60/15规格的轮胎若要改为195的胎宽，就可以更换为195/55/15。这样的话在增加了胎宽的同时，也降低了扁平比以保持和原规格的外径一致。上述方案是无需更换轮毂的。当然也有一些轮胎规格没有各方面相适应的胎宽和扁平比，那就需要调整轮毂的尺寸了。例如规格为185/60/15的轮胎如果要改成195的，也是可以改成195/50/16规格的，这个规格的外径也和原车接近，但是要将15英寸轮毂改为16英寸。另外，改宽轮胎的好处就是让车子在高速行驶状态下的稳定性更好，同时，轮胎扁平比的降低会给车主带来更自如的操控性和舒适的路感。但相应的随着轮胎的加宽，车子的油耗就会有一定的增加。一般来说不建议更换原厂之外的轮胎尺寸，因为无论是胎面宽度、扁平比还是直径的变化，都会让轮胎的ESP、里程表、速度表等产生误差，从而会威胁到行车安全。以195/65R15为例：195：轮胎宽度是195毫米；65：称为轮胎的扁平率，含义是：胎侧高度(胎壁)和胎宽的比值是65%；R：钢丝子午线轮胎；15：轮毂的直径是15英寸。

185的轮胎换195是可以的，其实只要是在适当的范围内增加轮胎的宽度是可以的。但要注意的是，在增加胎宽后，其轮胎外径也要尽可能和原规格保持一致或是接近。例如185/60R15规格的轮胎若要改为195的胎宽，就可以更换为195/55R15。这样的话在增加了胎宽的同时，也降低了扁平比以保持和原规格的外径一致。当然也有一些轮胎规格没有各方面相适应的胎宽和扁平比，那就需要调整轮毂的尺寸。例如规格为185/60R15的轮胎如果要改成195的，也是可以改成195/50R16规格的，这个规格的外径也和原车接近，但是要将15英寸轮毂改为16英寸。原车185装成195的轮胎，会出现下面两点变化的：1、胎宽变大了，对安全性的影响不是很大，但是轮胎和地面的摩擦也增加了，这个油耗增加，噪音也会产生的；2、原车185要装195的轮胎，轮胎的外径也要尽可能和原规格保持一致，不能一致的要尽量接近。轮胎更换要考虑的事情还是很多的，不仅要考虑始的负载指数，轮胎的负重半径，还需要考虑车子的悬挂系统等。尤其要注意的是还需要结合当地的交通条例，否则就会影响到汽车的保修以及年检等事项的。

185的轮胎换195是还可以的，实际上如果是在合理的范畴内提升轮胎的间距是还可以的。可是必须特别注意的是，在提升胎宽后，其轮胎直径也需要尽量和原规格保持一致或者贴近。比如185/60/15规格的轮胎若要改成195的胎宽，就可以拆换为195/55/15。那样的话在提升了胎宽的与此同时，也减少了扁平比以维持和原规格的直径一致。以上计划方案是不用拆换轮毂的。自然还有一些轮胎规格沒有各层面密切相关的胎宽和扁平比，那么就必须调节轮毂的规格了。比如规格为185/60/15的轮胎假如要改为195的，也是能够改为195/50/16规格的，这一规格的直径也和原厂贴近，可是要将15英尺轮毂改成16英尺。因此，轮胎195和185能通用性的先决条件是轮毂的规格要适合，假如轮毂标志为5.5J或是6.0J（轮毂总宽），轮胎195和185是能通用性的。但假如J值更高或是更小得话，应用这种方法能够不是可以的，由于每一个轮毂总宽，都是有一个兼容胎宽的范畴。此外，改宽轮胎的优势便是让车辆在汽车行使情况下的可靠性更强，与此同时，轮胎扁平比的减少会给车友提供更轻松的安全性能和舒服的路感。但相对的伴随着轮胎的扩宽，车辆的耗油量便会有一定的提升。一般来说不建议拆换原装以外的轮胎规格，由于不论是胎面总宽、扁平比或是直徑的转变，都是会让轮胎的ESP、里程数、速度表等造成偏差，进而会影响到安全驾驶。

185的轮胎换195的弊端有耗油增加、易翻车、行车系统出现异常等。以下是详细介绍：油耗增加：加大了行驶的摩擦力，行驶时方向盘变重，胎噪和油耗也随之增加。容易翻车：对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，转弯半径明显增大，特别是在急弯时容易翻车，汽车侧倾的离心力会让内侧车轮离地。行车系统出现异常：容易让行车数据发生变化，使得行车系统出现异常，比如ABS、ESP、里程、油耗都是依据原车轮胎的外径来计算，更换了轮胎，但是系统不能作出正确判断，所以行驶时会受到影响。

185的轮胎可以换195的轮胎。轮胎改装尺寸：在增加胎宽后，其轮胎外径也要尽可能和原规格保持一致或是接近。例如185/60/15规格的轮胎若要改为195的胎宽，就可以更换为195/55/15。这样在增加了胎宽的同时，也降低了扁平比以保持和原规格的外径一致。上述方案是无需更换轮毂。当然也有一些轮胎规格没有各方面相适应的胎宽和扁平比，那就需要调整轮胎的尺寸。轮胎改装因素：轮胎改装时需要考虑以下当地交通条例(不会影响车辆年检通过、车辆保修等)；轮胎的速度和负载指数；.轮辋的规格，如：宽度和偏移度等；.空间；车子的悬挂系统；(重要的)轮胎的负重半径保持不变。所以建议轮胎规格转换和安装等事宜必须由专业人员进行，必要时向汽车制造厂咨询有关法律法规事宜。

185的轮胎可以换195。以下是关于轮胎的相关知识：增加轮胎宽度注意事项：在适当的范围内可以增加轮胎的宽度。但是需要注意，在增加胎宽后，其轮胎外径也要和原规格保持一致或是接近。例如185/60/15规格的轮胎若要改为195的胎宽，就可以更换为195/55/15。轮胎宽度决定因素：轮毂适合怎样的轮胎宽度，是由J值（轮毂宽度）决定，J值是指轮毂两侧凸缘之间的距离。如果J值是7.5J的可以装225的轮胎，如果是8.0J的也可以装。不过最重要的也要看轮胎的外径误差范围是不是在3%的范围内。

原车185可以装195轮胎，轮胎规格的介绍如下：轮胎规格的分类：轮胎的规格有很多的表示方式，而市面上一般较常见的有四种，英制，德制，公制及美制。而美规的字首表示该轮胎适用车种，第二个字母表示轮胎的宽度，第三字表示扁平率，第四个字母为速度记号，最后为适合钢圈的直径。轮胎规格的误区：原有规格不变才好，进口轮胎的规格不齐全在很大程度上是由于国外供货商的市场投机行为所导致。只考虑赚钱不考虑客户的实际需要，这就是某些国外供货商的行为准则，而许多消费者因为没有专业知识，不知道轮胎规格互换的窍门，只好期盼着原装进口的到来。

原车195的轮胎可以换185的轮胎。注意事项：换轮胎只要升级轮胎直径不超过原先的百分之3即可。但是需要注意的是，在增加胎宽后，其轮胎外径也要尽可能和原规格保持一致或是接近。例如185/60/15规格的轮胎若要改为195的胎宽，就可以更换为195/55/15。改宽轮胎的利弊：另外，改宽轮胎的好处就是让车子在高速行驶状态下的稳定性更好，同时，轮胎扁平比的降低会给车主带来更自如的操控性和舒适的路感。但相应的随着轮胎的加宽，车子的油耗就会有一定的增加。一般来说不建议更换原厂之外的轮胎尺寸，因为无论是胎面宽度、扁平比还是直径的变化，都会让轮胎的ESP、里程表、速度表等产生误差，从而会威胁到行车安全。

185的轮胎可以换195。以下是关于轮胎的相关知识：增加轮胎宽度注意事项：在适当的范围内可以增加轮胎的宽度。但是需要注意，在增加胎宽后，其轮胎外径也要和原规格保持一致或是接近。例如185/60/15规格的轮胎若要改为195的胎宽，就可以更换为195/55/15。轮胎宽度决定因素：轮毂适合怎样的轮胎宽度，是由J值（轮毂宽度）决定，J值是指轮毂两侧凸缘之间的距离。如果J值是7.5J的可以装225的轮胎，如果是8.0J的也可以装。不过最重要的也要看轮胎的外径误差范围是不是在3%的范围内。

轮胎185改195不影响保险理赔。更多相关资料如下：弊端：185的轮胎换195的弊端是会使得油耗增加、轮胎的成本增加、胎噪更大，还可能会因改装车而承担不必要的风险及过不了年检。大部分车主将185轮胎换成195后感受是转向沉重，操控明显提升，制动距离变短，但同时油耗也会增加。简介：185、195的轮胎指的是轮胎胎面宽度为185mm、195mm的轮胎，将185改成195实际上就是增加了轮胎的宽度，从而增加了轮胎与地面的接触面积，加大了轮胎的行驶阻力，从而使得轮胎的油耗及噪音加大。

飞度轮胎185换195的注意事项：1、注意更换后轮胎的直径变大，所以汽车的离地间隙也随着变大，导致汽车的油耗量增大，汽车的提速变慢，但是汽车可以跑得更快。2、如果是小排量发动机，还有可能会造成车辆的加速能力的下降。3、195的轮胎要比185贵，增加了更换轮胎成本。4、可能会因为更改轮胎尺寸而导致年检失败。轮胎使用注意事项：1、注意轮胎气压，气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短使用寿命。2、气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。

185的轮胎换195的弊端有耗油增加、易翻车、行车系统出现异常等。以下是详细介绍：油耗增加：加大了行驶的摩擦力，行驶时方向盘变重，胎噪和油耗也随之增加。容易翻车：对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，转弯半径明显增大，特别是在急弯时容易翻车，汽车侧倾的离心力会让内侧车轮离地。行车系统出现异常：容易让行车数据发生变化，使得行车系统出现异常，比如ABS、ESP、里程、油耗都是依据原车轮胎的外径来计算，更换了轮胎，但是系统不能作出正确判断，所以行驶时会受到影响。

185的轮胎和195的轮胎区别有：轮胎与地面的接触面积不同：185的轮胎表示面的接触面积为185mm；195的轮胎表示面的接触面积为195mm。轮胎的厚度不同：185轮胎的厚度为120.25mm；195轮胎的轮胎厚度为117mm。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力。减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎在日常使用中，要注意以下几点：定期检查轮胎表面是否有裂纹、变形等缺陷。由于行驶磨损，轮胎的胎面花纹沟逐渐变浅。如果花纹磨平了，就会失去排水防滑的功能，汽车的各项性能都会大打折扣，看似微小的裂纹就是高速行驶时爆胎的隐患。此外，应注意立即清除沟槽中的卵石。停车尽量择平地。防止汽车在有厚的、尖锐的或锋利的石头的道路上停车。汽车不得停放在石油产品、酸和其他与橡胶变质相关的材料附近或与之接触。停车后，驾驶员不得转动方向盘。这样的操作会加速轮胎的磨损。散热不要泼水。在炎热的天气或高速行驶时，轮胎容易过热，同时气压也会增加。此时应停车散热，严禁放气减压或泼水降温，防止胎面胶异常老化。防止突然刹车。尽量避免频繁使用刹车和急刹车，以免因轮胎和地面的拖拽而加速胎面磨损。

185的轮胎换195的弊端有耗油增加、易翻车、行车系统出现异常等。以下是详细介绍：油耗增加：加大了行驶的摩擦力，行驶时方向盘变重，胎噪和油耗也随之增加。容易翻车：对车身、悬挂等设计的几何尺寸产生干涉，转弯半径明显增大，特别是在急弯时容易翻车，汽车侧倾的离心力会让内侧车轮离地。行车系统出现异常：容易让行车数据发生变化，使得行车系统出现异常，比如ABS、ESP、里程、油耗都是依据原车轮胎的外径来计算，更换了轮胎，但是系统不能作出正确判断，所以行驶时会受到影响。

飞度汽车的轮胎从185宽换成195宽需要注意更换后轮胎的直径变大了，所以汽车的离地间隙也随着变大，导致汽车的油耗量增大，汽车的提速变慢，但是汽车可以跑得更快。轮胎是汽车最重要的部件之一，是汽车用于接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。汽车的轮胎具有较高的承载性能，缓冲性能和耐磨性能。汽车的轮胎按照用途可以分为轿车轮胎，载重汽车轮胎，越野汽车轮胎等10余种，根据结构可以分为子午线轮胎，普通斜线轮胎。为了保证汽车正常驾驶，汽车轮胎的使用和保养非常重要，保养得当可以保障汽车的行程安全，延长轮胎使用寿命，所以在日常的驾驶过程中也要注意轮胎的保养。

理论上，185的轮胎换195的弊端，主要有以下几点：1、油耗增加。2、轮胎的成本增加。3、产生更大的胎噪。4、可能会因改装车而承担不必要的风险。有以上弊端，主要是因为轮胎的胎宽加大了。185代表轮胎宽度为185毫米；195代表轮胎宽度为195毫米。单纯从轮胎角度讲，在轮胎花纹相同的情况下，胎面越宽，和地面接触面越大，与地面摩擦力越大，所以会增加油耗，产生更大的胎噪。并且，胎宽增加，轮胎的成本增加，车主购买时就要贵一些。现实当中如果更换胎宽更大的轮胎，考虑到车辆整体的性能，还需要更换轮毂。最后就是说，现在年检对于轮胎的检查越来越严格，很有可能年检无法通过。不过胎宽变大，也是有优点的。首先就是提高了操控稳定性。增大胎宽有利于增加接地面积，从而使行驶更加稳定。另外，像是制动能力、转弯能力、加速能力都会有所提高，这也是为什么大多数性能车都用比较宽的轮胎的原因。

理论上，185的轮胎换195的弊端，主要有以下几点：1、油耗增加。2、轮胎的成本增加。3、产生更大的胎噪。4、可能会因改装车而承担不必要的风险。有以上弊端，主要是因为轮胎的胎宽加大了。185代表轮胎宽度为185毫米；195代表轮胎宽度为195毫米。单纯从轮胎角度讲，在轮胎花纹相同的情况下，胎面越宽，和地面接触面越大，与地面摩擦力越大，所以会增加油耗，产生更大的胎噪。并且，胎宽增加，轮胎的成本增加，车主购买时就要贵一些。现实当中如果更换胎宽更大的轮胎，考虑到车辆整体的性能，还需要更换轮毂。最后就是说，现在年检对于轮胎的检查越来越严格，很有可能年检无法通过。不过胎宽变大，也是有优点的。首先就是提高了操控稳定性。增大胎宽有利于增加接地面积，从而使行驶更加稳定。另外，像是制动能力、转弯能力、加速能力都会有所提高，这也是为什么大多数性能车都用比较宽的轮胎的原因。