奥迪q2l烧不烧机油？

ea111发动机一般情况下不会出现烧机油。发动机烧机油可能是由于发动机本身结构的原因，还有可能是外界因素的影响，发动机在工作的过程中，由于添加的油品质量不同，所以极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳很有可能就是发动机烧机油的原因之一。解决方法：选择质量好的发动机；使用优质机油；定期清理积碳保养发动机。发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟，如果车辆在怠速状态下出现发动机抖动、发动机机油在一个例行保养（换机油）周期中（无滴漏现象）严重缺少，那么车辆已出现烧机油情况，需要到4s店进行维修。烧机油是指机油通过一定的途径进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与燃烧，主要是由于活塞环损坏导致气缸漏气，机油窜入燃烧室，此时需要尽快进行保养，长期如此不但机油耗损大，而且机油燃烧生成的杂质将会造成燃烧室积碳的增加，进而影响发动机性能，所以在使用汽车的过程中，应该时刻关注发动机的工作状态，定期对汽车进行保养，以免发动机出现故障，影响汽车正常使用。

奥迪Q5L配备的发动机并沒有出现烧发动机油的现象，全新一代Q5L使用的是大众经典的EA888发动机，这款发动机出现烧发动机油的现象关键是在一代发动机上面，这款发动机已经更新到了第三代，理所当然发动机烧发动机油的现象一般很少出现。值得一提的是，这一款车配备的发动机经过市场的反馈，烧发动机油现象一般不会发生，当然轻微地烧发动机油还是会有。以下是关于奥迪Q5L的相关资料：1、外观方面：全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm。前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。2、动力方面：采用全新升级的动力组合，搭载了第三代EA888发动机（分有2.0T高低功两个版本，高功率版最大功率为185kW，峰值扭矩370Nm）、全新开发的7速Stronic“跑车级”变速器，以及quattro-ultra智能四驱系统。

美系车烧机油，自然吸气车不烧机油，涡轮增压车烧机油，只是程度不同。汽车机油烧损故障的预防及解决方法现象及原因分析机油烧损的表现是行驶时，尾部排出蓝色尾气，这意味着过多的机油进入燃烧室参与燃烧。正常情况下，发动机燃烧时也会燃烧一部分机油，这些机油来自于用来润滑气缸体、活塞和气门的机油，但只是少量的。烧机油的原因主要有:国内油品(包括汽油和机油)容易积碳；积碳导致活塞环卡死，失去刮油性能；回油孔堵塞，机油无法正常回流曲轴箱；气缸和活塞之间的磨损和间隙过大。气门油封和曲轴油封腐蚀老化导致漏油。

途岳发动机会有一些烧机油，但这针对的是老款，新款途岳相对较少，除非车辆有故障原因，机油本身有一定的消耗，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多，比如燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，这些原因会加剧途岳机油消耗导致烧机油。“烧机油”分两种情况，第一种是凉车烧机油，每天早晨第一次启动车辆时后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，第二种是加速时烧机油，在车辆行驶时猛踩油门或原地着车猛踩油门时从排气管排出大量蓝烟。汽车避免烧机油的方法：机油的选择：如果是一些年头较长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性。另外，机油品质也很关键，有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油，虽然保养成本会稍有增加，但它们的工作寿命更长，衰减慢，热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。新车避免激烈驾驶：通常而言，现在的新车是不需要刻意磨合，但是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中，要避免地板油、高转速（超过4000转）等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。合理的按时保养：机油的工作环境相当恶劣，就算全合成机油，如果长时间不更换也不行。另外，机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要按时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。

奥迪Q2L行驶过程中，烧机油。奥迪Q2L类型：入门级别的小型suv。奥迪Q2L的动力系统：1.4T+7DCT的动力总成。烧机油原因：发动机运转润滑，涂在气缸壁上的机油会被燃烧掉，量极小，属于正常消耗。发动机使用磨损到一定程度才会发生烧机油的现象，比如运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升。如果保养操作得当，使用环境好，运行10万公里后才有可能发生烧机油的故障。烧机油解决方案：可以通过修理得到解决。

目前奥迪因为技术原因还没有不烧机油的车型，不过现在一直在改进中。奥迪主要车型：主要车型有奥迪A1、奥迪A3、奥迪A4、奥迪A5、奥迪A6、奥迪A7、奥迪A8、奥迪Q1、奥迪Q2、奥迪Q3、奥迪Q5、奥迪Q7、奥迪Q8、奥迪TT、奥迪R8以及S、RS性能系列等。奥迪车缺点：最主要的问题就是烧机油，有些新车卖出去就成在烧机油超标的问题，还需要换发动机，只是目前还无法解决这个问题吧，随着时间的推移，和考虑到成本计算的问题，这些问题必需要想办法解决。

宝来烧机油。导致烧机油的原因如下：冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟。这说明活塞环出现了密封不良的现象。活塞环密封不良：机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄露处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象。导致这种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等

宝马740发动机不烧机油。烧机油原因：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。烧机油预防措施：使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等。

奥迪q2烧机油。烧机油：烧机油是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。一般，有烧机油现象的汽车都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加。烧机油的后果：汽车出现烧机油现象，会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。造成烧机油的原因：汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。

奥迪q2l烧机油厉害。以下是关于奥迪q2的相关介绍：外观：Q2主打运动风格，流畅的车顶线条颇有跑车的味道。前脸引入了奥迪新的家族式设计风格，鹰眼式的大灯造型跟新A3颇有几分相似，进气格栅采用六边形设计，车身线条饱满而健壮，特别是显眼的后轮拱线条将会成为为Q2外观设计得标致性特征。内饰：奥迪Q2的内饰也非常有个性，内饰有着和A3类似的设计，尤其是圆型的空调出风口及简洁的中控台设计，不过Q2的内饰却更为年轻、时尚，主要是因为Q2的中控台上、排档座鞍部、车门扶手及座椅等处，都并非采用乏味的黑色塑料覆盖，而是可以依个人喜好，在黄、橘及红等三种色彩间做选择，让车内视觉效果有更多的层次;另外车内饰板也有白色塑料或刷纹铝质饰板可选，座椅则有布面或nappa皮革能搭配，多样化的选择是Q2内饰的一大特色。

途岳发动机会有一些烧机油，但这针对的是老款，新款途岳相对较少，除非车辆有故障原因，机油本身有一定的消耗，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多，比如燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，这些原因会加剧途岳机油消耗导致烧机油。“烧机油”分两种情况，第一种是凉车烧机油，每天早晨第一次启动车辆时后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失，第二种是加速时烧机油，在车辆行驶时猛踩油门或原地着车猛踩油门时从排气管排出大量蓝烟。汽车避免烧机油的方法：机油的选择：如果是一些年头较长的老车，活塞和汽缸壁之间的的缝隙会变大，可以选择粘稠一些的机油，来增强密封性。另外，机油品质也很关键，有条件的车主可以尽量选择质量合格的半合成机油或全合成机油，虽然保养成本会稍有增加，但它们的工作寿命更长，衰减慢，热稳定性和抗粘度变化的能力比较好。新车避免激烈驾驶：通常而言，现在的新车是不需要刻意磨合，但是前2000公里，发动机、变速箱等内部零件需要一个过程来达到较好的配合状态。在这个过程中，要避免地板油、高转速（超过4000转）等粗暴驾驶的行为。这样可以避免因发动机内部零件配合不好引起的烧机油。合理的按时保养：机油的工作环境相当恶劣，就算全合成机油，如果长时间不更换也不行。另外，机油滤芯、空气滤芯也都非常重要，要按时更换，避免杂质进入气缸造成磨损。

奥迪2011年以后的EA888二代、三代都不烧机油。以下是具体介绍：1、原因：原因是改进了活塞环，同时也改进了正时链条张紧器等一堆配件。2、发展：新奥迪继续沿用了老款发动机，烧机油现象在新款奥迪车型上重现。在一汽奥迪的使用说明书上注明，要求是每隔1000公里或者使用两箱汽油后，都要检查机油液面的高度，必要的情况下需要添加机油。而且一汽奥迪还设计了机油液面最低报警灯，也就是奥迪车上黄色的带有英文MIN的报警灯。

奥迪Q5L配备的发动机并沒有出现烧发动机油的现象，全新一代Q5L使用的是大众经典的EA888发动机，这款发动机出现烧发动机油的现象关键是在一代发动机上面，这款发动机已经更新到了第三代，理所当然发动机烧发动机油的现象一般很少出现。值得一提的是，这一款车配备的发动机经过市场的反馈，烧发动机油现象一般不会发生，当然轻微地烧发动机油还是会有。以下是关于奥迪Q5L的相关资料：1、外观方面：全新奥迪Q5L长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距2908mm。前脸棱角分明、六边形的进气格栅，与家族Q7相似，整体的风格由老款Q5的圆润变为凌厉。加长之后，车身长度和轴距上相比老款Q5有提升。2、动力方面：采用全新升级的动力组合，搭载了第三代EA888发动机（分有2.0T高低功两个版本，高功率版最大功率为185kW，峰值扭矩370Nm）、全新开发的7速Stronic“跑车级”变速器，以及quattro-ultra智能四驱系统。

判断方法：1、加速时烧机油：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。2、凉车烧机油：每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生。3、检查排气管：排气管内壁有沉积较多黑色物质，先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。4、车辆加满机油：让车主行驶1000公里后到维修站对机油机滤进行称重，然后加满机油，再让车主行驶1000公里。如此反复3次，取得一个平均值，磨合期后机油的正常消耗一般可达到1000公里/0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况。

发动机烧不烧机油主要表现在排气管是否冒蓝烟，发动机烧机油则排气管会冒蓝烟。发动机的构成是：1、机体组：气缸盖、气缸体和曲轴箱；2、曲柄连杆机构：活塞、连杆、曲轴、飞轮；3、配气机构与进排气系统：进气门、排气门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴以及凸轮轴正时齿轮；4、供给系统和调速器：油箱、沉淀杯、柴油滤清器、输油泵、喷油泵及调速器；5、启动装置：离合机构、飞轮齿圈、启动开关、蓄电池。

大众速腾是会出现烧机油的现象的，烧机油的类型分为轻度燃烧和严重燃烧，但是出现烧机油的现象主要是发生在涡轮增压发动机车型上。除了这种情况之外，还有一个原因也可能导致汽车出现烧机油的现象，那么就是汽车在发动机口处的积碳含量过高，积碳过高也会大大提高汽车出现烧机油的风险。那么当汽车出现烧机油的现象之后，起危害不言而喻。如果是轻度燃烧机油，那么会导致汽车的机油被浪费，发动机的动力逐渐不足，而且会产生积碳，当任何一辆汽车积碳含量过高的时候都会导致后期难以启动，也会伴随着发动机出现抖动的现象；如果是严重燃烧机油，那么就会导致机油的消耗量大大增加，而且发动机的受损程度也要比平时大的多得多，等机油耗尽的时候，发动机的受伤程度会更大，到那个时候，发动机基本上就要进行很大的维修。

水平对置发动机的行驶里程高了会出现烧机油现象。有些水平对置发动机存在汽缸偏磨问题。大家可以将水平对置发动机理解成一个夹角为180度的v型发动机，这种发动机的汽缸是水平放置的，活塞是水平运动的。水平对置发动机的活塞会受到重力影响，这样下方的汽缸壁磨损会更加严重，所以有些水平对置发动机会存在偏磨问题。如果汽缸壁偏磨比较厉害，那就会导致发动机出现烧机油现象。有很多行驶里程十几万公里的水平对置发动机都会出现严重的烧机油现象。发动机99%的磨损都出现在冷启动瞬间，在发动机冷启动时，机油还没有到达各个需要润滑的部件表面，此时发动机内各个部件都处于干摩擦状态，此时发动机内部的磨损是最大的。在启动发动机之后，机油会迅速到达各个需要润滑的部件表面并建立油膜，这样可以降低磨损。建议使用水平对置发动机的车友们使用更好的机油，这样可以降低冷启动时的磨损。如果发动机出现了烧机油现象，可以使用粘度更高的机油。如果烧机油很严重，那需要及时维修。

新桑塔纳不烧机油，如果说有，那也是在正常值的范围内，但也不排除极个别的新桑塔纳有烧机油的情况。总体看，新桑塔纳故障率不高：1、大众桑塔纳真是一个很老很老的牌子了，新桑塔纳继续传承了大众神车的不老传奇，人们说起新桑塔纳也是好感多多的。膜拜跪舔的词充溢了坊间，可见新桑塔纳人气那是相当不错的；2、新桑塔纳的前脸依旧采用大众的家族式前脸设计，经典，简洁，没有一丝的拖泥带水，新款桑塔纳更添加了些年轻时尚气息，运动元素也有几分。整个新桑塔纳低调中透着丝丝的豪华感，中规中矩的外形倒也有积分的精致；3、新桑塔纳的内饰看着很舒适，配置也不赖，动力上，新桑塔纳又增加了1.4TSI涡轮增压发动机（EA211型号）的车型，又进一步提升了顾客的选择空间；4、对于新桑塔纳超过半数的车主觉得其空间不错，超过4成的车主呢，对新桑塔纳的配置赞不绝口，另外接近7成的车主青睐新桑塔纳的操作，当然动力方面的膜拜者也是不乏其人的。人们眼中的这样不负盛名的大众神车，哪有什么烧机油的情况，故障更是少之又少了，若真有，那也是极个别的情况吧。

2010年之前的卡罗拉烧机油案例是有不少的，多位车主投诉丰田在中国的一大主力车型卡罗拉爆出“烧机油”事件，这次消费者投诉的卡罗拉“烧机油事件”又将再次拷问丰田的质量控制和服务体系。对于卡罗拉烧机油的情况，相关业内人士表示，造成车辆烧机油的原因，除了使用问题外，在产品质量上主要是由于活塞环密封不好或火花塞的故障造成。建议拆下发动机，更换活塞环、活塞及中缸进行维修。 感觉卡罗拉烧机油的话，可以发动车子后站在车后看看排气管，尾气是否肉眼可见，烧机油的味道比较好辨识。最好找个老司机帮你检查看看，如果确定烧机油严重，那么最终的结果就是大修发动机。大修发动机有点贵的至少3000元以上。不过如果不是很严重最好不要动，大修后车子动力不见得能达到新车的水平，4s修也很不好说。所以发动机不要轻易动他。