大众朗逸在行驶中为什么边上会有声音？

朗逸是干式双离合，指的是离合器片不浸变速箱油的双离合变速箱。双离合变速箱分为湿式和干式。湿式双离合器变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。双离合变速箱是常见的自动变速箱。动力换挡DCT不同于普通的自动变速系统。是以手动挡代替自动挡。除了手动挡的灵活性和自动挡的舒适性，还能提供不间断的动力输出。全新朗逸采用了MQB平台，整体产品力更高。外观方面，车身尺寸4670×1806×1474mm，外观设计更加时尚，前脸倒梯形细密中网精致耐看，大气稳健，车身侧面修长厚重了不少，棱线突出更有力量，后尾部棱角分明，匀称协调，整体更加符合当下的审美需求。动力方面，自动舒适版主打1.5自吸发动机，参数为85千瓦，150N·m，变速箱配6速手自一体，零百成绩12.6秒左右，足以应付日常的家用需求。当然如果有更高的追求可以看280DSG舒适，1.4t发动机配7速双离合，零百成绩8.3秒，澎湃十足。底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，始终没有给到多连杆，可能是怕抢了速腾的饭碗。不过即使如此，它的调教水平还是不错的，滤震很有韧性，既保留了相当的路感，又有相当的支撑性，质感上佳，至少在同级别中是处于一个上等水平。

大众朗逸设置锁车声音方法，以大众朗逸2021款280TSIDSG豪华版为例：1、首先做到你的朗逸主驾驶位，踩下刹车，把变速箱档把推到P档的位置；2、松开刹车，连续按两次一键启动按键，启动车机系统；3、关好所有车门后，长按主驾驶位的锁车按键10秒，2021款朗逸的锁车提示音就开启了。朗逸锁车喇叭响是一种提示方法，用来提示驾驶员车辆已经上锁了，反之驾驶员只能通过查看车辆的那个双闪来确定锁车了。喇叭是汽车的音响信号装置，在汽车的行驶过程中，驾驶员根据需要和规定发出必需的音响信号，警告行人和引起其他车辆注意，保证交通安全，同时还用于催行与传递信号。它工作原理是，当按下方向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。电流使喇叭内部的电磁铁工作，从而使振动膜振动而发出声音。

可能是系统的程序出现了问题。 奔驰的刹车优先： 刹车优先就是在任何情况下，当驾驶员踩下刹车踏板时，制动系统都得工作，执行命令。而在以前的汽车中，刹车是很依赖发动机，当发动机油门全开的情况下，会失去绝大部分的制动力，而现在的车在电子系统的支持下往往能独立于发动机的转速变化。 奔驰的自动泊车功能： 由超声波传感器、泊车辅助控制单元、电动助力转向系统、自动变速箱、刹车系统、和行车电脑等元件来共同实现。按下方向盘的按钮找到辅助菜单，选择碰撞预防辅助系统，选择启用按下OK按钮即可。

起亚智跑行驶中突然熄火的原因介绍：1、电路故障：这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。2、低压线路短路造成熄火：这种情况下是断断续续的熄火。检查一下低压线路。3、器件故障：这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。4、油路故障：汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车可以再起动，只是很难。5、点火系统：发动机过热放爆系统有问题都会熄火。

沃尔沃xc60行驶中有吱吱异响，可能是高压油泵喷油的声音、颠簸路面底盘异响、内饰板之间摩擦、发动机共振和杂物摩擦的声音。具体原因如下：1，高压油泵喷油的声音：高压油泵在车辆加速踩油门工作当中会产生一些嘶嘶响声，如果对车内NVH比较敏感的可能听得出来，大部分听不出来。2，内饰板之间摩擦：这种声音来自内饰结合部位的挤压异响，比如内饰板之间匹配松散会导致异响或缝隙异响，还有车轮内衬板松动，在高速行驶时风吹动导致震动的异响。这些都可以重新紧固，或者抹掉润滑剂来改善。3，颠簸路面底盘异响：原因是下摆臂胶套开裂或老化硬化，平衡杆拉杆松动或者减震胶垫老化硬化，减震芯问题等。可以抬起来，检查底盘这些零件，发现开裂或松脱就需要更换。4，发动机共振：发动机震动和内饰振动形成干涉导致共振异响，可能是发动机舱某个零件松动导致，比如机脚胶松散或老化引起。5，杂物引起的异响：储物槽，手套箱，后备箱的杂物在行驶当中滚动磕碰引起的异响，清理一下即可解决。

宝马行驶中偶有提示音是因为雷达感应到有东西靠近。以下是有关宝马雷达感应的详细内容：1、车型相关：宝马是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马公司在1916年3月7日成立，宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。前身公司的名字叫BFW，1917年7月20日公司开始重组，正式名为宝马。2、作用：雷达感应是通过无线电波来测定目标的物理位置。应用在车辆上可以提高安全驾驶性，帮助驾驶员扫除视野死角和视野模糊的缺陷。

空挡滑行时，汽车会失去发动机牵制作用，下坡的过程中，由于重力的作用，汽车速度会越来越快，在没有发动机牵制下的汽车，制动距离要增大很多，也就是说，刹车的作用会大大降低，车辆会处于失控状态，造成很大的安全隐患。以下是空挡滑行的危害：1、影响制动效能：车辆在空档滑行的时候，发动机被车辆的惯性拖着走，此时汽车的驱动轮就会失去牵制，这样在下坡的时候车辆可能就会越滑越快。如果仅仅是依靠制动系统来减速，那么会迅速提高刹车片的温度，极大降低了制动效能，从而会导致刹不住车的情况，这非常危险。2、变速箱容易烧毁：其次变速箱分为手动和自动两种，对于手动档来说，当车辆处于空挡滑行时，发动机会处于怠速状态，而滑行的驱动轮会带动变速箱的齿轮高速旋转，从而产生转速差，时间长了变速箱就会润滑不良，从而损坏变速箱。对于自动变速箱来说，当车辆处于空档滑行时，和手动挡一样，变速箱内会产生大量的热量，而自动变速箱的散热是依靠油泵将油循环起来，通过散热器将热量散发出去。如果热量不能及时散出去，自动变速箱就容易被烧毁。

大众朗逸设置锁车声音的方法是：1、踩下刹车踏板；2、将变速杆置于P挡，松开刹车踏板；3、连续按下2次一键启动键；4、关闭所有的车门；5、按住驾驶员车门的锁门键不松开10秒以上即可。以2021款大众朗逸为例，其车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。2021款大众朗逸搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众朗逸使用手自一体变速箱和dsg双离合变速箱，以下是相关信息：变速箱的作用是：改变传动比；扩大驱动轮转矩和转速；使汽车能倒退行驶；便于变速器换挡或进行动力输出。大众朗逸简介：大众朗逸是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm。2021款大众朗逸搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

大众朗逸属于前置前驱，朗逸的母本是基于大众PQ34平台生产的宝来经典款，然后经过上海大众的中国工程师进行内饰、外观的改造和车体的增大，打造出了朗逸，这个平台的特点就是大量的汽车零部件实现标准化，并可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。朗逸是由上海大众生产一款紧凑型轿车，前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为扭力梁式半独立悬架，车身长宽高分别为4670mm、1806mm、1474mm，轴距是2688mm。

大众朗逸是用的ea111发动机，以2021款大众朗逸为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，最小离地间隙为190mm。2021款大众朗逸前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。

汽车行驶中突然熄火的原因是：1、使用劣质燃油；2、火花塞出现故障；3、喷油嘴出现异常；4、燃油滤清器出现异常；5、油箱油用尽；6、点火线圈故障；7、驾驭技能不够纯熟；8、同时多缸故障。汽车行驶中突然熄火的处理方法是：1、使用优质燃油；2、清洗节气门；3、检查是否有汽油；4、检查火花塞、点火线圈是否故障；5、熟练掌握驾车技术。汽车行驶中的注意事项是：1、保持行车间距；2、避免音乐放大声或者接打手机电话；3、不要随意变更车道和进行超车。

首先需要确认蓝牙是否连接成功，若连接成功需要将音响的音量调高，查看是否因为会将音量调高导致没有声音。汽车通过蓝牙连接，可以在车载系统上进行音乐播放和接听电话，这一功能可以使车内人员方便操作。同时打开车载蓝牙和手机蓝牙的开关，点击配对，进行连接，连接成功后，车载系统会在屏幕上提示已连接成功的信号，之后可以正常使用蓝牙功能。也可以通过U盘的形式进行播放音乐，但需要注意的是，要明确该车载系统支持的格式，以免格式错误导致无法播放。近几年新推出的车载软件连接功能，也可以进行音乐播放和接听电话功能，也是现在许多车主的第一选择。

可能是由于喇叭的线路接触不良，或是由于喇叭工作时的震动，引起了线路松动的情况。要检查喇叭的保险丝是否受损，继电器电流是否正常的输出、蓄电池是否没电等。大众朗逸是上海大众为中国消费者量身打造的一款新车，车辆将德国的优秀设计品质与中国传统文化带来的审美观相结合，采用了时代前言的设计元素来结合，打造出中国特供车型，受到中国消费者的喜爱，上市以来的销量也一直不错。不过对于对音响追求比较高的消费者来说，这款车的音响并不能够满足他们的独特追求，所以，有很多车主选择了改装音响。朗逸共有两种排量：1.6和2.0，该车的实际达到2610mm轴距，三幅运动方向盘被采用在高配车型上，还有系统侧气囊、天窗、打孔真皮座椅、倒车雷达、蓝牙等，与配备带MP3功能的豪华影音系统。

大众朗逸用瓦尔塔65AH免维护电瓶，正常使用寿命都在3-4年，行车里程是6到9万公里。朗逸是上海大众第一款自主研发的A级车，既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念及站在时代前沿的设计元素。朗逸用设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感。升级后的朗逸车身侧面线条与新速腾十分相近，体现了大众的家族特质，笔直的车身腰线贯穿至尾部，整体感十足。新车型整体风格更加趋向于现阶段大众家族元素，比较强调车身的硬朗线条以及时尚气质。前大灯设计比较简洁明快采用近远光分离设，后视镜可视面积较大，集成的转向辅助灯设计成细长的线条形状，也为新朗逸增加了几分时尚质感。

大众宝来助力泵上的是压力传感器。压力传感器是万和用于带油压助力装置的制动系统的油压控制，它可检测出储压器的压力、输出油泵的闭合或断开信号以及油压的异常报警。其内设有半导体应变片，利用了应变片具有形状变化时电阻也发生变化的特性。下面是逍客助力泵的工作原理：1、汽车在转向时，转矩（转向）传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向；2、转向信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号；3、电控单元向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。

经常听老司机说开手动挡车要勤换挡，很多司机不理解是什么意思。其实我认为确切的说法应该是在合适的条件下勤换挡，并不是说开手动挡车就必须不停换挡。否则车都没法开了。 为什么要勤换挡呢？到底怎样才算正确的“勤换挡”呢？我们可以从这几个方面来体会：保证驾驶平顺性 我们一定遇到过这样的情况：堵车了，车速度时快时慢、走走停停。这时候想要跟上车流你要频繁在一档和二档切换，但很多时候你刚换二档车流速度又慢下来了，又得换一档。 有些司机嫌麻烦，干脆就只用一档，车速低的时候怠速刚好跟得上，车速高的时候多踩点油门，把转速拉高，也一样跟得上节奏。但这样做会极大地降低平顺性，因为一档的发动机制动力非常大，挂一档高转速行驶时稍微松点油门就有比较强的发动机制动力，会导致很明显的顿挫感，有些晕车的乘客根本经不起这么折腾。 所以跟车时要根据车速选择合适的挡位，老司机不用说，自然是炉火纯青的。而新手朋友也不要怕麻烦，让你的双脚和右手动起来，一档起步，速度合适就升二档，哪怕二档只跑了两秒钟，大不了再摘挡就行。这样你才能在频繁的换挡中体会到手动挡驾驶的真谛。而且你的车会越开越稳，越开越平顺。节约燃油有些驾驶员喜欢低档位高转速行驶，有人是因为喜欢这种动力满满的感觉，有人是换挡不熟练，怕升挡后动力不足。其实这样做会导致油耗升高。 因为对目前的家用车来说，在正常行驶、不拖档且车速相同的情况下，一定是转速越低油耗越低。这与发动机工作负荷有关，不过这里就不细说了，因为具体原理稍微有点复杂，有兴趣的话改天我们单独拿出来讨论。 所以说行驶中如果不加速或者超车的话，在保证动力够用的情况下根据车速勤换挡，让发动机始终工作在相对低的转速区间内，有助于降低油耗。提高行驶舒适性，降低车辆冲击损耗 老司机看到这里一定就猜到了，没错，说的就是拖档。有些驾驶员开车时特别喜欢高挡位低转速，虽然这样可以省油。但也要有个度，起码动力得保证啊。但有些司机就不。眼看5档发动机转速都接近1000转了还不降挡，靠油门硬抗，结果是发动机抖、传动轴抖，整个车感觉都能掉一地零件。 这样开车先不说乘客受不了了，就连汽车自己也够呛。所以说行驶中一定要保证不拖档，只要感觉当前挡位动力不足了就别犹豫，直接换挡。保证行驶的机动灵活很多老司机不喜欢自动挡就是因为他们已经把手动挡用到滚瓜烂熟了，通过对路况的预判，可以提前切换合适的挡位，让车始终处于动力满满的状态，那种感觉是任何自动变速箱都给不了的。 比如我们当地有段路路况很复杂，先是一个急转弯，紧接着50米外就是一个陡坡。没经验的司机都是保持高挡位稳着油门过弯，然后踩油门提速冲坡。但是这个弯太急了，一般家用车撑死60过弯，这时候发动机转速大概在1500转左右。这个转速还是5档，50米距离车速根本提不起来，所以刚开始爬坡就要降挡，由于坡度太大，降挡后很难再把速度提起来。因此很多车都是龟速爬坡，司机还怪车动力不够。 而有经验的司机出弯道时就降挡，拉高转速，可以很快把车速提起来，然后全程动力满满，高速爬坡通过。 还有一种情况，比如你前面一辆慢车，你想超过他。由于车距比较近，所以最好的方法就是降挡提速，快速完成超车。 再比如你正提速呢，突然条件不允许，无法超车了，这时候发动机转速肯定比较高，直接松油门的话发动机制动力很大，会顿挫，还损失车速。这时候最好的方法就是立马挂入高挡位保持速度跟车，等条件合适了再超车。 因为手动挡车在实际驾驶中的换挡操作非常多，根据驾驶员的意图和驾驶习惯可以有各种不同的换挡策略，其目的都是为了满足行驶需求。以上所说的只是个人的一些感受，相信每个习惯手动挡的司机朋友都有着自己的独门秘籍。所以说开手动挡车时可以根据需求尝试各种换挡策略，久而久之就会体会到手动挡的真实乐趣。

会有异响产生。大众朗逸减震器坏了会产生咯噔咯噔的异响。减震器没有具体的更换周期，损坏时再更换。减震器出现漏油以及物理性损伤时需要及时进行更换，减震器损坏或者漏油会导致减震器变硬，影响驾驶舒适性。减震器的更换方法如下： 1、首先将四个车轮（一般来说四个减震器同时更换）的按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。然后使用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业； 2、接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器，然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母； 3、使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母（不完全拧下），转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器；4、取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出，拆解减震器最好需要2名修理工，一名负责扶持，另一名拧螺丝。拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧一般假如没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换； 5、重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。将组装好的减震器上端与汽车车身固定住，不要固定到位，只需要确保减震器不会跌落就行了； 6、使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换； 7、更换完减震器后，将四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住（不拧死），然后使用举升机放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。

朗逸外观内饰平台明显有质的飞跃，舒适和操控性进步很大，动力和油耗也让大家很满意，所以说全新朗逸值得大家入手。外观方面，新车采用了大众最新的家族式设计语言，前脸采用多横幅式格栅设计，相比现款车型更加时尚。值得一提的是，新车的前保险杠底部采用了黑色饰板进行装饰，并且贯穿整个车头部分，使整个车头部分看上去更加低矮。朗逸基于大众最新的MQB打造。MQB平台可以实现汽车零部件的标准化以及方便进行造型设计的改进，再换句话讲，就是采用MQB平台的车型的生产成本会更低、车型改进可以更频繁。尺寸方面，新朗逸分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，相比于现款车型有所提升。内饰上主要以黑色为主，中控台采用家族设计风格，整体布局有所调整。全新的嵌入式显示屏移至上方，并在左侧配有实体按键与旋钮。此外，全新一代朗逸全系配备带AutoHold功能的EPB电子手刹，提升了车辆操纵的便利性，并取消了传统手刹。在动力方面，朗逸搭载1.2T、1.4T和1.5L三款发动机，最大功率分别为116马力、150马力和116马力;在传动系统方面，继续匹配5速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。