奥德赛和艾力绅尺寸是多少？

东风本田艾力绅长宽高分别为4935/1845/1805mm，艾力绅汽车的介绍如下：艾力绅车型定位：本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV，长宽高分别为4935/1845/1805mm，轴距达到2900mm。艾力绅配置：艾力绅拥有丰富的配置，全系标配氙气前大灯、大灯自动清洗及水平调节、双侧电动滑门、六安全气囊、VSA车辆稳定性辅助系统、HSA坡道辅助系统、可视化倒车系统、高分辨率彩色液晶（TFT）屏幕、智能钥匙等装备。艾力绅动力：本田艾力绅搭载一台2.4升发动机，并匹配5速自动变速箱，还提供两驱和四驱两种版本车型。

艾力绅和奥德赛比较：车身尺寸不同：艾力绅尺寸长4940mm、宽1845mm、高1710mm，轴距为2900mm；奥德赛尺寸长4845、宽1802、高1697mm，轴距为2900mm。隶属公司不同：艾力绅属于东风本田；奥德赛属于广汽本田。动力上两款车用了相同的2，4自吸发动机，同样186匹最大马力，243牛米最大扭矩，甚至使用的是同样的CVT变速箱，底盘也是相同的前麦弗逊后扭力梁。新款奥德赛搭载了一套混合动力总成，搭载了一台2.0升自然吸气发动机和一台电动机。

需要根据车主的个人需求来选择。奥德赛与艾力绅车的区别如下：1、定位不同：奥德赛定位于家庭用车，艾力绅定位于商务车型。2、外形不同：艾力绅的设计非常前卫，中网采用了横条式设计，配有犀利的LED光源，在灯光照射方面表现的非常良好。奥德赛的外观比艾力绅更加的圆滑，整体的圆滑程度做的非常的细腻，设计得比较保守，符合国人的审美观念，没有艾力绅那么的前卫，激进，由老款的侧开门改变成现款的侧滑门。

奥德赛和艾力绅有区别，前者属于广汽本田，后者属于东风本田。关于奥德赛和艾力绅的更多资料如下：1、奥德赛的前脸采用了本田FCX概念车的风格，略微下垂的六角形进气格栅与混合动力车型Insight相似，镀铬材质则提升了整体的档次感。2、本田艾力绅是东风本田推出的一款中高端MPV，外观时尚、线条流畅、内部设计合理、中控大气，整体造型沉稳优雅，空间宽敞充裕，操控舒适，油耗经济。

艾力绅和奥德赛的区别如下：1、奥德赛宜家宜商车身比艾力绅要小巧一些，车身比较轻，不会觉得太过商务，而且市场保有量比较大。2、艾力绅更偏向商务一些，空间也比奥德赛要大一些，悬挂的滤震性能、整车的隔音做的都比奥德赛要更好，车身重，没有奥德赛灵活。以下是关于艾力绅和奥德赛的更多资料：1、奥德赛和艾力绅都是本田旗下的mpv车型，奥德赛的长宽高分别是4847毫米，1820毫米，1702毫米，轴距为2900毫米，艾力绅的轴距为2900毫米，长宽高分别是4950毫米，1842毫米，1711毫米。2、奥德赛和艾力绅都使用了2.0升自然吸气发动机和2.4升自然吸气发动机，搭载2.0升自然吸气发动机的车型是混动版，混动版车型使用了本田的immd混动技术。

奥德赛和艾力绅有区别，区别是：1、车身尺寸不同：奥德赛车身长4847mm、宽1820mm、高1702mm；艾力绅车身长4950mm、宽1842mm、高1711mm。2、整备质量不同：奥德赛的整备质量为1822kg；艾力绅的整备质量为1941kg。奥德赛和艾力绅都搭载2.0l自然吸气发动机，最大马力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是158kw，与其匹配的是ectv无级变速箱。

奥德赛和艾力绅区别：1、尺寸不同：奥德赛的长宽高分别为4845mm、1802mm、1697mm；艾力绅的长宽高分别为4940mm、1845mm、1710mm。2、中控屏不同：奥德赛配备7寸中控屏；艾力绅用了8寸中控屏。动力上奥德赛和艾力绅用了相同的2.4升自吸发动机，同样是186匹最大马力，243牛米最大扭矩，用了相同的cvt变速箱。奥德赛和艾力绅的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架都使用了扭力梁非独立悬架。

奥德赛和艾力绅的动力总成是相同的，奥德赛和艾力绅是姊妹车型，这两款车是基于同一个平台打造的产品。奥德赛和艾力绅都是本田旗下的mpv车型，新款奥德赛和艾力绅都使用了全新的混合动力总成。新款奥德赛和艾力绅使用了2.0升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米。这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6200转每分钟。这款发动机搭载了本田的i-vtec技术。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这是一款单电机车型，并且这款车的电动机是前置的。新款奥德赛和艾力绅的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架。大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁，这种悬架的体积小，占用空间小，后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于mpv车型来说是比较重要的。mpv的避震器是比较软的，所以使用扭力梁悬架对于舒适性的影响是比较小的。

本田艾力绅和奥德赛的区别：1、奥德赛和艾力绅都是本田汽车旗下的MPV，采用相同的平台打造，所以，在消费者选购的时候，就会出现左右为难的局面；2、外观设计方面：本田奥德赛和艾力绅整体设计太相似的，前脸设计方面，本田奥德赛和艾力绅均采用梯形设计，前大灯也采用开眼式设计，本田奥德赛格栅采用粗壮的格栅装饰，比艾力绅更大气一些；艾力绅前脸设计则显得有点秀气；3、内饰奥德赛会比较年轻，配备7寸中控屏，艾力绅就显得有些老气，不过用了8寸屏。奥德赛偏向家用所以第二排配备了大屏多媒体系统，艾力绅则安排了大天窗。第二排航空座椅基本一模一样，内部空间几乎一致。

艾力绅和奥德赛的区别：1、奥德赛宜家宜商车身比艾力绅要小巧一些，车身比较轻，不会觉得太过商务，而且市场保有量比较大；2、艾力绅更偏向商务一些，空间也比奥德赛要大一些，悬挂的滤震性能、整车的隔音做的都比奥德赛要更好，车身重，没有奥德赛灵活；3、总结艾力绅就好比是奥德赛的商务增强型艾力绅直接对标GL8比较合适一些。

艾力绅和奥德赛对比：1、奥德赛：优点是外观好，价格相对便宜，配置也是蛮丰富的，功能齐全，操控精准，市场的关注度较高；缺点就是噪音问题大，乘车舒适度一般，销量不如艾力绅；2、艾力绅：优点是颜值高、空间大、时尚感强、市场的口碑相对较好，油耗相对低了一点点、销量也比奥德赛强；缺点就是舒适性差，转弯的侧倾比较明显，方向盘和轮胎总爱出些小问题；3、奥德赛和艾力绅都是本田汽车旗下的MPV，采用相同的平台打造，所以，在消费者选购的时候，就会出现左右为难的局面。

艾力绅和奥德赛的区别如下：1、奥德赛宜家宜商车身比艾力绅要小巧一些，车身比较轻，不会觉得太过商务，而且市场保有量比较大；2、艾力绅更偏向商务一些，空间也比奥德赛要大一些，悬挂的滤震性能、整车的隔音做的都比奥德赛要更好，车身重，没有奥德赛灵活；3、总结艾力绅就好比是奥德赛的商务增强型艾力绅直接对标GL8比较合适一些。

艾力绅和奥德赛哪个毛病多，这个就不知道了，毕竟车子总是有缺点的，哪个多还得看你怎么去想的，但是个人感觉是奥德赛比较好的，原因如下：1、奥德赛的外观更偏向于家用，艾力绅是偏向于商务接待的。而且奥德赛刚刚经过改款，外观更加的新颖，增加的配置也让它的性价比有更大的提升；2、两款车在基础配置相同的情况下，奥德赛比艾力绅多出了胎压监测、电子手刹、并线辅助、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、双天窗设计、真皮座椅、主副驾驶电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠后视镜等等实用性的配置；3、而艾力绅相比于奥德赛再价格上会贵几百块钱，配置上却比奥德赛多出18寸轮圈、8英寸的导航系统，少了倒车影像、前倒车雷达、自动驻车、电子手刹以及胎压监测等等。

作为本田旗下的两款MPV车型，这两款车型的实力其实相差不大，可以根据自己的喜好购买。我的看法是我更推荐奥德赛。原因是：1、奥德赛的外观更偏向于家用，艾力绅是偏向于商务接待的。而且奥德赛刚刚经过改款，外观更加的新颖，增加的配置也让它的性价比有更大的提升；2、两款车在基础配置相同的情况下，奥德赛比艾力绅多出了胎压监测、电子手刹、并线辅助、前后倒车雷达、倒车影像、自动驻车、双天窗设计、真皮座椅、主副驾驶电动调节座椅、前排座椅加热、电动折叠后视镜等等实用性的配置；3、而艾力绅相比于奥德赛再价格上会贵几百块钱，配置上却比奥德赛多出18寸轮圈、8英寸的导航系统，少了倒车影像、前倒车雷达、自动驻车、电子手刹以及胎压监测等等。

当然是奥德赛贵啦，2019款奥德赛2.0LE-CVT锐·至臻福祉版2.0LE-CVT无级变速售价35.68万。2016款艾力绅2.4LCVT至尊版2.4LCVT无级变速，售价29.48万：1、外观设计方面：本田奥德赛和艾力绅整体设计太相似的，前脸设计方面，本田奥德赛和艾力绅均采用梯形设计，前大灯也采用开眼式设计，本田奥德赛格栅采用粗壮的格栅装饰，比艾力绅更大气一些；艾力绅前脸设计则显得有点秀气；2、内饰方面：没有太多可说的，由于是姊妹车型，其内饰的设计差别并不大，两款MPV均采用真皮方向盘包裹，方向盘均可以前后和上下调节，均配备多功能方向盘、定速巡航、后雷达、行车电脑显示屏、ECO节能模式等功能。奥德赛多配备了方向盘换挡功能，倒车视频影像和前车雷达功能；3、最后：两款MPV均配备ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、安全带未系提示、发动机电子防盗、车内中控锁、遥控钥匙、无钥匙启动\/进入系统等功能。也配备上坡辅助和发动机启停技术。但是，从两款MPV的性价比来看，还是奥德赛性价比比较高，一是口碑吧，一直以来奥德赛的口碑就非常不错；二是车内的空间实用性，奥德赛更加灵活宽敞。所以综合来看，建议首选奥德赛。

艾力绅奥德赛相比，个人感觉是奥德赛比较好的，原因如下：1、外观设计方面：本田奥德赛和艾力绅整体设计太相似的，前脸设计方面，本田奥德赛和艾力绅均采用梯形设计，前大灯也采用开眼式设计，本田奥德赛格栅采用粗壮的格栅装饰，比艾力绅更大气一些；艾力绅前脸设计则显得有点秀气；2、内饰方面：没有太多可说的，由于是姊妹车型，其内饰的设计差别并不大，两款MPV均采用真皮方向盘包裹，方向盘均可以前后和上下调节，均配备多功能方向盘、定速巡航、后雷达、行车电脑显示屏、ECO节能模式等功能。奥德赛多配备了方向盘换挡功能，倒车视频影像和前车雷达功能；3、后备箱方面，奥德赛空间很灵活，座椅均可以前后自由调节，而且还可以放倒。

奥德赛和艾力绅是姊妹车型，这两款车使用的是相似的底盘和动力总成，而且造型的设计同样是十分相似的。奥德赛和艾力绅基本都使用的是两款发动机，一辆是2.0升自然吸气发动机，另外一款是2.4升自然吸气发动机。配备2.0升自然吸气发动机的车型是混动版。这款2.0升自然吸气发动机具有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6200转每分钟时输出最大功率，可以在3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机配备了i-vtec技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的电动机最大功率是135kw，最大扭矩为315牛米。2.4升自然吸气发动机最大功率是137kw，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩为243牛米，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机配备了i-vtec技术和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。cvt变速器的可靠性耐用性同样是不错的。

艾力绅和奥德赛是姊妹车型，这两款车在外观和内饰方面设计是不同的，并且价格也是不同的。艾力绅的内饰设计要比奥德赛更加豪华，配置也更高一些。艾力绅和奥德赛都是本田旗下的mpv车型，这两款车使用了相同的底盘和动力总成。艾力绅和奥德赛使用了一套混合动力系统，这套混动系统包括一台2.0升自然吸气发动机和一台电动机。这台2.0升自然吸气发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这套混动系统使用了本田的immd技术。艾力绅和奥德赛的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架都使用了扭力梁非独立悬架。后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于mpv车型来说是特别重要的。并且，后悬架使用扭力梁还可以降低汽车的制造成本，这样可以降低汽车的售价。

这两款车只是在外观和内饰设计方面有一些区别，并且配置和价格也是有区别的，但是其他方面就没有区别了，这两款车是姊妹车型，奥德赛和艾力绅使用了相同的底盘和动力总成。新款奥德赛和艾力绅是混合动力的。新款车型使用了一台2.0升自然吸气发动机，这款发动机拥有146马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这两款车使用了锂离子电池。这两款车都搭载了本田的immd混合动力系统。奥德赛和艾力绅的前悬架都使用了麦弗逊独立悬架，后悬架都使用了扭力梁非独立悬架。大部分mpv车型的后悬架都会使用扭力梁悬架，因为使用扭力梁悬架可以降低成本。并且，使用扭力梁悬架还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，空间对于mpv车型来说是相当重要的。有一些高端的mpv车型后悬架会使用独立悬架，但是这会侵占一部分后排的空间。

艾力绅和奥德赛属于姊妹车型，两款车的区别很小，但是艾力绅的配置要更高一些。并且艾力绅属于东风本田，奥德赛属于广汽本田。艾力绅和奥德赛都属于mpv车型，艾力绅和老款奥德赛都使用了2.4升自然吸气发动机和cvt变速箱。新款奥德赛使用了一套混合动力总成，这款车搭载了一台2.0升自然吸气发动机和一台184马力的电动机。2.0升自然吸气发动机代号为LFB11，这款发动机的最大功率为107kw，最大扭矩为175牛米，最大功率转速为6200转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为315牛米。这款车使用了ecvt变速箱。奥德赛的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。艾力绅搭载的2.4升自然吸气发动机代号为k24v6，这款发动机最大功率为137kw，最大扭矩为243牛米，最大功率转速为6400转每分钟，最大扭矩转速为3900转每分钟。这款发动机搭载了i-vtec技术，使用了铝合金缸盖缸体。