吉利21款缤瑞远光灯型号是什么？

吉利缤瑞电瓶型号是L2-400。L2-400是蓄电池的型号，是12V60AH。欧洲命名法，L是反极的意思，400是冷启动电流400A。化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。电池放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生，把电能储存为化学能；需要放电时再次把化学能转换为电能。一般将这类电池称为蓄电池（StorageBattery），也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，必要时可放出电能的一种电气化学设备。吉利缤瑞与2021年8月30日晚正式上市，新车共推出七款车型，新车定位紧凑型轿车，主打运动风格。吉利缤瑞是吉利汽车官方首款运动风轿车A06，正式定名为吉利缤瑞。缤瑞是吉利针对年轻族群推出的一款车型。2020年12月，入选2020中国市场燃油车TOP100名单。

吉利缤瑞钥匙电池型号为CR2032，为3V按钮电池。更换车辆遥控器的电池时，必须注意必须更换与原装电池一致的型号，以确保车辆遥控钥匙的正常使用，并且不会对遥控钥匙造成任何影响。吉利缤瑞车辆尺寸为4330毫米长，1800毫米宽，1609毫米高，轴距为2600mm。该车为SUV车身结构，五门五座。车辆的油箱容积为45升。对于小型车辆，燃油箱容积的使用没有问题。吉利缤瑞有两种发动机：第一台发动机为1.4升涡轮增压四缸114马力发动机，最大功率为104kW，最大扭矩为235nm。第二台是1.5升涡轮增压三缸177马力发动机，最大功率为130千瓦，最大扭矩为255牛米。分别与六速手动变速器、六速双离合器变速器、七速双离合器变速器配套使用。

驾驶空间还很大，给人舒畅。以下是关于吉利缤瑞的相关介绍：外观方面：缤瑞采用的是最新的家族式设计，轿跑的车身设计，年轻时尚又运动，中网的黑色设计，让车从前面看起来野性十足，水滴涟漪式的集气格栅与大灯融为一体，下面是双C的进气口，整个前脸显得比较的激进，运动气息较为浓厚。大灯看起来比较的犀利，比较的有神。整车采用了后溜背的造型。内饰方面：搪塑工艺的中控台，皮质大面积的覆盖，真皮方向盘真皮座椅，看起来品质感比较的强，提升了缤瑞的档次，整个车子基本上只要是手可以摸到的地方，触感特别棒，细节细腻。值得一提的就是中控大屏，10英寸，带有语音交互系统，非常的聪明。

21款缤瑞的变速箱品牌是邦奇。邦奇动力（简称：邦奇）总部位于比利时圣特雷登，是一家节能动力总成系统供应商。不仅在无级变速箱（CVT）的设计和生产方面拥有超过50年经验，还专业从事于用于混合动力车型（48V和插电式混合PHEV）和双离合变速箱（DCT）及其零部件的开发、生产和供应。21款缤瑞手动挡变速箱使用了6档手动，自动变速箱使用了CVT无极变速（模拟8档）。无级变速箱没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。21款缤瑞的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。 

吉利缤瑞汽车的刹车片一般选用陶瓷材质，摩擦系数0.42的刹车片型号。刹车片概念：刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。刹车片是汽车刹车系统的重要部件，因此也是汽车安全行驶的重要保障。刹车片型号尺寸：刹车片的尺寸规格参数主要看摩擦系数稳定;耐衰减性能优异和耐磨性能比较优异-最低限度应30000公里(行规);刹车时候噪音小;对刹车盘的损害较小、没有划伤、沟槽、异常磨损;涉水的恢复性能比较好-变化<10%-15%;舒适型能比较好-制动平稳;健康环保、无污染、无公害、不损害身体健康等。

吉利嘉际远光灯型号是HB3。汽车车灯种类汽车车灯有近光灯、远光灯、转向灯、示宽灯、前后雾灯以及双闪灯，每种灯光按键都有其特殊标识。近光灯和远光灯的标识：近光灯标识为一个半圆形大灯图标，在左侧有五道横线，横线向下倾斜为近光灯，横线与图标中心线平行则为远光灯。示宽灯和转向灯的标识：示宽灯的标识是一对小灯标识，左右侧都有三条张开的横线。转向灯标识为左右箭头。雾灯和双闪灯的标识：雾灯分前后，后雾灯的标识为小灯向右，右侧有三根横线并有一道竖曲线，前雾灯恰好与其相反。双闪灯标识为一红色的三角形。

机油滤芯品牌可以考虑马勒、广凯、豹王等品牌，一般都是适配的型号，基本购买时都会写适配几个或者多个车型，具体型号没意义。机油滤芯：机油滤芯是属于汽车的易损件之一，汽车每次保养的时候都需要更换机油和机滤，机滤就是机油滤芯的简称。机油滤芯的作用是过滤机油，保证发动机正常运转，三滤中最重要。如果不更换机油滤芯，可以说更换机油没有太大的意义，因为更换机油的效果不大。更换机油滤芯的方法：排出旧油。放好废油盆，然后用扳手向逆时针方向拧出油堵螺丝，让旧油滴出来。取下机油滤芯。等排放完旧油后，打开发动机机油盖，用滤芯扳手逆时针方向旋松机油滤芯，从发动机舱中拧出机油滤芯。重新安装机油滤芯。安装前，先在出油口位置套上密封环，然后把新的机滤慢慢地拧上去，机滤不要拧得太紧，一般情况下是用手拧紧以后，再用扳手拧3/4圈即可。往机油油箱加注新的机油。

吉利缤瑞白色有两款，雅典白和米兰白。吉利缤瑞的配置介绍：中控区搭载了10.25英寸多媒体屏，内部集成了GKUI吉客生态系统，包含智能语音、高德导航、远程安全助理等功能，7英寸液晶屏代替了传统的指针式仪表盘。此外，新车在车内还搭载了单温区自动空调、打孔皮革座椅等配置。吉利缤瑞的外形设计：吉利缤瑞采用了极为年轻化的设计风格，溜背式车顶、运动化的高腰线设计成为它在外形轮廓上的标志。吉利缤瑞采用了全新家族式风格，配色采用黑灰设计，兼顾了时尚与运动感。

动力充足，起步平稳，上手快。下列是相关介绍：吉利缤瑞：吉利缤瑞是吉利汽车官方首款运动风轿车A06，正式定名为“吉利缤瑞”。缤瑞是吉利针对年青族群推出的一款车型。动力：动力方面，工信部公开信息显示缤瑞将搭载JLF-3G10TD型三缸1.0T发动机和JLB-4G14T型四缸1.4T发动机作为动力来源，二者的最大功率分别为136马力和133马力。

建议使用5w-30的品牌全合成机油。机油的扩展信息：1、注意新车机油的选用：新车还处在磨合期内对于机油的选择特别要注意，在机油的选择上级别不能太低，而且在黏稠度上也不能过高。这是由于发动机在磨合期轴瓦间隙小，轴瓦间易产生金属磨屑和大量的热,这就要求润滑油要有更好的流动性，即较小的黏度，这样就能容易带走金属屑和起到更好的冷却作用，避免了烧瓦、抱轴的事故发生。2、注意不同种类的机油不能混用：专用的汽油机机油不可代替柴油机机油，主要是为了避免加速柴油机的磨损。由于汽油机的机油和柴油机的机油在使用上是有所区别的，如果制造厂有代用说明或标明是汽油机和柴油机的通用油时，才可代用，或在标明的级别范围里通用。单级机油和多级机油不要混用。3、注意经常检查油量：机油在使用时一定要定期的检查使用中的机油的质量，以及油量，因为曲轴箱拥有足够的油，才能确保发动机正常的润滑状态。若油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质；若油量过多，会从汽缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

21款缤瑞变速箱是邦奇的cvt8档无级变速箱。CVT8档无级变速箱优点：CVT8档无级变速箱可以提高整车的燃油经济性和动力性，提高驾驶员的操控性和乘坐舒适性，使加速更加平稳；由于没有AT变速箱的传动齿轮，也就没有相应的换档过程，没有顿挫感，所以CVT变速箱的功率输出是线性的，在实际行驶中非常平稳。变速箱保养的注意事项：十二个月或两万公里更换一次自动变速箱油；不空挡滑行；不越级升挡；不强行摘空挡；不缩短怠速热车的时间；避免挂挡时打齿；不暖车启动就走；定期保养自动变速箱。

吉利缤瑞电瓶型号是2032。以下是关于吉利缤瑞的具体介绍：1、车身尺寸：全新吉利缤瑞的车身尺寸为4680㎜，1785㎜，1460mm，轴距为2670mm。2、内饰：新款吉利缤瑞保留现款车型的整体设计风格，车内布局非常简约，整体营造的内饰氛围也比较舒适。大尺寸的中控屏是内嵌式，一定程度上增加车内的科技氛围。三辐式方向盘手感和握感都很不错，车内的材质用料还算厚道，座椅的舒适性也很好。此外，F-TYPE运动版车型的内饰还加入红色缝线的设计，很好地增强车内的运动氛围。

吉利缤瑞21款可以通过按一下仪表盘或方向盘的左手边的一个按钮，来看油耗。车辆油耗受多种因素影响，具体情况因人而异，通过定期保养、调整驾驶习惯、合理使用空调等方法能够适当降低油耗。以下是降低油耗的方法介绍：1、夏日检查空调系统：空调故障是耗油高很重要的原因，空调制冷效果不好，会加大风速和降低温度，以达到凉爽的效果。2、频繁急刹：频繁的急刹，是导致汽车油耗居高不下的主因。在确保车辆安全行驶的同时，充分利用车辆的惯性。3、小排量车空调不宜开启过猛：在太阳底下暴晒的车辆，上车后不宜立即开启空调。

是南京邦奇生产的。以下是吉利缤瑞的相关介绍：1、发动机：吉利缤瑞搭载的是两款动力系统，一款是1.0T涡轮增压发动机，最大功率为136马力，峰值扭矩为205Nm，采用缸内直喷技术；另一款是1.4T涡轮增压发动机，最大功率为133马力，峰值扭矩为215Nm，采用多点电喷技术。2、变速箱：吉利缤瑞变速箱匹配6挡手动、6挡双离合、CVT无极变速箱。

吉利21款缤瑞8速cvt变速箱来自邦奇公司，为型号VT2的8挡无级变速箱。CVT变速箱结构：CVT变速箱的结构主要由两组带轮和传动带油泵、液力变矩器、执行机构、传感器、电脑等构成。CVT变速箱的优点：1、燃油经济性好：CVT变速箱燃油经济性好，可以在相当宽的范围内实现无级变速，可获得传动系与发动机工况的最佳匹配，依靠变速器无级调速来适应汽车的各种速度，使发动机长时间工作在最佳工况，因此可以提高发动机燃烧效率，燃油经济性相应地得到提高。2、动力性好：其能与发动机实现闭环控制，充分调动发动机的最大扭矩，其减速增扭的性能明显优于MT和AT。3、舒适性好：其可以改善驾驶舒适性能。CVT没有档位，变速过程连续而线性，提速无换挡冲击，急加速时没有AT的退档顿挫现象。

吉利缤瑞的油耗得看不同的版本，1.0T三缸发动机版本的油耗是百公里4.9L，1.4T四缸发动机版本的油耗是百公里5.7L。以下是相关信息：1、作为吉利官方的宣传，吉利缤瑞的综合油耗比较低，而且1.0T和1.4T的发动机版本动力差不多，在道路上行驶比较偏向于平稳平顺，而不是爆发型，再加上它的低油耗，吉利缤瑞很适合作为家用车来使用，吉利缤瑞的燃油经济性是比较高。2、车座的包裹性也很不错，采用夸张的侧翼设计，车内的空间也是比较宽敞，腿部空间很宽松，储物空间也比较足。

吉利缤瑞的发动机型号在发动机身上，直接打开发动机盖即可看到，另外在行驶证上也可以查看到发动机型号。发动机型号是发动机生产企业按照有关规定、企业或行业惯例以及发动机的属性，为某一批相同产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、工艺、用途和产品批次等相关信息。吉利缤瑞是吉利汽车推出的一款紧凑型车，长宽高分别是4680mm、1785mm、1460mm，轴距为2670mm，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率是104kw，匹配CVT无级变速（模拟8挡）变速箱。

吉利缤瑞磨合期的注意事项有很多，包括汽车行驶前进行热车、起步要平稳、发动机转速不能过高、及时换挡、降低自重、不要急刹车等。1、汽车行驶前进行热车：汽车在启动后，最好将车预热一分钟左右，这时候发动机的温度才能达到正常水平，各种油液也可以正常工作，热车可以使发动机更好的工作。2、起步要平稳：汽车在起步时不要猛加油门，这样会加速汽车油门和发动机的磨损，使其不能正常磨合。3、发动机转速不能过高：发动机转速过高会加大发动机的负荷，一般来说，汽车在磨合期内将转速保持在1500rpm-3500rpm为宜。4、及时换挡：汽车在磨合期内要及时换挡，不要老用一个挡位行驶，这样别的挡位就得不到有效的磨合了。5、降低自重：汽车在磨合期内降低自重可以减少发动机和轮胎的负担，使其更好磨合。6、不要急刹车：汽车在磨合期内不要急刹车，否则会加速对刹车片的磨损。

吉利缤瑞官方指导售价区间为7.98-11.08万元，实际裸车成交价格为7.98-11.08万元，终端经销商几乎没有优惠。以缤瑞14TCVT缤致版为例，其官方指导售价为9.68万元，大部分车主的提车价（裸车价）也是9.68万元，只有少数车主以9.28万元成交。2018年08月30日，吉利缤瑞正式上市，新车定位低于帝豪GL，高于吉利帝豪，是基于BMA基础模块架构打造，也是吉利首款A+级运动风格轿车。车身尺寸方面，缤瑞长宽高分别为4680*1785*1460mm，轴距2670mm，车身尺寸介于帝豪和帝豪GL之间。缤瑞定位为紧凑型轿车，主打年轻、运动风格，整体视觉效果非常受年轻消费者喜爱。内饰方面，缤瑞配备7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，并搭载了GKUI吉客智能生态系统，新媒体系统亮点较多。该车带有行人识别功能的预碰撞安全系统等；此外还支持低速自动跟车、车道保持、全速度的自适应巡航。动力方面，吉利缤瑞搭载1.0T三缸和1.4T四缸涡轮增压发动机，其中1.0T发动机为吉利首次使用的新款三缸涡轮增压发动机，由吉利自主研发，最大功率100kW，峰值扭矩205Nm；而1.4T发动机最大功率98kW，峰值扭矩215Nm。传动方面，1.4T匹配6速手动或者8速CVT变速箱，1.0TD则采用6速干式双离合变速箱。

吉利缤瑞2019款缺点是什么？吉利缤瑞2019款缺点：1、视觉冲击力强吉利缤瑞的整体的外观设计为跑车化造型，十分的年轻、动感，前脸依然采用了吉利家族标志性的“涟漪”式进气格栅，造型修长。保险杠两侧还设计了硕大的进气口装饰罩，给人很强的视觉冲击感;2、搭载“销量坟墓”三缸机在动力方面，低配车型搭载了1.0T三缸发动机，传动方面为6挡双离合。最大马力为136马力峰值扭矩为180Nm，这样的动力配置实在太过疲软。又是三缸机!关于三缸机的诟病，从来就没停止过;3、被称作“销量坟墓”发动机。 “车在路上跑，人在车里抖，午饭别吃饱，不然够你受”就是对其最真实的写照。它简直就是汽车销量的毒药。很多车企都纷纷绕开三缸机的坑，但吉利缤瑞却睁大着眼睛往坑里走。估计是因为双积分政策压头，铤而走险吧。