普拉多续航是多少？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
原创
来源：中华网
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普拉多续航是续航1500km。
动力：
新款丰田霸道4000VX-L将会搭载2.8T的高功率版本柴油发动机和4.0升的汽油发动机。其中2.8t的高功率版本柴油发动机，最大扭矩为470牛米，百公里综合油耗约为8.7升左右。而且还会全系标配全时四驱系统，整体的动力性能表现非常的强劲。新款丰田霸道在加满油的情况下，续航里程可达到1500公里。
配置方面：
新款丰田霸道4000VX-L配备有无钥匙进入，前后差速锁，车载冰箱，后排电动折叠座椅，ACC自适应巡航，主动刹车，环绕氛围灯，多级陡坡，缓降等等众多配置。
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普拉多油耗是13至14L/100km。以下是普拉多的相关介绍：简介：普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND-CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND-CRUISER-FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。产品特点：普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。优点：普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。
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电动摩托车续航是少数也得70-80公里。不同牌的还是存在差异性，像九号电动更是做到了80以上，高配的续航200.。以下是关于豪爵摩托车的相关介绍：简介：豪爵摩托车在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌，而被称为“豪爵县”、“豪爵乡”、“豪爵村”。畅销国家：豪爵摩托车还畅销国外80多个国家和地区，包括日本、韩国、巴西、墨西哥、印尼等许多国家，出口量和出口额都名列行业前茅。并获得国家质检总局“出口免检证书”。
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摩托车连续行驶里程根据发动机类型以及车辆的排量有所不同。排量150毫升以上、发动机为水冷型的摩托车可以连续行驶200公里左右；排量110毫升左右的弯梁摩托车或者排量125毫升左右的跨骑摩托车运行因为热衰减问题，建议连续行驶不超过100公里；踏板摩托车因为散热较差的原因，不建议连续行驶50公里以上。相关资料介绍如下：在摩托车的使用过程中应做好车辆保养工作，尽量减少高强度的连续运行，避免车辆产生过大的磨损。连续长时间行驶时也需要考虑自己身体的承受能力，这即是对自己负责，也是为他人负责。
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丰田普拉多的车身尺寸：车宽为1885mm，轴距为2790mm。车长方面，普通车型为4840mm，后挂备胎版本的车长为5010mm。车高方面，XV-NAVI车型为1880mm，而其他车型为1890mm。以下是相关内容介绍：在售车型：目前在售的普拉多是该车系的第四代车型，于2009年正式推出。随着国六排放标准的推出，搭载3.5L发动机的国产普拉多将在今年6月正式停产。
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modely续航是594km。以2021款modely为例介绍：其车身结构是5门5座suv，车身尺寸是长4750mm、宽1921mm、高1624mm，轴距为2890mm，整备质量为1997kg。2021款modely前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，驱动方式是双电机四驱，其搭载了永磁同步电动机，电动机总功率是317kw，与其匹配的是1挡单速变速箱。
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普拉多耗油量因为车型不同而有所差别，以普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版为例，工信部综合耗油量为11l。普拉多是一汽丰田旗下一款中大型suv，动力方面，普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版其动力系统搭载3.5lv6发动机，最大功率206kw，最大扭矩365nm。车身尺寸方面，普拉多2019款3.5L自动TX-L尊享版长宽高分别为5010mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，采用5门7座suv结构。
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普拉多轮胎气压是多少？
普拉多轮胎气压是2.4至2.5bar之间，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，其作用是：1、支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、防止汽车零部件受到剧烈震动和损坏，适应高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。普拉多是一款中大型suv，其车身尺寸是：长4840毫米、宽1885毫米、高1890毫米，轴距为2790毫米，最小离地间隙是215毫米，油箱容积为87升，车重是2285千克。
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普拉多油耗是多少?
普拉多的油耗是13-14升\/百公里：1、作为代表普拉多精神的标准配置，新款依旧保留了前部宽大的防擦条设计，翻山越岭时更为实用。与硬朗的车头风格不同的是，普拉多的发动机盖则显得较为平庸，既没有明显的隆起，也没有装饰性的切线设计，一整个平面加上两侧平直的切线，感觉略显平庸；2、220mm高的离地间隙，为普拉多提供了较好通过性，同为27度的接近角与离去角，在这个等级中显得中规中矩，与对手相比互有输赢；3、非承载式的车架，并采用了先进的前双叉独立式、后四连杆机构式悬架结构，提升了车体的扭转刚度和弯曲刚度，新车还标配了265\/65R17大尺寸轮胎，加上丰田先进的四驱系统和中央差速器锁定装置，兼顾越野道路的通过性和城市道路的舒适性。
发布时间：2021-04-27 13:31:04
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