坦克汽车是长城的吗？

坦克300的油箱容积是80升（信息来源于有驾官网）。油箱容积是衡量一款车所能承装油量的能力，油箱容积决定了行驶里程，对于两辆发动机完全相同的汽车来说，油箱越大跑得越远。厂商公布的油箱最大安全容积，也叫标称容量。油箱实际的容量要大于标称容量，根据燃油安全特性，国家规定汽车燃油箱标称容量是额定容量的95%，所以加满油时会比标称容量多10%油量是属于正常的现象。这样设计是为了保证油箱内的油品在温度变高的情况下膨胀，而不至于溢出油箱的安全空间。2023款越野版2.0T挑战者、2023款越野版2.0T征服者、2023款城市版2.0T我看型、2023款城市版2.0T很有型、2023款城市版2.0T必须型和2023款2.0T20万辆纪念版的邮箱都是80升（信息来源于有驾官网）。

坦克300属于自动挡。以坦克3002022款2.0T坦克游侠为例：车身尺寸方面：它是一款紧凑型suv，长宽高分别为:4762mmx1973mmx1947mm，轴距2750mm，整备质量2270kg。（数据来源于百度有驾）车头部分：车头的圆形大灯内含三个横条发光灯组，居中的转向灯破圈圆形灯头，向外一直延展至车头侧面，同时三横灯组则向内与中网三条水平镀铬亮条及前保险杠一起，再配合竖立式的WEY品牌标识、彰显车头的霸气，极具个性。车身侧面：贯穿式腰线融合了柔美的曲度处理。粗壮的轮眉与侧踏板，均能给车身提供足够的保护作用。车尾部分，矩阵式LED尾灯点亮后的辨识度极高，圆形的备胎罩与粗壮的后保险杠均彰显了坦克300硬派越野的身份，扬起的小尾翼带来了运动气息，方与圆之间完美契合了城市与越野用车场景。动力方面：该车搭载了2.0T227马力L4涡轮增压发动机，8挡手自一体变速箱，最大功率167kw，最大扭矩387牛米，最高车速160km/h。该车前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式非独立悬架。（数据来源于百度有驾官网）

坦克汽车是长城集团生产的。坦克是长城汽车旗下的品牌，坦克系列汽车都是越野车，拥有着较高的底盘与攀爬性能。而且内部装饰舒适便利，在国内外都有很高的知名度。坦克品牌：坦克品牌于2021年宣布正式独立。坦克是长城汽车推出的全球高端越野品牌，也是长城汽车品类创新的重要成果，致力于成为世界上第一个越野品牌。在坦克产品中，形成了由300、400、500、700、800坦克组成的超级产品战舰，包括机甲技术和商业豪华两大产品系列，实现了从紧凑型到中大型再到全尺寸的全覆盖。长城汽车是中国汽车品牌，成立于1984年，总部位于河北省保定市，主要生产SUV、汽车、皮卡和新能源汽车。长城汽车是中国第一家在香港h股上市的民营汽车公司，中国最大的SUV，皮卡专业工厂，跨国公司。2003年和2011年，长城汽车分别在香港h股和国内a股上市。长城汽车拥有哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城皮卡五大品牌。产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大类。具有发动机、变速器等核心部件的自主配套能力；拥有40多家公司和7万多名员工，长城汽车坚持技术研发。过度投入的策略，注重有效研发，追求领先地位。发动机、传动系统、整车造型、整车设计、CAE、试制等各环节均形成了自主的技术、标准及知识产权。

汽车的坦克掉头是模仿坦克掉头的样子，缩小转弯半径，原理就是通过控制两侧履带往相反方向驱动，就能以中心为原点，实现原地调头或者直接锁住一侧的履带，另一侧履带正常驱动，这样就会以单侧履带为中心点完成掉头。大多数传统燃油车不能像坦克那样将两侧的轮胎向相反的方向驱动。要让一台传统燃油车完成坦克掉头具体的实车表现是：掉头时对应转弯那一侧的后轮会被电子刹车锁止住，偶尔旋转，另外三个轮胎正常转动，然后在这个转弯过程中完成掉头。

坦克汽车是英国产的车。车身尺寸方面：以坦克300的2021款越野版2.0T挑战者为例，其是一款紧凑型5门5座SUV，长宽高分别为4760mm、1930mm、1927mm，轴距为2750mm，最小离地间隙为224mm，油箱容积为80L，整备质量为2110kg。动力方面：坦克300的2021款越野版2.0T挑战者的进气形式为涡轮增压，发动机最大功率为167千瓦，最大功率转速为每分钟5500转，驱动方式为前置四驱，车体结构为非承载式。

坦克没有喇叭。坦克介绍：坦克是现代陆上作战的主要武器之一，具有直射火力、越野能力和装甲防护力的履带式装甲战斗车辆，是陆地武器中重要性唯一高于轮式装甲车的存在，主要用来与对方坦克或其他装甲车辆作战，也可以压制、消灭反坦克武器、摧毁工事、歼灭敌方陆上力量。坦克一般装备数挺防空（高射）或同轴（并列）机枪和一门中口径或大口径火炮（有些现代坦克的火炮甚至可以发射反坦克/防空导弹），是凭火力进行作战的经典体现。坦克组成：坦克大多使用旋转式炮塔，但也有少数使用固定式主炮。坦克主要由武器系统、瞄准系统、动力系统、通信系统、装甲式车体等系统组成。

坦克700是长城汽车旗下品牌，是国产车。坦克700介绍：2021上海车展，坦克700正式亮相，坦克700车头的线条非常粗犷，中网采用了三镀铬饰条样式，正中央位置是坦克品牌的全新LOGO。下方两侧采用了黑色饰件，进一步拉伸了车头的视觉宽度，内部融入了LED日间行车灯。国产汽车介绍：国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。五菱、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等都是国产汽车品牌。

坦克汽车在永川基地生产。坦克尺寸方面：坦克300的车身尺寸长/宽/高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。坦克动力方面：坦克300搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩达到387N.m，匹配采埃孚8AT变速器。坦克配置方面：坦克300采用智能全速ACC巡航、智能车道保持、最新9.3代ESP系统、智能交通标志识别、防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带等配置。

长城wey坦克300的油耗在11L左右。以下是WEY的相关介绍：1、简介：WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV5、VV6、VV7及VV7PHEV新能源系列车型。2021年WEY推出摩卡等车系列。2、品牌标识：WEY独特的竖型标识，源自于长城汽车发源地、创始人Jack-Wey的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府大旗杆”；镌刻了WEY品牌的追求与承诺：成为全球豪华SUV品牌领者，引领中国品牌向上。

长城坦克300的百公里油耗是9.3L至9.7L。以下是关于长城坦克300的相关介绍：1、配置方面：6向电动座椅调节、座椅加热、博世9.3版ESP、全景影像以及L2级自动驾驶技术、ACC自适应巡航和智能驾驶辅助等功能。2、外观方面：方正的车头搭配圆形的大灯，再加上两侧凸显于车身的轮拱造型，硬派SUV的风格。3、动力方面：长城坦克300搭载2.0T-L4发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，配备8挡手自一体变速箱。

长城坦克油耗是8.0-13.0L/100km。坦克300是WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。以下是wey的介绍：1、wey品牌：wey是长城旗下的品牌，这品牌专门制造suv。wey旗下的suv有vv5，vv6，vv7，vv7gt，p8等。2、发动机：坦克300的1.5升涡轮增压发动机具有171马力和287牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率的转速为5000到5600转每分钟，最大转速为1400到三千转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

坦克汽车属于WEY品牌旗下。以坦克300为例，以下是坦克300的具体介绍：1、尺寸方面：坦克300的车身尺寸长/宽/高分别为4760/1930/1927mm，轴距为2750mm。2、动力方面：坦克300搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩达到387N·m，匹配采埃孚8AT变速器。3、配置方面：坦克300采用智能全速ACC巡航、智能车道保持、最新9.3代ESP系统、智能交通标志识别、防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带等配置。

长城坦克300油耗为9.3L/100km。以下是关于长城汽车相关内容的介绍：1、品牌：成立于1984年的中国汽车品牌。2、生产：主要生产suv、电动汽车、皮卡、轿车及新能源汽车等车型。3、旗下品牌：有长城、哈弗、WEY和纯电动品牌欧拉四大品牌。4、设计：越野车是一种为越野而特别设计的汽车，主要是指可在崎岖地面使用的越野车辆。5、主要特点：主要特点是非承载式车身，四轮驱动，较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。

长城坦克300没有柴油版车型。以下是关于长城坦克300的相关介绍：1、配置方面：6向电动座椅调节、座椅加热、博世9.3版ESP、全景影像以及L2级自动驾驶技术、ACC自适应巡航和智能驾驶辅助等功能。2、外观方面：方正的车头搭配圆形的大灯，再加上两侧凸显于车身的轮拱造型，硬派SUV的风格。3、动力方面：长城坦克300搭载2.0T-L4发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，配备8挡手自一体变速箱。

长城坦克300油耗为9.3L/100km。关于长城坦克300的更多资料如下：1、车型配置：坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，通过降噪、隔噪、吸噪三重举措，实现行政级座驾的NVH静谧空间；结合9扬声器Infinity音响系统和具有加热、通风、按摩功能的人体工程学航空座椅。2、动力方面：坦克300搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩达到387N·m。传动方面，匹配采埃孚8AT变速器，保证车辆有更强的越障能力、爬坡能力及脱困能力。

长城坦克300油耗是百公里11-14L左右。以下是关于长城坦克300的相关介绍：1、配置方面：6向电动座椅调节、座椅加热、博世9.3版ESP、全景影像以及L2级自动驾驶技术、ACC自适应巡航和智能驾驶辅助等功能。2、外观方面：方正的车头搭配圆形的大灯，再加上两侧凸显于车身的轮拱造型，硬派SUV的风格。3、动力方面：长城坦克300搭载2.0T-L4发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，配备8挡手自一体变速箱。

坦克300是国产车。以下是有关坦克300的介绍：1、简介：坦克300是“坦克·WEY”全球智能专业越野平台打造的首款“智能豪华越野SUV”，它兼顾越野与豪华舒适，开创了越野SUV市场全新品类。2、车型：共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，售价区间为17.58万元-21.38万元。3、定位：“坦克300”定位智能豪华越野SUV，是一款兼顾越野与豪华舒适的产品，让越野不再是刹那的征服，更是过程中的精彩纷呈。

坦克300是国产车。它是原WEY品牌旗下基于长城汽车智能专业越野平台打造的首款智能豪华越野SUV。现在是和WEY一样是长城旗下的独立品牌。长城旗下的独立品牌有：哈弗、欧拉、WEY、长城炮、风骏，坦克。坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，2020年12月坦克300正式上市，共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者。

自从比亚迪横空出世以来，关于它的雅号与争议就一直没停过，其中“公路坦克”这个雅号应该是大家最认可的一个。我们先来了解下比亚迪“公路坦克”的由来？相信同意比亚迪是公路坦克的朋友，一定看过不少比亚迪在真实碰撞中的战绩表现。 没错！ 当年比亚迪在马路上可谓是“碰谁谁倒霉”的存在，无论你是“别摸我”、大奔，或者是某众集团的产品，比亚迪都很少有失手的时候，更别说那些向来皮薄的日系、韩系车了，就连沃尔沃也不幸成为比亚迪的“撞”下冤魂。 那么比亚迪这么抗撞，安全系数就一定很好吗？车身安全性主要涉及两个基本的概念：车身结构与防撞设计。 比亚迪的车型是承载式车身，这是一种很常见的车身结构，它不是传统的冲压成型铆接结构，它是由矩形管构成的格栅式封闭结构。 承载式的车身结构是一个整体，它类似于“鸟笼”结构，在承受载荷时，车身壳体会尽量保持稳定平衡状态，而车架本身只是发动机和底盘各总成的安装基体，承载式车身结构的整体弯曲和扭转刚度好，但由于车身需要确保自身的刚度，因此这种车身难以改装。 当然既然大家都是承载式车身，为什么比亚迪的就那么抗撞？关于这个问题，小编不得不说比亚迪的车型用料确实比较厚道。 比如比亚迪s7这款车，它从设计开始就参考了c-ncap五星安全标准，在a、b柱、顶盖横梁、地板纵梁、座椅横梁等关键部位均采用超高强板，以提升乘员舱的结构强度，确保乘员舱在碰撞过程中的完整性，保障乘员的安全。 不仅如此，s7的前后防撞梁、吸能盒、纵梁也都采用高强度钢板，并在多处设计有n型诱导槽，这些都让s7在碰撞时具备很好的吸能与抗压性。 此外，比亚迪还拥有一家来自日本，同时也是全球最大的汽车模具生产企业-日本荻原公司的其中一个工厂，该工厂的主要业务就是生产车体构成钢板的模具。 正是这些因素的存在，比亚迪才为自己的汽车打造了一副极其坚硬的铠甲。 不过比亚迪这些所谓的厚道与坚硬却会产生一个现实的问题，那就是比亚迪的汽车自重普遍比较大。 这导致比亚迪在油耗方面的表现就不如它安全性方面那么靠谱了，但根据物理知识，当两个物体发生碰撞时，自重大的一方所产生的能量肯定会大于自重小的一方，这就像一个胖子和一个瘦子相撞，结局多半就是瘦子被撞飞。 综上所述，比亚迪的公路坦克称号主要是靠当年的s6和s7赚来的，不过比亚迪的碰撞战绩虽然普遍较为出色，但也不意味比亚迪的所有车型都具备那么高的安全系数，比如它的宋max在2018年中保研测试中，其耐撞性测试就排名靠后，且车身结构对车内人员的保护作用也不尽人意。 所以……

坦克300是四轮驱动的，这款车搭载了分时四驱系统。坦克300是wey旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4760毫米，1930毫米，1927毫米，轴距为2750毫米。坦克300是一款五门五座suv。坦克300使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机的代号为e20cb，这款发动机的最大功率为167kw，最大扭矩为387牛米，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到3600转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这款发动机匹配的是8at变速箱。使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且8at变速箱的可靠性耐用性也是更好的。坦克300的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。