小轿车左前轮行走有异响是怎么回事？

前轮异响的原因：1、查看前轮胎的胎面，发现胎冠中部快速磨损，则为轮胎气压过高所致。2、查看前轮胎的胎面，发现胎冠出现羽毛状磨损，则为前轮的前束不正常。3、如发现轮胎外侧或内侧磨损过快，则为前轮的外倾角不正常。4、查看前轮胎的胎面，发现轮胎胎面局部出现磨光的斑点，则为前轮不平衡。5、查看前轮胎的胎面，如发现胎冠两肩署磨损过快，则为轮胎气压不足所致。6、能是因为刹车片即将磨损。因为在转动时，刹车片会因为离心力的作用而轻微移动，并且离刹车盘非常近，所以在摩擦时会产生明显的声音。7、检查轴承举车，转动车轮，用听诊器听。如果有噪音，说明轴承有问题，需要更换轴承。8、轮胎凹槽里卡着一块大石头引起的。一些较大的石头粘在轮胎上，比轮胎的凹槽还高。随着轮子的转动，石头与地面碰撞，这里称为咔嚓声。9、前胎减振器或是是减振器上座脆化致使的异响，这类状况必须替换新的减振器，或是是减振器上座。10、前胎汽车底盘下摆臂球笼或是是胶垫，支撑杆球笼空隙过多造成的异响。必须去汽修厂把车举起来，实际检查一下汽车底盘有关的零部件。汽车轮胎的保养方法是：1、躲避路肩和坑洞，避免轮胎侧面帘子线断裂造成轮胎鼓包。2、经常清除胎纹内杂物避免造成爆胎。3、检查轮胎的磨损情况及时更换。4、进行四轮换位避免过度磨损。5、定期检查胎压，胎压不能过高或者过低。

摩托车前轮有异响的原因有轴承老化、刹车片分离不彻底、防尘油封与轴套摩擦出声，具体原因和解决办法如下：轴承老化：摩托车使用时间增加，轴承出现老化，出现前轮异响现象。解决办法是更换轴承。刹车片分离不彻底：摩托车的刹车片分离不彻底，出现前轮异响，情况严重时会影响行车安全。解决办法是调整刹车片。防尘油封与轴套摩擦出声：当摩托车驾驶时间过长，防尘油封和套筒容易出现摩擦，会发生异响。解决办法是不要长时间行车。

小轿车左前轮行走有异响分为低速行驶异响和高速行驶异响两种情况，是四轮定位不准确或车轮轴承损坏。以下是具体原因：四轮定位不准确：低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。故障原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。故障解决：用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因。一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。车轮轴承损坏：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声。故障原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。故障解决：到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。

小轿车左前轮行驶时有异响的原因分为低速行驶异响和高速行驶异响两种情况，前一种是四轮定位不准确或后一种是车轮轴承损坏的原因。以下是具体原因：四轮定位不准确：低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。故障原因：车辆的四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。解决方法：用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因。一定要先做四轮定位，然后再更换轮胎。车轮轴承损坏：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声。故障原因：车辆的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。解决方法：到服务站对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。

君威左前轮吧嗒吧嗒响可能是由于左前轮的悬架旷量变大导致，也有可能是左前轮的减震器出现了故障导致。汽车的悬架上都有一些橡胶衬套，这些橡胶部件长时间使用会出现老化现象，如果橡胶衬套老化了就会导致悬架的旷量变大，这样会导致悬架出现异响。建议在经过一些减速带或颠簸路面时减速慢行，这样可以降低异响。悬挂系统的介绍：汽车的悬挂系统分为非独立悬挂和独立悬挂两种。非独立悬挂的车轮装在一根整体车轴的两端，当一边车轮跳动时，另一侧车轮也相应跳动，使整个车身振动或倾斜。独立悬挂的车轴则分成两段，每只车轮由螺旋弹簧独立安装在车架下面，当一边车轮发生跳动时，另一边车轮不受影响，两边的车轮可以独立运动，提高了汽车的平稳性和舒适性。避震器的介绍：避震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。

大众朗逸前轮异响的原因是刹车皮与制动盘间隙太小产生的摩擦声或者轴承损坏。车身尺寸：以2021款大众朗逸为例，其是一款紧凑型车，车身尺寸是：长4670mm、宽1806mm、高1474mm，轴距为2688mm，最小离地间隙为190mm。动力方面：2021款大众朗逸搭载了1.4t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大扭矩是250nm，最大功率是110kw，与其匹配的是7挡双离合变速箱。技术亮点：朗逸的设计最早源自06年北京车展上的哪吒概念车。由哪吒概念车上衍生出的设计元素预演了大众在中国本土化设计轿车的基本风格。

如果发动机的声响是均匀，则属于正常的响动，如果声响不均匀，则需要进站检测后再确定问题所在。汽车异响：普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。异响原因：正常情况下，只要使用刹车就会产生摩擦，存在响声。如果使用刹车时响声是没有规律，则要检查刹车的磨合面是否正常。

如果左前轮出现了异响，可能是由于左前轮的悬架旷量变大，也有可能是左前轮的减震器出现了故障导致。关于汽车保养的具体内容如下：1、防冻液使用常识：防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。2、刹车油使用常识：刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。

小车前轮有异响的原因是：1、有节奏的尖锐响声，这可能是刹车皮与制动盘间隙过小产生的摩擦声；2、连续的尖锐声可能是轴承坏了；3、连续沉闷的响声，可能是传动轴有问题；4、轮胎扎有钉子，钉子与地面摩擦产生的声音；5、减震器渗漏液压油，没有减震效果；6、下支臂球头松旷；7、底盘胶套或螺栓松动。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支撑车身、缓冲外界冲击、实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

打方向时前轮有异响有可能是汽车出现故障。出现异响可能有以下几个原因：1、前轮轴承缺乏润滑或损坏引起。2、转向机配合齿轮间隙过大造成响声。3、转向灯回位发出的声音。如果在转向时同时打开转向灯，那这个声音有可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是转向灯的声音，那么这是正常情况。4、塑料件之间摩擦。方向盘通常都是塑料件组成，如果气温变冷，塑料会变硬，自然有可能产生摩擦声响。5、方向盘里传出异响。如果异响从方向盘里传出，那么问题大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油，看是否还响。6、转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动。

打方向盘听到声音是从车外发出，这有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音，打开车头盖听声音是否从减震器顶座的位置发出，减震器的平面轴承发响，可以在平面轴承上涂些黄油，假如涂后还是响的话只能更换。方向盘打死前轮有异响的原因如下：1、液压油变脏、变质，底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬，转向管柱不润滑，摩擦力大等都会导致异响出现；2、假如液压油变脏、变质之后，通过发展变化而成的油膜不能满足正常的工作强度。并且变质后，液压油润滑性能下降，导致金属零件之间的摩擦加剧，缩减零件的使用寿命，就有可能导致方向盘在转向时有响声的状况；3、有些车型使用的是液压助力转向，当方向盘打死时，液压助力泵处于高负载状况，就会有响声，属于正常现象。建议不要经常将方向盘打死，这样会对助力泵寿命有影响。

转弯起步时前轮异响的原因如下：1、方向机、转向助力及底盘的零件故障。2、外球笼、减震器、转向助力泵故障。3、助力亏油、变质。4、球头老化、生锈。5、摆臂球头锈蚀。6、转向拉杆球头松动：会引起方向盘抖动、底盘松散、轮胎提前报废，要及时更换转向球头。7、球笼防尘套老化、破损。以下是相关资料：发动机的动力传递主要由内球笼和外球笼的配合来实现，内球笼连接变速箱差速器部位，外球笼连接车轮部位，每个球笼的外层都有防尘套保护，防尘套的目的在于防止进入杂质磨坏球笼，预防球笼润滑油脂泄漏，当外面的保护套老化、破损就会导致球笼故障，进一步引起转向时的异响。

汽车过减速带哐当响，是因汽车平衡杆松动或是减震器故障引起。一般情况下减震器本身异响的情况很少，只有当减震器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减震器吊环胶套松动、内部缺油或渗油的情况下可引起异响。建议出现异响时及时维修检测。以下是关于减速带的相关介绍：1、减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状；材质主要是橡胶，也有金属；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。2、一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。

前轮异响的原因：1、查看前轮胎的胎面，发现胎冠中部快速磨损，则为轮胎气压过高所致。2、查看前轮胎的胎面，发现胎冠出现羽毛状磨损，则为前轮的前束不正常。3、如发现轮胎外侧或内侧磨损过快，则为前轮的外倾角不正常。4、查看前轮胎的胎面，发现轮胎胎面局部出现磨光的斑点，则为前轮不平衡。5、查看前轮胎的胎面，如发现胎冠两肩署磨损过快，则为轮胎气压不足所致。

左前轮悬空用手拨动有异响是因为车辆左前轮轴承异响。异响分为低速异响，高速异响两种，低速异响与轮胎相关，并且响声是有规则的；而高速异响为轴承，响声没有规则。具体视情况而定。使用过程中出现的异响可以分为三种情况。第一种是有规律异响，应检查滚道面是否受损或者剥离；第二种是无规律异响，同样需要检查滚道面是否受异物影响使滚道面受损，另外需要检查滚动体是否有异样；第三种是强金属音，原因包括组装出现错误，使用的润滑剂不当，和密封盖受力变形等。如果是新轴承出现异响要考虑以下几种情况，第一是买到不良轴承，因为轴承是由多零件组成的部件，所以质量也由多种零件质量决定，如若生产商没有按照规定的技术标准生产轴承，则容易造成轴承使用时间短，容易损毁，或者未使用前出现断裂的情况；第二是新轴承会产生的问题，新轴承本身滚动体的落球音，还有新轴承未使用时因存放不当导致外物进入产生异响；第三是缺少润滑油导致产生异响，比如存放时间过长，防锈油干掉就会产生异响。

如果左前轮出现了异响，可能是由于左前轮的悬架旷量变大导致的，也有可能是左前轮的减震器出现了故障导致的。汽车的悬架上都是有一些橡胶衬套的，这些橡胶部件长时间使用会出现老化现象，如果橡胶衬套老化了，那会导致悬架的旷量变大，这样会导致悬架出现异响。建议车友们在经过一些减速带或颠簸路面时减速慢行，这样可以降低悬架受到的冲击，这样可以保护悬架和减震器。减震器与车身连接的地方也是有缓冲橡胶的，这个缓冲橡胶长时间使用可能会出现老化变硬的现象，这样在行驶时也会出现一些异响。汽车上的这些橡胶部件长时间使用是非常容易出现老化现象的，所以车友们一定要定期检查一下这些部件，如果老化很严重，建议立即更换，否则会影响汽车的状态。在平时用车时，一定要按时保养。日常的维护保养对于汽车来说是非常重要的。如果长时间不保养，那会导致汽车的状态变差，甚至会降低汽车的使用寿命。在保养时，要使用正品油液和正品配件，否则也会对车子产生影响。在平时用车时，建议车友们定期去做一下四轮定位。

出现这种情况可能是悬架的控制臂损坏了，也有可能是避震器的缓冲橡胶损坏了导致的。出现这种情况后需要去检查一下悬架的控制臂，还要检查一下避震器的缓冲橡胶。橡胶制品长时间使用出现老化现象是正常的。汽车上所有的橡胶部件都是需要定期更换的。在避震器与车身的连接处是有缓冲橡胶的。这个缓冲橡胶可以保护车身，并且可以提高汽车的舒适性。橡胶制品长时间使用会出现老化现象，如果橡胶部件老化了会出现变硬的情况。如果减震器的缓冲橡胶变硬了，那在经过一些颠簸路面时就会出现异响。在悬架控制臂上也是有橡胶部件的。控制臂与车身和其他控制臂的连接处都是有橡胶衬套的。这些橡胶衬套长时间使用也会出现老化现象。如果橡胶衬套出现了老化的情况，会导致悬架控制臂之间的旷量变大，这样会导致汽车经过颠簸路面时出现异响。如果底盘上的橡胶衬套老化了，需要立即更换，否则会影响汽车的操控性和行驶质感。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，并且一定要按时更换汽车上的易损件。

如果左前轮出现了异响，可能是由于左前轮的悬架旷量变大导致的，也有可能是左前轮的减震器出现了故障导致的。汽车的悬架上都是有一些橡胶衬套的，这些橡胶部件长时间使用会出现老化现象，如果橡胶衬套老化了，那会导致悬架的旷量变大，这样会导致悬架出现异响。建议车友们在经过一些减速带或颠簸路面时减速慢行，这样可以降低悬架受到的冲击，这样可以保护悬架和减震器。减震器与车身连接的地方也是有缓冲橡胶的，这个缓冲橡胶长时间使用可能会出现老化变硬的现象，这样在行驶时也会出现一些异响。汽车上的这些橡胶部件长时间使用是非常容易出现老化现象的，所以车友们一定要定期检查一下这些部件，如果老化很严重，建议立即更换，否则会影响汽车的状态。在平时用车时，一定要按时保养。日常的维护保养对于汽车来说是非常重要的。如果长时间不保养，那会导致汽车的状态变差，甚至会降低汽车的使用寿命。在保养时，要使用正品油液和正品配件，否则也会对车子产生影响。在平时用车时，建议车友们定期去做一下四轮定位。