国四车可以改成国五吗？

2016年的车是国四排或国五排放规范。详细资料介绍如下：1、2017年1月1日起实施国五排放规范，但是部分地区提前实施了国五排放规范。2、原车的登记证书有记录。3、查看汽车环保合格标志的标签贴后面。4、携带机动车登记证，去当地车管所进行查询。5、汽车合格证里有排放规范说明，是一串字符。登录机动车排气污染监督管理中心，根据提示输入字符查询。国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为国五标准，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

国五的汽车不能改成国六的汽车。国五标准车辆改装成国六标准无法正常办理上牌手续，年检也不会通过。若车主私自改装“国五及以下”标准机动车，将违反公安部门关于车辆管理的相关规定。国五国六的区别：国五是国五排放标准，国六是国六排放标准。国六排放标准要求汽车尾气中的一氧化碳含量更低，要求汽车尾气中的非甲烷烃含量更低，要求汽车尾气中的氮氧化物含量更低，要求汽车尾气中的pm细颗粒物含量更低。国六标准相比于国五标准来说，国六标准更加严格。国六实施时间：国六排放标准的实施将会分为两个阶段，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准a限制要求。另一个实施阶段将会在2023年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合国六标准b限值要求。

国四加obd不一定等于国五，每个地方的政策不一样。OBD是英语On-BoardDiagnostics的略称，中文翻译为“车载自动诊断系统”。该系统根据发动机运行情况随时监控汽车尾气是否超标，超标后立即警告。当系统发生故障时，故障（MIL）灯或引擎（CheckEngine）的警告灯点亮，动力组合控制模块（PCM）将故障信息存储在存储器中，用一定的程序能够从PCM中读出故障代码。根据故障代码提示，维修人员可以迅速准确地确定故障的性质和部位。主要与使用环境、耗油量特性、驾驶习惯、车辆状况等4个主要方面密切相关。

国三、国四、国五车的主要的区别如下：排放限值不同：对于轻型车排放限值，国家此次分别制定了“国六a”阶段和“国六b”阶段两个水平的求，“国六a”相当于是“国五”与“国六”的过渡阶段，而“国六b”才是真正的“国六”排放标准。价格不同：国六的车相比国五加装了不少东西，除此之外汽车厂家还有整车申报公告各种测试以及投产带来的额外成本，这就会导致国六车辆价格远远高于国五车辆。报废时限不同：虽然国家取消了报废年限的限制，但将禁止旧汽车上路，相当于报废。

以下是国四国五的区别：排放标准上的不同：相比国4的排放标准，国5更加严格，排放的污染物要少，更加环保。控制系统的不同：国5相比国4主要是排放控制系统更加复杂，成本增加。污染程度上的不同：为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。固体悬浮颗粒的成分很复杂，并具有较强的吸附能力，可以吸附各种金属粉尘、强致癌物苯并芘和病原微生物等。固体悬浮颗粒随呼吸进入人体肺部，以碰撞、扩散、沉积等方式滞留在呼吸道的不同部位，引起呼吸系统疾病。

车区分国四和国五的方法：1、看新车贴的汽车燃料消耗量标识；2、看新车铭牌，找到车辆型号，上面有数字和字母的组合；3、找到新车的发动机型号；4、登录机动车环保网，输入车型号、发动机型号即可查询。国六采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。在原先的国五阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少百分之七十七，颗粒物减少百分之六十七，引入颗粒数量的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统的相关要求，国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。

国四汽车不可以升级为国五标准。因为国内的车架号和车辆在环保部门的车辆备案是无法更改，即使把尾气不达标的车更换部分零件及标定数据，使得车辆在技术上符合排放标准，但是国家不认可这种操作，在环保部门、车管所的档案里还是会显示这是一辆尾气不达标的车辆。概念：国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。排放：“国四”标准公交车不会再有“黑尾巴”。

2015年的车有可能是国四也有可能是国五。何识别车辆是国四还是国五：看新车贴的《汽车燃料消耗量标识》就可以看出来具体是国四车还是国五车。汽车燃料消耗量标识的帖子会贴在新车侧面玻璃上，《汽车燃料消耗量标识》：是指轻型汽车将分别标明城市工况、郊区工况和综合工况下的油耗等三类油耗标识。看新车铭牌，找到车辆型号一串数字和字母组合，找到新车发动机型号然后登录机动车环保网，再输入车型号、发动机型号、进行查询就可以知道是国五车还是国四车。

2014年的车有国四也有国五的，若是在北京或者上海上牌，则有国四和国五，若在其它地方上牌则均为国四。具体标准如下：国四标准实施：2010年12月21日，环境保护部办公厅发布《关于国家机动车排放标准第四阶段限制实施日期的复函》，从2012年1月1日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新车（指柴油车）不得销售和注册登记；不满足国Ⅳ标准要求的压燃式新发动机不得销售和投入使用。国五标准实施：2013年9月17日，环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》。2013年9月份，北京市在全国率先实施轻型车国五排放标准；2014年4月30日起，对在上海市办理注册登记（含外省市转入）的轻型点燃式发动机汽车以及在上海市使用的公交、环卫、邮政行业重型柴油车，实施第五阶段国家机动车大气污染物排放标准；2017年1月1日，在全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

国四+obd的尾气排放是国5排放标准，前提汽车必须在配置obd发动机故障自检装置。以下是关于排放标准的具体介绍：1、国三排放标准：具体实施时间为轻型柴油车2009年7月1日；重型汽油车2010年7月1日；重型燃气车2008年7月1日，重型柴油车2008年7月1日。2、国四排放标准：全国范围内推行的具体时间为轻型柴油车2013年7月1日；重型汽油车2013年7月1日；重型燃气车2011年1月1日；重型柴油车2013年7月1日。3、国五排放标准：2017年7月1日开始全国范围全面实施国五排放标准，其中氮氧化物排放量比国四标准降低25%，并且新增PM的排放限制，更加严格。4、国六排放标准：国六标准将分为6A和6B两个阶段。第一个阶段是从2020年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6A的汽车；第二个阶段是2023年7月1日开始，不能销售、注册、上牌低于排放标准6B的汽车。

国五和国四的区别：1、发布时间不同：国家第四阶段机动车污染物排放标准发布时间是2005年12月30日，国家第五阶段机动车污染物排放标准发布时间是2013年9月17日。2、内容不同：国四的汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。3、严格性不同：相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%。按照上海市机动车年度注册登记总量35万辆左右计算，预计年度新增车辆可以减少氮氧化物年度排放量1000吨左右。

国四车obd不是国五。有关国四车obd的介绍如下：1、带有“国四”排放标准自诊断系统的车辆。主要是为环保问题设计。不一定全部车都有这样的配置，当国家政策执行后所生产的新车就要符合标准，而旧车则按国家其他的环保管控标准管理。2、OBD中文翻译为“车载自动诊断系统”，监测发动机排放和工作状况。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码的形式存储在系统内的存储器上。

国五和国四车的区别如下：1、发布时间不同：国家第四阶段机动车污染物排放标准发布时间是2005年12月30日，国家第五阶段机动车污染物排放标准发布时间是2013年9月17日。2、内容不同：国四的汽车排放污染物主要有HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准，从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。3、严格性不同：相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放降低25%，重型车氮氧化物排放降低43%。

国四国五车的查看方法如下：1、已经领取环保检验合格标志的车辆，可在环保检验合格标志正本、副本上查看排放标准，也可以登录机动车环保网在新车达标查询系统中填入车型型号和发动机型号。2、根据国家计划，拟定在2020年7月1日实施国六排放标准，而距离全面实施国五标准才三年时间，而在部分重点区域，例如京津冀及周边地区、长三角地区、汾渭平原、珠三角、成渝地区等区域将提前实施国六排放标准。3、国六标准相比现行的国五标准门槛提升了近50%，同时要比目前国际最严排放限值—欧六标准还要略高一些，国六标准正式实施后，将成为目前世界范围内最严格的机动车排放标准。

国四和国五的区别有：1、汽油含硫量上限不同：国四规定汽油的含硫量上限为每千克50毫克；国五规定汽油的含硫量上限为每千克10毫克。2、氮氧化物排放标准不同：国四氮氧化物排放标准为每立方米0.08毫克；国五氮氧化物排放标准为每立方米0.06毫克。国四国五的区分方法是：1、查看汽车燃料消耗量标识；2、查看汽车铭牌；3、查看环保检验合格标志。国四和国五指的是国家规定的不同阶段的排放标准，排放标准的数字越高代表级别越高，级别越高发动机的排放就会越低。

国五的车不能改成国六，国五指的是国家第五阶段机动车污染物排放标准，控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。国六是指国家第六阶段机动车污染物排放标准，国六包括轻型汽车污染物排放限值及测量方法和重型柴油车污染物排放限值及测量方法。查看汽车排放标准的方法是：1、查看机动车合格证；2、查找随车清单；3、登录网站机动车排气污染监督管理；4、检查汽车前挡风玻璃环保标签的背面；5、带着汽车登记表去车管所查询。

国五车不可以改成国六，国五标准车辆改装成国六标准无法正常办理上牌手续，若车主私自改装国五及以下标准机动车，将违反公安部门关于车辆管理的相关规定。根据规定，京津冀三地所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车，须符合机动车排放国五标准。国六排放标准为国六a与国六b两个阶段，国六a标准是国五与国六的过渡阶段，仅仅是取了国五排放要求中的最严值，而国六b才是真正的国六排放标准。

国四、国五的识别方法：1、看车子玻璃右上角的环保标识就可以识别，环保标志的后面都有明显的标记；2、可以根据车子上牌的年份进行粗略的区分，2017年7月1之后的车子基本上就是国五的，2008到2017年的车大部分是国四。根据相关规定：2018年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准，相比国四标准，国家第五阶段机动车污染物排放标准中的轻型车氮氧化物排放可以降低百分之二十五，重型车氮氧化物排放可以降低百分之四十三。

国四和国五的区别是：1、发布时间不同：国四发布时间是2005年12月30日；国五发布时间是2013年9月17日。2、严格性不同：国五标准相比国四标准，新标准轻型车氮氧化物排放降低百分之二十五，重型车氮氧化物排放降低百分之四十三。汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。

国四和国五的主要区别是标准的分布时间不同，排放标准不同，严格性不同。随着汽车尾气排放（排放的废气包括一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化物、微粒等有害气体）污染日益严重，不同国家和地区根据本国的实际情况，采用了不同的排放标准。我国从2001年开始实施的国一标准到2020年的国六标准，数字越后的，发布时间越晚，车子的节能排放要求越严格。国四标准发布时间为2005年12月30日，国五标准发布时间为2013年9月17日。国五的相比国四排放要求更严格，排放污染物更少，更加环保，这样需要控制系统更复杂，同时成本也增加。相比国四标准，国五的轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车可以降低43%。