小车轮胎打多少气？

小车的胎压一般在2.3巴到2.5巴之间，在夏季时，车主可以将车辆的轮胎胎压调节到2.3巴，但如果是在冬季，车主可以将汽车轮胎的胎压调节至2.5巴。不过需要注意的是，汽车轮胎的胎压不可以过高，也不可以过低。因为当轮胎胎压过高，轮胎和地面的接触面积就会减小，在遇见紧急情况的时候车辆的制动距离就会延长，不仅如此，轮胎胎压过高还会影响车内乘车人员的体验感。但是轮胎胎压过低也不行，因为轮胎与地面接触面积会增大，加剧磨损，车辆的油耗也会增大。所以，车主在补充胎压的时候，应当注意轮胎胎压是否合适。

国际标准通用汽车车型推荐胎压在2.4bar-2.5bar之间，加强型轮胎推荐胎压在2.8bar-2.9bar，气压不能大于3.5bar，当普通轮胎达到2.5bar，加强型轮胎达到2.9bar时，每个轮胎都达到了“安全承载”的数值。因为个别轮胎或季节变化，轮胎不能超过3.5bar，否则会有危险。2.5bar的默认胎压其实是一种保险的方法。此外，凉胎与热胎的胎压也是不一样的，热胎比冷胎胎压高20kpa左右。车厂建议值也就是冷胎胎压值，冷车状态下的轮胎胎压在230kpa-250kpa左右。但具体以每辆车标注的胎压为准，轮胎胎压受季节因素影响也比较大，直季气温高，行驶过程中轮胎容易发热，胎压高的话容易引起爆胎，胎压要稍低一些，冬季胎压比直季要高一点，因为冷缩热涨，所以一般冬天汽车的胎压在250kpa-280kpa之间比较合适。汽车车胎建议使用汽车厂商推荐气压为标准，每款汽车都会有厂家规定的气压，在驾驶室车门或者行车手册都有标注。胎压指的是轮胎内部空气的压强，其是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。

摩托车真空胎打气没有固定的时间规律，与气压和气足与否有关，可具体用气压计测量一下胎压，如果气少就需要打气。与轮胎质量有关，质量好的可以3个月不充气，质量差的可能半个月多就要充气。气压对轮胎的影响：气压的正常与否对轮胎的寿命有着直接的影响。轮胎气压过高，易形成外胎的中心部位不规则，且在炎热的夏季里高速行驶时易造成轮胎爆裂。过高的气压不但加剧车辆颠簸，影响其舒适性，还会因剧烈的颠簸损坏其它的机件。外胎的花纹对轮胎的影响：每隔一段时间应检查外胎花纹的磨损情况。尤其准备长途旅行时，这项检查对行车安全非常必要。如发现花纹的深度低于1.6mm时，应及时更换外胎。摩托车保养项目有：1.油品：根据发动机工况不同，选择的标号都有所不同，并不是同排量就可以通用；2.防冻液检查：保持车身直立，检查防冻液液位，位于上下线之间，不够要及时补充；3.制动液检查：制动液也是要定期更换的，最好还是到售后去更换；4.链条维护保养：检查齿轮磨损情况；5.轮胎检查；制动系统保养等。

国际标准一般车型推荐胎压在2.4bar-2.5bar之间，增强型轮胎2.8-2.9bar，气压不应大于3.5bar。这个标准告诉我们，当普通轮胎打到2.5ABR，增强轮胎打到2.9BAR时，各自就达到了“安全承重”的数值。因为个别轮胎或因季节变化，轮胎不能超过3.5bar，否则会有危险。2.5bar的默认胎压其实是一种保险的方法。国标中的数字代表的是“重载能力下所需的压力”，但在汽车使用的实际情况中，我们并不需要轮胎来提供这样的承载条件。比如上汽大众的所有车型都会根据“空”、“半载”、“满载”等不同的车辆状态给出不同的胎压建议，非常复杂，相信大部分人也很难做到如此严谨的充气。

小轿车的标准气压是2.4—2.8公斤。以下是关于胎压故障的原因和胎压故障的解决方法：影响胎压故障的原因：轮胎被扎引起的胎压监测灯亮；胎压监测灯亮有时是胎压过高；低胎压行车时间过长引起的胎压监测灯亮。胎压故障的解决方法：通常是极慢的漏气，一时没法发现到底是哪个轮胎，这时可以用胎压表测量，前2.3，后2.5，若缺气，就补足，然后再观察胎压报警灯，若过几天又亮起，可能就要扒胎检查。通过国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力，标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。当有轮胎超过3.0bar也会触发胎压监测灯亮。发生在某个轮胎胎压过低，高速运转使胎温升高，进而引起的胎压升高，这时应及时停车休息或更换备胎。

小车轮胎一般2.5mpa左右就可以。气压的具体内容如下：气压对轮胎的影响：气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。轮胎气压的规定：根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求:标准型的轮胎为2.4-2.5bar，增强型的轮胎为2.8-2.9bar，轮胎的最高气压不应大于3.5bar。

定期(至少一个月一次)检查所有轮胎在冷却情况下的气压包括备胎在内。轮胎在冷却情况下正确的充气压力数值请以车辆制造商所建议的参数为准。轮胎寿命：轮胎磨损的寿命在3-5万公里，如果轮胎还没有到达磨损极限和里程数，但是使用年限到达5年或侧面产生大量裂纹，则需要更换轮胎。轮胎材质：轮胎的主体是橡胶，而橡胶从天然乳胶到乙丙和丁腈的最长存储和抗老化的时间不会超过10年，对于使用中各类橡胶制品的平均使用寿命是3-5年。

摩托车真空胎打气没有固定的时间规律，与气压和气足与否有关，可具体用气压计测量一下胎压，如果气少就需要打气。与轮胎质量有关，质量好的可以3个月不充气，质量差的可能半个月多就要充气。以下是更多相关的介绍：气压对轮胎的影响：气压的正常与否对轮胎的寿命有着直接的影响。轮胎气压过高，易形成外胎的中心部位不规则，且在炎热的夏季里高速行驶时易造成轮胎爆裂。过高的气压不但加剧车辆颠簸，影响其舒适性，还会因剧烈的颠簸损坏其它的机件。外胎的花纹对轮胎的影响：每隔一段时间应检查外胎花纹的磨损情况。尤其准备长途旅行时，这项检查对行车安全非常必要。如发现花纹的深度低于1.6mm时，应及时更换外胎。不然中高速行驶中，这种外胎很难抵御路面上的尖锐硬物，极易造成轮胎爆裂，给行车安全带来危险。

小车轮胎一般打7-12个气压，最多不超过15个气压。胎压的简介：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。在汽车保养上发动机是汽车的心脏，发动机的损坏将导致汽车生命的耗尽，那么轮胎胎压则是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的作用。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低。

在9-10之间。如果载重很大，可以最大到12公斤。以下是关于汽车轮胎的详细介绍：1、简介：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。2、性能：轮胎作为汽车与地面接触的唯一零部件，轮胎性能的好坏直接影响到车辆驾驶人员和乘客的安全，轮胎性能的重要性可想而知，为此各个国家也针对轮胎安全性能做出了明确的要求。随着汽车行业的突飞猛进，消费者在关注轮胎安全性能之余，开始关注整车的舒适性、操控稳定性、NVH等性能。

240kpa到260kpa属于正常值。相关介绍如下：1、胎压：轮胎胎压直接影响到车辆行驶安全性，轮胎胎压过低或者是轮胎胎压过高，都会影响到机动车辆正常行驶，严重情况会导致轮胎出现爆胎，造成机动车辆侧翻，要多关注轮胎胎压。2、作用：机动车辆轮胎的胎压是指轮胎内部的空气压强，轮胎胎压的高低对机动车辆的行驶是有着至关重要的作用，一旦机动车辆的轮胎气压过低时，会导致轮胎内侧容易出现裂口，导致轮胎过度发热，加速轮胎的老化，当机动车辆的轮胎气压过高时，可能会导致爆破或者是加速胎冠的磨损。

车轮胎补气，根据天气、地域和车型的不同有变化，如果是新胎，2-3个月加一次气，老胎的具体补气周期，以每天对轮胎检查的状态来定。以下是关于胎压的具体介绍：1、胎压：胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强，对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。2、气压过低：会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。3、气压过高：会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐压性能下降。

建议使用汽车厂商推荐的冷胎气压上限为标准，一般小车轮胎的胎压为2.3-2.5bar。以下是关于胎压的介绍：1.气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。并且胎压与车的性能有紧密联系。2.胎压是汽车载荷能力的标志。汽车载荷大小取决于轮胎气压的高低。根据轮胎的载荷指数与胎压及轮胎载荷容量的关系，轮胎气压越高，载荷能力越大；气压越小，载荷能力越小。

真空轮胎打不进气的解决方法是：1、更换气门嘴；2、清理气门芯灰尘；3、修补真空胎。真空胎分为胎体、帘布、外胎面，胎体较柔软，外胎面刚性较大，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，多加以金属丝提高轮胎的弹力性能。真空轮胎的特点是：1、真空胎刺穿后漏气缓慢，仍可坚持开到修理点进行修理；2、散热性好寿命长，没有内胎和垫带减少了内胎与轮胎内腔摩擦生热，内部的空气与轮辋直接接触，热量也可以通过轮辋直接散发，不会出现轮胎温度过高的现象，可以减少爆胎延长轮胎使用寿命。

车胎打多少气应根据国际GBT29782008标准的规定和要求：1、标准型轮胎：2.4至2.5bar；2、增强型轮胎：2.8至2.9bar；3、轮胎最高气压不应大于3.5bar。汽车车胎建议使用汽车厂商推荐气压为标准，每款汽车都会有厂家规定的气压，在驾驶室车门或者行车手册都有标注。胎压指的是轮胎内部空气的压强，其是汽车的血压，胎压的高低对汽车的性能和动力有着重要的作用。

轮胎半年左右打一次气即可，轮胎多久充一次气，其实并不是根据时间来判断，而是根据轮胎的气压判断。有的轮胎可能一两个月胎压就偏低，这种情况下就要及时补充胎压；有的轮胎可能半年多胎压都正常，这种情况下就不用充气。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量。

一个月给轮胎打一次气，定期一个月检查所有轮胎在冷却情况下的胎压包括备胎在内。轮胎在冷却情况下正确的充气、压力数值请以车辆制造商所建议的参数为准，通常胎压推荐值是指轮胎在冷却情况下测得的胎压。轮胎冷却情况的定义是停车至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3bar就是轮胎冷却充气压力。轮胎的品质也决定了检查胎压的频率，一套好轮胎在季节转换、升温、降温时检查就可以，没有硬性规定多久充一次，不过正常每天使用的家用车1至2个月检测一下胎压，会有小的变化，按照实际情况充少许气压即可。

这个没有硬性的要求，也并没有一个统一的时间。具体依据轮胎胎压来决定，气压低了就需要充气。而轮胎的胎压，又受许多外界因素所干扰。比如，南方和北方的气压不一样；冬季和夏季，轮胎也会需要不一样的胎压。质量好的轮胎和质量差的轮胎也不一样，好的轮胎只需要换季时检查一下即可，而质量差的轮胎，则需要经常检查轮胎的胎压。车辆轮胎气压通常在2.3-2.5间是比较好的，这也是较为常见的车辆轮胎气压正常范围。不过，具体的还是要在厂商所推荐的气压值的基础上视情况做好调整，因为标准胎压在设定之初主要是考虑了车身的重量、底盘高度等车辆因素。所以，不一样的车型其标准胎压是不一样的。有时候会出现胎压过低的现象，轮胎胎压过低的原因有很多，包含汽车轮胎破损或是汽车轮胎慢撒气。当汽车轮胎的胎压过低时，会干扰车辆的控制，而且也会提高车辆的油耗，因此要立即补充轮胎的胎压。如果是汽车轮胎被扎导致的胎压过低，可经过检查轮胎表面的损伤情况得知。当发觉是扎钉造成的胎压过低，钉子是不可以直接拔出来的，不然会导致轮胎严重漏气。这种情况应立即低速将车辆开至修理店，交给专业的维修人员处理。

汽车轮胎的气压高低对行车安全性的影响是比较大的，要在标准的气压内才能够安全行车。轮胎的标准气压通常是2.4-2.5bar，轮胎打气要控制在这个范围内。如果汽车轮胎胎压太低的情况下，行驶中轮胎跟地面的接触面增大，行驶时候轮胎内部温度会升高，让轮胎处于变形的状态，这种状态下容易损坏轮胎。如果汽车轮胎胎压太高的情况下就更危险了，过高容易导致轮胎爆胎。正确的方式是通过胎压表来确定轮胎胎压的高低，根据实际情况来调整，像是夏天可以降低0.1bar，而冬天则要调高0.2bar。

240kpa到260kpa属于正常值，轮胎胎压直接影响到车辆行驶安全性，轮胎胎压过低或者是轮胎胎压过高，都会影响到机动车辆正常行驶，严重情况会导致轮胎出现爆胎，造成机动车辆侧翻，要多关注轮胎胎压。机动车辆轮胎的胎压是指轮胎内部的空气压强，轮胎胎压的高低对机动车辆的行驶是有着至关重要的作用，一旦机动车辆的轮胎气压过低时，会导致轮胎内侧容易出现裂口，导致轮胎过度发热，加速轮胎的老化，当机动车辆的轮胎气压过高时，可能会导致爆破或者是加速胎冠的磨。