汽车原地打方向发动机怠速不稳的原因是什么？

以下是关于汽车原地打方向发动机怠速不稳的原因的具体介绍：1、车主原地打方向盘时，伴随车辆怠速不稳的情况，可能是车辆的转向助力泵油压不稳导致的，使在车主原地打方向盘时，转向助力泵无法正常工作，车主需要到汽车修配厂维修车辆的转向助力泵。2、也可能是车辆的火花塞间隙过大，导致火花塞的积碳过多、跳火不好引起的，车主可以到汽车修配厂由专业人员进行检修或更换火花塞。3、如果车辆的使用年限过长，车辆的引擎脚容易出现老化现象，该零部件属于车辆的避震系统，在车主转动方向盘时，助力泵工作会对车辆产生轻微抖动，严重可影响车辆的怠速不稳，车主只需到修配厂更换该零部件即可。4、点火系统问题。如果汽车点火系统出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等，会导致汽车在怠速时出现动等不稳定故障。其解决方法就是检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。5、油压不稳。建议到店检查修理，检查油压，更换油压部件；。6、发动机积碳过多或者老化；检测一下车辆发动机的点火线圈，然后清洗节气门和喷油嘴。7、燃油品质差；建议清洗油路，检查怠速马达是否有积碳；及时清理。

原地打方向盘怠速不稳的原因有转向助力泵油压不稳、火花塞间隙过大、引擎脚老化、点火系统故障。具体如下：1、转向助力泵油压不稳：车主原地打方向盘时，伴随车辆怠速不稳的情况，可能是车辆的转向助力泵油压不稳导致的，使在车主原地打方向盘时，转向助力泵无法正常工作。解决办法：车主需要到汽车修配厂维修车辆的转向助力泵。2、火花塞间隙过大：也可能是车辆的火花塞间隙过大，导致火花塞的积碳过多、跳火不好引起的。解决办法：车主可以到汽车修配厂由专业人员进行检修或更换火花塞。3、引擎脚老化：如果车辆的使用年限过长，车辆的引擎脚容易出现老化现象，该零部件属于车辆的避震系统，在车主转动方向盘时，助力泵工作会对车辆产生轻微抖动，严重可影响车辆的怠速不稳。解决办法：车主只需到修配厂更换该零部件即可。4、点火系统故障：可能是点火线圈故障或节气门和喷油嘴脏污造成的原地打方向盘怠速不稳。需要检测一下车辆发动机的点火线圈，如有故障需要更换，然后清洗节气门和喷油嘴。

原地打方向响的原因是：1、转向管柱不润滑，摩擦力大。需要给转向管柱添加润滑油；2、检查转向助力油少了。添加助力油；3、万向节有问题。建议检修万向节。4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；更换底盘悬挂平衡杆吊耳胶套；5、平面轴承损坏了。维修平面轴承。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

发动机怠速不稳的原因：1、进气歧管或各种阀泄漏当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常；2、节气门和进气道积碳过多；3、怠速进气量的失准；4、喷油器有滴漏或堵塞现象，使其无法按照ECU的指令进行喷油，造成混合气过浓或过稀，使个别气缸工作不良，导致发动机怠速不稳；5、燃油压力故障，油压过低，从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量减少使混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓。

汽车怠速不稳的原因有进气歧管漏气、节气门积碳过多、进气系统执行元件故障。进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。进气系统执行元件故障：发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。汽车怠速不稳解决办法：清理发动机和怠速马达积碳；清洗油路；更换火花塞、高压导线和点火线圈；清理空气滤清器和节气门；更换老化的发动机部件。

发动机发抖怠速不稳的原因以及解决办法如下：1、发动机积碳过多：发动机内部积碳过多时启动车辆喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收从而导致混合气过稀，造成启动困难，只有等到积碳吸收的汽油到饱和状态的时候车辆才会容易启动。解决办法：经常清理发动机积碳。2、空气滤清器：若不及时更换的话会引起进气不足发动机怠速降低从而使发动机抖动。解决办法：更换空气滤清器。3、点火能量低：车辆冷启动的时候发动机内部温度不够，冷启动时喷油嘴喷出较多的汽油满足动力要求。燃油需要更高的点火能量，火花塞的间隙变大会导致点火能量下降，继而影响动力性使车辆发生抖动。解决办法：更换火花塞。4、水温不正常：发动机的水温高会发生点火时间变早，会改变油气混合比、机油粘度变稀（润滑性变差）。造成水温异常的原因是缺少冷却液、节温器打不开、风扇故障、温控开关温度不准引起的。解决办法：建议到4S店检查维修。

发动机抖动怠速不稳，涉及的原因有很多种，不过大体可以分为三类：进气系统、点火系统、燃油系统，这三个系统中任何一个零件出现问题，都会导致发动机抖动怠速不稳的现象。发动机怠速不稳抖动详细原因如下：1、进气系统常见的故障：混合气过浓或过稀、节气门和进气道杂质太多、进气量失准。2、点火系统常见的故障：火花塞问题、高压线问题、点火模块和点火线圈有故障。3、燃油系统常见的故障：喷油器故障、喷油嘴有杂质、燃油泵有问题。

以下是发动机怠速不稳定的原因：1、进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。车主自行辨别进气歧管是否出现漏气方法：打开发动机舱盖，把节气门的气滤拆下来。启动车子，用手堵住节气门（堵住之后车子熄火，就说明没有漏气，如果是没有熄火，那就是某个地方漏气）。如果没有熄火，也不用急着熄火，这时先检查一下附近的管道，看看有没有吸气的情况，有吸气就说明在漏气。2、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。3、进气系统执行元件故障：发动机进气系统的执行元件很多。4、燃油系统故障：喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。5、点火系统故障：点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。如果汽车出现怠速不稳忽高忽低，那么要尽早处理，要知道那时发动机已经不处于理想怠速转速，油耗经济性和环保性都会变差。

摩托车发动机怠速不稳的原因是：1、点火时间不准确，在怠速状态下使怠速不良；2、发动机有漏气现象；3、火花塞电极间隙不正确；4、化油器怠速量孔不通畅；5、汽油标号不对；6、空滤器消音器堵塞；7、汽油质量不过关。摩托车重要的就是更换发动机油，发动机油被叫作发动机的血液，假如发动机内没有发动机油，发动机是无法正常运转的，发动机油在发动机内起到润滑、清洁、密封、缓冲、防锈的作用。

原地打方向响的原因是：1、转向管柱不润滑，摩擦力大；2、检查转向助力油少了；3、检查万向节是否有问题；4、底盘悬挂平衡杆吊耳胶套老化变硬；5、平面轴承损坏了。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

汽车怠速不稳的原因是：1、发动机积碳严重；2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；5、油路堵塞引起供油不足；6、发动机部件老化。汽车怠速不稳的解决方法：1、清理发动机和怠速马达积碳；2、清洗油路；3、更换火花塞、高压导线和点火线圈；4、清理空气滤清器和节气门；5、更换老化的发动机部件。

怠速不稳可能是由以下几点引起：1、火花塞长时间没保养表面污物太多、没有三万公里更换造成的；2、喷油嘴、节气门没有清洗，没保养造成的；3、发动机内油泥过多、或长时间低速行驶造成积碳过多，没及时更换机油、机滤造成的；4、油路不通畅也可能造成怠速不稳，长时间到杂牌加油站加油或不定期更换汽油滤清器也会出现这些问题；5、还有可能是行车电脑有问题，错误的指令造成的。

汽车发动机怠速不稳的原因：1、发动机控制电脑（ECU）是根据怠速开关信号（IDL端子）电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况的。当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转；2、因怠速触点间隙调整不当、接触不良、损坏及电路故障，发动机ECU将无法正确判定怠速工况，从而造成怠速控制失误，导致各种怠速不良现象。因此，在检查时应加以重视，一般应首先排除这一可能；3、怠速控制阀（ISC阀）用来控制怠速工况下绕过节气门进入进气歧管的旁通空气量，以控制怠速大小，发动机ECU根据水温传感器信号（THW端子）及空调（A\/C）、发动机动力转向油泵等附属装置工作状态的开关信号，将发动机转速控制在所设定的目标转速稳定运转，控制过程采用反馈控制的形式。

发动机怠速不稳的原因及诊断：1、机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳；2、发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳；3、节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常；4、燃油油压太低，直接导致喷出来的油雾蒙蒙一片，喷雾质量较差，严重起来喷油口只出现部分油滴。主要表现为混合气排放量过于稀薄，从而导致发动机怠速不稳，转速较低，常伴随着缺火的现象；5、喷油器内部喷油量少，呈现出雾状，外部冒烟，这些现象会会导致汽缸各个部分产生的功率不够，从而导致发动机发动失常；6、传感器的线路出现故障，有可能是短路、断路或者传感器未接地导致的故障。这些故障引起控制单元所发出来的指令错误，使得所测量的喷油量数据不准确，而混合气出现稀薄或者浓密的现象。

汽车怠速不稳的原因：1、节气门和进气道积垢过多，这样会导致空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常，就会发生抖动；2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，这样会影响到汽车的性能，会使汽车出现“缺火”症状，就会发生怠速不稳症状；3、燃油压力故障，如果油压过低，就会造成从喷油器喷出的燃油雾化状态不良，或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量的减少会使混合气过稀，就会出现这种情况的。

发动机怠速不稳的原因：1、进气歧管漏气，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。车主自行辨别进气歧管是否出现漏气方法：打开发动机舱盖，把节气门的气滤拆下来。启动车子，用手堵住节气门（堵住之后车子熄火了，就说明没有漏气，如果是没有熄火，那就是某个地方漏气了）。如果没有熄火，也不用急着熄火，这时先检查一下附近的管道，看看有没有吸气的情况，有吸气就说明在漏气；2、节气门积碳过多，节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳；3、进气系统执行元件故障，发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳；4、燃油系统故障，喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳；5、点火系统故障，点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。

汽车发动机抖动怠速不稳的具体原因：1、发动机积碳过多：发动机内部积碳过多时启动车辆喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收从而导致混合气过稀，造成启动困难，只有等到积碳吸收的汽油到饱和状态的时候车辆才会容易启动。解决办法：建议经常清理发动机积碳；2、空气滤清器：如不及时更换的话会引起进气不足发动机怠速降低从而使发动机抖动。解决办法：更换空气滤清器；3、点火能量低：车辆冷启动的时候发动机内部温度不够，冷启动时喷油嘴喷出较多的汽油满足动力要求。燃油需要更高的点火能量，火花塞的间隙变大会导致点火能量下降，继而影响动力性使车辆发生抖动。解决办法：更换火花塞；4、水温不正常：发动机的水温高会发生点火时间变早，会改变油气混合比、机油粘度变稀（润滑性变差）。造成水温异常的原因是：缺少冷却液、节温器打不开、风扇故障、温控开关温度不准引起的。解决办法：建议到4S店检查维修。