奥迪a6转速表有时转有时不转是什么原因？

摩托车链条时紧时松主要是由紧固螺母百松动造成。解决方法：1、检查链条的完好情况：链轮的齿距有误差，虽然链轮的加工很精致，但如果是小批量，往往是线切割或铣刀铣成齿。若链条损伤，直接更换。若链条完好，应先预紧一下后调整链条松紧再全部紧固；2、检查缓冲体轴：按时加注润滑脂。因该轴承工作环境较为恶劣，若不按时润滑，很大程度上会损坏；3、检查前后齿盘：检查前后齿盘与链条是否在同一直线上。若不在同一直线上应进行检修。更换链条时除了选择高品质的配件以外，安装工作中细节也是很重要的，首先后链轮儿的紧固螺栓最好不要一次全部拧紧，应该分多次进行紧固。其次调整时前后链条一定要保持在同一平面内，并且松紧度一定要合适，而保持链轮同一平面最简单的方法，就是拆除链瓦后，旋转观察链轮的状态，再通过调整螺栓进行左右的调整，这样安装和调整的链条，基本上就会保证松弛度一致。

发动机灯有时亮有时不亮，说明发动机有问题。但说明问题还不是很严重。在不影响正常行车时，发动机故障灯就会熄灭，当有故障的时候，就会亮。发动机灯有时亮的原因：1、传感器故障。这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损、接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮；解决办法：检查车辆传感器是否出现故障，如有发现传感器出现故障及时进行维修或更换；2、油质问题。如果没有按照厂家要求添加燃油和机油，有可能会造成发动机的磨损，导致故障灯亮；解决办法：检查燃油质量是否符合标准，如有发现不符合标准及时更换为符合便准的燃油；3、混合气燃烧不良。混合气燃烧不良会导致发动机积碳或爆震，被氧传感器监测到并报告给ECU后，亮起故障灯以示警告。火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；4、增压问题。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状；解决办法：检查车辆是否存在增压问题，如有存在及时进行维修；5、进气问题。如果汽车进气出现问题，就有可能导致发动机管路堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮。空气滤芯如果不干净，没有定期清理，会导致进气出现问题；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；6、排气问题。排气故障也会导致发动机故障灯亮。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都容易引起三元催化器故障；解决办法：检查车辆后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦等是否出现故障，如有出现及时进行维修或更换；7、环境影响。对于有些车龄较长的车辆，特别处于较冷的冬季，再加上发动机燃油雾化器以及喷油嘴儿等部件有一定的老化情况的，这时又受到低温的环境影响，也会使发动机的工作状态不佳，容易出现故障灯亮起情况。通常随着发动机逐渐的温度升高，故障灯可能也就会熄灭；解决办法：如果车辆没有其他问题，有些车龄较长的车辆出现这种属于正常现象，车主无需担心。

雨刮器有时动有时不动的原因：1、雨刮电机的供电出现问题，常见的为雨刮器电机保险损坏，造成雨刮器无法正常工作；解决方法：检查雨刮器供电问题，及时维修，并更换雨刮器电机保险；2、雨刮电机本身损坏导致，电机本身损坏或和电机一体的控制模块损坏导致；解决方法：检查确认损坏后，更及时更换即可；3、雨刮电机和雨刮臂中间连接的机械结构脱落，未安装到位或损坏导致；解决方法：检查雨刮电机和雨刮臂中间连接的机械结构，重新安装正确即可；4、雨刮开关本身损坏；解决方法：检修供电线路，及时更换雨刮器开关；5、雨刮电机线路出现问题，例如供电或负极线路断路或短路；解决方法：前往维修厂，检修供电线路即可。电动雨刷器上的电动机，它通过电枢轴上的蜗轮驱动输出轴并通过惰轮和惰轮轴驱动输出齿轮，然后由输出轴操纵连接雨刷器连杆的输出臂。当电动机旋转时，输出臂和连杆就被驱动，做前后方向的运动。位于控制开关上的电阻器与电动机的电枢绕组相连接，以控制电动机的速度，驾驶员可以按照需要扳动开关使电流流入电动机的输入电路。

车载导航有时黑屏有时又正常的原因有电池没电、兼容出现问题、插头松落等。具体原因如下： 电池没电： 如果电池没电，导航仪就不会工作，因此会出现黑屏现象。检查的方法：长按电源键，如果屏幕亮了一下马上熄灭，说明电池没电，需要及时充电。 兼容出现问题： 有些车主导航仪的软件用的是盗版，兼容方面容易出问题，表现为闪退、卡死，严重时就会导致黑屏，车主此时只要刷回正版软件就行。 插头松落： 检查导航仪的端口插头是否松落，有时候因为车辆的震动，本身也没有插紧，久而久之就会发生插头松动的现象。

摩托车高压有时有火有时没火原因如下：触发线圈阻值：摩托车高压无火，用万用表先测量磁电机定子的点火线圈和触发线圈阻值是否正常（直流点火的磁电机定子上没有点火线圈，只测触发线圈就行了），测量高压包是否正常，熄火线有短路：如果是交流点火的车，测量熄火线是否有短路情况，找个同型号的点火器替换试验看看，如果是直流点火，检查点火器电源线是否有电。断路或短路故障：检查磁电机定子、点火器、高压包、点火开关（电门锁）、熄火开关之间的接线是否有断路或短路故障等。

捷达倒车灯一般产生倒车灯不亮的原因有三：倒车开关前或后电路断路；开关损坏；倒车灯泡损坏。故障现象：开大灯，远近光灯都不亮，小灯、前后雾灯、空调工作正常。故障诊断过程：通过查找电路图，可以看出车灯的工作原理为：车灯开关电源由点火开关D的X/75触点经卸荷继电器J59供给（卸荷继电器同时控制前后雾灯和空调鼓风机、点烟器等），车灯开关E1信号首先给变光开关E4，然后变光开关E4直接控制大灯的工作。由于前后雾灯及空调工作正常，故可以排除点火开关D的X/75触点、卸荷继电器及相关线路故障；根据电路图，首先检查SC38远光保险、SC44左侧近光灯保险、SC39右侧近光灯保险，没有烧坏，用万用表检查电压，均无电压。拆下车灯开关E1，将开关置于大灯档位，检查T17/4脚车灯开关输出电压正常。

汽车发动机有时发动不响原因如下：气门漏气响：气门漏气响在气门室外，主要原因是在铰削气门座时，由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚，使气门座歪斜或气门间隙小，致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。气门敲击响：在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声，随转速增大而增强，发动机温度改变或断火时声响无变化。气门座响：气门座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的过盈量选配不当造成松旷，选材不当遇热后变形过大，或气门座的镶配工艺不合要求。

夏利a+里程表有时转有时不转的原因：如果是电子式的里程表应该是保险丝烧毁，如果是机械式的里程表应该是连接线松脱。判断是传感器还是仪表故障：将汽车左前轮升起，不打开点火开关，用手转动左前轮，使用专用检测接头VAG1598/4和万用表测量传感器插接件上2号和3号电极之间的电阻值，应在0--n之间摆动。判断是仪表还是线路故障：拆下仪表盘，不要拔下插头，用万用表测量仪表上的三个电极，打开点火开关由26号保险到车速里程表电源火线对地应为12V电压，用万用表电阻挡测量，由仪表至传感器插接件同的脉冲信号线电阻应为零，接地电极对地电阻应为零。

奥迪a6l方向机有时轻有时沉的原因如下：胎压过低：胎压过低会导致轮胎与路面接触面积变多，摩擦增大，转向难度加大，造成方向盘很沉，不利于驾乘安全。前束故障：前束也可以对汽车的转向起到影响作用，前束的含义颇为复杂，简单来说就是使转向轮自动回正，确保汽车能够稳定直线行驶，所以当这一方面出现问题也会造成方向沉。助力泵故障：影响汽车转向的还有方向机和助力泵，当这两个重要部件出现任何故障都会造成转向困难。不管是万向节、底盘悬挂平衡杆、平面轴承等问题都不可忽视。

日产蓝鸟水温有时高有时正常日产蓝鸟水温有时高有时正常的原因有以下几点：冷却液缺少：需要检查，基本也是自己唯一能检查的一项。若是在高速上或比较荒凉的地方，车上没有冷却液，可以用水来临时代替。要注意，停车后不要立即打开水箱盖或水壶盖，因内部压力过高，打开后会瞬间喷出。等待温度稍微冷却下来后，水壶盖可以慢慢打开。水箱过脏：水箱有很多散热片形成的孔隙，容易有毛絮、污泥等附着在上面，通气性变差，散热效果变差。若是在冬天，散热效果差点没什么问题，因为环境温度低。但是夏天本来环境温度就高，水箱被堵，散热不好，很容易造成水温高。这种情况只需清洗水箱即可解决。

汽车风扇有时转有时不转的原因：主控开关接触不良；风扇电机线圈损坏；风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱等。以下具体介绍原因以及解决方法：主控开关接触不良：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。风扇电机线圈损坏：用工具测量风扇电机的主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱：将紧定螺钉紧固即可解决问题。

汽车前大灯有时亮有时不亮的原因有开关在Auto档、线路出现了断路。开关在Auto档：车辆配置了自动切换远近光功能，车灯开关在Auto档，会车时自动打开近光关闭远光，会车时是近光在亮。这时可以说明灯具本身的近光功能以及自动近光电路控制没有问题。线路出现断路：如果可以打开远光，那么远光的控制开关、回路、灯具都没有问题。这时就只有近光的开关一段电路是存在问题，因为烧焦或者机械力导致线路出现了断路。需要去4S店逐段排查线路，把断开的位置接好。

以下是时速表有时转有时不转的具体方法：1、检查车速传感器是否损坏、检查传感器插头是否虚接、检查传感器驱动机构是否有故障、检查车辆轮速传感器和ABS控制单元系统内有没有故障码。2、仪表内的速度表本身故障或者是仪表插头虚接导致的故障。仪表可以通过故障诊断仪调取故障码或者做一下动作测试，来判断是不是时速表本身的原因。3、时速表通过速度表上指针指示出车辆行驶的速度，速度表显示的是瞬时速度，而不是总的里程数。速度表的指示要靠车速传感器，传感器一般都装在变速箱上。

奥迪a6显示屏黑屏的原因具体如下：1、线路接触不良。需要及时检查一下线路是否出现虚接的情况，将虚接的部位连接完好即可。2、电源信号线出现老化，可以尝试更换一条新的上去。3、屏幕使用时间过长，导致供电模块出现故障，建议到4s店检查或更换供电模块。4、电路设计存在缺陷。这已经超出自身解决能力的范围，故需要到维修店进行检查维修或直接更换。如果在保修期内则去保修；如果不在保修期，则直接去4s店检查维修。

发动机故障灯闪烁，表示发动机出现故障，且故障比较严重，需要及时停车检查。具体原因可能有以下7个：传感器故障：这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损、接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。油质问题：如果没有按照厂家要求添加燃油和机油，有可能会造成发动机的磨损，导致故障灯亮。混合气燃烧不良：混合气燃烧不良会导致发动机积碳或爆震，被氧传感器监测到并报告给ECU后，亮起故障灯以示警告。火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。增压问题：进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。进气问题：如果汽车进气出现问题，就有可能导致发动机管路堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮。空气滤芯如果不干净，没有定期清理，会导致进气出现问题。排气问题：排气故障也会导致发动机故障灯亮。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都容易引起三元催化器故障。防盗系统故障：如果汽车电子防盗系统出现故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机不能正常工作，同时发动机故障灯点亮。一般来说，发动机故障灯亮有黄灯常亮、黄灯闪烁、红灯常亮、红灯闪烁4种情况。故障程度，闪烁比常亮严重，红灯比黄灯严重。如果排序的话，红灯闪烁＞黄红灯闪亮＞红灯常亮＞黄红常亮。发动机故障灯亮，可以按照以下步骤处理： ⾸先关注发动机运转是否正常，是否存在抖动、冒⿊烟等问题，若有则尽量不要再启动。特别说明，亮红灯的情况下一定不要再启动。如果发动机可以启动，熄⽕5-10分钟之后，不要踩刹⻋，直接按⼀下启动键，或不踩离合器只旋转⻋钥匙半圈到on的位置，汽⻋在通电后会开启⾃检功能，待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭。如果故障灯没有熄灭，则请尽快⾄服务站查找原因。服务站通过便携式诊断仪可读取故障码，获得故障信息，进行有针对性的修复。

汽车喇叭有时响有时不响的原因：1、长时间按喇叭造成的喇叭触点烧蚀，导致流过电磁线圈的电流减弱，电磁吸力下降无法吸引衔铁带动膜片正常振动，导致发音沙哑甚至不响；2、电磁线圈端子漆包线上的绝缘道漆处理不净或铆钉压接不牢靠很容易产生虚接故障，导致喇叭工作回不良；3、虽然喇叭内部是密闭的，但如果密封不严洗车时进入雾气或内部空间空气中有水蒸气，其很容易导致触点受潮无法正常工作。

发动机故障灯有时亮有时不亮的原因是：发动机存在故障，在不影响正常行车时，发动机故障灯会熄灭，当有故障时会亮黄灯或红灯。发动机故障灯消除的方法是：1、拔掉发动机蓄电池的负极，等待30秒后再接上即可消除；2、去4s店进行检测消除。发动机的保养方法是：1、使用质量好的机油；2、使用合格的冷却液；3、定期清理水箱水垢；4、定期给汽车除积碳；5、按时更换汽车三滤；6、保持合理的转速。

汽车空调风机有时不转的原因：1、主控开关接触不良；2、如果压缩机在工作，而风扇没有转动，可能是主控开关接触不良、风扇电机线圈损坏、风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱、风扇电容器断路或短路，也有可能是风机出现了老化；3、风机电机线圈损坏；4、风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。汽车空调风机在副驾驶前面的储物箱的后面或是仪表台右下角，把副驾手套箱取下来，然后把挡板取下后，就能看到鼓风机。

可能的原因有：ABS传感器脏污，ABS供电线或主搭铁线连接处有不良现象，ABS工作时需要的电流较大，如果使用时间较长，很可能在接头处发生腐蚀或松动；ABS控制单元接触不良，导致触点密封不良，进入水中接触不良；ABS控制单元内电子元件工作不稳定。解决办法：1.在检查传感器好坏的同时，要清理干净传感器急靶轮，传感器要求表面无损伤，电阻值在1000—1300欧姆之间，传感器和靶轮的间隙在0.5—1.2mm之间，不能超过这个间隙，也不能超过这个间隙。2.对接线进行全面检查处理，检查中发现腐蚀、松动等接触点。请检查每一个插头是否牢固，有没有生锈，尤其要注意后坐椅下面的两个传感器插头。查看电线上是否有没有磨损的地方。当以上部分处理完毕后，故障仍未解决时，基本上可判定ABS控制单元内部存在问题，更换ABS控制单元总成即可排除故障。