思域是国产的吗？

思域不是国产车，但是思域也不是纯日本车，现在是归属于东风本田的，本田这个牌子虽然是日本的车企品牌，但东风本田是中国东风和日本本田合资的。思域在同类型汽车中的表现还是很亮眼的，也由此受到了很高的评价，获得了很好的销量，不过有人认为这个得益于同级别的车太弱而凸显除了思域的亮点。首先在外观上，经过这么长时间的改良换代，思域的外观设计上颜值越来越高了，再加上有很多种改装套件，能够根据车主的个性化需求获得比较满意的颜值，所以大家对思域的外观都普遍比较满意。在空间上，思域的乘坐舒适性也很高，车内后排座椅很宽敞，储物空间也利用的很好。还有最重要的一点是思域的动力强悍，变速箱比较平顺省油，搭配换挡也很顺畅，驾驶员的驾驶需求基本都能够得到很好的回应。整体下来普遍评价是性价比很高。东风本田思域(CIVIC)是Honda的传奇车型，诞生于1972年，迄今50年间历经十代革新与进化，在全球收获了2700万用户的认可和信赖。从诞生起，CIVIC就代表着Honda不断挑战，不断突破的精神，是Honda最核心的灵魂车型。无论是1972年初代以CVCC发动机率先突破《马斯基法案》的限制，还是1995年搭载B16B的第六代横空出世，又或是2015年最速前驱的全新TypeR在纽北一骑绝尘，CIVIC始终走在时代先端。自2006年第八代CIVIC进入中国，历经16年耕耘，迄今已得到200万中国用户的青睐。作为东风Honda从产品时代迈入品牌时代的标志性车型，第十代CIVIC（思域）完美诠释了“Stayahead”的品牌精神，成为Honda入华20年来首款年销量突破20万辆的车型。

中国造,属于合资车。本田思域介绍：推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。是一家由东风汽车集团股份有限公司和本田公司合资的品牌。国内上市时间：在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘，这就在技术上为本田思域国产提供了前提条件。

本田思域是一辆合资车，相关解释如下：简介：这一款车是本田汽车旗下推出的一辆紧凑型汽车，以合资的方式在中国汽车市场销售。作为本田汽车旗下的明星车型，这一款车凭借着高颜值在紧凑型汽车市场占据着强大的地位，十代改款思域带给消费者眼前一亮的感觉。补充说明：这一款车配备的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机，传动系统置配是与发动机相匹配的是CVT无级变速器和6挡手动变速器。

不是，思域也不是纯日本车，现在是归属于东风本田的，本田这个牌子虽然是日本的车企品牌,但东风本田是中国东风和日本本田合资的。思域这车是通过引进日本的思域生产的。1、车内空间：思域的乘坐舒适性也很高，车内后排座椅很宽敞，储物空间也利用的很好。2、动力：最重要的一点是思域的动力强悍，变速箱比较平顺省油，搭配换挡也很顺畅，驾驶员的驾驶需求基本都能够得到很好的回应。

本田思域不是国六标准，而是国五第二阶段排放标准。以下是关于国五排放标准的相关介绍：1、排放污染物：汽车是一个流动的污染源，排放的主要污染物有一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)等，都是污染环境的物质，需要加以控制。汽车污染物的排放源来自排气管、曲轴箱和燃油。2、汽车尾气：从世界范围看，空气污染的一个重大原因是汽车尾气。汽车尾气中含有一氧化碳、氧化氮以及对人体产生不良影响的其他一些固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。

思域typer之所以不能引进，是因为本田汽车对于我国尚未明朗的新能源积分法，还处于一种观望的态度，不敢贸然引进这些并不环保的高性能车。以下是相关介绍：1、简介：思域typer是本田汽车旗下推出的一款高性能车，这款车采用了轿车的车身设计，但是这款车使用的发动机和配置却非常惊人。2、在动力方面：这款车搭载了一台高性能版本的2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为320马力，最大扭矩为400牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱。

本田思域是国五的，国家第五阶段机动车污染物排放标准即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。本田思域采用了米其林205/50R17型号的轮胎，整体采用环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒，同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，减少打滑危险。本田思域的驱动方式为前置前驱，前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂。

本田思域是中国生产的，其属于中日合资车。本田思域是一款紧凑型车，其车身尺寸是：长4517毫米、宽1799毫米、高1434毫米，轴距为2700毫米，油箱容积为47升。本田思域搭载了1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率是130千瓦，最大扭矩是220牛米，最大功率转速为每分钟6000转，其驱动方式为前置前驱，前悬架类型使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架类型使用了多连杆式独立悬架。

思域有国六标准的，其车身长宽高分别是：4517mm、1799mm、1434mm，轴距为2700mm，油箱容积为47l，行李箱容积为440l，离地最小间隙为104mm，车身重量为1343kg。2021款新锐控版思域前悬架形式是麦弗逊式独立悬架，后悬架形式是多连杆式独立悬架，其搭载了1.5l涡轮增压发动机，最大马力是177ps，最大功率是130kw，最大扭矩是220nm，与其匹配的是无级变速箱。

不是，思域也不是纯日本车，现在是归属于东风本田的，本田这个牌子虽然是日本的车企品牌,但东风本田是中国东风和日本本田合资的。思域这车是通过引进日本的思域生产的。思域在同类型汽车中的表现还是很亮眼的，也由此受到了很高的评价，获得了很好的销量，不过有人认为这个得益于同级别的车太弱而凸显除了思域的亮点。首先在外观上，经过这么长时间的改良换代，思域的外观设计上颜值越来越高了，再加上有很多种改装套件，能够根据车主的个性化需求获得比较满意的颜值，所以大家对思域的外观都普遍比较满意。在空间上，思域的乘坐舒适性也很高，车内后排座椅很宽敞，储物空间也利用的很好。还有最重要的一点是思域的动力强悍，变速箱比较平顺省油，搭配换挡也很顺畅，驾驶员的驾驶需求基本都能够得到很好的回应。整体下来普遍评价是性价比很高。

首次国产的第八代思域采取了双门轿跑车的车型、混合动力款以及天然气动力款。这款第八代思域圆润的线条变成极富有力量的直线条，车头向前俯冲，外观动力十足。2006年，第八代思域正式进入中国市场，并且第八代思域以其流畅的线条、高动力与低油耗等先进魅力，走进了无数车主的心中。自从1972年的第一代思域产生至今，已经经过了八代的传承，四十多载的历练，不断地进步。现在东风本田思域已经赢得了全球的160多个国家与地区的认可，现在的第九代思域凝聚了诸多的领先时代的先进技术，为众多的车主展现极具未来视感以及科技感的新一代思域汽车。首次国产的第八代思域整体上有着天翻地覆的变化，三厢版的车型十分的前卫，车头大灯、线条以及整体的紧致感都体现出了思域灵活、灵动的概念。相比较而言，第八代思域后尾部分比较简单，但是给人一种干练、简洁的视觉感。

是真的。不过此次停产的是思域的三厢版本并且是针对日本市场的，对中国和其他的海外市场是没有影响的。思域的两厢版本还有TypeR版本还会继续在日本市场进行售卖。本田思域是东风本田旗下的一款紧凑型轿车，销售非常好。本田思域和本田的CR-V是来自同一个生产本田的，两者的底盘使用的是同一款，本田思域在外观上非常动感，很受年轻人的欢迎，乘坐的舒适感也是比较强的，思域的车身尺寸是4649/1800/1416mm，轴距是2700mm。在动力方面，本田思域的搭载的是1.0T和1.5T的涡轮增压发动机，匹配的传动系统的是CVT无极变速箱以及6挡手动变速箱。由于是一辆轿跑设计的汽车，本田思域有运动模式，在打开运动模式之后，它的动力也会随之增强。

思域这款车有国六车型。新款思域采用的是国六排放标准，一共配备了两种动力，分别搭载的是1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，发动机的最大功率分别为125马力和177马力，匹配6速手动或CVT无级变速箱，这两种动力车型目前在国内有国五和国六版本，只是汽车的排放标准进行了提升。新款思域采用的是国六排放标准，一共配备了两种动力，分别搭载的是1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，发动机的最大功率分别为125马力和177马力，匹配6速手动或CVT无级变速箱，这两种动力车型目前在国内有国五和国六版本，只是汽车的排放标准进行了提升，相同配置的汽车售价还是相同的。新款思域在外观上的变化不是很大，最具有特点的就是汽车的排气采用的是中置排气，汽车尾部增加了扰流板，进气格栅区域的设计采用了熏黑的处理设计，进气格栅与两侧的多功能大灯连接在一起，使汽车前脸变得更宽。新款思域的内饰并没有太大的变化，遵循着以驾驶员为中心的原则，中控台整体偏向驾驶员一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候方便操作，三幅式的方向盘，加上液晶仪表盘，提升了汽车整体的运动气息。除此之外，全新设计的运动座椅更加符合人体工程学，座椅的包裹性非常好，提高了乘坐舒适性。

2019款思域是国六：1、外观方面，2019款本田思域提供两种外观造型，前脸进气格栅、外后视镜、BC柱和前包围下部进气口和轮圈均采用涂黑设计，中网格栅很锋利；2、2019款本田思域低配版前雾灯采用双J型镀铬条装饰，还配备16英寸轮圈。高配版采用涂黑设计，尾部后保险杠还首次采用中置单出排气管设计，并配备17英寸轮圈；3、尺寸方面，2019款本田思域长度为4658毫米，宽度为1800毫米，高度为1416毫米，轴距为2700毫米。新增小型后扰流板设计，后包围下方采用扩散器设计；4、动力方面，2019款本田思域搭载L15B8型1.5T直列四缸发动机，最大输出功率130kW，最大扭矩220Nm，匹配6速手动和CVT无级变速箱。

思域最新款是国六的：1、广汽思域2019款劲动版是国六的，战天斗地秒空气的思域，事实上思域一直都是本田的一款战略车型。A级车中的中坚力量；2、自从本田全新一代的思域外观语言发布以来，无论思铂睿还是雅阁，全新一代车型几乎全部继承了思域的前脸和侧面的设计语言，可见思域在造型上的巨大成功。几乎是代表了本田全新一代车型的总体外观流派。不服不行；3、当然，新一代思域除了手动挡之外，选配了全新CVT变速箱，这基本上是让思域往家用实用车型上靠了。毕竟CVT不怎么适应大脚油门的蛮干。当然喜欢运动和改装的玩家可以选择手动挡。发动机部分，1.5T地球梦之前经历过机油增多事件，当然事后也召回过。这个不敢予以评价。希望召回之后现在能稳定吧。

目前官方还没有消息，应该会在2020年会在国内上市十代思域两厢版：1、两厢版思域在外观上基于TypeR进行设计，不过从车头前脸来看，更像一辆思域TypeR，尤其是全新设计的下包围，两侧装饰了相应的导风槽；2、下进气格栅为蜂窝状格栅，给人呈现出了很强的战斗气息，而且在中网的炭黑色格栅延伸到两侧大灯组，和TypeR前大灯组布局十分相似；3、从车身侧面来看，除了轮毂的样式和车身尺寸的不同不同以外，其他方面基本和现款思域保持一致，值得注意的是，轮毂分别有两种颜色可以挑选，一种为熏黑另一种为银色。

本田思域两厢车目前还未国产，海外才有，它的性能：1、思域的外观很秀气，车身线条优美，腰线漂亮，几乎能赶上轿跑的线条。车前的两个卤素大灯尤其灵动，相比凌渡来讲线条和大灯算是思域的两个比较突出的优势和特点。凌渡外形更稳重大气，它的的定位是轿跑，车身压低，线条更流畅，动感十足；2、思域的外观确实精致秀气，但却败在了内饰上。不论是选材用料还是做工方面，思域都远远如凌渡用心。比如下图中，左边是凌渡，除了中控台设计稍微走心一些以外，思域车内大面积采用的都是布料和塑料覆盖，车内质感不如凌渡，而凌渡采用的是皮质包裹，车内挡次有一定的差距；3、思域与凌渡都有不错的表现，均配备了全方位的安全气囊、发动机启停技术、胎压监测装置、定速巡航、倒车视频影像、自动驻车等丰富配置，安全性能相当出色。不过，在实用性与舒适性配置方面，思域比不上凌渡，凌渡配备了转向头灯、副驾驶座电动调节、转向辅助灯、后视镜自动折叠、感应雨刷、前排座椅加热等配置与功能，舒适性与实用性都很足，思域在这方面有所欠缺；4、本田思域汽车和凌渡汽车一样，都比较省油。思域在平坦路面上油耗大约在7到8个左右，和凌渡差不多，但在拥堵路段，思域的油耗会增加很多。也就是说平时在城市交通拥堵的情况下，选择思域并不能如愿省油。两款车的动力都充足，思域起步平顺，操控性良好，动力很线性，凌渡需要大脚踩油门，起步迅速稳定，推背感很强。但思域美中不足的地方在减速和停车的反应不够灵敏，常常会轻顿一下，向前冲出一步后速度才稳定或者停稳。相对来讲，凌渡没有这样的问题，表现更接近完美。

思域发动机是进口配件，在国内组装的。思域发动机4缸的。思域1.5t发动机型号是l15b8。涡轮增压发动机最大功率为130kw，最大扭矩为220nm，而且扭矩的输出范围从1700rpm一直延伸到了5500rpm。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

本田思域是一款合资车，这款车是本田汽车旗下推出的一款紧凑型轿车，以合资的方式在中国汽车市场销售。作为本田汽车旗下的明星车型，这款车凭借着高颜值在紧凑型汽车市场占据着强大的地位，十代改款思域带给消费者眼前一亮的感觉。值得一提的是，消费者购买这款车不仅是因为汽车的颜值，同时也是为了汽车的动力而购买，这款车搭载了本田旗下的地球梦发动机。在动力方面，这款车搭载的是1.0T和1.5T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是CVT无级变速箱和6挡手动变速箱。在外观方面，这款车采用的是家族式的设计，这款车最大的变化就是采用了熏黑式的运动套件，汽车前脸粗壮的镀铬饰条被黑色的钢琴烤漆面板代替，贯穿式的饰板进一步凸显了这款车的运动气质。新款思域最吸引人的地方就是汽车的尾部，汽车尾部的排气采用的是中置设计，这种设计方式使汽车看上去更加运动。

思域这款车有国六车型。新款思域采用的是国六排放标准，一共配备了两种动力，分别搭载的是1.0T三缸发动机和1.5T四缸发动机，发动机的最大功率分别为125马力和177马力，匹配6速手动或CVT无级变速箱，这两种动力车型目前在国内有国五和国六版本，只是汽车的排放标准进行了提升，相同配置的汽车售价还是相同的。新款思域在外观上的变化不是很大，最具有特点的就是汽车的排气采用的是中置排气，汽车尾部增加了扰流板，进气格栅区域的设计采用了熏黑的处理设计，进气格栅与两侧的多功能大灯连接在一起，使汽车前脸变得更宽。新款思域的内饰并没有太大的变化，遵循着以驾驶员为中心的原则，中控台整体偏向驾驶员一侧，方便驾驶员在驾驶汽车的时候方便操作，三幅式的方向盘，加上液晶仪表盘，提升了汽车整体的运动气息。除此之外，全新设计的运动座椅更加符合人体工程学，座椅的包裹性非常好，提高了乘坐舒适性。