揽境和途昂的区别有哪些？

大众揽境底盘解析如下：1、大众揽境的底盘调校比较偏向于舒适性，前后悬架在处理路面的一些大振动时，能够抑制得很到位。2、采用标准的MQB平台全框前车架。3、下摆臂采用双重冲压的结构；4、变速箱采用不等长的半轴形式；5、排气位置包裹的非常好，隔热瓦也做得的非常严密。揽境是一汽大众推出的旗舰SUV，它前轮采用麦弗逊式悬挂，后轮为多连杆式后轴。基于MQB41B全新平台，拥有更高的承载能力（1400KG），副车架跟车身六点螺栓链接。它的控制臂单板铸造，加强型铰链，实现更强的承载。优化的铸铁转向节，最大支持17寸制动器以及重型轴承。MQB41B全新平台，多连杆式后轴，最大承载1490KG副车架跟车身通过橡胶铰链柔性链接，舒适性增强，控制臂、减振器壁厚加强，活塞杆加强设计，提高了承载力。揽境使用的APA转向机，支持CANFD网络架构，满足CIASI1400KG轴核要求，满足ISO26262国际行业标准，转向匹配立足中国用户驾驶习惯，指向精准，低速轻便、高速稳定。方向盘全新的造型：更具棱角的设计，犀利有活力。个性化的理念：选择多样性的U形饰件，前瞻的功能性：集成Hand-Off-Detection功能，当你的双手离开方向盘时，旅行辅助系统将提醒驾驶员。材料采用四段皮，提高真皮利用率。简介：以揽境2022款380TSI四驱旗舰胜境版6座为例，其是大众旗下最新的一款旗舰型SUV。配置方面：揽境2022款380TSI四驱旗舰胜境版6座是全球首款采用MQB41B平台+MQB-EVO先进智能电器架构的SUV，采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。（数据来源于有驾官网）

大众揽境和途昂区别有上市时间和外形的不同。上市时间不同:途昂2017年3月出场，在乌镇世界互联网大会上正式上市，至今途昂上市已经四年，虽然经过改款，但到了产品力中后期。揽境则是2021年6月份正式上市，属于新车。一个上市四年的老车，一个刚刚上市的新车，两者的产品力、感官印象以及竞争力全然不同。外形不同:途昂和揽境都是典型的大块头，都属于高大威猛的气场，但是设计风格有着明显差异。途昂外形风格威猛硬朗，使用了很多直线条，有一种强烈"厚重感"，有种踏实感。揽境的外形风格同样高大威猛，却使用了很多弧形线条，整体更圆润，更柔和，更有活力，也更年轻，尤其从侧面轮廓观察，途昂是典型的硬派SUV风格，揽境则有一点MPV增高底盘的感觉。

揽境可以越野。揽境提供了7种驾驶模式供选择，轻松应对各类路况，将车辆的越野性能、燃油经济性和驾驶舒适性在不同场景内均得到最佳体现。车身尺寸方面：大众揽境该车型的车身长宽高分别为5152mm、2002mm、1792mm，车身轴距为2980mm。动力方面：揽境将搭载EA888-DPL-2.0T发动机，其最大功率分别为186马力和220马力，峰值扭矩为320牛米和350牛米，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

揽境搭载2.0T低、高功率发动机和2.5TV6发动机，传动方面，揽境采用7速双离合变速箱。双离合变速箱的简介：DCT是英文DualClutchTransmission的简写，中文直译为“双离合变速器“（与DSG“直接换挡变速器“相同，但DSG只是大众公司的叫法），因其是通过两套离合器工作，所以目前一般被称为双离合变速器。工作原理：双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。而与手动变速箱所不同的是，DCT中的两幅离合器与两根输入轴相连，换挡和离合操作都是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现。而不再通过离合器踏板操作。

揽境油耗实际是7.2L-9.7L。简介：揽境TALAGON是大众旗下最新的一款旗舰型SUV。配置方面：揽境TALAGON是全球首款采用“MQB41B平台+MQB-EVO先进智能电器架构”的SUV，采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，使得整车能够配备更多更智能的驾驶辅助系统，带来更为迅捷的交互响应速度，让用户时刻享受流畅、自然的操作体验。

揽境途昂区别如下：细节：外观看上去非常相近。但在细节方面还是有差别的︰揽境的前车灯是单排的,看起来比较圆润,这种车型叫R-line带运动套件,很受年轻人的注目;途昂的前灯是双排的,看上去更棱角分明,更直观。两车的车身尺寸没有明显差别,轴距都接近2980mm,途昂的长宽高分解为5052/1989/1773mm,空载离地空隙为190mm,揽境的长宽高为5152/2002/1795mm,空载离地空隙为200mm。从数据来看,揽境的尺寸要大于途昂,是大众旗下最大的SUV。动力：两款车的动力系统差不多,都分别搭载了2.0T高低功率的发动机以及德国原装进口的2.5T发动机,两款车都是匹配的7速湿式双离合,其中530TSI匹配的是DQ50变速箱,非常的不错。揽境在加速方面要慢于上汽的途昂,毕竟揽境的整车要比途昂重点,但是揽境在油耗表现要好于上汽的途昂。

揽境和途昂的区别如下：上市时间不同：途昂2017年3月份出场，在乌镇世界互联网大会上正式上市，至于今天途昂上市已经四年，虽然经过改款，已经到了产品力中后期。揽境则是2021年6月份正式上市，属于绝对新车。一个上市四年的老车，一个刚刚上市的新车，两者的产品力、感官印象以及竞争力全然不同。外形不同：途昂和揽境都是典型的大块头，都是属于高大威猛的气场，但是设计风格有着明显差异，这种差异比迈腾和帕萨特的差异大得多。途昂外形风格威猛硬朗，使用了很多直线条，有一种强烈"厚重感"，让人觉得很踏实。揽境的外形风格同样高大威猛，却使用了很多弧形线条，整体更圆润，更柔和，更有活力，也更年轻，尤其从侧面轮廓观察，途昂是典型的硬派SUV风格，揽境则有一点MPV增高底盘的感觉。

揽境和威然在轴距表现上、座椅上都有所不同。以下是关于揽境和威然的区别：轴距表现：这两款车型在体型上不相上下，都属于妥妥的大块头。但在轴距表现上，威然相比揽境却更占优势，威然3180mm的轴距比揽境足足多出了200mm，多出的轴距使得威然第三排不再是小孩专属，即便成年人也能在威然第三排找到舒适坐姿。座椅：揽境主打6座车型，而且第二排座椅也是重点关照的C位，但在威然面前，揽境的第二排座椅却遭到了绝对碾压。因为揽境第二排座椅有的功能威然都有，而威然第二排座椅多出的气动腰托、带侧翼的舒适头枕、座椅通风以及电动腿托等功能在揽境身上却都找不到踪影。为方便第二排调节空间，威然还在前排副驾座椅上配备了老板按键，而阅读灯的配备，让威然对第二排座椅照顾的更加周全。

座椅布局，威然更符合当下需求:早在二胎政策时期，大七座车就成为很多消费者的青睐。如今，三娃政策的带来，直接让“大七座”车型成为了多人出行的必选项。作为一汽大众全新中大级别车型，揽境全系采用2+2+2六座座椅布局，而威然采用的是2+2+3的七座座椅布局，两款车的第二排均为独立座椅。乘坐舒适性，威然比揽境更出色:作为一汽大众的首款中大级别车型，揽境的尺寸分别为5152/2002/1795mm。相比威然，揽境在宽度和高度上只是略胜威然，但车身长度却比威然少194mm。更重要的是轴距尺寸，揽境比威然少整整200mm，从整体乘坐空间方面，威然的腿部舒适感更出色。从两款车在座椅布局与乘坐舒适性上的表现来看，SMV身份的揽境在乘坐舒适性与座椅布局方面确实不如纯正MPV的威然。两者相比，威然更满足“三娃时代”中很多人出行的需求。

大众揽境和途昂的主要区别如下：上市时间不同：途昂2017年3月份出场，而揽境则是2021年6月份正式上市。价格不同：途昂较揽境在价格上稍微要贵一些。外形不同：途昂和揽境都是典型的大块头，都是属于高大威猛的气场，但是设计风格有着明显差异，这种差异比迈腾和帕萨特的差异大得多。动力不同：揽境的动力系统比途昂更加丰富。两款车因为上市时间不同，终端价格不同，在配置方面也有一定差异。

揽境与途昂区别有外形不同和动力不同，具体区别如下。外形不同：途昂和揽境都是典型的大块头，都是属于高大威猛的气场，但是设计风格有着明显差异，途昂外形风格威猛硬朗，使用了很多直线条，有一种强烈"厚重感"。揽境的外形风格同样高大威猛，却使用了很多弧形线条，整体更圆润，更柔和。尤其从侧面轮廓观察，途昂是典型的硬派SUV风格，揽境则有一点MPV增高底盘的感觉。动力不同：途昂只提供2.0T一种排量的发动，分为高低功率版。其中低功率版最大功率186马力，最大扭矩320牛米；高功率版最大功率220马力，最大扭矩350牛米。揽境的动力系统比途昂更加丰富，除了同样提供和途昂完全一样的2.0T高低功率版发动机，额外还提供一款2.5T发动机。这款发动机最大功率299马力，最大扭矩高达500牛米。

揽境的最小离地间隙为200毫米。揽境的最小离地间隙是指除车轮之外，最低点与支撑平面之间的距离，用于表征该车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力。若揽境离地间隙越高，通过性就越好，不过如果揽境离地间隙太高的话，高速行驶的稳定性也会下降。揽境作为一台中大型SUV,尺寸完全可以比肩某些大型SUV。揽境的长宽高尺寸分别是5152毫米，2002毫米，1792毫米，轴距为2980毫米。一般来说，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。但揽境的离地间隙不是静止不变的，该数据也取决于负载状况，因此要根据揽境的负载变化的情况考虑离地间隙的变化。在选择车辆时，可以把离地间隙作为选择的参考因素之一。具体要看车辆的用途和行驶的路面，一般在城市中路面较好时，选择离地间隙低的车辆，可增加稳定性和舒适度；如果长期出入外地或行驶在路面条件较差的地域，考虑到车辆的越野性能，可选择离地间隙较高的车辆，以避免底盘受到剐蹭甚至损伤。

大众揽境和途昂的主要区别如下：  上市时间不同：  途昂2017年3月份出场，而揽境则是2021年6月份正式上市。  价格不同：  

揽境的长宽高分别达到5152/2002/1795mm。 揽境的车型定位： 大众全球最新旗舰SUV：揽境作为一汽-大众成立30周年之际推出的重磅旗舰产品，将在一汽集团与大众集团30年品牌、技术合作积淀之上，实现品牌价值的升级，践行品牌向上，真正冲击豪华品牌。 揽境的行业层面： 作为大型SUV市场的全新产品，揽境TALAGON紧随新中产用户需求升级，将高端商务、豪华舒适的设计元素融入到内饰设计中，在满足用户对于SUV越野性能和外观设计需求基础上，也通过超越豪华车的内饰设计，满足用户全场景需求，真正实现宜商宜家能越野。

揽境应该加95号汽油，该汽油标号为此车官方的汽车使用手册推荐。揽境除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，还可以在油箱盖上查看，油箱盖上也会有标明。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在8.6-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，如果压缩比更高，则选择98号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油。因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。揽境偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响：建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。

揽境的百公里油耗为9.7L。揽境搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S。以下是详细资料：1、外观：长宽高分别为5152×2002×1792mm，轴距也达到了2980mm，车内空间在同级中来说比较宽敞，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。2、内饰：这辆车的内饰设计可以用两个词形容，一个是新颖，一个是质感。内饰的设计是采用大众家族最新一代的数字化座舱风格，从仪表盘、多媒体车机系统再到方向盘上触控按键、电子档把等等小细节无不体现着数字化座舱的理念。

工信部百公里油耗是8.6升。影响油耗的主要因素如下：1、车辆本身原因：作为汽车内部控制单元，氧传感器主要是监控发动机油气配比情况，其一旦损坏，就会造成发动机油气配比失调，耗油量肯定会突然增高。氧传感器损坏后，车辆在行驶过程中，排气筒会排出颜色较深的尾气。2、“三滤”长时间未换：车辆在使用过程中，三滤（机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器）必须定期更换，如果长时间未换，它们就会变得脏腻，影响使用，并给发动机控制单元传递错误信息，造成油料燃烧不充分，发动机积炭增多。

途昂和途昂x采用的动力总成和底盘都是一样的，只是外观设计和车身尺寸有一些差别。途昂x的尾部采用了溜背设计，途昂的尾部就是传统的设计。途昂和途昂x采用了三种汽车发动机，分别是低输出功率版2.0升涡轮增压汽车发动机，高功率版2.0升涡轮增压汽车发动机，2.5升涡轮增压汽车发动机。外观差异，大众途昂看上去真的是够大够霸气，就算和大哥途锐停在一起，倒是途锐有了些小鸟依人的感觉，厚重饱满敦实，加上大号的中网，大号的轮圈，大尺寸的大灯，宽的就像一堵墙似的，而途昂X，变得更矮，让他的视觉宽度进一步延伸，车顶线条加入了溜背的设计，让这辆大车看上去不再那么商务老成，更有活力。内饰差异，两车都是传统的大众车风格，只是细节上会有差别，途昂X没有使用途昂老派的木纹装饰，加入了碳纤维元素，还有更精致的方向盘，看上去更加精致运动。乘坐感受，都是使用的真皮材质，坐起来看上去的感觉都差不多，配置上也都相似，只是途昂X取消了第三排座椅，因此他的第二排座椅不能前后移动，乘坐空间，途昂使用的7座布局，能做的下更多的乘客，并且三排座椅的空间都很够用，途昂X则是取消了第三排座椅，但是整体的乘坐空间和途昂前两排一样出色。

途昂舒适版和豪华版区别主要在于配置方面不一样，豪华版搭载了更大的19英寸轮毂外，在配置上还多出了膝部气囊、前驻车雷达、自动泊车、电动全景天窗、真皮座椅、前排座椅电动调节、前排座椅加热、后视镜电动折叠等功能。大众途昂是基于大众MQB平台打造的一款中大型SUV车型，售价30.09-50.59万元，车身尺寸长宽高分别是5039mm/1989mm/1773mm，轴距更是达到2980mm，动力除了采用2.5TV6发动机外，还采用了更主流的2.0T发动机，并推出高低功率两个版本，最大功率分别是186马力/220马力，峰值扭矩分别是320牛米/350牛米。传动系统全部匹配7挡湿式双离合变速箱。外观方面，途昂整体非常硬朗霸气，同时针对部分细节进行了调整。例如，前格栅内部采用了两根粗壮的镀铬条进行修饰点缀，与造型方正且尺寸较大的前大灯组相呼应，使整车看起来极为大气。车尾部分则要简洁一些，尾灯同样采用了横幅式镀铬饰条相连，下方还使用了双边共两出的排气布局，且排气口还加入了镀铬包围，增强了质感。

途昂与途昂x的外观设计有区别，售价有区别。途昂x的外观设计与途昂是不同的，途昂本身已经非常好看了，途昂x比途昂更加好看。途昂的指导价格为30.09万元到50.59万元，途昂x的指导价格为31.69万元到48.89万元。所以，这两款车的售价是有区别的。途昂与途昂x都分别搭载了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，2.5升涡轮增压发动机。途昂与途昂x使用的发动机和变速箱是一样的。如果车友们对这两款车感兴趣，可以去4s店内看看车，只看图片是不行的。途昂与途昂x都是中大型suv车型，这两款车的外观尺寸都很大，车内空间也非常大。途昂与途昂x有两驱版车型和四驱版车型，四驱版车型适合有轻度越野需求的朋友们。途昂与途昂x都属于上海大众旗下的车型，如果车友们要去4s店内看车，需要去上海大众4s店，车友们不要搞混了去了一汽大众4s店。