哈弗h9改装负值13轮毂可以吗？

负值轮毂表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。中间位置可以看到偏位二字，偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面（安装面）之间的差值，单位是毫米。倘若轮毂的应力面，在中心基准面的外面，此时轮辋将会为正轮毂。一般情况下，正轮毂是作为汽车的原始轮毂。安全、稳定，并且不会产生额外的空气阻力，这是正轮毂的优点。相反，当轮毂的应力面，在中心基准面内部时，此时轮辋将会为负轮毂。由于轮距宽度大，能够为汽车提供较好的稳定性，也可以让轮胎更好的发挥侧向支撑能力，这成为负轮毂的优点。但是，负值轮毂通常在车身的外面，将会造成一定程度的阻力，比较容易划伤其他物体。简单来说，负轮毂可以提供更大的支撑。轮毂的偏移值的记录方式，一般为etxx。et+20，则表示偏移值为+2cm；Et-20，则表示偏置值为-2cm。通常，轮毂的最大值为+50，负值的最大值为-44。

负值轮毂的意思是安装平面在中心面以内，以下是相关内容的介绍：中心面：正值轮毂或负值轮毂相对轮毂中心面。定义：如果安装平面在轮圈中心面以外就是正值轮毂，如果安装平面在中心面以内就是负值轮毂。视觉效果：很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装轮毂，负值轮毂装在车上后视觉效果更好，并且能安装更宽的轮胎，这样能够提升车辆性能。家用轮毂：家用车的原装轮毂都是正值轮毂，这种轮毂的安装平面位于中心面以外。

轮毂负值表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离。因此ET值如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧。中间位置可以看到偏位二字，偏位对于轮胎、轮毂性能的发挥以及车辆体性能的影响起着至关重要的作用。因为偏位影响着轮间距，从而一定程度上左右着车辆的稳定性以及轮胎的抓地性。偏位的定义是轮毂中心参考面与轮毂受力面（安装面）之间的差值，单位是毫米。当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。简单来说负值轮毂的好处在于在弯道内提供更大的支撑。轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx,ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是+50，而负值最大的是-44。现在出厂的SUV大都是正值轮毂，换负值后，加宽了轮距增加了车辆的稳定性，负值轮毂。

以下是有关零值轮毂和负值轮毂的区别如下：1、受力：当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）。正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。2、稳定性：负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。但是，负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。3、数值：轮毂的偏值（偏位）常记作ETxx，ET+30表示偏值为+3cm；ET-30表示偏值为-3cm。一般正值轮毂最大的是＋50，而负值最大的是－44。

负值轮毂是一种改装车专用轮毂。以下是对负值轮毂的相关介绍：1、这种轮毂的中心线在半轴与轮毂安装面的外面，视觉上有别于一般的汽车轮胎。2、负值轮毂的好处在于能在弯道内提供更大的支撑。当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮毂就是负值轮毂。3、负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。

哈弗h9轮毂为17英寸。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料的不同分为很多种类。以下关于轮胎使用注意事项：1.定期检查胎压。胎压是影响轮胎寿命的重要因素，不要过高或者过低，要按照车辆标示的胎压进行充气。2.经常检查轮胎的磨损情况。查看轮胎内侧是否有异常的磨损，观察轮胎两侧花纹深度是否一致。3.及时清除轮胎里的小石子等异物，轮胎花纹里的异物有潜在的危险，容易在汽车行驶时飞溅蹦出。因此应该发现小石子等就要用钥匙等抠出来，尽量保证轮胎的干净。

负值轮毂表示轮毂的中心偏距的数值，代表的是轮圈中线到轮毂固定面的偏差距离，因此轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度如果是越大的负值，该轮圈装在车上就会越偏向外侧，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力，但是负值轮毂一般会突出在车身外部，会造成一定额外的空气阻力，也比较容易刮蹭到其他外部事物。

哈弗h9采用的是265/65R17轮胎，其中汽车的轮毂参数为17寸，汽车的胎厚为172mm，扁平率为65%，备胎采用全尺寸备胎类型，汽车的轮毂大小决定了汽车的偏距大小。轮毂是轮胎内侧支撑轮胎、安装在轴上的金属部件，根据直径宽度制造材料的不同种类有很多，普通车型的轮圈在外观考虑的比较少，轮圈的散热性能是普通汽车轮胎需要考虑的主要要求，先喷涂再进行电烤，成本比较经济，而且轮圈的颜色可以保持很久。汽车的轮毂也是汽车轮胎性能的参考数值之一，具有重要的表现功能作用。

正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的，如果安装平面在轮圈中心面以外，那就是正值轮圈，如果安装平面在中心面以内，那就是负值轮圈。有很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装负值轮圈，负值轮圈装在车上后视觉效果更好，并且能安装更宽的轮胎，这样能提升车辆性能。家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈，这种轮圈的安装平面位于中心面以外。大家能经常听到轮圈的j值和et值，j值是轮圈两侧外缘之间的宽度，j值大小决定了能安装什么宽度的轮胎。et值就是轮圈的偏值，如果et值是正的，代表安装平面在中心面以外，如果et值是负的，代表安装平面在中心面以内。安装平面大家可能不知道是什么意思，安装平面就是轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔，这几个孔就是位于安装平面上的。中心面就是能将轮圈平均分成两部分的面。

十代雅阁可以改装轮毂：1、轮毂改装是指车主或者专业从事车辆改装的人员为了达到美观或者是其他的目的将车辆原配的轮毂进行的改装；2、轮毂与轮胎作为汽车的重要组成部分，是很多汽车改装爱好者热衷于的改装范畴。轮毂的改装日渐成为车迷们改装汽车的焦点；3、轮毂的改装属于较显眼的改装，从视觉感官就可以直接判断出一辆车是否改装过轮毂。因此很多人误以为轮毂的升级不仅是为了美观，夺人眼球；4、其实除了美观的因素，轮毂的改装也可以达到改善散热及轻量化的目的。一套轮毂美不美，这是各抒己见的话题；5、但是一套轮毂对驾驶安全的影响，这是轮毂改装中所需注意的。在涉及如何甄别轮毂的品质前，先了解一下轮毂的各项参数，首先得知道你需要的是何种参数的轮毂。

保时捷卡宴改装轮毂注意事项：1、改装轮毂不宜改装过宽尺寸，轮毂越大，为了保持车辆扁平比，轮胎就会越薄，对地面的感受就更明显，通过凹凸不平的路段时会大大降低乘车人的舒适度；2、需要时常注意车辆轮胎磨损，因为更换大轮毂后，会加剧轮胎磨损，因此需要经常检查，以避免交通事故的发生；3、改装轮毂需要注意，只有改装同尺寸的轮毂才能通过年审，如果不是同尺寸的轮毂，是过不了年检的。

凌渡改装轮毂注意事项：1、改装轮毂不宜改装过宽尺寸，轮毂越大，为了保持车辆扁平比，轮胎就会越薄，对地面的感受就更明显，通过凹凸不平的路段时会大大降低乘车人的舒适度；2、需要时常注意车辆轮胎磨损，因为更换大轮毂后，会加剧轮胎磨损，因此需要经常检查，以避免交通事故的发生；3、改装轮毂需要注意，只有改装同尺寸的轮毂才能通过年审，如果不是同尺寸的轮毂，是过不了年检的。

朗动改装轮毂是可以的，但是必须要备案的，因为不进行相关的登记，是属于违法改装来的：1、汽车改装是有一定限制的，随意改装很可能通不过年检，所以改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行；2、当前，交管部门对汽车改装的限制要求依然比较严格，汽车排量等涉及汽车技术参数部分，是绝对不能私自改装的；3、如果事先未经过交通管理部门的批准，改装轮毂的车是非法的，会无法正常通过年检的。

轮毂的负值：1、当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）；2、正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力。相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂；3、负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。

轮毂负值的意思：1、当轮毂的受力面在中心参考面以外（从安装后的角度来讲），此轮箍就是正值轮毂（一般车辆原配的轮毂都是正值轮毂）；2、正值轮毂的好处在于安全、稳定、并且由于藏在车身内部不会造成额外的空气阻力；3、相反，当轮毂的受力面在中心参考面以内，此轮箍就是负值轮毂。负值轮毂的好处在于加宽了轮间距，可以给车辆提供更好的稳定性，同时也能够更好的发挥高性能轮胎的侧向支撑能力。

哈弗h6改装19寸轮毂图片如下；轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎的周长不变，否则车辆速度表会产生偏差。 车主改装大轮毂主要是基于以下原因：一、外观好看，有面子。二、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小。三、轮胎宽了，扁平率小了，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这是错误的。轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。 改装大轮毂会在多方面影响汽车性能。改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了；增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。；加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”；直接影响你的油耗，就是费油，常理上是10升的油耗会增加半个油；增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。

哈弗h6改装轮毂图片如下；轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎的周长不变，否则车辆速度表会产生偏差。 车主改装大轮毂主要是基于以下原因：一、外观好看，有面子。二、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小。三、轮胎宽了，扁平率小了，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这是错误的。轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。 改装大轮毂会在多方面影响汽车性能。改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了；增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。；加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”；直接影响你的油耗，就是费油，常理上是10升的油耗会增加半个油；增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。

哈弗h6改装18寸轮毂图片如下；轮毂的尺寸与宽度是一组非常重要的数据，尺寸越大，轮胎就应该越薄，因为要尽量保持轮胎的周长不变，否则车辆速度表会产生偏差。 车主改装大轮毂主要是基于以下原因：一、外观好看，有面子。二、大轮毂在车辆拐弯的时候倾侧幅度更小。三、轮胎宽了，扁平率小了，在高速驾驶的时候车辆更稳，捉地力更大。很多人都认为大轮毂加宽轮胎就会提高性能，这是错误的。轮胎和轮毂的大小直接影响转动动量和直线运动动量，俗话就是惯性的原因。 改装大轮毂会在多方面影响汽车性能。改变了里程表的指示，实际车速按表上是快了；增加的方向机的负荷，会是方向机提前退休。；加大了发动机的负荷，尤其是起步时会感觉“肉”；直接影响你的油耗，就是费油，常理上是10升的油耗会增加半个油；增加制动系统的负荷，会让你的刹车片和刹车片提前进入更换期。

正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的，如果安装平面在轮圈中心面以外，那就是正值轮圈，如果安装平面在中心面以内，那就是负值轮圈。有很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装负值轮圈，负值轮圈装在车上后视觉效果更好，并且能安装更宽的轮胎，这样能提升车辆性能。家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈，这种轮圈的安装平面位于中心面以外。大家能经常听到轮圈的j值和et值，j值是轮圈两侧外缘之间的宽度，j值大小决定了能安装什么宽度的轮胎。et值就是轮圈的偏值，如果et值是正的，代表安装平面在中心面以外，如果et值是负的，代表安装平面在中心面以内。安装平面大家可能不知道是什么意思，安装平面就是轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔，这几个孔就是位于安装平面上的。中心面就是能将轮圈平均分成两部分的面。

正值轮圈或负值轮圈都是相对于轮圈的中心面来说的，如果安装平面在轮圈中心面以外，那就是正值轮圈，如果安装平面在中心面以内，那就是负值轮圈。有很多改装车爱好者都会为自己的爱车改装负值轮圈，负值轮圈装在车上后视觉效果更好，并且能安装更宽的轮胎，这样能提升车辆性能。家用车的原装轮圈一般都是正值轮圈，这种轮圈的安装平面位于中心面以外。大家能经常听到轮圈的j值和et值，j值是轮圈两侧外缘之间的宽度，j值大小决定了能安装什么宽度的轮胎。et值就是轮圈的偏值，如果et值是正的，代表安装平面在中心面以外，如果et值是负的，代表安装平面在中心面以内。安装平面大家可能不知道是什么意思，安装平面就是轮圈上拧轮圈螺丝的几个孔，这几个孔就是位于安装平面上的。中心面就是能将轮圈平均分成两部分的面。