吉利博越pro用的什么音响？

吉利博越pro远程启动使用方法是：通过下载手机GKUIAPP进行对汽车的远程操控，由于该项系统是通过网络操控，可以随时随地对博越pro进行远程操控。手机GKUIAPP进行对汽车的远程启动：1、首先，打开进入到吉利App界面，点击我(图片取自于小米10手机、MIUI12.0系统、GKUI1.5.7版本）2、然后，进入到界面，点击远程遥控。3、最后，进入到界面，点击遥控启动按钮即可远程启动。远程启动特点：1、可靠性高；由于发动机或电动机远程启动与手动打火在车内结构上没有任何差别，不存在加热器机械磨损问题，从而故障几率降低。2、使用方便；遥控范围通常不低于50米，如果车辆置于地面停车场从家里或单位都能直接遥控来提前启动发动机或电动机。3、自动定时；通常经远程启动的发动机或电动机如果在一段时间后没有进行任何操作发动机或电动机会自动关闭。4、全车加热；该功能与驻车加热都是让水箱冷却液升温，无论车厢还是发动机或是车窗都能得到有效加热。

吉利博越使用的变速箱有两种，一种是6挡手动变速箱；另一种是7速湿式双离合变速箱。吉利博越的手动变速箱是由德国格特拉克供应的。博越的手动变速箱是6速。手动变速器通过与离合器的配合，操纵档杆带动拨叉改变变速器内的齿轮啮合位置，从而改变传动比，达到变速的目的。其档位的切换完全靠人来操控，没有电子元件的干涉，是最直接的人机交互。7速湿式双离合变速箱是吉利和沃尔沃共同研发的，在国内生产的。双离合变速器既属于手动变速器，又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。与传统AT变速箱相比，双离合变速箱使用的是离合器作为传动连接部件，换挡的速度以及动力的传递效率更优秀。在结构上，双离合变速箱的内部结构同样与手动变速箱很相似，都是采用齿轮啮合的方式进行传动，而AT变速箱的内部采用的是行星齿轮组进行传动，相较之下会更加轻便。

博越pro用的是一款1.5升涡轮增压发动机，这款发动机拥有130kw的最大功率和255nm的最大扭矩，这款发动机搭载了48v轻混动系统和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。博越pro是吉利旗下的一款紧凑型SUV，其前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架，多连杆独立悬架可以提高车子的乘坐舒适性。该车的长宽高分别为4544毫米、1831毫米、1713毫米，轴距为2670毫米。

吉利博越使用的是6挡手自一体变速箱以及7挡双离合变速箱，吉利博越是吉利旗下推出的一款紧凑型SUV，车身外观尺寸为长4519mm、宽1831mm、高1694mm，轴距为2670mm。吉利博越配备了7寸全液晶3D动态组合仪表、NAPPA豪华真皮多功能方向盘、EPB电子驻车制动系统、AUTOHOLD自动驻车系统。其车身前脸沿用吉利家族式水滴涟漪进气格栅，LED前大灯，悬浮式车顶加以亮银色的贴合式行李架。在车尾方面，吉利博越后保险杠拓宽收高，双C造型的LED车尾灯配合双排气管营造视觉效果。

吉利博越pro是国产车。博越pro外观：外观方面，吉利博越采用了中国风设计，例如家族式“水滴涟漪”进气格栅、中国玉如意造型的前雾灯镀铬饰条，以及灵感来自于西湖拱桥的主仪表台和源自中国书法的中央扶手等，整体设计更符合中国消费者的审美偏好；驾驶质感方面，吉利博越出色的静音及滤震，秒杀同级自主SUV，甚至超越同级合资SUV。博越pro动力：平顺的动力输出，精准的指向，反应线性且及时的刹车，让人驾驶起来十分轻松舒适。特别值得一提的是，吉利博越的底盘调教，得益于前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，由英国老牌汽车工程公司MIRA调教，经吉利工程师结合中国路况进一步优化，底盘扎实沉稳，并在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点。

吉利博越pro音响均衡器调节在系统设置菜单中调节。调节方法：点击中控屏左侧Power按钮，打开车机电源；按下中控屏右下角的系统设置按钮；在系统设置菜单中选择音效菜单，根据需要选择已经预设好的各种音效均衡器即可，也可以选择“自定义”设置自己喜欢的均衡器。动力方面：吉利博越提供了多样化的动力选择，1.8TD发动机、2.0L自吸发动机与6挡手动变速器、澳大利亚DSI6速手自一体变速器可形成多种动力组合；博越搭载的1.8TD发动机，是在博瑞1.8TD“中国心2015年十佳发动机”基础上升级的高功率版，最大功率为135kw/5500rpm，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm，动力强劲，性能优秀。

博越顶配和四驱车型音响使用的是燕飞利士音响喇叭，其他配置音响也并非知名品牌，是由专业代工厂生产，就是普通音响加6个喇叭，没有低音炮等设备，音乐效果一般，喜欢音乐只能改装。音响配置：博越顶配和四驱车型音响使用的是燕飞利士音响喇叭，其他配置音响也并非知名品牌，是由专业代工厂生产。音响系统频率：博越音响系统有五段频率可调，分别为80Hz、500Hz、1kHz、5kHz、16kHz。

吉利博越pro加注5W30全合成机油。机油的选择：自然吸气引擎对机油品质要求较为一般，可以采用矿物油以及半合成油，如果车主预算多，可采用全合成机油。涡轮增压发动机相对自吸式来说，其发动机结构更紧密，运作环境更苛刻，对机油性能要求更高，需要流动性较好的机油，最好采用全合成机油。品牌的选择：对于润滑油品牌的选择，在意机油的长效性，可选择美孚润滑油；在意机油对发动机的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要强油膜韧性的润滑油，便可以选择嘉实多。比如涡轮增压式引擎，积碳在高速运转时容易产生，因此可选具有强清洁能力的壳牌机油。

吉利缤越PRO主打三缸发动机。优越之处：此款发动机与沃尔沃共同研发，是行业里公认的最完美的热燃烧效率就是每个缸体零点五升，采用了全铝机身散热比铸铁发动机身好上很多，另外就是重量轻，一切的减轻重量都是为了节油和动力。应对措施：为了应对三缸发动机的抖动，吉利汽车不是用软连接对付，而是通过发动机物理结构改变。为了平衡低调三缸发动机的不平衡所带来的抖动，吉利为这台发动机设计了一个大飞轮，这个大飞轮除了为变速箱提供动力传动之外，还在这个大飞轮的中间部分加上了一个钟摆式的平衡轴，能很好的平衡抵消一些抖动。

博越pro是吉利旗下的一辆紧凑型suv，这一款车全系配备了1.5升涡轮增压发动机。以下是关于博越pro的介绍：车身尺寸：博越pro的长宽高分别是4544mm（毫米），1831mm（毫米），1713mm（毫米），轴距为2670mm（毫米）。仅仅是一辆五门五座suv车型。1.5升涡轮增压发动机：最大马力为177匹，最大扭矩为255牛米，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。博越pro的这款1.5升涡轮增压发动机配备了48v轻混动系统和缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。48v轻混动系统可以提高发动机的燃油合理性。配置：与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。双离合变速器的换挡速度快，传动速率高，这样的变速器比较适合与小排量涡轮增压发动机配合使用。博越pro配备了适时四驱系统，而且使用的是多片离合器式中央差速器。

吉利博越pro的真实口碑如下：1、吉利越油耗偏高：吉利博越的百公里油耗在9.5-10L/100km之间，这跟博越车太重有很大的关系。。这一点就足以让很多人望而止步，毕竟注重油耗的人也不在少数，这算是吉利博越致命缺点。2、发动机动力足，起步有劲：博越1.8T车型百公里加速9.29秒，整体的动力平顺性完全没问题，即使故意蹂躏，也能顺滑输出动力，不过1.8T高功率在被7DCT过滤后，缺乏爆发感。3、底盘离地间隙过小，不过悬架得心应手：博越底盘高度只有170mm，不过作为城市SUV，这样的底盘高度算是刚好。悬架上，前为麦弗逊独立悬架，后为多连杆独立悬架，这样的悬架配置是相当不错，而在实际的驾驶体验中表现也很好。4、外观漂亮，内饰做工也挺好：回字形中网，刚直的线条，悬浮式车顶，上翘的屁股，可谓是大方得体，不过仔细的车主会发现排气管的设计不是很好，没把排气管藏好影响了外观美。内饰设计灵感源于杭州的断桥，原创度高，呈现年轻与时尚，采用软质材料，高级感很强。5、性价比高，配置丰富：博越丰富配置的确诱惑了不少人，在这样的配置下，性价比还是很高。除此之外，车内的隔音效果也不错，车辆的操控性和舒适性相当不错。

吉利博越PRO的百公里综合耗油为7.5L。以下是相关资料：1、吉利博越PRO配备了1.8TD、1.5TD两款涡轮增压发动机，其中1.8T发动机的动力有所提高，最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩比上一代提高15N·m至300N·m；1.5T发动机的最大功率130kW（177Ps），峰值扭矩为255N·m。2、博越PRO的后副车架进行了重新设计，使其更美观、更舒适，并降低了底盘传递到车内的噪音；同时底盘采用了轻量化设计，前后车重减轻25%;减振器阀系更改为SN全位移阀系，减振器能更好地应对高频响应，减震器重新调校，即使在快速变道或急速过弯时，也不会存在过大的摆动。在路况较差的情况下，也不会出现晃动和颠簸的现象，驾乘体验舒适稳定。

吉利博越使用的变速箱制造商是爱信。成立于1969年的爱信是世界知名的汽车自动变速箱专业研发与制造商，在汽车自动变速箱领域，爱信的产品市场占有率位居世界第一。吉利博越变速箱使用7挡湿式双离合变速箱。湿式双离合是指离合器片浸泡在变速箱油中的双离合变速箱，双离合变速箱有两种,一种是干式,一种是湿式。吉利博越的变速箱在日常使用中，要注意以下几点：不可长时间不更换变速箱油。长时间不更换变速箱油会导致变速箱内轴承、壳体等部件的损坏；避免长时间空挡滑行。在驾驶手动挡车型时，很多“老司机”会采用空挡滑行的操作，但对自动挡车型来说，空挡滑行会导致自动变速箱过热、再次挂入D挡时会产生一定冲击；切忌在没停稳时挂入D/R挡。很多司机为了体现自己“流畅”的操作，会在车辆没有停稳时直接挂入反向挡位，这样对变速箱内齿轮的伤害较高，长时间的话会造成打齿等故障；不要频繁D挡爬陡坡。在面对一些陡坡路段时，自动挡车辆往往会因为高负荷而过热，或过早升挡导致爬坡无力，这时可以用手动模式限定低速档位或用运动模式来保护变速箱；不能长距离拖车。当自动挡车辆发生故障时，应使用板式拖车，在车辆处于N挡时移动至托板上，而不能使用拖车绳等，用车辆直接拖拽。

吉利博越pro是四驱车，其搭载了适时四驱系统，搭载该系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力，这种汽车大部分时间都是两驱的，只有遇到特殊路况时，才是四轮驱动的。博越pro是吉利旗下的一款紧凑型suv，使用了一款1.5升涡轮增压发动机，拥有130千瓦的最大功率和255牛米的最大扭矩。在车身尺寸方面，博越pro的长宽高分别为4544mm、1831mm、1713mm，轴距为2670mm。

吉利博越和pro内饰的不同和标志的不同。具体如下：标志不同：博越PRO的尾部也用上了吉利最新的家族化设计，尾部的品牌Logo被换成了“GEELY”的英文标识，同时在尾部上方装上了一个硕大的尾翼，尾部的运动感一下子就得到了增强。内饰不同：博越PRO在内饰用料非常考究，棕色+黑色的内饰配色看着十分显档次，感觉要比百万级豪车还要豪华。中控屏下方的钢琴式按键以及金属拉丝饰板，提高了整车内饰的质感。

吉利博越pro1.2t的油耗是9升；1.8t的油耗是9.2升。吉利博越pro是吉利旗下的一款紧凑型suv，该车的长宽高分别是4544毫米、1831毫米、1713毫米，轴距为2670毫米。吉利博越pro共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。吉利博越pro匹配的是6at变速箱或7速双离合变速箱，换挡速度快，传动效率也是比较高的。

自定义模式低音40Hz+280Hz-5，中音500Hz-41kHz-3，高音5kHz-416kHz即可调到最佳音响。不过音效因人而异，主要是适合自己听的风格才是最佳的。吉利博越pro外观方面，延续了吉利家族经典的宇宙回响前格栏栅，采用了流线型设计，动感猎豹式车身，彰显了SUV车型特有的运动气息，18寸双五幅闪电轮毂，营造完美的视觉效果，凸显SUV的力量感。车身尺寸为长4544mm×1831mm×1713mm，轴距为2670mm；悬挂方面，采用前麦弗逊带横向稳定杆独立悬架和后多连杆带横向稳定杆独立悬架的组合，减少了整体车身的冲击，提高了车轮的附着力，提高了行车的舒适性，但由于结构复杂，会侵占一些车内空间。

吉利博越pro通病就是它1.5T的三缸发动机引发的怠速抖动问题了，三缸发动机目前技术还是不够成熟的，存在不少毛病，这也是吉利博越Pro存在的最大的问题。车子的外形稍微有点像是星越，前脸是经典的家族式水滴涟漪格栅尺寸，中间位置是吉利全新的纯黑logo，整体充满了立体感，显得十分高端，而且还有犀利的前大灯，整个车头十分的霸气又充满了动感。内饰上也是充满了豪华感的，采用大量的软质材质包裹，做工十分的细腻，显得很是精致，每一寸都显得科技感满满。

吉利博越pro1.2t的耗油是9升；1.8t的耗油是9.2升。吉利博越pro是吉利旗下的一辆紧凑型suv，该车的长宽高分别是4544毫米（mm）、1831毫米（mm）、1713毫米（mm），轴距为2670毫米（mm）。吉利博越pro共使用的是两款发动机，一辆是1.5升涡轮增压发动机，另外一款是1.8升涡轮增压发动机。吉利博越pro匹配的是6at变速器或7速双离合变速器，换挡速度快，传动速率同样是相对高的。

1.5t车型百公里油耗为9.0升，1.8t车型百公里油耗为9.2升。吉利博越pro是吉利旗下的一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4544毫米，1831毫米，1713毫米，轴距为2670毫米。吉利博越pro一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.8升涡轮增压发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有177马力和255牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱或7速双离合变速箱。1.8升涡轮增压发动机拥有184马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1750到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。吉利博越pro的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。