飞度发动机有vtec吗

第十代思域的发动机配备了VTEC技术。值得一提的是，第十代思域搭载了一系列地球梦发动机。这款发动机最大的优点就是在不同的工况下，发动机的输出性能可以及时调整。VTEC系统全称可变气门正时和升程电子控制系统，由本田汽车公司自主研发，该技术也是第一个可以同时控制气门开闭时间和升程的气门控制系统。这台地球梦发动机配备了缸内直喷、i-VTEC、可变进气歧管技术、高压缩比、轻量化气缸等技术，所以这台发动机的性能非常强劲，无论是在起步状态还是在加速过程中，发动机的动力性能都非常强劲。在发动机运行过程中，气门开启正时、开启时间和开启行程这三个变量都是相互配合的。由于这款地球梦系列发动机采用了i-VTEC技术，当发动机的工作状态发生变化时，它们之间的变化需要大量的数据来支撑，因此无论是动力还是燃油经济性都有着出色的表现。i-VTEC发动机优点如下：1、首先与普通发动机相比，VTEC发动机不同于凸轮和摇臂的数量和控制方法，它具有中低速和高速两套不同的气门驱动凸轮，并且可以通过电子控制系统的调节自动转换；2、通过VTEC系统装置，发动机可根据行驶条件自动改变阀门的开启时间和提升程度，改变进气量和排气量效果，从而降低燃油消耗，同时也在一定程度上减少不必要的排放；3、i-VTEC系统是在VTEC的基础上，增加了智能可变时序控制系统，通过ECU控制程序来调节进气口的开闭，使气门的重叠时间更加精确，达到最佳的进排气时机，进一步提高了发动机的功率。其优点在于，它不仅可以控制阀门的开闭时间，而且可以升降两种不同条件的气门控制系统。优势在于本田VTEC发动机不同于凸轮和摇臂的数量和控制方法，它有中低速和高速两套不同的气门驱动凸轮，可以通过电子控制系统的自动转换来实现。

VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出了自行研制的可变气门正时和气门升程电子控制系统，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。，它能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。此时中间的高速摇臂不顶动气门，只是在摇臂轴上做无效的运动。当转速在不断提高时，发动机的各传感器将监测到的负荷、转速、车速以及水温等参数送到电脑中，电脑对这些信息进行分析处理。当达到需要变换为高速模式时，电脑就发出一个信号打开VTEC电磁阀，使压力机油进入摇臂轴内顶动活塞，使三只摇臂连接成一体，使两只气门都按高速模式工作。当发动机转速降低达到气门正时需要再次变换时，电脑再次发出信号，打开VTEC电磁阀压力开头，使压力机油泄出，气门再次回到低速工作模式。VTEC控制系统由控制部分、执行部分和传感器组成。其中控制部分包括发动机控制单元ECU和VTEC电磁阀；执行部分包括凸轮、摇臂和各个活塞等；传感器包括发动机转速传感器、车速传感器和冷却液温度传感器。发动机运转时，控制单元ECU根据各传感器的信号，判断是否需要改变配气相位和气门升程。本田公司在1989年推出了自行研制的可变气门正时和气门升程电子控制系统，英文全VariableValveTimingandValveLiftElectronicControlSystem，缩写就是VTEC，是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。本田的VTEC发动机一直是享有可变气门发动机的代名词之称，它不只是输出马力超强，它还具有低转速时尾气排放环保、低油耗的特点，而这样完全不同的特点在同一个发动机上面出现，就因为它在一支凸轮轴上有多种不同角度的凸轮。

VTEC发动机，是1989年由本田开发的发动机，能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。VTEC发动机有的优势减少污染。与普通发动机相比来说，VTEC发动机通过独特的系统装置能够根据行驶条件自动改变阀门的开启时间和提升程度，从而使车子的排气量和进气量发生改变，降低燃油消耗，还能够减少排放废气，减少污染，提升发动机功率。VTEC发动机所使用的控制方法以及凸轮和摇臂的数目，还有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，能够在电子控制系统的调节进行自动转换，有着提升发动机功率的作用。

vtec发动机的意思是本田开发的先进发动机技术，也是能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。有关vtec发动机的资料如下：发动机的工作原理：vtec发动机是由ecu通过多套凸轮轴和摇臂进行间接机械控制的发动机。当不能做到连续可变正时，就是通过改变气门升程和相位来使发动机在不同循环模式下进行工作。发动机的作用：通过VTEC系统装置，发动机可根据行驶条件自动改变气门的开启时间和提升程度，改变进气量和排气量效果，从而降低燃油消耗，同时也在一定程度上减少不必要的排放。

第十代思域没有vtec技术，vtec的初衷是为了改善发动机在各种工况下进（排）气效率而开发的气门升程技术，现有了涡轮加持，进气效率得以成倍提高，气门升程（vtec）系统变得累赘，去掉vtec以减少运动部件，可以降低故障率并降低成本，还能减轻发动机重量。第十代思域是东风本田推出的一款车，采用全新溜背式设计，上下分体的进气格栅内部用熏黑的密幅式格栅进行填充，在视觉效果上更加扁平，大灯组重新设计后呈倒7型布局，并采用了犀利的LED光源，夜晚点亮后具备不错的辨识度。

VTEC是可变气门正时和升程电子控制系统，1、VTEC是本田公司推出的自行研制的可变气门正时和气门升程电子控制系统，是能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。2、VTEC能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。3、在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。

十代思域配备的发动机有VTEC技术，值得一提的是，十代思域配备的是一台地球梦系列发动机，这台发动机最大的优势就是，在不相同的工作状态下，发动机的输出性能会取得立刻的调整。扩展资料：1、VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子调节系统，这是本田汽车独自研发的可变气门正时和气门升程电子调节系统，这项技术同样是第一个能与此同时调节气门开闭时间及升程等不相同状况的气门调节系统。2、十代思域的地球梦发动机配备了缸内直喷、i-VTEC、可变进气岐管技术、高压缩比以及轻量化气缸等技术，理所当然这台发动机的性能现象十分强劲，不管是在起步的状态下还是在加速的过程中，发动机的动力现象基本都十分强劲。

本田除了1.3排量的飞度不是i-VTEC外，其它车型无论东本广本还是进口本田都是这个智能可变气门正时系统。本田i-vtec系统是本田公司的智能可变气门正时系统的英文缩写，最新款的本田轿车的发动机已普遍安装了i-vtec系统，可连续调节气门正时，且能调节气门升程。以下是相关内容介绍：1、i-vtec系统工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。2、本田的VTEC引擎一直是享有"可变气门引擎的代名词"之称，它不只是输出马力超强，它还强调低转速能有排气标准环保又低油耗的特点，而这样完全不同的特点在同一具引擎上面发生，就因为它在一支凸轮轴上有2种，甚至於3种不同角度的凸轮(凸轮)，中、低转速用小角度凸轮，高转速时，就再切换成高角度的凸轮，所以才有两种完全不同性能表现的输出曲线而同一颗引擎上发生。

VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。以下是VTEC的具体介绍：1、VTEC中文意思是“可变气门配气正时和气门升程电子控制系统”。与普通发动机相比，VTEC发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，它有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，并可通过电子控制系统的调节进行自动转换。2、VTEC的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门。3、VTEC系统对于配气相位的改变仍然是阶段性的，也就是说其改变配气相位只是在某一转速下的跳跃，而不是在一段转速范围内连续可变。

思域220没有vtec技术，因为vtec是针对于自吸发动机的技术，而思域220采用了涡轮增压发动机。以下是VETC的详细介绍：VETC的工作原理：进气凸轮轴中，除了两个气门的一对凸轮和一对摇臂外，还增加了一个较高的中间凸轮和相应的摇臂，三根摇臂内部装有由液压控制移动的小活塞。能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况。VETC的应用车型：在本田的众多自吸发动机车型上，都应用了VETC及i-VTEC发动机。比如第八代雅阁2.4L、本田凌派1.8L等。

VTEC是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司推出的自行研制的可变气门正时和气门升程电子控制系统，是能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。VTEC能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形成挤气作用效果。

vtec发动机是指本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程两种不同情况的气门控制系统。vtec的中文意思是可变气门配气正时和气门升程电子控制系统。与普通发动机相比，vtec发动机所不同的是凸轮与摇臂的数目及控制方法，有中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，可以通过电子控制系统的调节进行自动转换。通过vtec系统装置，发动机可以根据行驶工况自动改变气门的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，达到增大功率、降低油耗及减少污染的目的。

飞度没有三厢车，飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车。飞度作为Honda全球战略车型之一，自推出以来，已在全世界115个国家售出超过470万辆，成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。第三代飞度新车在车架上采用了全新的结构设计，不再将车体分为上下两部分进行安装，而是分为内骨架和外板。将内骨架和外板进行连接时，可以通过增加焊点的方法提升车身刚性，这样也就大幅减少了铆钉的使用量，达到减轻车重的效果。轻量化一体式车门构造以及更多高强度钢的使用进一步达到了轻量化的目的。与前两代车型相比，新一代飞度的外观设计有了很大的突破。由于应用了本田大力推广的家族式前格栅造型，使它和前辈们相比，看起来更加阳刚。动力部分，飞度在日本搭载的是地球梦科技系列的1.3L和1.5L自然吸气发动机，而国产的全新一代飞度只搭载了一台1.5L自然吸气发动机。

广汽本田飞度所有车型都没有全景天窗，部分高配车型是单天窗，中低配车型没有天窗的。全景天窗实际上是相对于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余，目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。拥有天窗还可以迅速除却车内雾气：使用天窗除雾是一种快捷除雾的方法。特别是在夏秋两季，雨水多，湿度大。开车的人都知道，如果行车过程中将车的侧窗紧闭，就会增大车内外温差，前风挡玻璃容易形成雾气。虽然大多数车都配备了防雾装置，但有的效果并不那么明显。驾车者只需要打开车顶天窗至后翘通风位置，可轻易消除前风挡的雾气，保证行车安全。使用天窗换气，既不必担心车外恶劣脏污的环境，也不必担心雨水被吹进车内。使用天窗还有节能的功效。在炎热的夏天，车在太阳下曝晒一个小时，车内温度可轻易达到70℃左右。打开车门，一股热浪就会扑面而来，对许多人来说，都是选择马上打开车内的空调降低车内温度。其实，如果你拥有的是一辆天窗版的汽车，只需打开天窗，利用车辆行驶过程中车顶形成的负压抽出燥热的空气就可达到快速换气降温的目的，使用这种方法比使用汽车空调降温的速度快2-3倍，而且还节约汽油。

发动机vtec是一种可变气门正时和可以生成电子控制系统，是在1989年的时候由本田公司推出和自行研制的，是世界上第一个可以同时控制气门开闭时间和升程两种不同情况的控制系统。VTEC发动机是由本田开发的先进的发动机技术，是可以同时控制气门开闭的时间，和升程两种不同的情况气门控制系统，相对比于普通的发动机，中低速和高速两组不同的气门驱动凸轮，可以很好的通过电子控制系统的调节去进行自动的转换，发动机可以根据工况，去自动的调节。

VETC只配备在本田、讴歌等车型上。vtec发动机概念是：1、VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一台既能控制气门开闭时间，又能升降两种不同条件的气门控制系统；2、VTEC，中文意思：可变气门配气正时和气门升程电子控制系统，与普通发动机相比，VTEC发动机不同于凸轮和摇臂的数量和控制方法，它有中低速和高速两套不同的气门驱动凸轮，可以通过电子控制系统的自动转换来实现；3、通过VTEC系统装置，发动机可根据行驶条件自动改变阀的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而增加功率，降低燃油消耗和减少污染目的。

VTEC发动机：1、VTEC发动机与普通发动机相比不同的是凸轮和摇臂的数量和控制方法，它具有中低速和高速两种不同的气门驱动凸轮，并且可以通过电子控制系统的调节自动转换；2、通过VTEC系统装置，发动机可根据行驶条件自动改变气门的开启时间和提升程度，改变进气量和排气量效果，从而降低燃油消耗，同时也在一定程度上减少不必要的排放；3、它可根据发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化适当调整配气正时和气门升程，使发动机高低速下都能达到最高效率。

VETC只配备在本田、讴歌等车型上。vtec发动机概念是：1、VTEC是本田开发的先进发动机技术，也是世界上第一台既能控制气门开闭时间，又能升降两种不同条件的气门控制系统；2、VTEC，中文意思：可变气门配气正时和气门升程电子控制系统，与普通发动机相比，VTEC发动机不同于凸轮和摇臂的数量和控制方法，它有中低速和高速两套不同的气门驱动凸轮，可以通过电子控制系统的自动转换来实现；3、通过VTEC系统装置，发动机可根据行驶条件自动改变阀的开启时间和提升程度，即改变进气量和排气量，从而增加功率，降低燃油消耗和减少污染目的。

冠道发动机有vtec技术的。vtec系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，能随发动机转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高效率。 汽车发动机使用的注意事项如下： 1、忌空挡行驶：发动机本身就具有减速断油的功能，假如空挡反而不利于节油； 2、使用车辆时要注意观察，发现地上有油要判断是否出现发动机漏油的现象，及时与汽车4s店沟通，除掉安全隐患； 3、装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍； 4、当刹车油中混入或吸入水分，或者是发现刹车油有杂质或沉淀物时，应该及时更换或者认真过滤，否则会造成制动压力不足，从而影响制动效果。

十代思域搭载的发动机有VTEC技术，值得一提的是，十代思域搭载的是一台地球梦系列发动机，这台发动机最大的优势就是，在不同的工作状态下，发动机的输出性能会得到及时的调整。VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，这是本田汽车独自研发的可变气门正时和气门升程电子控制系统，这项技术也是第一个能同时控制气门开闭时间及升程等不同情况的气门控制系统。这台地球梦发动机搭载了缸内直喷、i-VTEC、可变进气岐管技术、高压缩比以及轻量化气缸等技术，所以这台发动机的性能表现非常强劲，无论是在起步的状态下还是在加速的过程中，发动机的动力表现都非常强劲。发动机在运行的过程中，气门的开启时机、开启时间、开启行程，这三个变量之间都是相互配合的，因为这台地球梦系列发动机采用了i-VTEC技术，当发动机的工作状态发生变化时，它们之间的变化是需要大量的数据进行支撑的，所以无论是在动力方面还是在燃油经济性方面都有优秀的表现。