摩托车减震异响是什么原因？

减震器异响一般也分几种情况以及检验的办法：1、正常使用磨损，外力作用损坏或者间断性的因为路况、天气等原因所致也是有可能，但是如果异响严重，影响到车子使用，就必需要进行更换；2、一般减震器异响的原因可能有这样几种。平衡杆胶套的损坏，或者连接球头有间隙。减震器漏油或者减震器拆开上下拉有间隙。简单讲在没有受到强大外力作用损伤的情况下就是存在磨损老化，或者因为颠簸时间长有了间隙所致；需要去4S店更换平衡杆胶套，或者维修减震器。3、首先最直接的就是听，听声音大家都会。在低速行驶的状态下，如果轮胎路过凸起来的地方，会有轻微震动伴随着悾悾的声音，而且声音显得很沉闷。这个时候我们就可以凭借经验去判断下是哪个悬挂发出来的，然后在进一步去查看有没有损坏，如果没有损坏就不要动了，去维修店检测一下；4、当车辆长时间行驶，由于压缩震动会导致固定减震器的螺母有松动现象，从而导致减震器发出异常响声。对于这种情况，需要把松动的螺母重新拧紧。5、当减震器漏油或者缺油的情况下，很容易造成减震器出现异常的响声。因此当车主发现减震器有严重漏油或者缺油的时候，建议及时更换全新的减震器，否则车辆很容易出现交通事故。6、如果减震器顶端上面的连接球头或者橡胶衬套，这两者之间跟固定点有出现间隙，这样就会导致车辆在行驶期间异常响声。对于这种情况，解决的方法就是更换平衡杆胶套，从而解决减震器异常响声。

过减速带减震发出异响的原因如下：灰尘和杂质进入车子内部：防尘套的作用就是把灰尘以及其它杂质隔绝在外，当防尘套受到损坏时，车子内部就会进入很多灰尘，这就导致汽车在经过减震带的时候，发出异响。减震器出现故障：一旦汽车的减震器出现了问题，汽车在经过不平的路段时，便不能正常回弹。发动机内的皮带松动：在正常情况下，发动机内的皮带是不会松的，但是汽车长时间颠簸，皮带就会松动。一旦皮带出现了松动，车主开车经过有减速带的地方时，车子便会发出异响。悬挂发生故障：当汽车的任何一个悬挂设备出现问题时，都会令车子减震发出声响。

摩托车链条异响原因是：链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。摩托车链条异响的时候，首先需要检查链条的润滑程度，链条润滑不够是常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。如果是链条和链轮的配合有问题，直接更换整套设备即可。链条保养方法：1、在恶劣天气中骑行结束之后要对摩托车的链条进行清理，清洗干净之后可以在链条上刷专用润滑油；2、及时喷链条油，300公里喷一次，让摩托车的链条有一个恢复期，如果打算长途骑行，需要携带链条油，避免在骑行过程中因为缺少链条油而引发故障，造成骑行隐患。

摩托车曲轴异响可能是因为润滑油不足，曲轴弯曲等原因，具体如下。润滑油不足：机油更换不及时或者质量太差，导致曲轴轴承和活塞销孔处润滑出现异常，发生“干研”的问题，引起轴承合金烧毁脱落，从而产生异响。解决办法：更换质量好的机油或添加机油。曲轴弯曲：当发动机温度越高，声响越明显，到高速时声响变为杂乱，则有可能是曲轴弯曲，运转时产生撞击声。解决办法：去4S店更换曲轴。

汽车减震异响原因是减震器的缓冲橡胶出现了老化变硬的情况导致，原因和解决办法如下：更换减震器：震器本身漏油或弯曲引起的异响，这种情况可以直接更换一个新的减震器就可以解决。添加润滑油：减震压力轴承老化或磨损异常，这种情况可以直接更换或润滑一下就能解决。更换减震器：减震弹簧的变形引起的异响，这种情况直接更换一个新的减震弹簧就可以解决。更换轴承：车轮轴承发出的异响，这种情况也是需要直接更换车轮轴承。

前减震一压就异响的原因如下：减震器故障：这是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起。减震器顶胶断裂：说明是汽车的前下摆臂胶造成的异响，或者是减震器顶胶断裂等进而出现汽车前减震咯吱的响声。减震器的作用：在汽车悬架中，减震器总是和弹簧配合使用，当压下车身的一角时，实际压缩的是弹簧，同时相应的摆臂摆转。当松开车身后，在弹簧力下车身要反弹，此时减震器对弹簧的反弹起到阻尼作用，即在反弹后趋于稳定。

宝来后减震异响的原因如下：减震器损坏：当车辆减震器出现损坏时，由于减震器各部件之间的配合出现了问题，即会使其在颠簸路段工作时发出咯噔咯噔的异响。减震顶胶损坏：汽车前减震器顶胶由橡胶材料制成，主要作用是辅助减震器、减震弹簧起到一定的减震、缓冲作用。当减震顶胶因过度磨损而出现损坏时，除其工作时会出现异响之外，即便减震器没有工作，在原地打动方向盘也会出现异响。

摩托车变速箱异响的原因如下：轴承的磨损及损坏：当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大。润滑油润滑不良：此时应更换对应的润滑油，否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命。变速箱螺栓松动：在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。

摩托车减震唧唧异响可能是减震器损坏，或者是减震器有漏油现象。减震器损坏：外形检查悬架的减振器为不可拆卸式，属于一次性部件，目检时，若减振器存在弯曲或严重的凹陷或刺孔，应予以更换。减震器有漏油现象：检查减振器是否缺油，也可就车检验：看是否有漏油的痕迹，在车运行后的触摸检查，运行一段时间后，停车，迅速用手触摸减振器筒体，如果感到筒体发热、烫手，说明减振器工作正常。

摩托车刹车异响的原因有刹车片处于磨合阶段、刹车片进入渣滓、刹车系统故障。以下是刹车异响的原因：刹车片处于磨合阶段：新车的磨合，其中刹车片的磨合是一个很重要的环节，新换的刹车片也需要通过磨合才能与老盘更好地结合，刚换上的时候，会觉得刹车很硬，通常也是需要开几百公里后才能觉得好些。猛踩刹车等于减少刹车片的使用寿命，建议大家不要去人为地强制磨损刹车片。刹车片进入渣滓：车辆行驶当中，很细小的沙粒进到片和盘的中间，会导致摩擦出现异响，这种情况一般不需要维修，跑一跑使小沙粒掉出即可。刹车系统故障：刹车盘的固定螺丝丢失或损坏，也会引起刹车异响。刹车系统出现故障，这就需要检查和维修。

以下是摩托车气门异响的原因：气门间有故障：气门与气门座圈工作斜面磨损、烧蚀、产生斑点或凹陷、有积炭。气门关闭不严：气门杆与气门导管之间间隙过大，气门杆晃动，或气门杆弯曲，气门头部歪斜，导致气门关闭不严。配合出错：气门弹簧弹力减弱及失去弹性，或弹簧折断，造成气门与气门座之间不能严密配合。气门间隙过小：气门间隙小，气门杆受热膨胀后，挺杆与摇臂顶开气门，使气门不能完全关闭而漏气，发出声响。

五菱宏光mini减震器出现异响的原因是减震器出现漏油、减震器顶座平面轴承老化或缺油、减震器弹簧出现变形或断裂。以下是相关介绍：1、减震器出现漏油：当减震器出现漏油时减震筒内部无法得到有效润滑，因此在工作时会产生较大的摩擦声。2、减震器顶座平面轴承老化或缺油：平面轴承位于机舱内，打开机盖按压车身听听异响是否是从减震器顶座发出，大概率是平面轴承出现老化。3、减震器弹簧出现变形或断裂：出现这种情况时只能对减震器弹簧进行整体更换。

70码过坑减震异响主要是在过一些大坑洼路面时没有减速通行造成。以下是关于行驶不平路面的相关介绍：1、驾驶员姿势：通过凹凸不平的道路时，驾驶员应保持正确的驾驶姿势，上体紧贴靠背，两手握住方向盘，尽量不使上身摆动或者跳动。如果身体随着车身的跳动而失去了稳定性，就会影响均匀加速，从而失去对车辆的控制能力。2、道路行驶通过方式：通过较短的且起伏较小的凹凸路时，可用空档滑行通过。在连续面积比较小的凹凸路面，可保持适当的速度匀速行驶，并尽量地选择相对平坦的地面缓慢通过。

摩托车减震响一般都是橡胶套磨损严重，换新的或者经常加点油。相关介绍：1、减震器的作用：减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡以及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。2、减震器的搭配：在关于悬挂系统的改装过程中，硬的减震器要与硬的弹簧相搭配，而弹簧的硬度又与车重息息相关，因此较重的车一般采用较硬的减震器。与引震曲轴相接的装置，用来抗衡曲轴的扭转震动(即曲轴受汽缸点火的冲击力而扭动的现象)。

摩托车异响的原因主要是：1.操作不当：车辆起步时油门一定要关闭到最小，这样就可以避免出现这种响声的几率，如果加大油门再挂挡，基本上大多数车辆都会出现这种异响。2、离合器故障：随着车辆使用年限的增强，离合器就会出现分离不畅的现象，这时候就会出现这种声音。3、链轮磨损：如果链轮出现过度磨损，也会出现这种现象，尤其是前链轮磨损后，摩托车基本上都会出现这种异响，这主要是链轮和链条出现了打滑现象。4、链条松动：这种现象只会在极少数的车型上出现，它主要是因为链条松动后，在挂档的一瞬间链条跳动所产生的声音。

摩托车后轮异响可能是离合器离合不良造成，也许是机油过多或者油性较粘。以下是关于轮胎的作用介绍：1、支持车辆的全部重量：承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩。2、传送牵引和制动的扭力：保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性。与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动。3、防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏：适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。

摩托车链条异响原因是：链条润滑不够、链条和链轮配合不好、链条碰到链盒、链条太紧。摩托车链条异响的时候，首先需要检查链条的润滑程度，链条润滑不够是常见的原因，只要加入润滑油便可以解决问题。如果是链条和链轮的配合有问题，直接更换整套设备即可。链条保养方法：1、在恶劣天气中骑行结束之后要对摩托车的链条进行清理，清洗干净之后可以在链条上刷专用润滑油；2、及时喷链条油，300公里喷一次，让摩托车的链条有一个恢复期，如果打算长途骑行，需要携带链条油，避免在骑行过程中因为缺少链条油而引发故障，造成骑行隐患。

本田冠道前减震异响的原因：1、减震器本身漏油或弯曲，建议直接更换；2、因振动压力下轴承老化或磨损异常，可直接更换或润滑；3、由于减震弹簧的变形，可直接更换；4、轮子轴承有异响，直接更换即可。本田冠道是广汽本田旗下的SUV车型，基于CONCEPTD概念车打造，采用现在流行的轿跑SUV风格。在车身尺寸方面，本田冠道的长宽高分别为4816mm、1942mm、1669mm，轴距为2820mm。

减震顶胶异响是减震器润滑不良导致的异响或者是减震器顶胶老化或者损坏导致的异响。减震顶胶异响需要更换新的减震器顶胶或者涂抹黄油。减震器顶胶出现老化或者损坏的情况下需要及时进行更换，减震器顶胶损坏或者老化会导致减震器异响，影响驾驶安全性。减震器顶胶损坏的症状如下：1、舒适性变差，过砍和减速带时咚、咚的声音特别明显，判断减震出现问题；2、胎嘲变大，严重的可以听到轰轰的声音；3、方向变为倾斜，在直线行驶时方向盘是歪的，打直了不会走直线；4、在原地打方向是会发出吱吱的声音，严重时导致车辆行驶跑偏。

本田冠道的前减震异响：一、可能的原因：1、减震器本身漏油或弯曲等导致的，直接更换就可以了。2、减震压力轴承老化或磨损异常导致的，直接更换或润滑就可以了。3、减震弹簧变形导致的，直接更换就可以了。4、也有可能是车轮轴承异响，直接更换就可以了。 本田冠道异响解决：二、检查减震器故障首先是看：1、看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到。很直观。2、还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。找一个有经验的驾驶员能够很准确的判断是那个悬挂发出的。3、还有就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。4、减震器出现故障只有更换，没办法修复。