抽机油用隔膜泵还是用齿轮泵？

如果汽车出现了烧发动机油现象，可以使用粘度高一些的发动机油。如果汽车本来需要使用30粘度的发动机油，那么就可以用40粘度的发动机油，如果汽车本来需要使用20粘度的发动机油，那么就可以用30粘度的发动机油。烧机油一般是因为活塞环与汽缸壁间隙过大导致的，很多行驶里程比较长的汽车大概率会出现烧机油现象，有些汽车的发动机烧机油是因为油气分离器出现了故障导致的，如果长时间没有更换机油，可能会导致发动机出现烧机油的情况，也会导致发动机内的一些橡胶密封件密封性能降低，这样机油消耗量就会增加，所以在平时用车时要定期更换机油以避免以上情况发生。

机油是用稀的还是稠的，需要根据车型和季节选用合适的机油型号。在保证润滑的情况下，粘度越稀，其流动性更好，阻力就更小；而粘度越稠，流动性更差，阻力更大，但相对更稳定。一般来说，由于德系车大量采用涡轮增压引擎，以及技术结构的原因，所以对机油粘度要求更高，而日本车发动机结构的设计理念差异，推荐低粘度、高流动性的机油。夏天用稠的，保护性更好；冬天用稀的，更容易启动。如果更换的机油黏度不合适，机油过稀会导致机油压力过低，其润滑程度不够，发动机零件之间摩擦加大，从而产生异响，更会加剧磨损；如果机油过稠，阻力过大，则会使增加发动机负荷，从而增加油耗。因此，需要根据车型要求，选择合适型号、粘度的机油才是最好的。

抽机油要比松油底螺丝放得干净。因为抽机油是靠压缩空气来抽取，大概能抽出百分之八十的旧机油；而松油底螺丝放旧机油，是靠重力来排旧机油，一些小的油孔，油道的旧机油是靠重力放不出来；所以，用抽油机换油要比松油底螺丝换的干净。更换机油的注意事项：1、热态放油，流动性比较好；2、加注达到标尺；3、换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择；4、油品根据驾驶环境、驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低。

链条用黄油还是机油分以下两种情况：第一种情况：看有没有油盒，有油盒用机油，链条从油盒里面过而润滑，没有油盒用黄油好一点。第二种情况：链条的大小和长度，大链条如RS100以上，长度在1米以上的链条用机油，链条小就用黄油。链条简介：链条是与链轮连接并传递动力的机械部件。链条的长度用链环的数量来表示。链节的数量应是偶数，这样当链条连成一圈时，外链板与内链板连接，接头可用弹簧夹或开口销锁紧。常用的链条有滚子链和齿形链。齿形链多用于高速或高精度场合，但成本高，结构复杂。机油的相关信息如下：1、机油：即发动机润滑油，英文名称：Engine-oil。密度约为0.91×103kg/m³能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2、组成成分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

如果是密封的高速运动建议上机油，低速运动建议上黄油。汽车发动机链条包括正时链和机油泵链，承受着变速、变载。以下为汽车链条的部分介绍:随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分汽车的发动机的正时皮带已经被发动机链条所替代。与传统的皮带驱动方式相比，链条驱动方式的传动更加可靠、耐久性更好好并且还可以节省空间，整个系统由齿轮、链条和涨紧装置等部件组成。

奔驰抽机油在发动机盖下面抽，以下是关于它的详细介绍：1、全合成机油：全合成机油有更好的高低温性能，有更长的换油周期以及适合更恶劣的用车情况，适合豪华高性能车使用，10000-12000公里左右更换。2、矿物机油：这类型机油一般在5000公里左右就需要更换。3、半合成机油：半合成机油的更换周期一般是在8000-10000公里左右，价格与性能适中。

cs75机油用5w30。建议使用原厂SL级5w30机油，5w30比5w40的流动性更好，更能降低油耗，给发动机更快地散热。W表示winter，前面的数字越小，说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好。如：5w40代表可以在40度以下气温环境使用，5w30代表可以在30度以下气温环境使用。机油5w30和5w40区别是机油粘度越大，发动机越费油，噪音也大，但是密封性能好，因此选择机油粘度还须考虑车的新旧程度，新车的发动机部件间隙很小，应选择粘度较小的机油，而发动机磨损严重的车辆应选择粘度较大的机油。机油使用注意事项：选择机油应根据发动机的要求进行选择，要选择与发动机匹配的机油。应选择多级机油，多级油具有节省、寿命长、高效等优点，能够对发动机起到较好的保护作用。

烧机油用30还是40机油需要视以下情况而定，如果汽车本来使用的是30粘度的机油，那就可以使用40粘度的机油。如果汽车本来使用的是20粘度的机油，那就可以使用30粘度的机油。以下是烧机油预防措施介绍：使用高品质机油：机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象。注意燃油油路的清洁：燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助。

福克斯原厂采用半合成机油，型号5W-30，更换容量4L，更换周期5000km。如果是后期保养想更换机油，可以选择机油，壳牌、嘉实等品牌。机油的粘度会随着温度的变化而变化，所以需要格外注意，在低温和高温状态下的性能。比如说5W-30，前面的数字表示低温流动性，5W代表可以承受-30°C的低温，这个数字越小，就代表低温流动性越好，汽车低温冷启动就会更顺畅，后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高越能在高温下保持粘度指标，也可以理解为在高温状态下的润滑性能更好。福克斯的机油更换的方法如下：等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳；用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出；用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

旧车用5w40的机油，5W40粘度比5w30好一点，对老发动机的保护更好。以下是5w30和5w40机油的具体区别：1、粘度方面：0w40比5w30机油粘度更好，机油标号w后面表示的就是机油粘度。2、低温流动性方面：机油标号w前面的数字代表机油的低温流动性，0w代表-35度的情况下机油还能正常使用，5w则是-30度。3、综合性能方面：0w机油在品质和综合性能上也比5w机油更好，大多超高品质的高端进口机油都是0w标号。

机油是越用越稠。主要原因是：1、随着时间的延长，机油会越来越黏稠：由清澈到浑浊，杂质多了粘稠很正常，用到极致，会成为粘稠的沥青状。2、机油变得像水一样稀：机油变稀确实会导致机油压力过低，因此机油变稀会造成各个配合部件之间半干摩擦或干摩擦。以下是一些其他内容介绍：1、介绍及作用：机油，即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。2、组成成分：机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

抽机油要比松油底螺丝放得干净。因为抽机油是靠压缩空气来抽取，大概能抽出80%的旧机油；而松油底螺丝放旧机油，是靠重力来排旧机油，一些小的油孔，油道的旧机油是靠重力放不出来；所以，用抽油机换油要比松油底螺丝换的干净。以下是更换机油的注意事项：1、热态放油，流动性比较好。2、加注达到标尺。3、换油周期根据车况、路况、油品质量、驾驶习惯等进行选择。4、油品根据驾驶环境、驾驶频率和车辆发动机本身的要求进行选择，宁高勿低。

帝豪用5w30机油，w代表冬季，w前面的数字代表机油的低温流动性能，w后面的数字代表机油的高温粘度。机油的粘度不能过高也不能过低，如果机油粘度过高会导致发动机的动力降低油耗升高；如果机油粘度过低，发动机工作时机油无法提供足够的润滑，会加剧发动机的磨损。帝豪是吉利母品牌之下构建的一个子品牌，有GL、GS、新帝豪等多种车型。以帝豪GS为例，该车是吉利旗下的一款SUV，其长宽高分别为4440mm、1833mm、1560mm，轴距为2700mm。

锐志用0w20和5w30的机油都可以，w表示冬季，w前面的数字代表机油的低温流动性能，w后面的数字代表机油在100摄氏度时的运动粘度，数值越高说明粘度越高，在高温下的保护性能和稳定性越好。锐志是丰田旗下的一款进口车，车型定位是中型车，其长宽高分别为4750mm、1795mm、1450mm，轴距为2850mm。该车的前大灯、前进气格栅与前保险杠等处都进行了全新的设计，大灯组中融入了LED元素，尾部的变化集中在全新的尾灯设计方面，獠牙式的尾灯轮廓使得尾部看上去更具视觉冲击力。

这是根据温度决定的。在北方极端寒冷条件下的车主，冬天可以使用5W-30，夏天可以使用10W-40。5W-30机油范围适用于-30℃至30℃的空气温度范围，10W-40机油范围适用于-25℃至40℃的空气温度范围。如果经常在拥堵路段行驶，车辆老旧，长途运输，可以适当增加机油粘度，例如使用润滑油。考虑油的长效性，可以使用美孚润滑油；注意机油的清洁度，可以使用外壳润滑油；油膜韧性强的机油推荐使用嘉实多。比如涡轮增压发动机，高速运转时容易产生积碳，可以使用清洁能力强的壳牌机油。自吸发动机不需要高性能的机油。可以使用矿物油和半合成油，如果预算允许可以使用全合成机油。

宝来在保养时，建议使用5w-40型号机油，这款机油属于四季通用机油。汽车机油的分类可以分为三种：矿物质机油、半合成机油和全合成机油。我们常用的机油是矿物质机油和半合成机油，汽车保养时间约在半年左右，全合成机油的寿命更长，汽车保养的距离会延长到8000到10000公里。汽车机油的寿命是汽车小保养时间的决定因素，大保养时间则可以根据汽车保养手册来确定。汽车机油可以说是汽车的血液，对于汽车有着非常重要的作用，起着润滑、清洗清洁、减震缓冲、抗磨、密封防漏、辅助冷却降温、防锈防蚀等功能。对于现在的机油来讲，添加剂是高级润滑油的精髓，合理运用添加剂能赋予润滑剂新的性能，还能强化原有的功能。一般来说，汽车的机油会有着以下特性：润滑性、粘温性、低温操作性、抗氧性、抗泡性。其它几个比较简单，重点解释一下粘温性，粘温性指的是润滑油由于温度升降而改变粘度的性质。温度对油品粘度的影响特点为：温度升高，粘度降低；温度降低，粘度升高。

如果自己的汽车出现了烧机油现象，建议使用粘度高一些的机油。如果自己的汽车本来需要使用30粘度的机油，那就可以使用40粘度的机油。如果自己的汽车本来需要使用20粘度的机油，那就可以使用30粘度的机油。烧机油一般是因为活塞环与汽缸壁间隙过大导致的，很多行驶里程比较长的汽车大概率会出现烧机油现象。有些汽车的发动机烧机油是因为油气分离器出现了故障导致的。如果长时间没有更换机油，也可能会导致发动机出现烧机油的情况。如果长时间不更换机油，会导致发动机内的一些橡胶密封件密封性能降低，这样会导致机油消耗量增加。在平时用车时大家一定要定期更换机油。机油被称为发动机的血液，如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。在发动机运行时，机油会在发动机内各个部件表面形成一层油膜，这样可以防止发动机内的各个部件直接接触产生摩擦。如果发动机内的各个部件直接接触产生摩擦，会导致发动机的使用寿命降低。机油在发动机内不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。

更换机油是放干净好一点。更换机油的步骤：1、等待发动机温度降下来，同时也好让机油都回流到油底壳；2、用扳手拧松油滴螺丝，用油盆接住油滴内的旧机油，直到没有机油不流为止，启动一下发动机工作30秒即可，让主油道内的机油流出；3、用专用扳手拧下机油滤清器；在新的机油滤清器的油封上涂上机油，用手顺时针拧紧即可；4、将新机油在发动机气门室盖的加油口加入，一般是一桶机油加到4分之三即可；5、起动发动机工作5分钟，观察油底螺丝和机油滤清器处是否有漏油，如有应检修；6、发动机停止后，拔下机油标尺，检查发动机机油在标准范围内即可。

首先抽油和油底壳放油各有各的好处，抽油就是从机油尺孔用管子抽油，而油底壳放油就是重力放油了。为什么说各有各的好处了，下面来讲讲。 抽油 抽油的管子大小根据机油尺孔的大小决定，因此有些管子可以大点，有些是很小的，大的抽的快一些，小的抽的慢一些，抽油的好处就是抽的多一些，抽的好的话会抽的多一些，最起码会多0.5l左右，抽的不好的跟重力换油差不多，甚至更少也是有可能。因为抽油的速度根据管路决定，因此抽油不会把机油油底壳的一些杂质抽出，或者说抽出的杂质比重力放油少些。 还有抽油的好处就是不用拆发动机下护板及放油螺丝及垫片等，但是如果是机油滤芯在发动机下面的话，那还是重力放油好一些，其次有些发动机根本就没有机油尺孔，所以你只能选择重力放油啊。 重力放油 一般重力放油前，先运行发动机一会儿，让机油循环一下，这样机油的流动性好一些，放出来更流畅些，这样一些油底壳的杂质铁屑啥的也会有大部分跟随机油从油底壳放油孔流出来。但是根据油底壳的设计，一般还有一些残留机油是无法流出来的，并且要想重力放油流出来多一些，起码要在举升机上挂个20分钟左右，这样可以多流出0.3l左右。 一般适合重力放油的发动机，一是没有机油尺孔的，二是机油滤芯装在发动机下面的，三是机油尺孔不适合抽取机油的。 所以抽油的好处抽的好的，可以多抽出一些机油，缺点就是内部的杂质会比重力放油出来少一些，而重力放油的好出就是放油孔流速快，内部的杂质跟随机油流出来多一些，但是机油放出来的量会比抽的少一些。 到底选择抽油还是重力放油，那么首先看发动机机油滤芯在上面还是下面，其次看发动机有没有机油尺孔，如果机油滤芯在上面，有机油尺孔，那么可以选择抽油，否则还是重力放油吧，说了这么多，因此怎么选择自己心里有数了吧？我自己的车都是重力换油的，很少抽，抽太慢了，机油滤芯也在发动机下面，因此重力放油是首选。