换2条新轮胎换前面的还是换后面的？

雪地胎可以换2个，也可换4个，条件允许的话最好换4个，使用的效果会更好。如果天气比较恶劣，雪下很大，已经是很厚冰面的话，需要将4个轮胎都换为雪地胎。雪地胎和普通轮胎最大的区别在于花纹，雪地胎花纹的设计是比较特殊的，这样才可以增强轮胎的抓地力。抓地力对于雪地胎是非常重要的，毕竟冰雪上是非常滑的，雪地胎是专门为冰雪路面设计和打造的。冬天将轮胎更换为雪地胎之后记得要定期进行保养，轮胎花纹里容易有较多的尘土堆积，没有及时清洗的话，轮胎的使用寿命会受到影响，行驶的安全性会变差。冬天驾车出行，车速一定要控制好，特别是在雪地上，路滑发生交通事故的可能性会成倍数增长。

换轮胎一次更换四个更好。这样可保持原始的操控平衡性。因为四个轮胎都是一样的花纹，一样的磨损程度，可以让汽车四个车轮的抓地力都一致，避免因为轮胎抓地力不同影响性能。如果不同轮胎花纹和磨损程度一起使用，也需要让相同花纹和磨损程度的轮胎在同一个车轴上，避免因为轮胎抓地力不同影响性能。如果条件不允许的话，轮胎更换同轴的两个也是可以的，但是要保证轮胎的花纹、结构、品牌、规格、载重指数、速度级别等都是一致的。从安全角度考虑，新轮胎最好放前面，旧的放后轮，至少要保持同轴轮胎是一致的，这样就能避免急刹车时因左右两边轮胎摩擦力不同而导致的侧滑。其实现在大部分车都是前驱车，主要承重轮也是前轮，所以前轮的损耗速度要比后轮高很多。如果没有换胎位的习惯，最好每两次更换一次。毕竟后轮的更换周期要比前轮长很多，这也是大多数人的做法。如果有定期更换前后轮位置的习惯，并且可以保持四个轮胎的磨损程度接近，也可以一次更换四个轮胎，这是最方便的方法。

将新胎安在哪根轴上要视情况而定，轮胎厂家建议各不相同，要根据自己的车子来进行更换。以下是相关介绍：锦湖轮胎：官网建议将较好的轮胎安装在前轴上，这也是网上大部分车友的主流观点，原因是大部分家用车都是前驱结构。米其林：官网则建议将新轮胎安装在车辆的后轴上，理由是新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力，而且，当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上甩尾的风险。用车环境决定安装哪根轴：（1）目前主流的家用车辆都采用前轮驱动结构，前轮负责驱动和转向，并且前轮承受了70%以上的刹车力，所以正常情况下前轮的磨损情况会比后轮严重，发生爆胎的概率也大一些。前轮一旦爆胎，车辆转向将受到影响，很容易失去控制并发生侧翻事故。所以大部分人选择将新胎安装在前轴上。（2）后胎主要的危险不是爆胎，而是车辆发生侧滑和甩尾。后轮失去抓地力是造成转向过度的主要原因之一，磨损较严重的旧轮胎显然更容易失去抓地力。米其林就是基于这样的原因才建议将新胎装在后轴上。

轮胎一次更换四个好。无论每次更换几只轮胎，都需要保证方向轮胎的磨损程度以及花纹型号完全一致，同样花纹和型号的轮胎如果花纹磨损程度不一样，在行驶的过程中车主会感觉到方向盘跑偏，驾驶感会不一样，所以说如果只换一只轮胎，新轮胎不作为方向轮胎使用。以下是轮胎需要更换的表现：磨损严重：每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。老化严重：观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

如果条件允许，轮胎还是换四个好。因为一般情况下，同一台车的轮胎只要定期进行轮胎换位，磨损程度都差不多，如果有一个不能用了其余的也都差不多。使用年限：轮胎有使用年限，轮胎最多可以用5年，超过五年以后轮胎爆胎的几率会大大增加，所以即使有的轮胎花纹还很好，到了5年也需要全部换掉。汽车轮胎使用注意：每辆汽车轮胎的排水槽内都有若干个凸起的磨损标记，当轮胎磨损至与磨损标记齐平的时候就说明轮胎该更换。而检查轮胎磨损极限时会发现，一般情况下，前轮的磨损会比后轮严重，当前轮磨损需要更换的时候，后轮感觉还能跑几年。

对于雪地胎来说，可以选择换2条也可以换4条，但是把4条都换成雪地胎的效果会更好一些，如果行车环境比较极端，建议还是换4条。雪地胎原理：与路面所接触的胎面采用了一种特殊的含硅的配方，确保轮胎在极低的温度条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力。其胎面花纹通常使用交叉Z形刀槽花纹技术，不仅提高雪地/冰面刹车性能、缩短刹车距离而且带来理想的牵引力。雪地胎与普通轮胎的区别：雪地轮胎就是针对冰雪天气而生。从外观来看，不同于普通或单导向轮胎，雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，雪地胎的沟槽比较多，即轮胎表面沟槽所占比例，比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。

在气温低于7度以下时，夏季轮胎会变硬，导致抓地力下降，影响行车安全。建议此时应更换为冬季轮胎。换胎更换周期：任何品牌的轮胎都会在胎面沟槽底部设置一个磨损标记。一般轿车轮胎的磨损标记高度为1.6毫米（这个高度也是法定的轮胎最小沟槽深度），载重轮胎上的磨损标记高度为2.4毫米。轮胎出现裂缝或鼓包等受损情况：在日常用车的过程中，轮胎或会被异物扎到，或不小心撞到马路牙子，这些都会导致轮胎受损。轮胎受损的情况包括胎面裂缝、胎面鼓包、胎面橡胶缺失、胎侧磨损严重、轮胎多次被异物扎到等。尤其是鼓包，轮胎随时都会有爆裂的危险。只要发现轮胎出现这些受损情况，车主就要尽早到专业的轮胎店检查爱车的轮胎，及时更换。

不是所有的汽车换轮胎时都要两个一起换，不过为了保障安全，最好两个轮胎一起换，而且这两个轮胎的品牌、规格、花纹、结构等都要一致，此外要更换的新胎建议装在驱动轮上。汽车轮胎的相关介绍如下：1、介绍一：轮胎的作用主要是支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力，减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。2、介绍二：轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成，也有不需要内胎的轮胎，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋，世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。

坏了一个轮胎，为了保障安全，最好两个轮胎一起换。因为要保证两个轮胎的品牌、规格、花纹、结构等保持一致。不过，并不是所有的汽车换轮胎时都要换两个，可以视情况判断换一个还是一对。以下是不同情况：1、新车：如果是新车，并且行驶的路程不算多，那么只需要更换出现问题的那一个轮胎就行，因为同一轴的轮胎磨损其实差不多；2、轮胎跑过几万公里：其中一个轮胎出现问题，那么如果只更换一个轮胎，车辆会出现一高一低，从而导致颠簸的现象，或者时速较快会出现跑偏问题。这种情况下最好是换一对轮胎；3、没有对应的轮胎：维修店没有与该车同一品牌或者型号的轮胎，短时间行驶更换一对，长时间行驶则需要更换两对。

如果舍得花钱，当然是一口气全部都换了好。不过更换一条轮胎的成本不低，能节约一点就节约一点。而且根据轮胎的使用特点，四条轮胎（特别是前后轮胎）的使用程度会有所不同，所以更换轮胎的时机也会不一样。以下是轮胎的相关介绍：1.对于市面上最常见的前驱车而言，由于前胎在负重、加速、转向、制动中需要承受绝大部分的作用力，所以前胎的磨损会更快。2.起步和加速都是由静摩擦转变为动摩擦，这个过程中驱动轮需要承受很大的摩擦力，而后轮作为从动轮，承受的摩擦力则会小很多。

一次更换四个好。无论每次更换几只轮胎，都需要保证方向轮胎的磨损程度以及花纹型号完全一致，同样花纹和型号的轮胎如果花纹磨损不一样，在行驶的过程中车主会感觉到方向盘跑偏，驾驶感会不一样，这直接影响到驾驶者的心理感受，所以说如果只换一只轮胎，新轮胎不作为方向轮胎使用。以下是判断轮胎是否需要更换的方法：1、磨损严重：每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识，这个标识厚度大约2mm左右。建议，轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm，也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。2、老化严重：观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久，但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱，在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

轮胎可以更换2个也可以更换4个，更换2个时一定要更换同轴的2个。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，有些车主在更换轮胎时只会更换驱动轮的轮胎，例如有些前驱车，车主在更换轮胎时只会更换两个前轮的轮胎，有些后驱车的车主们在更换轮胎时只会更换两个后轮的轮胎，其实这样做也可以。更多介绍如下：1、轮胎属于橡胶制品，长时间使用会出现老化现象。建议车主每隔四年更换一次轮胎而且即使四年内行驶里程较少也要更换。2、因为长时间放着不用也会出现老化现象，所以在购买轮胎时要看好生产日期。

结合实际，在经济条件允许的情况下，四个一起换最好。通常情况下，最少也要同轴的两个轮胎一起换。具体介绍如下：1.如果轮胎只换一个，会导致汽车两边轮胎的纹路不同，增加油耗的同时还会带来很多安全隐患。例如在急转弯或者急刹车时，车子很可能会倾斜，造成意外。2.如果两个轮胎一起换，那么车子两边的花纹和纹络以及磨损程度都差不多，这样驾驶车子的平稳性也有很大提升。并且油耗也会减少很多。如果只能换一个轮胎，也要保证新胎必须与同一轴上的另一条轮胎的花纹沟槽深度接近，否则有可能会造成车辆跑偏等问题。

换的新轮胎装在前轮还是后轮要分情况：1、前驱车新胎放前边，前驱车由于前轮需要高负荷的工作，包括日常转向、加速和制动都需要前轮的帮助才可以实现，其前轮更容易发生爆胎的情况；2、后驱车更换到后轮，如果后驱车的后轮出现胎纹磨损严重等情况，车辆就会出现打滑，抓地力下降；3、四驱车换同轴轮胎，四轮驱动前后磨损相差不会太大，换轮胎的时候，建议车主至少保持同轴换两个轮胎，要么换前面两个，要么换后面两个。

新轮胎换前面还是后面应根据情况而定：1、汽车是前驱车，应将轮胎换到前面；2、汽车是后驱车，应将轮胎换到后面。轮胎作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。汽车轮胎的保养方法：1、定期检查胎压；2、清除胎纹内杂物；3、检查轮胎的磨损情况，根据磨损情况及时更换；4、进行四轮换位，四轮换位能保证车辆4个轮胎均匀受力，避免过度磨损。

如果是带有四驱模式的轿车车型，那么需要更换四条雪地胎,如果是前驱模式的轿车车型,也可以更换两条驱动轮轮胎,但考虑安全性更好还是更换四条最好。雪地胎是适合在雨雪天使用的轮胎，可以增大抓地力，在轮胎表面加装金属钉，可以在寒冷又容易积雪的路可以增加汽车的抓地力，防止打滑。和普通的轮胎相比，雪地胎通过特殊的设计方法增加与地面的摩擦力，比四季轮胎拥有更大的摩擦力，温度低于10度时轮胎表面变得更软咋，在北方适合使用。

拍前牌照也有，拍后牌照也有，你要看测速器的类型，还要看它摆的角度。高速公路上的雷达测速仪测速的方式由两种：1、一种是装在路正中间顶部的横杆上通过斜向下照射车道的方式进行测速，另外一种是装在路的两边通过与车道呈一水平夹角的方式进行测速；2、根据雷达测速的原理，当雷达测速仪朝向面指向与车的运动方向一致，这种情况下车辆在靠近雷达测速仪的时候不拍，当车辆经过雷达测速仪远离时才会拍，拍的是车辆的车尾；当雷达测速仪朝向面与车辆的运动方向相反，该情况下雷达测速仪拍的是车辆靠近时的照片，拍的是运动车辆的车头；3、雷达测速仪是通过发射电磁波来测速的，当电磁波触碰到物体以后会反射回去被雷达测速仪重新接收，如果物体是在朝向或者背向雷达测速仪运动的，电磁波的反射频率会与反射频率不一样，雷达测速仪数据处理中心根据该频率差计算得出速度值。雷达测速仪的理想测速方式是通过将雷达测速仪的发射端对准被探测物体，并且其轴线与物体的运动方向在同一直线上，无论被探测物体靠近或者远离雷达测速仪都可以测到其速度值。所以，雷达测速仪可以测靠近或者远离的物体。

提倡四条一块更换掉。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。轮胎对汽车来说是十分至关重要的，理所当然小伙伴们在平时用车时一定要重视自己汽车的轮胎。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 在正常状况下，轮胎安装在汽车上可以用四年，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和驾驶稳定性。 在平时用车时，也一定要经常检测一下轮胎的气压，气压对轮胎来说是十分至关重要的。 轮胎的气压不可以太高也不一定能过低。 假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降。 假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。

建议四条一起更换掉。轮胎是汽车上唯一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。轮胎对于汽车来说是非常重要的，所以大家在平时用车时一定要重视自己汽车的轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。在正常情况下，轮胎安装在汽车上可以使用四年，所以建议大家每隔四年更换一次轮胎。在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，因为轮胎都是有保质期的。正常情况下，轮胎放着不用的保质期是三年，如果出厂超过三年了，那就不要购买了。在安装好新的轮胎后，一定要重新给每个车轮做一下动平衡测试，这样可以防止高速行驶时车轮出现异常抖动现象。如果高速行驶时车轮出现了异常抖动现象，会影响汽车的操控性和行驶稳定性。在平时用车时，也一定要经常检查一下轮胎的气压，气压对于轮胎来说是非常重要的。轮胎的气压不能过高也不能过低。如果气压过高，会导致轮胎的抓地力降低。如果气压过低，会导致高速行驶时轮胎出现波浪变形现象。