汽车
中华网汽车> 汽车维修间 > 阿斯顿马丁dbx是什么级别的suv

阿斯顿马丁dbx是什么级别的suv

发布时间:2021-03-28 21:12:05 原创 来源:中华网 阅读:9065
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

阿斯顿马丁dbx是什么级别的suv

阿斯顿马丁dbx是一辆中大型suv,这一款车的长宽高分别是5039毫米(mm),1998毫米(mm),1680毫米(mm),轴距为3060毫米(mm)。阿斯顿马丁dbx是一辆五门五座suv车型,这一款车使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。这款4.0升双涡轮增压v8发动机的最大功率是405kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是9at变速器。使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。阿斯顿马丁dbx配备了全时四驱系统。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力,全时四驱系统可以提高车轮的抓地力,这样子可以提高汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的产品。
本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

阿斯顿马丁dbx轴距多长?

阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型suv,这款车的轴距为3060毫米。以下是关于该汽车的更多介绍:1、阿斯顿马丁dbx的长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米,这是一款五门五座suv车型,这款车全系都使用了4.0升双涡轮增压v8发动机。2、这款发动机的最大功率为405kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6371

dbx属于什么级别的suv?

dbx是一款中大型豪华suv,这款车的长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米,轴距为3060毫米。dbx在上市之前就受到了不少消费者的关注,这款车的外观设计非常像跑车,并且动力强大,操控性也很好。关于dbx的更多介绍如下:1、dbx全系使用了一款4.0升v8双涡轮增压发动机,这款发动机有550马力和700牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2200到5000转每分钟时输出最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。2、与这款发动机匹配的是9at变速箱。这套动力总成的动力虽然比较强,但是一点也不暴躁,这套动力总成的动力输出比较平顺。3、dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6181

阿斯顿马丁dbx百公里加速是多少?

根据官方公布的数据,阿斯顿马丁dbx百公里加速4.5秒,Vantage百公里加速3.6秒。影响车辆百公里加速时间的因素如下:扭矩:扭矩通俗意义上表示力气有多大,扭矩越大,推动车辆的力气越大,加速自然越快。阿斯顿马丁dbx最大扭矩700牛米,百公里加速4.5秒。阿斯顿马丁Vantage的扭矩为658牛米,百公里加速3.6秒。变速箱传动效率:变速箱是传递动力的媒介,必然涉及到动力的损耗,传动效率越高,加速性能越优秀。一般情况下传动效率排名为手动变速箱>干式双离合变速箱>湿式双离合变速箱>AT变速箱>CVT变速箱。阿斯顿马丁dbx的变速箱为八挡自动变速箱。推重比:马力与汽车重量的关系称之为推重比(单位是Hp/T),推重比越大,加速越快。阿斯顿马丁dbx推重比224Hp/T,百公里加速4.1秒。阿斯顿马丁Vantage的推重比为301Hp/T,百公里加速3.6秒。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:6006

阿斯顿马丁dbx车身尺寸多大

阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型suv,这款车的长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米,轴距为3060毫米。阿斯顿马丁dbx使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为405kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘坐舒适性。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性也是可以提高的。
发布时间:2021-12-15 10:40:08 阅读:4605

阿斯顿马丁dbx是几座车

阿斯顿马丁dbx是一款五门五座suv,这款车是一款高性能中大型豪华suv。阿斯顿马丁dbx的长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米,轴距为3060毫米。这款车的百公里加速时间只要4.5秒,阿斯顿马丁dbx的性能还是很强的。阿斯顿马丁dbx全系使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机的最大功率为405kw,最大扭矩为700牛米,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架有上下两个叉臂。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4507

阿斯顿马丁dbx轴距多少

阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv,这款车的轴距为3060毫米,长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米。阿斯顿马丁dbx全系都使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有550马力和700牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为2200到5000转每分钟,最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。阿斯顿马丁dbx搭载了全时四驱系统,所以这款车每时每刻四个车轮都是有动力的。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4512

阿斯顿马丁dbx百公里加速要多久

阿斯顿马丁dbx的百公里加速时间大约是4.5秒,这款车的性能是非常强大的。阿斯顿马丁dbx是一款中大型豪华suv,这款车全系使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机的最大功率为405kw,最大扭矩为700牛米,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性是非常好的,这种变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架,这种悬架有上下两个叉臂,上下两个叉臂之间还有一根连杆。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂换成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。如果大家对阿斯顿马丁dbx感兴趣,可以去试驾一下这款车,这款车的舒适性也是不错的。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4507

阿斯顿马丁dbx百公里加速时间

阿斯顿马丁dbx的百公里加速时间大约是4.5秒,这是一款高性能suv车型。阿斯顿马丁dbx是2019年上市的阿斯顿马丁旗下的首款suv车型。这款车的长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米,轴距为3060毫米。这是一款中大型高性能suv。阿斯顿马丁dbx全系使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机有550马力和700牛米的最大扭矩,并且能在6500转每分钟时输出最大功率,能在2200到5000转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架有上下两个叉臂,上下两个叉臂之间还有一根连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且能抑制刹车点头现象。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车子的操控性和舒适性。
发布时间:2021-11-10 16:43:22 阅读:4512

阿斯顿马丁dbx是at还是双离合

阿斯顿马丁dbx使用的是9at变速箱。阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型suv,这款车的轴距为3060毫米,长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米,这款车使用了一台4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为405kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这种悬架可以提高汽车的操控性。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架的结构比较复杂,并且成本也是比较高的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-11-04 15:00:10 阅读:3867

阿斯顿马丁dbx是四驱的吗

阿斯顿马丁dbx是四轮驱动的,这款车搭载了全时四驱系统。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力,全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,抓地力提高了汽车的操控性也会提高。阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型suv,这款车的长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米,轴距为3060毫米。这款车全系都使用了4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机的最大功率为405kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是比较好的。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品。
发布时间:2021-09-23 11:40:08 阅读:3878

阿斯顿马丁dbx排量多大

阿斯顿马丁dbx的排量为4.0升,这款车使用了4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型suv,这款车的轴距为3060毫米,长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米。这款车的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率为405kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量,这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。9at变速箱的换挡平顺性是比较好的,并且可靠性耐用性也是比较好的。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这种悬架可以大幅度提高汽车的操控性。多连杆悬架就是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-09-23 10:40:08 阅读:3878

阿斯顿马丁dbx车身尺寸多少

阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一辆中大型suv,这一款车的长宽高分别是5039毫米(mm),1998毫米(mm),1680毫米(mm),轴距为3060毫米(mm)。阿斯顿马丁dbx使用的是一辆4.0升双涡轮增压v8发动机。 阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率是405kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 与这款发动机匹配的是9at变速器。 使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 阿斯顿马丁dbx的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这样的悬架可以大幅度提高汽车的操控性和乘座舒适性。 多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。 多连杆悬架可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了汽车的操控性同样是可以提高的。
发布时间:2021-03-21 15:02:05 阅读:8704

阿斯顿马丁dbx是几缸的

阿斯顿马丁dbx使用的是v8发动机,理所当然这一款车的发动机是8缸的。阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一辆中大型suv,这一款车的长宽高分别是5039毫米(mm),1998毫米(mm),1680毫米(mm),轴距为3060毫米(mm)。 阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率是405kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 与这款发动机匹配的是9at变速器。 使用9at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 阿斯顿马丁dbx的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。 双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。 这样的悬架可以大幅度提高汽车的舒适性和操控性。 多连杆悬架我觉得是基于双叉臂悬架改进而来的,这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-03-19 12:10:07 阅读:8460

阿斯顿马丁dbx是双离合还是at

阿斯顿马丁dbx使用的是9at变速器。阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一辆中大型suv,这一款车的轴距为3060毫米(mm),长宽高分别是5039毫米(mm),1998毫米(mm),1680毫米(mm),这一款车使用的是一台4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机最大功率是405kw,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩为700牛米,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用的是双叉臂独立悬架,后悬架使用的是多连杆独立悬架。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象,这样的悬架可以提高汽车的操控性。双叉臂悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架的结构比较复杂,而且成本同样是相对高的。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2021-03-18 17:20:09 阅读:8374

阿斯顿马丁dbx用了什么悬架

阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv,这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。阿斯顿马丁dbx全系都使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,与这款发动机匹配的是9at变速箱。双叉臂悬架和多连杆悬架都是比较常见的独立悬架,这两种悬架也是比较高级的独立悬架。双叉臂悬架是又上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,并且还可以抑制刹车点头现象。双叉臂悬架是可以提高车子的操控性的。多连杆悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也是会提高的。双叉臂悬架和多连杆悬架都是一些豪华汽车或运动型汽车使用的,这两种悬架的结构是比较复杂的,并且成本也是比较高的。汽车的操控性和舒适性不仅受悬架结构的影响,而且也会受调校和悬架材料的影响。
发布时间:2020-12-27 00:15:57 阅读:5003

阿斯顿马丁dbx轴距多长

阿斯顿马丁dbx是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华suv,这款车的轴距为3060毫米,长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米。阿斯顿马丁dbx全系都使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有550马力和700牛米的最大扭矩,这款发动机的最大扭矩转速为2200到5000转每分钟,最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这种悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,也可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。阿斯顿马丁dbx搭载了全时四驱系统,所以这款车每时每刻四个车轮都是有动力的。
发布时间:2020-12-27 00:15:55 阅读:5013

阿斯顿马丁dbx上市了吗

阿斯顿马丁dbx已经上市了,这款车是阿斯顿马丁旗下的一款中大型豪华高性能suv。阿斯顿马丁dbx全系使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机。阿斯顿马丁dbx的轴距为3060毫米,长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米。阿斯顿马丁dbx的4.0升双涡轮增压v8发动机拥有550马力和700牛米的最大扭矩,这款发动机可以在2200转输出最大扭矩,并且可以持续到5000转每分钟。这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的,并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。双叉臂悬架可以在过弯时确保车轮紧贴地面,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的过弯速度也会提高。多连杆悬架可以提高车子的操控性和舒适性。
发布时间:2020-12-26 23:48:49 阅读:4997

阿斯顿马丁dbx需要用什么机油

阿斯顿马丁dbx全系使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,建议使用5w60机油或0w60机油。阿斯顿马丁dbx的这款发动机动力是非常强的,这款发动机有550马力,所以使用高粘度机油是必须的。阿斯顿马丁dbx是一款中大型豪华suv,这款车的发动机有700牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。9at变速箱的换挡平顺性更好,这种变速箱的可靠性耐用性也是更好的。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架的结构是比较复杂的。双叉臂悬架有上下两个叉臂,上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性也会提高。
发布时间:2020-12-26 22:55:37 阅读:4584

阿斯顿马丁dbx是几座的

阿斯顿马丁dbx是一款五门五座suv,这款车是一款高性能中大型豪华suv。阿斯顿马丁dbx的长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米,轴距为3060毫米。这款车的百公里加速时间只要4.5秒,阿斯顿马丁dbx的性能还是很强的。阿斯顿马丁dbx全系使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机,这款发动机的最大功率为405kw,最大扭矩为700牛米,最大功率转速为6500转每分钟,最大扭矩转速为2200到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。阿斯顿马丁dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种比较高级的悬架,这种悬架有上下两个叉臂。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂变成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力,抓地力提高了,车子的操控性和舒适性也会提高。
发布时间:2020-12-26 22:10:55 阅读:4442

dbx属于什么级别的suv

dbx是一款中大型豪华suv,这款车的长宽高分别是5039毫米,1998毫米,1680毫米,轴距为3060毫米。dbx在上市之前就受到了不少消费者的关注,这款车的外观设计非常像跑车,并且动力强大,操控性也很好。dbx全系使用了一款4.0升v8双涡轮增压发动机,这款发动机有550马力和700牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6500转每分钟时输出最大功率,可以在2200到5000转每分钟时输出最大扭矩,这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。这套动力总成的动力虽然比较强,但是一点也不暴躁,这套动力总成的动力输出是比较平顺的。dbx的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。如果大家对dbx感兴趣,可以去当地的阿斯顿马丁4s店试驾。自从兰博基尼的urus上市后,各大跑车制造厂商和豪华车制造厂商也都推出了自己的高性能豪华suv,豪华品牌的中大型高性能豪华suv大战已经开始了。阿斯顿马丁dbx的性价比还是比较高的,这款车的指导价格为237.80万元。
发布时间:2020-12-26 21:44:21 阅读:4326

推荐阅读