哈弗大狗变速箱挂档有异响怎么回事？

拖档有异响的原因和解决方法：1.发动机有异常噪音，一般是金属的尖锐声或者风呼啸的声音。解决方法：如果发动机有异响，建议及时去4s店保养。2.汽车在行驶中变速箱内部有沙沙声，但踩下离合器或油门后没有，换挡时会有鸣笛声。解决方法：如果变速箱出现异响，建议及时去4s店检查，更换损坏的零件。3.因磨损而产生异常噪音。比如开车踩油门或刹车时，车身某些部位总有一些异响，声音不大，不影响正常行驶。解决方法：建议及时去4s店保养，必要时更换磨损件。4.检查变速器油是否充足。解决方法：如果油太多，可以视情况添加，变质的油及时更换。5.离合器分离不完全引起的咔哒声。解决方法：建议去专业维修店或者4s店进行维修。6.轴承和轴上花键之间的配合间隙太大。解决方法：更换新的轴承和止推垫圈。7.换档拨叉轴磨损严重。解决方法：更换换档拨叉轴或拨叉。8.轴弯曲变形和轴承松动引起的异常噪音。解决方法：更换轴和轴承。

挂r档异响具体原因：1.停车的顺序不对导致的，比如说有的车主会直接挂p挡，然后拉手刹，这样在下次开车的时候咯噔一声响。解决方法：建议在停车时，最好是先拉起手刹，然后再推到p档，这样就可以避免出现异响了。2.变速箱的齿轮被磨损了，因为变速箱是比较精密的部件，最能体现的就是齿轮，变速箱的齿轮啮合是非常紧密的，不可以有任何一点缝隙，使用久了难免会有所磨损，时间长了齿轮的齿间缝隙大了，挂挡时就会发出声响。解决方法：更换变速箱。3.控制阀的原因，可能滑阀工作不正常。解决办法：建议检查变速箱油油量，如果不缺油，那就是变速箱离合器打滑，要去专业的维修厂维修。自动挡汽车挂档杆有吱吱响声，会对汽车使用产生一定影响。一定要及时找出问题所在，并进行保养或者维修，以延长汽车的使用寿命。4.如果是咔的一声是因为倒档没有同步器所以不好挂，也会有声音。解决办法：去专业的维修厂检查一下。5.内部轴承损坏。一般是变速器第一轴前后轴承磨损，齿圈松动或频繁啮合所致。解决办法：更换内部轴承。

异常噪音可能由以下问题引起1、发动机发出奇怪的声音症状描述：发动机舱中存在许多异常噪音的可能性。大多数人还根据声源判断是发动机舱内的异常噪音，通常是金属尖叫声或风声。解决方案：发动机异常噪音表明发动机机构的技术状态发生了变化。主要原因是部分零件过度磨损或装配调整不当。一些异常噪音也可以预测发动机可能遭受意外损坏。因此，当发动机出现异常噪音时，应及时修理，防止故障扩大。需要提醒的是，如果发动机有异响，车主无法自行解决。最好送到工厂维修。2、变速箱有异响症状描述：车辆行驶时，如果变速箱内部有“沙沙”声，踩下离合器或油门后不存在，换档时会有类似口哨的声音。解决方案：传动部件多，产生噪音的原因复杂。在分析判断时，应注意是否与比转速有关。例如，某些行星轮齿的声音在大约50km/h时很明显，是否与某些齿轮有关对于判断变速器故障非常重要。如果齿轮发出噪音，则必须与影响该齿轮传动的部件有关；如果所有齿轮都完好，则通常是由于齿轮轴不断啮合或变速器缺油造成的。是否与具体动作有关，如升档、降档、起动、快速加速、快速减速、转弯等是判断异常噪声的有效手段。其中，变速和转向对判断后桥故障尤为重要。如果变速器的异常噪音明显，建议送专业修理厂检查故障零件并更换。3、磨损和异常噪音症状描述：当您踩下加速器或制动器时，身体某些部位总会发出异常噪音。声音不大，不影响正常驾驶，但总让人有点担心故障出在哪里。

摩托车挂挡有异响原因是操作不当、正常表现、离合器故障、链轮磨损、链条松动。具体相关介绍如下：操作不当：车辆起步时油门一定要关闭到最小，这样就可以避免出现这种响声的几率，如果加大油门再挂挡，基本上大多数车辆都会出现这种异响。正常表现：这主要和车辆的设计和制造工艺有直接关系，因为制造精度不达标就会出现离合器分离不彻底，这时候挂入一档就会听到明显的响声，并且还会伴有车辆向前窜动的现象。离合器故障：随着车辆使用年限的曾强，离合器就会出现分离不畅的现象，这时候就会出现这种声音，它和第二种有很大的相似之处，但完全可以通过维修，降低或者彻底排除这种声音。链轮磨损：如果链轮出现过度磨损，也会出现这种现象，尤其是前链轮磨损后，摩托车基本上都会出现这种异响，这主要是链轮和链条出现了打滑现象。链条松动：这种现象只会在极少数的车型上出现，它主要是因为链条松动后，在挂档的一瞬间链条跳动所产生的声音。

从p档挂r档会有异响的原因是因为电磁阀损坏 。电磁阀损坏：电磁阀损坏引起顿挫的重要原因。简单的区别是，偶尔发生时没有规律可循，固定就是达到某一速度或某一档位换到某一档位（2档换3档）时，出现固定速度。自动挡车保护，危险动作联锁，如果D档换到R档或P档，必须换到R档或P档。泥浆堵塞阀体内油道：出现顿挫的原因是，如果变速器内循环的变速器油中有泥浆堵塞阀体内的油道，就会出现绊倒问题，从而导致高温、冲击、打滑等一系列变速器问题。

挂p挡有异响的原因为变速器输出轴齿轮故障，手刹没拉紧。变速器输出轴齿轮导致：根据自动挡的结构形式此种声音也属于正常，P挡设计为驻车挡，原理是一个一个制动爪，卡住环齿轮，环齿轮只要有入挡位，恒动，一个固定，一个恒动，一打当然产生异音，这种p挡锁车的结构就是变速器内部输出轴上齿轮与锁止销工作的相互配合所致，所以才有挂入p挡车辆前后不能移动的功能，坡度越大力量也适当有所增加。手刹没拉紧：对于这种情况可以先将车停稳后拉上手动制动器（手刹）后再挂入p挡，效果会更好。其次，此种情况建议对发动机棘爪进行性能进行检测，如果性能下降将会造成上述现象。

奇骏挂d档踩刹车有异响的原因如下：刹车片损耗严重：低速行驶时有刹车异响很可能是刹车片损耗严重，报警片会发出尖锐的异响提示更换，或者是刹车盘或刹车钢盔过度磨损，太薄了也可能产生异响，也可能是刚刚更换刹车片，与刹车盘或钢盔接触面不贴合，形成点接触或线接触而产生的异响。发动机老化：如果汽车使用年限较久，发动机机爪垫的橡胶高温疲劳老化很容易引起共振，严重时还会有颠簸摩擦响声；护板变形：发动机护板变形或者是安装不当引起发动机共振，这种情况较为常见，也容易解决。

宝马3系变速箱挂档异响的原因主要有以下几个：阀体内部堵塞：在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生；变速箱有异响：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意：是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50Km/h左右比较明显。是否与某些档位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某档发响，肯定与影响该档传动的部件有关；若所有档均发响，则往往是常啮合齿轮轴故障或变速器缺油。

挂档时齿轮与齿轮之间发生摩擦，当踩下离合后短时间内变速箱倒档齿轮还在运转，这时选择挂档肯定会发生打齿现象，如果踩下离合等待几秒钟，等运转的倒档齿轮完全停下时在选择挂档，就不会出现异响。P挡：Parking—停车档，是英文Parking的首字母的缩写，当停好车后，要记得挂P档，这时汽车就会停止制动，就不会出现“溜车”的情况，一般P档都是位于档位上最上面的一挡，而这个档就是在停车的时候用。R挡：Reverse—倒车档，是英文字母Reverse的首字母的缩写，这个位于P挡下面的挡，也就是大家开车时候用的比较多的倒车档。

挂档异响从汽车构造来说主要有两种原因：1、挂档机构异响：汽车换挡结构分为档杆，拉线，选档及换档结构，拨叉及同步器。档杆的作用是方便我们对档位的控制，挂档及摘档。拉线的作用是拉动档位位置，给予换挡。选档及换挡结构的作用是区分是挂档或者档位变化。拨叉及同步器的作用，是负责结合及分离各个档位齿轮。这些零件异响声音较小。2、变速箱异响：自动变速箱内部控制机构非常精密，配合间隙小，其包含了离合器、差速器、输入轴、输出轴、各种齿轮。变速箱油使用时间长了以后会产生油垢，加大摩擦片和各部件的磨损，这些部件磨损都会出现故障导致异响。

哈弗大狗变速箱异响的原因是变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良而引起。汽车变速箱保养技巧：1、注意经常检查紧固件和操纵机构是否有松动现象，随时进行紧固和维修。2、由于冬季和夏季外界气温的不同，注意冬季和夏季选用不同的润滑油，变速箱每工作500小时后应清洗一次，并更换新的齿轮润滑油。3、加油时注意油的清洁度，需要更换齿轮油时，趁热放出旧齿轮油，然后加入新的柴油，低速空转2-3分钟，最后放净柴油，加入新的齿轮油。4、换挡时，注意将变速杆推到位，使齿轮全齿长啮合，以免轮齿端磨成锥形，引起自动脱挡。

以下是自动挡汽车挂档有异响的具体原因：1、变速器壳体损坏：变速器壳体和轴承座孔长期磨损变形。响声以挂入低速档响声最大，随着挂入高速档，响声逐次降低，直接档最小。2、齿轮面碎裂：由于个别齿轮面碎裂，造成啮合过程中的撞击。当挂入该档位时，会产生强烈的冲击和振动，从而引起变速器壳体的共鸣。3、变速器装配不当：变速器某档位的齿轮或滚针轴承、衬套更换不当，装配间隙不正常，造成该档位在传动时齿轮啮合不良而发生异响。

根据自动挡的结构形式此种声音也属于正常。以下是关于自动挡的相关介绍：1、自动原理：发动机的动力是通过变速箱传递出去，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2、驾驶技巧：手动挡车，应该高转速加挡。发动机是按照在较高转速下工作设计，各种部件的动平衡和转动惯量等参数也都是以高转速下为参考值设计，如果发动机长时间在非正常的工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加，抖动和叫杆儿现象经常发生，寿命也要受影响。选择3000RPM作为加挡转数，加挡后正好是2300多转，可以保证发动机始终工作在健康转速的范围之内。

挂P档时出现异响分为两种情况，坡道停车时先挂的P挡，后拉的手刹，就会咯噔一声，视为一种正常情况；挂挡时车没停稳，也会咯噔一声，会极大缩短变速箱的寿命。挂p档有异响的原因如下：1、齿轮断裂或破碎；2、变速箱挡内机构故障；3、内部轴承损坏；挂挡的注意事项有：不要低头挂挡，注意行车安全；挂挡时扶稳方向，一手紧握方向盘，一手进行挂挡；不要来回猛晃变速杆；挡位和速度应当匹配。

自动挡汽车挂档有异响的原因是变速箱内部出现了顽固性的脏污和杂质，以下是相关介绍：1、顽固性的脏污和杂质：自动挡汽车挂档在阀体内部脏污、杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成异响问题出现。2、变速器零件：变速器零件较多，引起响声的原因也比较复杂，在分析判断时应注意，是否与特定的速度有关，如有些行星齿发响在50km/h左右比较明显。是否与某些挡位有关，这对于判断变速器故障十分重要，若某挡位发响，肯定与影响该挡传动的部件有关。

以下是货车挂不进去档有异响的具体原因分析：1、离合器操作问题：可能是离合器分离不完全，离合器没踩到底。2、变速器连动问题：也可能是变速器连动机构松脱。3、离合磨损问题：可能是离合器片磨损严重，压盘损坏。4、齿轮面碎裂问题：挂档时齿轮发生擦碰，个别齿轮面碎裂，导致啮合过程中的撞击。5、挂档不到位问题：挂档不到位等原因造成挂挡异响。

由三种原因导致：在车辆停车的时候没有停稳，直接挂入了R档，驾车的时候出于方便，使用左脚来进行踩刹车挂挡，在车辆倒档的时候油门加入过大，这些因素都能导致挂R挡出现异响。相关介绍如下：1、自动挡变速箱结构非常复杂，长时间异响会对车辆使用造成一定的影响，严重的情况下还会导致变速箱损坏，要找出具体的原因，来解决变速箱异响。2、变速箱异响除了质量的原因之外，大多数原因都是由于人为因素所导致，所以要特别注意，使用自动挡变速箱的时候要充分的了解使用说明，才能够避免这样的问题出现。

变速器齿轮异响通常是由于变速器油位偏低或变质、齿轮啮合间隙过大或过小、齿轮啮合不良所引起。在诊断变速器异响故障原因时，应当先区分异响发生的规律，根据情况进一步判断可能的故障原因和解决方法。以下是关于变速箱的相关资料：1、变速箱啮合间隙过大时，主动齿轮转动时撞击被动齿轮发出撞击声，此响声通常随着变速器温度的越高而愈加严重。啮合间隙过小时，发出的异响声通常连续不断，有的较均匀，有的不均匀，而且车速越快，响声越严重，并且往往会使变速器的润滑油过热。齿轮响声有时也因齿轮齿面碰伤发出，这种响声不均匀，有节奏，而且油门越大，响声就越大，严重时会感到变速器的震动。2、如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响。其可能原因是：变速器油缺少或油质变坏；变速器轴承磨损、松旷或轴承损坏；变速器轴弯曲；齿轮啮合不正常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落，齿牙断裂或修理装配错位；变速杆与变速拨叉凹槽松旷。相应的处理措施为：汽车行驶中有金属干摩擦声，用手摸变速器外壳有烫手的感觉，这是由于缺少润滑油或润滑油变质而引起的响声，应加油或检查油质，必要时更换。3、空档时有异响，踏下离合器踏板后声音消除，一般为变速器一轴前后轴承磨损、松旷或常啮合齿轮响，如换入任何档位都响，多为第二轴后轴承响，对于严重松旷或损坏的轴承，应进行修理或更换。

迈腾挂档偶尔有异响有几种可能情况：1、轴承过度磨损或者损坏，元件间的间隙增大，配合精度下降。2、变速元件磨损或者是更换的变速元件精度过低，导致齿轮之间的啮合不完全。3、润滑油不足或者是润滑粘度过高，导致变速箱磨损。4、变速箱外壳的固定螺栓有松动。只要确定了导致异响的具体原因就能很快解决异响问题。汽车挂挡异响的解决方案列举：1、轴承磨损过度的，需要及时更换轴承，避免应轴承无法正常运转导致变速箱中的其他元件损坏，造成故障范围扩大。2、变速元件损坏或者精度过低，在更换变速元件尤其是齿轮一类的零件时，应选择更原零件型号、精度一样的零件，确保齿轮间可以完全啮合，顺利运转。3、润滑油问题，如果是润滑油问题导致变速箱工作不顺畅，则应向厂家了解车辆适合的润滑油粘度型号，确保使用的润滑油符合要求。4、变速箱外壳螺栓松动，在使用过程中难免有震动的情况，螺栓可能随着震动逐渐松动，在平常保养维修的过程中应注意对螺栓进行检查。

自动挡变速箱有异响的原因如下：1轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大；2变速元件的磨损或更换时选用的零件的精度过低造成的，如齿轮的磨损或更换的新齿轮与原齿轮的配合间隙过大；3润滑油不足或拈度过高造成润滑不良，此是应更换对应的润滑油（脂）否则将加剧变速箱的磨损，缩短使用寿命；4变速箱的外壳（端盖）的螺栓有松动，在使用过程中震动使螺栓松动，平时应定时检查。