手动挡车品牌介绍有哪些？

手动挡汽车各档位介绍如下：1.一档为起步档，是汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位，起步档的另一层意思就是只是起步使用，一旦汽车开始运转就需要变换档位成二档。2.二档为行车档，是指汽车在低俗行驶的档位，意思是汽车以非常低的速度行驶，就可以采取这个档位，不是指高速行驶的时候。3.三档为加速档，从这个档位开始就可以配合油门进行加速，让汽车的速度提高到一定的程度。4.四档为中高速行驶档，基本上城市道路中除高架以外的路段基本最高只能用到这个档位，根据不同的车辆速度一般保持在60-70千米每小时左右的时候使用。5.五档为高速档，只有高架桥、高速公路等需要使用，一般速度都在80千米每小时或以上使用。6.R档即倒车档，在倒车的时候使用。

自手动挡车档位介绍如下：自动挡车一般有以下档位：P、R、N、D、S、L档位和不同的型号可能会有细微的差别，每个档位都有自己的含义。而M档是手自一体车型所独有，并不是每一款自动挡车都是有的。自动挡车档位功能：1.p档。当你停车时，记得把它挂在P档。此时，汽车将停止制动，不会出现“打滑”。2.r挡，位于P挡之下，是大家开车时用得比较多的倒档。相信很多老司机都很熟悉这个档位。每次在目的地找到好的停车位，都需要用R挡倒车入仓。3.n挡相当于手动变速箱的一挡，在红绿灯停车时可以挂空挡，下坡时不要挂空挡。4.D挡，前进挡，也是很多司机用的最多的一个档位，D挡在手，路自由走。5.s挡，运动挡，在这个档位中，变速箱可以自由换挡，但是换挡会延迟，这样发动机就会长时间保持高速，从而增加车辆的动力。一般情况下，车辆将在此档位处于运动模式。6.l挡，低俗的下坡挡，如果担心长时间使用刹车，很容易磨损刹车片。这时候只要这样挂档位就不用踩刹车了。常见的低档位，普通汽车低速时可以获得更大的动力。手动挡的挡位，大多数分为1挡、2挡、3挡、4挡、5挡、R挡。其中1-5挡基本都是前进挡，R为倒挡。一挡：为起步挡。所以说汽车在怠速状态下，要挂1挡起步。1挡对应的速度区间为0-15公里。上坡下坡时，也要用一挡，靠发动机的牵引力控制车速。二挡：基本上挂完一挡起完步了，就能接着挂二挡了。速度区间为：10-25公里。三挡：二挡挂完，稍微给点油，就能接着挂三挡了。当挂上三挡了，车子才算是开始正常的速度驾驶。速度区间为：20-45公里。四挡：大多数在城市道路驾驶，四挡就是最高的挡位了。速度区间：40-60公里。五挡：当车速达到必需速度以后，就能挂上五挡维持高速驾驶。速度区间：60公里就能挂五挡。

大众手动挡车挡位有一挡、二挡、三挡、四挡、五挡、倒挡。一挡：起步挡，车启动的挡。与倒挡齿轮比，性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般在车产生惯性后即可换入二挡。二挡：通过挡，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。三挡：过渡挡，主要用于城市道路中的低速行驶，看情况，加速可以方便的过渡到四挡，减速可以方便的减至二挡。四挡：行车挡，主要用于较长时间的高速行驶，经济行驶，多数车辆的最经济车速都会出现在四挡的低速段。五挡：高速挡，主要用于高速公路长途行驶。倒挡：倒车时使用，目的是使车辆能够后退，属于一种特殊的行车挡。

捷达手动挡车档位介绍如下：1档：起步时使用或者爬坡时使用，使用这个档位时发动机的转速很高，扭矩也很大。可以在瞬间为汽车提供强大的动力，使用该档位，车速一般在10公里每小时。2档：起步之后的过渡档位，使用这个档位行驶，汽车的车速一般在20公里每小时。3档：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。4档：使用这个档位，汽车的行驶速度在40-60公里每小时。5档：60公里以上时速就可以使用该档位，在高速行驶时使用的比较多。R档：是倒车档，汽车在倒车的时候使用。捷达用的是1.4l和1.5l自然吸气发动机，捷达是一汽大众旗下推出的一款紧凑型轿车。以2020款大众捷达为例，其车身长宽高分别是：4419mm、1841mm、1616mm。轴距为2630mm，油箱容积为51l，行李箱容积为482l。2020款大众捷达前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。其搭载了1.4l涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是250牛米。（数据来源于有驾数据库）

1挡：当车辆起步、爬坡要使用这个档位，是汽车从停止到开始行驶最开始使用的档位，车速大概在10公里每小时。2挡：起步加速的过渡挡，或者低速前进时使用，车速大都20公里每小时。3挡：从这个档位开始就可以配合油门进行加速，市区驾驶经常用，车速大多20-40公里每小时。4挡：在城市道路中除高架以外的路段基本最高只能用到这个档位，车速40-60公里每小时。5挡：高速公路用此挡，一般速度都在60以上使用。除了1-5档位之外，N挡是空挡，在停车怠速运行时使用。R挡是倒车档，在车辆倒车时使用。需要注意的是，不可二档起步。挡位要逐级换，不要跳挡。需要在离合器踩到底、车速合适时才可以换挡。学会“盲挂”，目视前方。进行升档先进行加速，进行降档先进行减速。在加档同时让车辆转速达到两千转以上，先减油门之后再踩离合。

手动挡挡位介绍（5速）如下：1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。车速一般在10公里每小时；2挡：起步后加速的过度挡，或者低速前进使用，车速一般在20公里每小时；3挡：时速在20-40km/h使用该挡位，在市区行驶常使用该挡位；4挡：时速40-60km/h时使用该挡位；5挡：时速60Km/h以上就可以使用该挡；N挡：空挡，停车怠速运行时使用；R挡：倒车挡，在车辆停稳后挂入此挡位倒车。

捷达手动挡车型使用的是手动变速器（MT），一共有五个档位，另外还有一个倒档，第一排的档位显示的是R、1、3、5，第二排的档位显示的是2、4。其中1-5挡为前进挡，R为倒退档。1挡：这个档位在起步的时候使用，或者是在爬坡的时候使用，使用这个档位时，发动机的转速很高，扭矩也很大，可以在瞬间为汽车提供强大的动力，使用该档位，车速一般在10公里每小时。2挡：这个档位是汽车在起步之后的过渡档位，使用这个档位行驶，汽车的车速一般在20公里每小时。3档：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。4档：使用这个档位，汽车的行驶速度在40-60公里每小时。5档：60公里以上时速就可以使用该档位，在高速行驶时使用的比较多。R档：倒车档，汽车在倒车的时候使用。

现代领动挡位使用说明资料如下：P停车挡：仅在汽车停住时才可挂入，要退出此选挡杆位置时，踩下制动踏板，另外打开点火开关。R倒车挡：此挡位用于倒车，在倒车时踩下刹车停稳后才能挂入，行驶过程中无法挂入。N空挡：空挡位于倒车挡之后，挂入空挡后车辆发动机动力无法传递，一般用于短时间停车。D前进挡：自动变速箱在行驶过程中自动工作，驾驶员只需要控制加减速即可。M手动挡：手动挡模式下，驾驶员需要手动增加或减少挡位，变速箱不会自动介入。

一档：起步档，车启动的档。二档：通过档，主要用于通过复杂路面和处理复杂情况，比如通过无特殊障碍的锐角(直角)弯路，人流密集繁华路段，坡度较大的路段，坑洼路段。三档：过渡档，主要用于城市道路中的低速行驶。四档：行车档，主要用于较长时间的高速行驶。五档：高速档，主要用于高速公路长途行驶。以下是扩展资料：1、牢记手动挡挡位图：手动挡车的挡位分布就那几种，当坐在驾驶座上，第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位图。切记开车时不能低头看变速杆换挡，特别是在市区和高速时，低头换挡容易造成车辆跑偏，往往事故随之发生。2、要熟练离合器的踩踏：多练习，踩离合器要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

一般常见的手动变速箱油都是5挡变速箱，共有5个前进挡和一个倒车挡。手动挡档位介绍如下：1、1挡：正常起步或者爬很陡的坡时使用。使用该档位，车速一般在10公里每小时以下。2、2挡：起步后加速的过渡挡，或者低速前进或者爬陡坡时使用，车速一般在20公里以下。3、3挡：前进挡，一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶时常使用该档位。4、4挡：40公里以上到80公里，都可以使用该挡。5、5挡：60公里以上就可以使用该挡，在车辆高速运行时使用。

捷达档位介绍如下：1、1档：起步时使用或者爬坡时使用，使用这个档位时发动机的转速很高，扭矩也很大，可以在瞬间为汽车提供强大的动力，使用该档位，车速一般在10公里每小时。2、2档：起步之后的过渡档位，使用这个档位行驶，汽车的车速一般在20公里每小时。3、3档：一般车速在20公里至40公里时使用，在市区行驶常使用该档位。4、4档：使用这个档位，汽车的行驶速度在40-60公里每小时。5、5档：60公里以上时速就可以使用该档位，在高速行驶时使用的比较多。6、R档：是倒车档，汽车在倒车的时候使用。

有福特福克斯RS、本田思域TypeR、宝马M4等。以下是以福特福克斯RS为例的相关介绍：1、配置：福克斯RS全身加装了空气扰流套件，尾部巨大的黑色扰流板给人很强的视觉冲击，福克斯RS尾部底边加装了只有在超级跑车上面才经常出现的尾部扰流套件。2、动力方面：福克斯RS使用一款来自沃尔沃的最大功率为300马力2.5T发动机，这款发动机采用了涡轮增压技术，使这款直列五缸发动机爆发出近400N·m的扭矩。

手动挡车的挡位有：1、一挡挡位是起步挡，车启动的挡；2、二挡挡位是通过挡；3、三挡挡位是过渡挡；4、四挡挡位是行车挡；5、五挡挡位是高速挡。手动挡汽车是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，达到变速的目的，踩下离合时方可拨动变速杆。手动挡车启动步骤是：1、插入钥匙，打开点火开关，启动发动机；2、踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡；3、松开手刹，缓慢抬起离合器，加油门即可。

对于新手车主而言开手动挡车注意事项，与自动变速箱相比，手动变速箱驾驶起来更有趣，新手应注意手动变速，例如禁止刹车，离开合同时踩合同，驾驶时不要低头看仪表板等。对于新手来说，通过踩踏离合器和制动器，或者踩踏离合器，然后踩刹车，可以更稳定地驾驶汽车，以免车辆晃动甚至因拖曳齿轮而失速，实际上，车辆的稳定性是以失去离合器为代价的，如果驾驶员始终以这种方式行驶，则离合器的寿命约为正常情况的1/4或1/5，那么，如何处理离合器与制动器之间的关系，在紧急情况下，应双手紧握方向盘并观察前方的情况，同时，用右脚果断快速踩刹车踏板，但不要急于踩离合器，因为当汽车没有降到一定速度时，发动机也具有一定的减速作用，过早踩下离合器以形成空挡将使汽车处于不受控制的状态，新手很难采取有效的对策，只有当车速下降到牵引齿轮时，才能踩下离合器，离合器的作用仅仅是变速，并防止在第二档以下失速，踩到第三档上方的制动器是制动器，不要踩离合器。

档位有P档停车档、R档倒车档、N档空档、S档运动档、D档前进挡、L档低速档，另外还有M档是进入手动模式，进入手动模式后，可以手动进行升降档。手动档汽车与自动档汽车最大的区别就在于档位的操作，手动档变速箱的所有操作都需要人为进行操作，而自动档电脑能够完成操作，虽然从造价成本上来说，自动档成本高，维护保养要求也比较高，但是不需要人为操作换挡，非常方便。在启动的时候，只要挂入D档，就可以直接通过油门来控制速度了，而在大多数情况下，都不需要进行档位的切换。在停车时，挂入P档即可，这样能够避免车辆出现溜车的情况。而在倒车的时候先停车，再直接挂入R档，有些车辆需要提起或按下档把后才能挂入R档。在临时停车、等红绿灯时进入N档即可，但是千万不能用N档下坡和滑行。

飞度自动挡车档位介绍：档位有P、R、N、D、3、2、1。P代表泊车档，R代表倒车档，N代表空档，D表示前进档；3是前进档，2表示2档，1是1档。飞度自动挡车档位具体介绍如下：飞度自动档车档位在驾驶室右侧，紧挨副驾驶座的左侧，即主驾驶座与副驾驶座之间。档位有P、R、N、D、3、2、1。P：代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）；R：代表倒车档；N：代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用；D：表示前进档，此档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换；3：同样是前进档，此档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可避免3档和4档间的跳档情况；2：表示2档，此档位时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档；1：即是1档，此档位时，变速箱就在一档。

CVT自动挡车档位有P驻车挡、R倒车挡、N空挡、D前进挡、S运动挡五个档位。CVT即无级变速箱，就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。P驻车挡：P档是利用了汽车内部设计来控制汽车的转动系统，可以让汽车在倾斜的地面上都不会移动。如果需要把汽车摆放在一个位置上停下来很长时间，就应该拉好手刹再把杆位推到P档的位置上去。要注意的一点：汽车一定要在停止的状态下才可以用P挡。R倒车挡，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。N空挡，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，如在等红灯的时候、堵车时。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。D前进挡，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。S运动挡。顾名思义就是让车辆驾驶起来更加运动，当换挡杆挂入S档后，节气门响应速度变快，发动机转速也会保持在较高的转速区间内，换挡时机向后延缓，使车辆时刻保持在一个高功率输出状态下，增加了驾驶乐趣，当然油耗也会随之大幅增加。CVT无级变速箱的优点1、由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。2、CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，挡位设定更为自由，传统传动系统中的齿轮比、速比以及性能、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到。

马自达自动挡车挡位介绍如下：1、P挡，驻车挡。2、R挡，倒车挡。车辆平稳后，能够挂在这个档板上，用以车辆倒退驾驶，如倒退入库等。3、N挡，空挡具体位置。当换挡杆移进该具体位置时，汽车变速箱并不会咬合其他档位，进入该档位后无驱动力输出。4、D挡，驾驶具体位置。P挡。换挡杆挂进该挡位时驱动轮被机械锁止，一般而言也叫手刹。车辆停好后方可将换挡杆移进该位置避免车辆后溜，尤其是在斜坡停车一定要挂进该挡位，换入该挡位前，需要先踩住刹车踏板，随后再进入。车辆挡位切换的的注意事项：及早：熟练了解什么时候换挡，即不可加挡太早，也不会应减挡过迟。

手动挡车辆驾驶，无论你拥有多么熟练的驾驶技巧，总会出现误操作，作为一个拥有十年驾驶经历的老司机，也会偶尔出现以下错误的驾驶习惯，在此与大家共勉，常见的误操作有：挂错档，离合器操作失误，空挡轰油门，忘记松手刹，这四大错误，几乎每一位手动挡车主都会遇到。挂错档位挂错挡，这项误操作绝对可以排在首位，手动挡车辆变速器的档位排列都是有顺序的，一般情况下，1、3、5档位在前列，2、4、6档位在后列，其中最容易混淆的档位便是3、5或4、6，主要是这些档位在同一侧，稍有不慎便会出现误操作，比如我们车辆的变速器在第4档驾驶，想要升到5挡，如果操作不当，很容易挂入3挡，发动机转数轰的一声上升，车辆还会有明显的顿挫感；当我们在减速的时候，车主由4挡减速至3挡，此时，车主右手稍微一放松，便会将档位切换至5挡，我们再想踩油门加速，发现车辆压根没有任何反应。离合器误操作离合器操作失误，这也是我经常犯的错误。离合器松开，但是变速器没有会空挡，发动机憋死在我们停车的时候，无论是侧方位停车还是倒车入库，都会用到两个档位1挡和倒挡，在停车之后，我们的左脚总是将离合器踩到底，发动机怠速，变速器处于1挡或倒挡，此时，如果我们松开离合器，发动机便会立马憋死，这种情况时有发生。正确的做法应该是，车辆停住之后，拉手刹，挂空挡，松油门。离合器松或踩得不彻底，长时间半联动驾驶车辆驾驶过程中，车主需要经常性切换档位，频繁松踩离合器，我们总是说，离合器松要松的彻底，踩也要踩得干净，但是经常性换挡，难免会有疲劳，也就导致离合器没有踩下去，便出现了切换档位现象，车辆行驶之后，离合器没有松干净，还处于半离合状态，车辆依然在行驶。无论是那种驾驶习惯，对于变速器都没有任何好处。空挡轰油门空挡轰油门，是不是很Low的操作，但的确是在老司机身上发生过的。车辆起步时，1挡挂不上或者忘记挂挡，就会出现空档轰油门现象，并且轰的还很彻底，发动机转速瞬间秒超4000rpm，声音异常悦耳。车辆起步，不松手刹没有松手刹，车辆就起步。这个错误是不是说到了所有车主的痛点？我们开车时，正确的步骤是，踩离合器，挂1挡，松手刹，松离合器，车辆起步，但是大多数车主只关心离合器、油门、变速器档位的操作，手刹却经常性忘记，即便是忘记松手刹，车辆依然可以起步，此时，听到车辆出现滴滴滴的警报声，这才意识到自己手刹没有松。手刹长时间不松开，很容易造成刹车片磨损，坡道停车时，也容易造成溜车现象。手动挡车辆驾驶，没有那么容易，即便是掌握了手动挡车辆驾驶技巧，车辆驾驶过程中也难免会出现一些小故障。

手动变速箱完全就是一套纯机械的东西，只要合理操纵它达到相应的目的就行，而且每个人都有自己习惯的操作方式，所以不能说别人操作和你不同就一定是错的。但是有些操作确实效果很差，或者容易损坏变速箱和离合器，所以我们今天就来聊几种。1、不需要太多动力的时候低档位高转速行驶对于普通家用车来说绝大多数情况下最省油的开法就是尽量保持高挡位低转速，但是有些时候这样会导致动力不足，比如爬坡或者超车的时候。所以如果你不是有很大的动力需求，只是平稳行驶，那么尽量不要低档位高转速行驶。因为这样更费油，而且发动机温度更高，机油衰减更快。2、拖档行驶有些人低档位高转速行驶是为了获得更好的动力体验，所以不能说低档位高转速行驶都不对。但是拖档行驶不管是何种原因都不是一个正确合理的开法。拖档简单来说就是动力不足，比如你挂5挡，发动机转速1000，车速30公里/小时，这时候如果是平路匀速行驶可能刚刚凑合，但是你想加速的话油门稍微踩多点发动机就开始抖动，这会导致整个传动系统都跟着一起抖动，每一次抖动都伴随着齿轮的冲击，不管是对发动机还是变速箱还是传动轴都没有好处。这时候可以根据车速降低一个或者两个挡位，或者轻轻踩油门提速。3、踩着离合器滑行踩着离合器滑行和空挡滑行的效果是一样的，在长距离下坡时都没有发动机制动力。但是踩离合滑行的危害更大，首先在你踩下离合器后分离轴承一直工作，分离轴承内部只有生产时灌注的一点润滑脂，再没有其他润滑了，持续转动肯定加速分离轴承的损坏。而且踩着离合器会占用一只脚，离合器踏板那么重，增加不必要的操作强度，同时影响紧急情况时的反应速度。特别是紧急情况下有些新手慌乱中会释放离合器踏板，如果此时车速很快的话松开离合器的瞬间会有强大的发动机制动力，路面湿滑的情况下很可能导致驱动轮打滑。4、换挡手法不对手动挡换挡时挡杆只能垂直上下或者水平左右移动，不能斜着移动。因为变速箱内部是一组换挡杆在驱动齿轮机构完成换挡。比如上图中ABC就是三根换挡杆。空挡时挡杆拨头位于B换挡杆的凹槽中，往前推是3挡，往后拉是4挡。而A换挡杆控制的是5挡和倒挡，在空挡位置想挂倒挡的话肯定是先水平向右移动挡杆，这时候挡杆拨头在杠杆作用下向左移动，刚好进入A换挡杆的凹槽中，然后向后拉挡杆，挡杆拨头驱动A换挡杆向前移动，完成换挡。而有些司机换挡时走斜线，比如2挡升3挡，正确做法应该是先垂直向前推挡杆，移出2挡，然后水平向右移动挡杆，选择中间的换挡杆，然后垂直向前推挡杆。而有些司机是直接从2挡往3挡方向硬推，虽然操作是错误的，不过变速箱内部硬卡着也能勉强完成。但是这样会加速换挡机构磨损，可能导致挡杆拉线意外拉长、移位，从而导致挡位错乱，挂不上档。5、左脚一直放在离合器上有些新手开车时左脚总离不开离合器，因为这样在紧急情况下可以同时踩离合切断动力。但是并不推荐正常行驶中脚一直放在离合器上。因为脚放在离合器上时很容易把踏板踩下去一点，而这时候可能导致分离轴承接触到压盘，同时由于踩踏力度不大，有可能分离轴承压不紧，结果原本分离轴承外端面应该和压盘膜片弹簧一起转动，现在两者成了滑动摩擦，容易弄坏压盘。如果踩踏力度更大，那就容易损坏分离轴承。不过在车多的时候或者近距离跟车的时候脚放在离合器上确实更保险，比如堵车时跟着车流一点点往前挪动，这时候频繁起步，右脚要控制油门，如果前车突然停下了右脚要松开油门去踩刹车，需要的时间更长，而左脚放在离合器上则可以第一时间切断动力，安全得多。但是路况良好的情况下左脚还是放开比较好。