有abs还需要点刹吗？

科目三学校区域需要点刹，根据科目三考试要求，当听到语音提示前方通过学校后，考生应减速慢行（刹车），或在进入该区域前车速低于30，左右观察，注意避让学生，确认安全后方可通过。不按规定减速慢行、不观察左、右方交通情况、未停车礼让行人均扣100分处理。除通过学校区域，科目三还需要点刹项目：1、直行通过路口：当听到语音提示前方通过路口后，考生应减速慢行（刹车），观察道路交通情况，按照信号灯指示行驶，通过路口时，车速应低于30。路口内禁止停车；2、通过公交车站：当听到语音提示通过公交车站后，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30，左右（扭头）观察，注意避让公交车辆及行人，确认安全后方可通过；3、通过人行横道：当听到语音提示前方通过人行横道后，考生应减速慢行（刹车）或在进入该区域前车速低于30。若有行人通过，请把车辆停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。

按照交通法规，遇路口要减速慢行，因此为了安全应踩刹车减速。直行通过路口：这个项目要提前减速刹车。人行横道：跟通过路口一样，提前踩刹减速。公交站牌：提前观察路边指示牌。直行通过路口，需要轻刹车，因为路口情况复杂，或者有车辆或行人通过。准备通过路口时，要提前刹车减速，车速不要超过30km/h，即使绿灯时没有交通障碍，也要在没有行人的情况下轻踩刹车。通过路口直行，看到前方路口时，有信号灯的按信号灯来，无信号灯的按安全原则来。前提都是要提前点刹减速，等绿灯或确认安全后通过。不踩刹车刹车异响的原因如下：使用劣质、过硬的刹车片：如果使用了劣质或者过硬的刹车片，那么在踩刹车的时候，刹车片摩擦到刹车盘就会发出吱吱吱的响声。所以，在更换刹车片的时候，一定要使用优质刹车片。刹车片与刹车盘之间有沙子、异物：在平常行驶的过程中，难免会通过一些比较复杂的路况。由于盘式刹车的独特设计，一些沙子和异物难免会进到车片与刹车盘之间，这样在刹车的时候也是会出现异响。路上出现直行箭头，说明前方马上要到路口了，或者是到有红绿灯的路口，到路口之前要减速，踩刹车是为了减速，把速度降下来，还可以提醒后车注意安全。在直行的道路上，如果有减速标志，是要踩刹车的，但是只是减速，是提醒过往的车辆要注意减速行驶，以免发生交通事故。

防御性驾驶的五大要领：放眼远方、环回视野、视线灵活、留有余地、引人注意。1、放眼远方：驾驶人员的视野是安全行驶的重要保障，一般驾驶员只有3-6秒的观望距离。要延伸你的观望距离达到15秒以上，变道和倒车的时候要确保视野开阔。2、环回视野：无论驾驶人在何时何处驾车，都应清楚了解车周边360度空间的状况，以及车在整个道路交通系统中的位置。每5-8秒扫视侧，后视镜以洞悉四周情况。辨别车辆四周相关和不相关的物体，改变车辆的位置以增大视野。任何时候都保持安全的跟车距离。倒车时注意观测潜在的危险，当有疑惑时，应下车察看。如有可能，请人指挥。3、视线灵活：避免发呆凝视和专注凝视。避免紧盯同一目标超过2秒。避免分心，如景物分心(风景、美女、车祸)；车内分心(小孩、音乐、手机忽然响起)；身体分心(肩背痛、饥饿、尿急)；精神分心(斗气、想家、琢磨某事)。4、留有余地：避免在车群中行驶，预估他人的行为，如超车、变道、刹车等。保持四周合适空间。倒车时，为您的车辆留出足够的空间。5、引人注意：争取利用目光接触。使用警告装置，如指示灯、喇叭。确保安全最关键，如果没把握,就不要突然改变车速、车道等.倒车时，争取视野接触并且使用警报装置，当您还不能确信的时候，就先不要动。

科目三掉头前要点刹。以下是掉头时的注意事项：先减速后换挡：在掉头之前车子一般都跑得比较快，差不多都在30到40码左右，所以在灯光操作完毕之后先带刹车，车速降下来之后在踩离合减挡。观察后视镜确保周边情况：为了确保能够顺利的掉头再掉之前一定要看一下后视镜确保后面安全，然后再向前看，如果有直行的车辆先让过去，如果没有什么特殊情况就可以掉头。注意不要提前往左带方向：虽然掉头要向左将方向打死，但是切记不可提前向左打方向，越提前带方向越难掉，所以保持车辆直行就好，然后再准备掉头的时候在快速向左打方向。

掉头要点刹车。因为在掉头前应减速减档，如果不符合掉头条件或时机，还应停车等待，确认安全且不影响通行情况下才能掉头。掉头时的注意事项：1、先减速后换挡：在掉头之前车子一般都跑得比较快，差不多都在30-40码左右，所以在灯光操作完毕之后踩刹车，车速降下来之后在踩离合减档。2、观察后视镜确保周边情况：为了确保能够顺利的掉头再掉之前一定要看一下后视镜确保后面安全，然后再向前看，如果有直行的车辆先让过去，如果没有什么特殊情况就可以掉头。3、注意不要提前往左带方向：虽然掉头要向左将方向打死，但是切记不可提前向左打方向，越提前带方向越难掉，所以保持车辆直行就好，然后在准备掉头的时候在快速向左打方向。

1、不要猛踩刹车。不要踩刹车，保持脚踩踏制动踏板，保持车辆转向，让四轮abs可以正常工作。如果猛踩刹车，abs应会阻止车轮打滑，可能会感觉到制动踏板振动，并听到喀哒声。2、松开制动。在配备后轮防抱死制动器的轻型卡车中，前轮可以像传统的制动器一样锁定，前轮锁死，可以以足够大的压力松开制动踏板，让前轮再次滚动，以便转向。3、去4s店维修。在驾驶过程中指示灯点亮的话，说明abs系统将被禁用，并且系统会返回到标准操作，没有abs制动，虽然这样还是可以在使用标准制动器的情况下驾驶汽车，但是还是要尽快去4s店进行修理。abs又称汽车防抱死系统，汽车在刹车过程中，因为存在轮胎滑动摩擦力，所以汽车在抱死的时候会出现整车还会向前滑动一段距离的情况。abs防抱死系统的作用是减少汽车刹车滑动的距离，所以会给驾驶员一种刹不住才介入的感觉。abs只在路面湿滑的条件下或者是在驾驶员猛踩刹车，导致刹车锁定时的紧急停车的时候才会激活。防抱死制动系统在车辆行驶速度非常慢的情况下是不会启动的。

有ABS不需要点刹。ABS，全称制动防抱死系统（AntilockBrakeSystem）。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。工作原理：在制动时，ABS根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，可迅速判断出车轮的抱死状态，关闭开始抱死车轮上面的常开输入电磁阀，让制动力不变。如果车轮继续抱死，则打开常闭输出电磁阀，这个车轮上的制动压力由于出现直通制动液贮油箱的管路而迅速下移，防止了因制动力过大而将车轮完全抱死。再让制动状态始终处于最佳点（滑移率S为20%），制动效果达到最好，行车最安全。

会车时需要点刹车。以下是其相关介绍：科目三需要点刹：科目三7个要点刹车的地方通过直行路口、公交车站、人行横道、学校区域、左右转弯、掉头、会车。会车总结：科目三会车总结为一看二算三慢。会车扣分要点：在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时，不减速靠右行驶，或者没有与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离，扣100分。会车条件不足或会车困难，应让行而没有让行，扣100分。横向距离判断差而压线，或通过紧急避让对方来车，扣100分。

科目三直行路口要点刹，直行通过路口因为路口情况复杂，可能有车辆或者行人正在通行。学员准备通过路口时要提前点刹车减速，车速不能够超过30km/h。以下是其它需要点刹的情况：路口左右转弯：左右转弯，或者各地对档位的要求不一样，但进入弯道前，需要点刹车减速。通过人行横道：看到前方有人行横道，不管是否有人通过，都必须踩刹车把速度降下来。在平路车辆不多的路段，车速30km/h以上，只是短时间的制动，只需要轻点刹车踏板即可，不需要踩下离合踏板。

按照交通法规，遇路口要减速慢行，因此为了安全应踩刹车减速。需踩刹车的地方如下：直行通过路口：这个项目不仅要提前减速刹车，通过路口时的车速也不能超过30km/h。人行横道：跟通过路口一样，提前踩刹减速，如果人行横道上正好有行人通行，还需要停车让行，等行人走完了再起步继续考试。公交站牌：有的地区考这个项目会有语音提示，有的地区不会，考生不要太依赖语音提示，提前观察路边指示牌，看到有公交站牌了估算一下距离是不是在30米以内，然后踩刹减速。掉头：掉头必须要减速减档到1挡再操作，抛开考试要求，要是在高速高档上掉头，汽车不稳的都容易翻车很危险。

科三直行通过路口要点刹车。通过路口直行：看到前方路口时，有信号灯的按信号灯来，无信号灯的按安全原则来。前提都是要提前点刹减速，等绿灯或确认安全后通过。路口左右转弯：左右转弯，或者各地对档位的要求不一样，但进入弯道前，点刹车减速准没错。通过人行横道：看到前方有人行横道，不管是否有人通过，都必须踩刹车把速度降下来。在平路车辆不多的路段：车速30km/h以上，只是短时间的制动，只需要轻点刹车踏板即可，不需要踩下离合踏板。

掉头要点刹车。以下是有关刹车的介绍：1、简介：就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。2、作用：简单来说，汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。3、条件：汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。常见的还有自行车刹车，它是靠固定在车架上的杆状制动器或者盘装抱刹制动器等来进行减速。

科目三学校区域要点刹。科目三7个要点刹车的地方(通过直行路口、公交车站、人行横道、学校区域、左右转弯、掉头、会车)就包含了会车。以下是关于科目三考试内容相关介绍：1、科目三的道路驾驶技能考试内容一般包括：上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。2、安全文明驾驶常识考试内容一般包括：安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识、爆胎等紧急情况下的临危处置方法以及发生交通事故后的处置知识等。

当汽车的车轮进入抱死状态ABS才会介入，刹车abs介入刹不住的原因是轮胎没抱死。以下是有关ABS系统的更多资料：1、ABS系统没有介入ABS就是制动防抱死系统，它的作用就是当汽车在进行制动时，ABS会控制制动器的动力大小，使汽车的车轮不被抱死，使车轮处于种边漆边滑的状态，保证车轮与地面的附着力达到最佳的状态。2、ABS系统可分为四种，分别是四通道式、三通道式，二通首式和一通道式。四通式ABS有四个轮速传感器，进行独立控制，如果车轮与地面的附着面积差别比较大，制动时产生的制动力差距就会比较大，三通道ABS是对两前轮进行独立控制，称为混合控制，二通式ABS使用范围比较小，目前在汽车上面使用比较少，一通道式ABS常叫单通道ABS，属于种后轮制动器ABS作用能够使汽车充分发挥制动功效，缩知汽车的制动时间和距离，有效的防止汽车发生侧滑，保证汽车的稳定性，可以在制动时转向,保持汽车良好的操控性。

以下是刹车abs介入刹不住的解决方法:1、猛踩刹车，abs应该阻止车轮打滑，可能会感觉到制动踏板振动并听到喀哒声这是正常现象，不要踩刹车（这会停用ABS），保持脚踩踏制动踏板，保持转向，以使四轮ABS正常工作。2、在配备后轮防抱死制动器的轻型卡车中，前轮仍可以像传统制动器一样锁定，前轮锁死，以足够大的压力松开制动踏板，以使前轮再次滚动，以便转向，防抱死制动系统包括警告灯，以在检测到系统故障时向驾驶员发出警报。3、在驾驶过程中指示灯点亮，则abs系统将被禁用，并且系统将返回到标准非abs制动操作，尽管仍可以在使用标准制动器的情况下驾驶汽车，但应尽快对其进行修理。

轩逸标配有ABS防抱死系统。ABS是在紧急刹车或打滑路面刹车时，可以防止车轮抱死，以稳定车辆驾驶状态的电子装置。新一代轩逸的前脸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言，粗壮的V字形中网变得相当醒目，两侧搭配全新造型的LED头灯。整体风格变得更加年轻、时尚。动力方面，第十四代轩逸搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机，相比上一代发动机功率以及扭力都有提升。新款发动机最大功率：102kW，最大扭矩：169Nm，拥有镜面熔射技术、e-VTC电动可变气门正时控制、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统的技术特点，官方宣称最低百公里油耗为4.9L/100km，和发动机相匹配是XTRONICCVT无级变速箱，同时还配备ECO模式和ISS智能启停系统。

科目三会车要点刹：1、会车时要注意交通指挥信号和交通标志；2、视线不清的情况下会车，应提前降低车速，开启近光行驶；3、会车中不使用紧急制动、猛抬油门、猛打方向盘；4、忌在障碍物处会车；忌在窄桥、窄路、隧道、急转弯等复杂地点会车；忌在夜间会车不关远光灯；5、会车让行“会车让行”是交通禁令标志的一种，表示车辆会车时，面对标志的车辆必须停车让对方车辆先行。

刹车时产生abs介入刹不住情况的解决方法：1、猛踩刹车，ABS应该阻止车轮打滑，可能会感觉到制动踏板振动并听到喀哒声–这是正常现象，不要踩刹车，保持脚踩踏制动踏板，保持转向，以使四轮ABS正常工作；2、在配备了后轮防抱死制动器的轻型卡车中，前轮仍可以像传统制动器一样锁定，前轮锁死，以足够大的压力松开制动踏板，以使前轮再次滚动，以便转向，防抱死制动系统包括警告灯，以在检测到系统故障时向驾驶员发出警报；3、在驾驶过程中指示灯点亮，则ABS系统将被禁用，并且系统将返回到标准非ABS制动操作，尽管可以在使用标准制动器的情况下驾驶汽车，应尽快对其进行修理。

飞度的鼓刹也有abs的。ABS的作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。防抱死系统的功用如下：1、充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；2、可有效防止紧急制动时车辆侧滑和甩尾，具有良好的行驶稳定性；3、可在紧急制动时转向，具有良好的转向操纵性；4、可避免轮胎与地面的剧烈摩擦，减少轮胎的磨损。

当汽车的车轮进入抱死状态ABS才会介入，刹车刹不住的原因是轮胎没抱死ABS系统没有介入。ABS就是制动防抱死系统，它的作用就是当汽车在进行制动时，ABS会控制制动器的动力大小，使汽车的车轮不被抱死，使车轮处于一种边滚边滑的状态，保证车轮与地面的附着力达到最佳的状态。ABS系统内按照控制通道分类可非为四种，分别是四通道式、三通道式、二通道式和一通道式，四通道式ABS有四个轮速传感器，进行独立控制，如果车轮与地面的附着面积差别比较大，制动时产生的制动力差距就会比较大，三通道ABS是对两前轮进行独立控制，称为混合控制，二通式ABS使用范围比较小，目前在汽车上面使用比较少，一通道式ABS常叫单通道ABS，属于一种后轮制动器。ABS作用：能够使汽车充分发挥制动功效，缩短汽车的制动时间和距离，有效的防止汽车发生侧滑，保证汽车的稳定性，可以在制动时转向，保持汽车良好的操控性。