怎样分别哈雷1200和883？

哈雷和印第安摩托的区别如下：1、发动机质量不同：印第安使用合资品牌发动机，如通用型SEG系列发动机，质量和稳定性相对可靠。而哈雷在发动机和变速箱方面，质量稳定比印第安差。2、品牌影响力不同：哈雷一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对印第安而言，哈雷在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下印第安的保值率就要低很多。3、摩托车车型不同：哈雷和印第安也有较大差距，就目前而言，印第安凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在摩托车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在高价车方面，印第安就比不上哈雷。4、性能不同：哈雷倾向于发展其功能强大的引擎，而不赞成极端的改变。双凸轮（TwinCam）88和双凸轮（TwinCam）88B引擎已经在公司的口碑中占有一席之地；V-Rod摩托车中强大的Revolution引擎正引领着哈雷戴维森摩托车走上从未经历过的旅途。哈雷摩托是由哈雷戴维森摩托车公司（Harley-DavidsonMotorCompany）生产的摩托车品牌，创始于1903年，由威廉·哈雷（WilliamHarley）和戴维森（Davidson）三兄弟在密尔沃基创建。100多年来，它经历了战争、经济衰退、萧条、罢工、买断和回购、国外竞争以及市场变幻的重重洗礼，但它经受住了所有考验。如今，哈雷戴维森公司比以往任何时候都更加强大，而且，它并没有因此而放慢发展的步伐。一个多世纪以来，哈雷戴维森一直是自由大道、原始动力和美好时光的代名词。密尔沃基摩托车的形象在全世界车迷心中生根发芽，他们狂热地忠诚于V型双缸驱动的摩托车以及制造它们的公司。公司曾被《福布斯》杂志提名为“年度最佳公司”及400名最佳公司之一，并且“哈雷戴维森”连续跻身于美国十大最著名品牌，与可口可乐和迪斯尼公司齐名。也许哈雷戴维森摩托车比任何其他20世纪的产品更具深意，因为它象征着美国，它的成功是美国传统制造业的传奇。最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉·哈雷和20岁的阿瑟·戴维森在一间小木屋里“攒”出来的，并以两个人的姓氏命名为“哈雷—戴维森”。这之后，哈雷从新英格兰地区开始发展，1912年第一次出口日本，一直拥有稳定的顾客群，现已在70多个国家中开展业务，并在世界各地拥有1300多家授权经销商。印第安摩托车创始于1901年，是美国历史最悠久的摩托车公司之一。凭借对于骑行发自内心的热爱，印第安摩托车不断创新，诞生众多经典车型，是具有传奇色彩的标志性品牌。时至今日，对于摩托车的激情仍传承在每一台印第安的基因中，生生不息。创建于1901年的印第安（Indian），迄今历史已经超过121年！在经历过筚路蓝缕、大红大紫、日暮西山的浮浮沉沉之后，2011年印第安归入了美国北极星工业集团胜利公司麾下。拥有实力强大的靠山，印第安获得充足的财力和技术支撑，蓄势强势崛起！最早的“酋长”搭载了空冷、42°夹角的V型双缸发动机，采用侧置气门。与当时印第安的Powerplus发动机不同，“酋长”的动力-传动装置采用了半整体化的结构，即将发动机紧固到传动系统上，因此动力-传动系统坚固耐用。当时，美国本土的竞争对手哈雷摩托车采用压制钢曲轴箱，但是这种制造工艺常常导致机油泄漏，以至于曲轴箱油迹斑斑；“酋长”则采用了先进的合金铸造工艺，曲轴箱密封性能很好。“酋长”虽然晚于“侦察兵”问世，且基本沿用了“侦察兵”的底盘，但是排气量却扩大至1000mL，比“侦察兵”足足多出400mL。因此，“酋长”虽然是“侦察兵”的弟弟，可是动力性能更出色，最高速度超过150km/h—这在当时是令人震惊的速度！此外，虽然“酋长”与“侦察兵”的车架基本相同，但是性能却各有侧重：“侦察兵”走的是轻灵的路线，“酋长”追求的是豪迈的气魄和雄浑的力量，因此配备了更长的轴距，重量也增至193kg，同时坐垫设置的很低矮，因此整车造型更加优雅、更加气派。

883跟x48的区别如下：最高车速不同：883的最高车速为每小时300km；x48的最高车速为每小时280km。发动机排量不同：883的发动机排量为883ml；x48的发动机排量为780ml。发动机缸数不同：883为4缸发动机；x48为2缸发动机。883和x48都是哈雷的摩托车系列，二者均为两轮摩托车，其中哈雷x48是一款改装潜力很大的车型，厂家为区分普通款与特别款x48，分别在右侧排气管上方加装镀铬装饰板，发动机增加镀铬处理提升质感。

哈雷1200的功率数据官方尚未公布。哈雷1200的尺寸：哈雷1200全称“哈雷Iron1200”，属巡航车系。长为2200mm，座椅高度735mm，轴距1515mm，离地间隙110mm。配置方面：搭载1200cc风冷式Evolution-V-Twin发动机，采用电子顺序式进气燃油喷射系统（ESPFI），排量达到1202cc，发动机扭矩为4000转/分钟。

印第安和哈雷的区别有发动机质量不同，品牌影响力不同，摩托车车型不同，性能不同。印第安较哈雷的优点:发动机和变速箱方面，质量稳定比哈雷好，摩托车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高。哈雷较印第安的优点:哈雷一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对印第安而言，哈雷在技术上更有保障，高价车哈雷比印第安更好。品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下哈雷的保值率就要高很多。

哈雷883加93号油。加93号油原因：97号汽油指与含97%的异辛烷、3%的正庚烷抗爆性能相当的汽油燃料。标号越大，抗爆性能越好。应根据发动机压缩比的不同来选择不同牌号的汽油，这在每辆车的使用手册上都会标明。压缩比在8.5－9.5之间的中档轿车一般应使用90号(国IV)汽油，压缩比大于9.5的轿车应使用93号(国IV)汽油。补充说明：高压缩比的发动机如果选用低牌号汽油会使汽缸温度剧升，汽油燃烧不完全，机器强烈震动，从而使输出功率下降，机件受损，耗油及行驶无力。如果低压缩比的发动机用高标号油，就会出现“滞燃”现象，即压缩比最高时还不到自燃点，一样会出现燃烧不完全现象，对发动机也没什么好处。

哈雷883从车座底右侧发动机后方加机油。对机油的介绍：摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称。摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称，被誉为摩托车的血液，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400度C至600度C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。机油的作用：润滑减磨：活塞和气缸之间，主轴和轴瓦之间均存在快速的相对滑动，要防止零件过快磨损，需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中帮助水箱冷却发动机。清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗了零部件工作面上产生的脏污。密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。

哈雷883属于运动者类型的车。哈雷883的外观设计：哈雷883的大小不像哈雷家族里的肥仔、街霸那些高端车型那样庞大，造型也没有那么夸张，在很多方面代表着哈雷在设计、机械特性等方面的鲜明特色。哈雷883的发展：哈雷硬汉883系列机车最早并不是叫硬汉，而是铁头，其历史可以追溯到1953年。在长达六十年的发展过程中，硬汉也逐渐成为哈雷旗下最为畅销的一个车系，同时也逐渐成为运动性能最强的哈雷。

哈雷883温度高后车子没力原因是由于尾气排不出去，排不出去自然进气就少，进气少油气混和点燃能量就低功率也就小，所以提不起速度。发动机水冷：多缸高功率高转速发动机必备散热系统（还有水油双冷）小排量125单缸车不适合改水冷，因为那样没用，一般125根本发不那么多热量。发动机油冷：中端街车标配，追求是稳定性和扇热效果，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。

哈雷883放油口在油底壳下边。放油方法：踏板摩托车普遍采用负压式油箱开关或汽油泵，发动机不工作时油箱不出油，所以放油不太容易。如果不要求完全放尽，可以找一根油管伸进油箱底部，然后把管口放低（低于油箱）用力吸一口，这样可以把绝大部分汽油吸出来。其他摩托车放油口位置：踏板摩托车有很多种，不同品牌型号的踏板车放油螺丝的位置、尺寸等也不相同，常见的踏板车放油方式，分别在发动机右侧底部有一个带滤网的大螺塞和发动机左侧有一个放油螺丝，从这两个地方放机油都可以。

哈雷883的输出动力为115匹马力。外观方面：哈雷883使用的Softail车型的精髓就是将发动机保留在钢性支座上，在体现尾部外形硬朗的同时，提供最为平稳的驾驶感觉。动力方面：来自TwinCam88B发动机。简化的硬尾外观，交叉排列的双管排气管和1340ccEvolution发动机，融合了传统和创新的美观外形。Softail车型的推出让哈雷戴维森在整个80年代，都保持这领先地位。

哈雷883重量是244KG。一般摩托车的重量：普通的摩托车重量在150公斤到250公斤以内，一般取决于排量、款式以及品牌。哈雷883：哈雷883N车长2255mm，座椅高度735mm。作为哈雷的经典车型，其机车的操控性、适用性以及安全性也是可圈可点，除了增加ABS制动系统以提升机车的制动性能以外，其300毫米的制动盘，以及风格独特的前后轮卡钳也是出力不少。

哈雷883不能坐两个人，883有3款L，R，N。都可以通过改装坐垫改为双座，有分体双座和一体双座。以下是哈雷883的相关介绍：油耗：883的油耗基本百公里6、7个油，油箱是12.5升。轮胎：哈雷883运动版Sporster883R和哈雷883硬汉Iro-883的前轮是100/90B19-57H，后轮是150/80B16-77H。哈雷883低座超级版Superlow的前轮是120/70-ZR-18-59W的，后轮是150/60-ZR-17-66W。

以下是有关哈雷883和x48外观区别介绍：最高车速不同：883的最高车速为每小时300km;x48的最高车速为每小时280km。发动机排量不同：883的发动机排量为883ml;x48的发动机排量为780ml。发动机缸数不同：883为4缸发动机；x48为2缸发动机。883和x48都是哈雷的摩托车系列，二者均为两轮摩托车，其中哈雷x48是一款改装车。

以下是哈雷883和x48的区别：发动机排量不同：哈雷摩托车883的发动机排量是883ml；哈雷摩托车x48的发动机排量是780ml。发动机缸数不同：哈雷摩托车883的发动机缸数是4缸；哈雷摩托车x48的发动机缸数是2缸。动力不同：哈雷摩托车883的发动机最大功率是117kw，最大扭矩是6.73nm；哈雷摩托车x48的发动机最大功率是115kw，最大扭矩是6.54nm。

以下是有关哈雷883和x48外观区别介绍：最高车速不同：883的最高车速为每小时300km;x48的最高车速为每小时280km。发动机排量不同：883的发动机排量为883ml;x48的发动机排量为780ml。发动机缸数不同：883为4缸发动机；x48为2缸发动机。883和x48都是哈雷的摩托车系列，二者均为两轮摩托车，其中哈雷x48是一款改装车。

以下是印第安和哈雷的区别介绍：1、发动机质量不同：印第安使用合资品牌发动机，如通用型SEG系列发动机，质量和稳定性相对可靠。而哈雷在发动机和变速箱方面，质量稳定比印第安差。2、品牌影响力不同：哈雷一般都是外国车企提供技术，国内车企提供劳力，因此相对印第安而言，哈雷在技术上更有保障，除此之外，品牌影响力的大小，还直接影响着汽车的保值率，相比之下印第安的保值率就要低很多。3、摩托车车型不同：哈雷和印第安也有较大差距，就目前而言，印第安凭借着本土的优势，更懂消费者的需求，所以在摩托车空间、配置、价格等方面有着更大的优势，简单说就是性价比更高，但是在高价车方面，印第安就比不上哈雷。

哈雷摩托车883和哈雷摩托车x48的区别是：1、发动机排量不同：哈雷摩托车883的发动机排量是883ml；哈雷摩托车x48的发动机排量是780ml。2、发动机缸数不同：哈雷摩托车883的发动机缸数是4缸；哈雷摩托车x48的发动机缸数是2缸。3、动力不同：哈雷摩托车883的发动机最大功率是117kw，最大扭矩是6.73nm；哈雷摩托车x48的发动机最大功率是115kw，最大扭矩是6.54nm。

分别轮胎正反的方法：1、单导向轮胎：在轮胎胎侧能够看到箭头标识，在安装时只需将箭头朝前安装即可；2、对称型轮胎：正反面没有区分；3、不对称轮胎：在轮胎一侧会刻印outside的字样，在安装时将outside的字样朝外安装即可。汽车轮胎是汽车的重要部件之一，其直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

哈雷1200这款车是在1957年生产的。这是哈雷摩托车推出的一款复古街车，到目前为止已经发展了8款车型，该车的设计灵感来自于20世纪50年代的赛车，该车的造型极简复古。这是哈雷摩托车推出的一款复古街车，到目前为止已经发展了8款车型，该车的设计灵感来自于20世纪50年代的赛车，该车的造型极简复古，这款摩托车的售价约为8万元人民币。这款摩托车采用的是一款风冷V型双缸发动机，发动机最大的峰值扭矩为103牛米，在配置方面这款摩托车采用的是倒立式前叉的设计理念，所以该车的运动性能比较突出，前、后刹车分别采用300mm浮动式双碟盘和280mm单碟盘，可以选配ABS。该车采用前19、后18英寸的铝合金轮圈，整个车身采用的是轻量化的设计，轻量化的特点可使骑士对该车的操控性更加灵敏，低车把的设计有利于骑士保持重心，保证在行驶过程中以最舒适的姿势驾驶。该车还提供了大量改装配件，其中包括排气、车座、脚踏、后视镜、油箱盖等，该摩托车一共提供了四种颜色，彰显出这款摩托车的个性，车主可以根据自己喜欢的颜色进行购买。

哈雷1200这款车是在1957年生产的。这是哈雷摩托车推出的一款复古街车，到目前为止已经发展了8款车型，该车的设计灵感来自于20世纪50年代的赛车，该车的造型极简复古，这款摩托车的售价约为8万元人民币。这款摩托车采用的是一款风冷V型双缸发动机，发动机最大的峰值扭矩为103牛米，在配置方面这款摩托车采用的是倒立式前叉的设计理念，所以该车的运动性能比较突出，前、后刹车分别采用300mm浮动式双碟盘和280mm单碟盘，可以选配ABS。该车采用前19、后18英寸的铝合金轮圈，整个车身采用的是轻量化的设计，轻量化的特点可使骑士对该车的操控性更加灵敏，低车把的设计有利于骑士保持重心，保证在行驶过程中以最舒适的姿势驾驶。该车还提供了大量改装配件，其中包括排气、车座、脚踏、后视镜、油箱盖等，该摩托车一共提供了四种颜色，彰显出这款摩托车的个性，车主可以根据自己喜欢的颜色进行购买。