康明斯确实进排门是靠近柴油机第一缸一侧的是进气门,靠近最后一缸那侧的是排气门。
进气门简介:
活塞到达下止点时,由于进气阻力的影响,气缸内的气体压力仍低于大气压,进气门晚关,利用压力差可继续进气。活塞到达下止点时,进气气流还有相当大的惯性,进气门晚关,仍能继续进气。这样就保证进气的充足。
排气门简介:
利用气缸内的废气压力提前自由排气,恰当的排气门早开,气缸内还有大约300kPa~500kPa的压力,作功作用已经不大,可使气缸内的废气迅速地自由排出。减少排气消耗的功率,提前排气,等活塞到达下止点时,气缸内只剩约110kPa~120kPa的压力,使排气冲程所消耗的功率大为减小。