君威低速车身抖动怎么回事？

车身高速发抖原因：1、定位角失准：轮定位角失准，前束过大。解决办法：建议去4S店检修。2、车轮故障：前轮胎气压过低、前轮辐变形、轮胎螺丝栓数量不符或轮胎由于修补等原因引起不平衡。解决办法：建议逐一排查车轮故障部位，并检修。3、传动系统故障：传动系统零部件安装松动、传动轴弯曲、动力不平衡、前轴变形。解决办法：建议逐一排查传动系统故障，并检修。拆卸传动轴进行动平衡测试。4、减震器失效：前钢板弹簧钢度不一致，在较高车速时出现振摆，并引起方向盘抖动。此时可以先架起驱动桥，前轮加塞安全塞块，启动发动机并逐步换入高速挡，使驱动轮达到终试摆震速度，若此时车身和方向盘都出现抖动，就是传动系统引起的摆震。解决方法：检查减震器外部是否漏油。如果只是漏油引起的故障，可以更换油封，加足润滑油，一般不需要特别保养。如果因损坏而出现故障，请更换部件。5、发动机积碳严重：节气门太脏或喷油器积碳过多。当发动机积碳过多时，从喷油头喷出的汽油在冷启动时会被积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。这种情况下，只有被积碳吸收的汽油达到饱和，才容易进入车内。吸附在车尾积碳上的汽油会被发动机的真空吸力吸入气缸燃烧，混合气变浓，发动机的可燃混合气变稀变稠，导致冷启动后怠速抖动。温度越低，冷启动所需的油量越大，积碳越多，会影响冷启动的顺利进行。解决方法：清洗油路，检查怠速电机是否有积碳，要清洗。6、点火系统问题：检查火花塞、高压线、点火线圈的工作情况。点火系统不良和火花塞点火条件不良也会导致此类故障。解决方法：检查火花塞积碳过多，更换火花塞。7、油压不稳：比如发动机里的积碳清理过了，油门清理过了，油垫和火花塞更换过了。还是发现车身怠速抖动。建议去4S店检查供油压力和进气压力是否正常。如果机油泵供油压力异常，或者进气压力传感器的数值误差和操作不良，都会导致车身抖动。解决方法：检查油压，必要时更换零件。8、发动机零件老化：汽车抖动还与发动机脚(也叫爪垫)老化有关。发动机的脚其实就是发动机的防震系统，负责吸收发动机运转时的轻微震动。如果发动机脚有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，导致怠速抖动。解决方法：及时更换零件。9、变速器系统部件安装松动。一是挡杆与变速箱连接系统松了，二是变速箱内部传动系统损坏。解决方法：检查或更换变速箱。

启动时车身抖动的原因：油压不稳；油泵供油压力不正常；进气压力传感器数值错误和工作不良；发动机积碳严重；节气门过脏或喷油嘴积碳过多；发动机水温不正常、缸压低；发动机部件老化；引擎脚老化。1、油压不稳，油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法:检查油压，必要时更换部件。2、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法:更换部件。3、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。解决办法:清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。4、油泵供油压力不正常，油泵驱动齿轮轴后端油封磨损或管接头不严，管内有空气体；油箱缺油，滤清器脏；油泵齿轮端面轴承磨损或卡死，使油泵齿轮轴间隙过大。5、进气压力传感器数值错误和工作不良，传感器内部线路断路或短路;传感器输出信号不能随进气管真空度的变化而变化;传感器输出信号的电压过大或过小，其值偏离正常范围;此外，进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。6、节气门过脏或喷油嘴积碳过多，节气门积碳可能是由多种原因造成的，包括燃油质量差，空气质量差等原因造成的燃油燃烧不完全;气门油封漏油，导致的回收系统故障吸油。7、发动机水温不正常、缸压低，电子风扇处于常开位置；恒温器不能收缩；水温传感器插头坏了。8、引擎脚老化，时间过长引起，建议及时更换。

加速过程中车身抖动的原因：1、机器脚垫老化；2、底盘松动；3、如果发动机温度过高，且ECU控制燃油喷射系统以喷射更多燃油，则混合气将变浓。此时，发动机在快速加速时会抖动；4、轮胎的抓地力不好，加速时会抖动。驾驶过程中，请注意温度计。发动机的正常水温应保持在80到90度之间。过高或不足会增加燃油消耗量。特别是如果水箱不足，很容易导致水温迅速上升。水温超过95℃时，油耗比常温增加30-40%，容易造成零件磨损和损坏。

昂科威车身抖动是因为燃料燃烧不充分造成汽车的动力不足，怠速抖动的主要是发动机积碳严重、点火系统出现问题、油压不稳、发动机部件老化等。昂科威车型有1.5T和2.0T两种排量可选，每种排量都有两驱和四驱车型。1.5T搭配7挡双离合变速器、2.0T搭配6挡手自一体变速器，昂科威引擎类型为直喷涡轮增压发动机。车身尺寸方面，昂科威长宽高分别为4686mm、1839mm、1660mm。

车身抖动的原因是发动机负载增加功率降低、发动机怠速工况工作不正常。发动机负载增加功率降低：对于自动挡车型在挂档时出现轻微抖动是属于正常现象，这是因为发动机负载增加功率降低的原因。发动机怠速工况工作不正常：如果抖动比较明显，说明发动机怠速工况工作不正常，需要对引起发动机怠速异常的有关方面进行检查，有故障灯亮，按故障码提示查找故障部位；如果故障灯正常，则查空气滤清器是否积灰过多，再查无缺缸现象，再查缺缸的高压点火系统和喷油系统工作是否异常。

君威低速抖动的原因如下：离合器三件套磨损：汽车低速抖动这是由于离合器三件套（飞轮、离合器片、压板）发生不规则磨损，使其中的一件或几件产生偏摆所致，在接合过程中，离合器片不能平稳地接合，而是一点接合，一点又松开，使发动机动力刚刚开始传递，又突然打滑，车辆的表现则是类似一蹦一蹦的感觉。解决方法就是更换离合器三件套中的损坏者即可。积碳过多：节气门过脏喷油嘴积碳过多，在积水路段行驶时，应及时将挡位挪至低速挡，并深踩油门踏板，保持引擎高转速兼高扭力通过涉水路段，降低车轮打滑风险、防止积水倒灌入排气管，保证车辆在涉水中有充足动力克服积水以及水底障碍物的阻力。

CVT低速时一窜一窜的可能是CVT变速箱内的变速箱油还没有达到正常的工作温度，也有可能是CVT变速箱内的变速箱油长时间没有更换导致。CVT变速箱的工作原理：变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱即可变速变扭。CVT变速箱的优点：CVT变速箱的优点是结构简单、体积小、零部件数量少、制造成本低、重量轻、换挡平顺性好。

车辆出现30迈到40迈的低速抖动故障，建议做以下这几方面的检查：1、车辆轮胎磨损严重、轮毂变形导致：这种情况需要及时检查下轮胎和轮毂，及时更换变形的轮胎或轮毂。2、车辆半轴球笼磨损严重导致：这种情况需要检查一下半轴球笼或者是半轴有没有问题，如果有问题，需要更换半轴总成。3、车辆底盘零部件间隙过大导致：重点检查一下底盘的下摆臂球头和下摆臂胶套。

以下是怠速时的车身抖动原因的介绍：1.发动机积炭严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车。2.点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。3.油压不稳：如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

怠速时的车身抖动主要有以下四大原因：1、发动机积炭严重。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。解决办法是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗。2、点火系统问题。检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。3、油压不稳。如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，需要到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。4、发动机部件老化。引擎脚是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

提速车身抖动的原因是：1、点火系统问题：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良或火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象；2、油压不稳：如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍发现车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常。车身抖动的解决方法是：1、及时检查或更换轮胎；2、检查车辆传动系统有无故障；3、查看半轴拉杆球头是否磨损松旷或接头处胶套是否脱落。

车身高速发抖的原因是：1、刹车盘表面不平，径向跳动量大；2、轮辋变形；3、轮胎气压过高或过低；4、车轮定位数据偏差大；5、轮胎磨损异常；6、轮胎动平衡故障；7、减震器失效；8、发动机动力故障。车身高速发抖的解决办法是：1、检查、调整前轮各定位角和前束；2、做车轮动平衡检查；3、调整轮胎胎压或更换轮胎；4、做传动轴动平衡检查；5、选择高品质机油；6、检查发动机点火系统。

车身启动抖动的原因是：1、气节门脏；2、喷油嘴积碳多；3、点火系统工作不良，火花塞跳火状况差；4、油泵供油压力不正常；5、进气压力传感器数值错误或工作不良；6、发动机脚垫老化。车身启动抖动的解决方法是：1、清洗或更换空气滤清器；2、用万用表测量电阻，把电阻大的线换掉；3、使发动机工作温度在正常范围内；4、清洗喷油嘴；5、更换火花塞；6、清洗油路、怠速马达；7、更换发动机脚垫。

低速加速抖动原因：1、加速时抖动最常见的故障是火花塞出现了损坏，火花塞极点间隙磨损导致火花塞点火量不足，混合气没有充分燃烧导致加速是抖动，还有就是火花塞陶瓷部分出现了裂痕，导致火花塞不点火，有一个缸不工作也会导致加速抖动；2、汽油的品质不好，导致喷油嘴的雾化效果不好，混合气在缸内燃烧不充分，所以也会导致怠速抖动的，建议使用完这箱汽油之后使用高标号的汽油，做个燃油系统清洗；3、行驶时抖动最常见的故障就是四个车轮轮胎的胎面出现了不平整的故障，如鼓包、有异物。还有就是车轮的轴承松动也会导致行驶车辆抖动的。

怠速车身抖动厉害的原因：1、节气门、进气道积垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，节气门、进气道的污垢过多或空气滤清器滤芯堵塞，怠速通道的截面积变小，进入气缸的空气量小于正常值，混合气变浓，气缸燃烧不充分，导致发动机抖动；2、进气管路或EGR阀泄漏，进气管路或EGR阀泄漏，进入气缸的空气量大于正常值，混合气变稀，气缸动力性能下降。若EGR阀关闭不严，则会造成部分废气进入气缸，残余废气量高，燃烧情况恶化，发动机动力性下降造成发动机抖动；3、空气流量计或进气压力传感器故障，空气流量计或进气压力传感器故障，进气量将无法得到精确的测量，喷油系统的喷油量失准，导致进入气缸的空气量不正常，混合气浓度不确定，造成发动机抖动；4、怠速控制系统故障，怠速控制系统主要是对怠速时的进气量进行控制，燃油喷射量按照进气量的多少进行增减，以达到适宜的空燃比，如果怠速控制系统（如节气门位置传感器、怠速阀等）出现故障，发动机将无法实现精确的空燃比控制，会出现发动机动力性能下降，造成发动机抖动。

怠速车身抖动原因：1、可能是火花塞工况不佳、高压线被击穿跳火、分电器接触不良、喷油嘴有堵塞燃油雾化不好、燃烧室有积碳导致气门卡滞等导致的；2、也可能是温度低导致机油发凝，流动性变低润滑不良造成的，待温度上升后，这个现象就会消失的；3、以上是抖动的几种主要原因，还有发动机的减震胶墩损坏，也会造成车身抖动的。

低速刹车抖动原因：1、汽车刹车系统又称汽车制动系统。刹车系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；2、使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；3、目前国内各家汽车厂商在中小型成品商品车上使用较多的为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，相对于鼓式刹车，盘式刹车在技术上更为先进，质量上更为轻量化，散热性能、制动性能及复杂天气、路况的适应性能更为优良。

低速刹车抖动高速不抖的原因：1、踩刹车抖要分什么情况，如果是高速（80迈以上）踩刹车方向盘有轻微的震动是正常的，因为有路面的阻力系数影响和车身减速度影响；2、但是通常在60迈左右慢慢踏下刹车踏板，首先从脚踏板上传出抖动，随着踏力加重方向盘也开始摆动，就要测量一下刹车盘的跳动量了，如果盘的边缘跳动量大，但法兰的跳动量正常，那就要更换刹车盘片就可以了；3、如果法兰的跳动量过大，那么仰角轴承、法兰、刹车盘片就需要一起更换掉。因为此时的刹车盘也会偏磨变形的。如果刹车时车头都在晃动，那就要检查一下方向拉干球头和下支臂球头是否有旷量了。

高速刹车抖动低速不抖的原因：1、轮辋变形。轮胎装在轮辋上，轮辋变形即使是轮胎会也随之变形，造成表面不平及车轮动平衡失准，跑起来震动；2、减震器失效。减震如果失效，高速跑起来地面对轮胎的冲击会没有衰减的传到车身上，造成整个车身的震动；3、轮胎动平衡问题。像轮胎修补后、轮辋变形、轮胎异常磨损、轮胎扎了大钉子或夹带大石块等，都会破坏轮胎动平衡；4、半轴共振。这种情况一般都是半轴（前驱车）或传动轴（后驱车）弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，跑起来会产生共振，大都是在一定的车速震动，超过或低于这个车速则无异常。

转速传感器损坏导致的。君威转速表不动的原因如下： 1、转速表内软轴连接断开所导致的转速表指针不动； 2、转速表指针脱落或卡死不动所导致的转速表指针不动； 3、仪表盘内有异物，导致指针无法转动；4、转速表内线路出现问题，老化或者烧断。 检测仪表内的转速表指针是不是损坏。auto.china.com