大众有没有柴油版？

途昂没有5座，只有七座和六座。以下是关于途昂的相关介绍：外观方面：上汽大众途昂大量借鉴了CrossBlue概念车的设计，整体显得非常威猛。细节方面，新车采用了双幅镀铬横条式进气格栅，且直接延伸进入了前大灯内部之中。尺寸方面：新车长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）。

长城炮皮卡有柴油版。长城炮是长城汽车旗下推出的一款皮卡，作为一款全新推出的车型，这款车的表现使消费者眼前一亮。详细介绍：1、外观：这款车采用运动化的设计风格，汽车前脸的进气格栅设计与哈弗汽车旗下推出的车型较为相似，值得一提的是，长城炮采用的大灯是天使眼的设计风格，配合前脸底部的设计，使汽车的前脸更有质感，同时也具有非常高的辨识度。2、动力：在动力方面，柴油版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，这台发动机的最大功率为120kw，最大扭矩为140牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是6挡手动变速箱。3、内饰：内饰设计非常精致，同时也体现了简约的设计风格，中控大屏采用镶嵌式的设计，配合实体按键，方便驾驶员在驾驶汽车的时候进行操控，整体来说表现不错。

长城炮越野版有柴油版车型。柴油汽车的优点是：1、寿命长经济耐用。柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。2、低速大扭矩。柴油发动机通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。但是在高速路上等平地提速、高速行驶方面的表现不及汽油车。3、安全性高。与汽油相比，不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定安全。4、更环保。柴油发动机排放产生的温室效应比汽油低45%，一氧化碳与碳氢排放也低，只是在整车的使用寿命期氮氧化合物和PM排放大于汽油机。

途乐没有柴油版的，这款车只有汽油版车型，汽油是从石油里分馏或裂化、裂解出来的具有挥发性、可燃性的烃类混合物液体，其在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，不同标号的油加一起，容易产生燃烧不充分，产生积碳，缩短发动机寿命。以途乐2018款4.0L领英型为例，其前悬架是双叉臂式独立悬架，后悬架是双叉臂式独立悬架，搭载了4.0l自然吸气发动机，最大马力是279ps，最大功率是205kw，最大扭矩是394nm，与其匹配的是7挡手自一体变速箱。

途乐只有汽油版车型。途乐一共搭载了两款发动机，一款是4.0升自然吸气发动机，另一款是5.6升自然吸气发动机。4.0升自然吸气发动机有279马力和394牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。5.6升自然吸气发动机有398马力和555牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5800转每分钟，最大扭矩转速为4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术。与这款发动机匹配的是7速手自一体变速箱。途乐的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了非承载式车身。途乐算是一款硬派越野车，这款车的越野性能很强，并且可靠性耐用性也非常好。途乐的发动机扭矩很大，这样可以提高车子的脱困能力。

哈弗H6有运动版柴油车，共推出6款搭载2.0T柴油发动机的车型。以下是哈弗H6相关介绍：1、哈弗H6运动版前脸宽大的镀铬前格栅比升级版来得更加夸张，也凸显出运动版的激进风格，而相比H8，H6运动版的镀铬条更密、层次感更强，强调是运动感而在霸气上稍稍削弱。2、哈弗H6-2.0TCI车型配备无钥匙进入/发动机启动系统、电动座椅、氙气大灯、右前盲区摄像头、可电动调节/折叠的防眩目外后视镜等配置。

哈弗h9的2017款车型是有柴油版的，2020款车型是没有柴油版车型的，只有汽油版车型。哈弗h9是哈弗旗下的一款中大型suv，这款车的轴距达到了2800毫米，长宽高分别是4856毫米，1926毫米，1900毫米。哈弗h9的柴油版车型搭载了一款2.0升涡轮增压柴油发动机，这款发动机有190马力和420牛米的最大扭矩，这款发动机可以在1400到2400转每分钟时输出最大扭矩，可以在4000转每分钟时输出最大功率。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的汽油版车型使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机有224马力和385牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为1800到3600转每分钟，最大功率转速为5500转每分钟。这款发动机搭载了双vvt技术和缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。哈弗h9的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆整体桥悬架。这款车还采用了非承载式车身设计，只有硬派越野车才会采用非承载式车身。非承载车身可以让汽车应对更加恶劣复杂的路况。

大众途锐柴油版油耗还算是比较高的，百公里油耗超过15L，新手跑的浪一点估计17或18L有可能。导致油耗高的原因：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

大众途锐柴油版口碑还是挺好的，车子质量也不错：1、动力：除了起步低转速时有些迟滞，速度稍稍上去后感觉后劲很足，只要肯给油加速感明显；2、空间：很满意，虽然是深色内饰，但不会感觉压抑；3、内饰：做工很给力，比上一代进步太多；4、外形：非常非常经典，不输给目前所有豪华SUV！特别是LED日间行车灯超正点；5、操控：很棒，感觉底盘很扎实，方向盘轻重正好，过弯信心很足，不像是在开一部高重心的SUV；

大众途锐柴油版与汽油版的区别：1、同排量的柴油机和汽油机相比，柴油机的扭矩更大，油耗也会低一些，这是柴油发动机的特性也是它的优点。在国外很多车型都配备柴油版，比如近期我们刚刚试驾过柴油版的途观；2、不过柴油发动机也有一些特定的劣势，比如发动机噪声通常比较大，而且对油品标号和油品质量的要求比较高。我国柴油版轿车和suv发展速度慢主要是受到油品的影响；3、根据您的用车状况，选择柴油版车型未尝不可，但是我觉得一定要结合您当地的情况认真考虑油品的问题。比如当地全年气温情况，如果冬天温度很低，就必须注意加注对应标号的柴油。另外，柴油供应量是否充足，目前国内一些大城市的柴油供应量都不一定能保证，去乡村的话加油可能会成问题。还有就是油品质量，这一点也是十分关键的，油品质量不高的话会对发动机造成损害。试驾柴油版途观时，厂家方面的人员特别强调，只能在市内的中石化和中石油加油站加注柴油，其他品牌加油站提供的油品不一定能保证质量；4、如果您住在油品有保障的大城市或是您所在地可以满足以上对柴油油品的要求，买辆柴油版途锐是没问题的，如果不能保证的话，建议您还是选择常规的汽油版车型最为稳妥。毕竟途锐价格不菲，万一因为油品问题导致故障有些得不偿失。

大众开迪柴油版还是蛮好的：1、这个不好说，毕竟油耗是和开车的人和车况是有关系的，但据说平均油耗都挺高的，在10个油左右；2、大众开迪是一汽大众为数不多的几款不成功的车型之一，使用1.6汽油和1.9柴油发动机，匹配5速手动挡变速箱；3、这款柴油发动机油耗比较低，不过这款柴油发动机噪音太大了，实在是不太适合家用；4、这款车在国外就是普通的小型MPV车，主要是作为工具车来使用，这款车内部空间布局比较好，用来拉货很合适，只是在国内销量太低了，没有多少人买这么贵的车来拉货的，这款车早就已经停产了。

大众途锐柴油版的价格在60多万一辆：1、同排量的柴油机和汽油机相比，柴油机的扭矩更大，油耗也会低一些，这是柴油发动机的特性也是它的优点；2、在国外很多车型都配备柴油版，比如近期我们刚刚试驾过柴油版的途观；3、不过柴油发动机也有一些特定的劣势，比如发动机噪声通常比较大，而且对油品标号和油品质量的要求比较高。我国柴油版轿车和suv发展速度慢主要是受到油品的影响。

大众途锐柴油版价格在一百多万左右：1、动力：除了起步低转速时有些迟滞，速度稍稍上去后感觉后劲很足，只要肯给油加速感明显；2、空间：很满意，虽然是深色内饰，但不会感觉压抑；3、内饰：做工很给力，比上一代进步太多；4、外形：非常非常经典，不输给目前所有豪华SUV！特别是LED日间行车灯超正点；5、操控：很棒！感觉底盘很扎实，方向盘轻重正好，过弯信心很足，不像是在开一部高重心的SUV。悬挂：空气避震很舒服，调到运动模式开软硬适中，很有韧性7：油耗，开了400公里油表才下去五分之二，真的好省油。

大众途锐柴油版：1、在尺寸方面，新一代途锐长宽高分别为4795\/1940\/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754\/1928\/1726mm和轴距2855mm，新一代途锐车身长度增加45mm，宽度增加12mm，高度增加了17mm，而且轴距则增加了38mm，尺寸全面提升；2、为重要的变化来自于重量的降低，新一代途锐比老款车型重量减轻了142kg，达到2179kg的水平，由此将带来更佳的燃油经济性。在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点；3、除此之外它的配置还包括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯\/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。对于一款大型豪华SUV来说，上述配置当然是必备条件。

大众途锐柴油版不会很耗油：1、对进口车了解不多。既然是柴油版，可能是看重柴油版的动力强劲了吧；2、要考虑的是，国内的柴油资源没有汽油资源那么充裕。很容易出现柴油加不到的情况；3、另外就是要考虑国外的车的发动机是否适应国内的油品了。这个无论柴油还是汽油，都有同样的问题；4、所以要找一种在国内销售过一段时间，有不错口碑的车型买。这种车即使是进口的，也已经改善了一部分问题了。

大众途锐2019款柴油版个人觉得还算可以：1、外观方面，2019款大众途锐Touareg车型仍然采用了大众旗下主流车型贯用的大尺寸格栅设计，搭配上几乎与格栅融为一体的细长型车大灯设计，在尽显霸气的同时，也完全不失其豪华感；2、同时，相较于现款车型而言，2019款大众途锐Touareg车型的车身设计更具立体感和运动感，这也是大众旗下众多新款车型在外观设计方面的共通之处。值得一提的是从车头挡泥板处一直延续到尾门处的腰线设计也为2019款大众途锐Touareg车型增添了一丝丝狂野不羁的气息；3、尽管在首秀仪式上，大众并未公布车身尺寸的具体数据，不过，大众方面还是明确表示，相较于现款车型而言，2019款大众途锐Touareg车型车身尺寸的各个维度都增大了。归功于车身尺寸的增加和更出色的车身设计，在将后排座椅收起后，2019款大众途锐Touareg车型的后备箱空间也从现款车型的697L提升至了810L。

2019款途锐柴油版车型肯定有平行进口的：1、大众全新途锐后备箱的容积为：580L，放倒后排座椅后容积则为：1642L。日常使用量乐观，偶尔还可装载个别的大型物件；2、在两边的车窗上，均配备了贴心的深色防辐射遮阳帘，确保不被晒伤的情况下，还能提供更私密的个人空间；3、大众途锐实拍的这款舒适版车型的内饰在颜色上，是上下各异的，大面积棕色真皮材质与中控及方向盘的木纹材质相配，体现出了沉稳和复古的气息，而浅色的顶部又让内饰显得柔和许多。

哈弗h6coupe柴油版有节气门的：1、哈弗H6全系标配定速巡航系统，定速巡航适合高速路况，减少司机控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以提高燃油经济性；2、开启：按压CRUISE按钮，组合仪表上的指示灯点亮。调整至所需车速（车速处于40160公里\/小时），加速或降速：按压SET\/-按钮，当前车速被设定并保持此车速行驶，信息中心上将显示巡航车速设置信息；3、过程中可通过按压RES\/+或SET\/-提高或降低巡航车速，长按可持续提高车速，短按按钮，每次按压车速提高约1公里\/小时。如果想在车速设定期间暂时加速，可以踩下油门踏板。加速后，松开油门踏板将恢复设定的车速。

普拉多是有柴油版车型的，不过柴油版车型并沒有被引入国内，柴油版车型也沒有被国产，不过通过平行进口的方式可以买到柴油版车型。普拉多是丰田旗下的一辆中大型suv，这一款车的汽油版车型被国产了。 国产版普拉多的轴距为2790毫米（mm），长宽高分别是4840毫米（mm），1885毫米（mm），1890毫米（mm）。 国产版普拉多使用的是一辆3.5升自然吸气发动机，这款发动机的代号为7gr-fks，这款发动机的最大功率是206kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为365牛米，最大扭矩转速为4500转每分钟。这款发动机配备了vvt-i技术和混合喷射技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体， 使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。 配备混合喷射技术的发动机既有多点电喷也有缸内直喷，这样的发动机可以在不相同工况下选不相同的燃油喷射方式，这样子可以提高发动机的效率和动力。 与这款发动机匹配的是6at变速器。 使用6at变速器可以提高汽车的燃油合理性和换挡平顺性。 而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。 普拉多的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆非独立悬架。

bj20是沒有柴油版车款的，这是一辆紧凑型suv，这一款车的长宽高分别是4451毫米（mm），1845毫米（mm），1675毫米（mm），轴距为2670毫米（mm）。bj20是一辆五门五座suv车款，这一款车配备了1.5升涡轮增压四缸汽油发动机。bj20的1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率是110kw，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩为210牛米，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。使用cvt变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性。而且cvt变速器的内部结构同样是十分简单的。cvt变速器的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速器的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样子变速器即可变速变扭了。bj20的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的乘座舒适性和操控性。而且多连杆悬架的结构同样是比较复杂的，这样的悬架的成本同样是相对高的。