宝马x5空燃比控制2是哪一个传感器坏？

天然气空燃比14.7比1是正常，但是在实际运转过程会根据不同要求进行调节，比如在低转速的时候把空燃比调高，16比1左右可以省油，在高转速的时候把空燃比调低，12比1左右发动机可以输出足够的动力。空燃比是混合气中空气与燃料之间的质量的比例，一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，其对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。为使废气催化率达到最佳，需要在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制。其工作原理是氧传感器测量废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内。

本田P0135空燃比AF传感器1加热电路故障主要是由于前氧传感器损坏引起。氧传感器检测发动机排气中的氧含量，并向ECU发出反馈信号，然后ECU控制喷油器的喷油持续时间增加或减少，从而控制混合气的空燃比接近最佳空燃比。如果电子控制单元检测到加热型氧传感器的加热器控制电路的电流过低或过高，就会出现该故障代码。解决方法：检查是否添加了劣质燃油。如果是，根据需要更换并清洁油路。如果故障没有解决或有其他故障，建议车主去4S店或修理厂进行检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。以下是有关氧传感器的介绍：1、在使用三元催化器转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOX的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近；2、传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制，确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

发动机空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。可燃混合气中空气质量与燃油质量之比为空燃比，空燃比A/F，其中A表示空气的量，F表示燃料的量，表示空气和燃料的混合比。空燃比是发动机运转时的一个重要参数，一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的质量来表示，它对尾气排放、发动机的动力性和经济性都有很大的影响。当发动机工作时，燃料必须和吸进的空气成适当的比例，才能形成可以燃烧的混合气，这就是空燃比。从理论上说，每克燃料完全燃烧所需的最少的空气克数，叫做理论空燃比。各种燃料的理论空燃比是不相同的：汽油为14.7，柴油为14.3。空燃比大于理论值的混合气叫做稀混合气，气多油少，燃烧完全，油耗低，污染小，但功率较小。空燃比小于理论值的混合气叫做浓混合气，气少油多，功率较大，但燃烧不完全，油耗高，污染大。汽油机的空燃比在12～13时功率最大，在16时油耗最低，在18左右污染物浓度最低。因此，为了降低油耗和减少污染，应当尽量使用空燃比大的稀混合气，只在需要时才提供浓混合气。这种做法，叫做稀薄燃烧，已为当今多数汽油发动机采用。

前氧传感器线路检查下是否有故障了，正常开钥匙到ON档有一根12伏左右的火线的，如果没有检查保险丝和线路是否有故障了。1、故障原因和影响：故障代码解释前氧传感器的功能是检测发动机排气中的氧含量并向ECU发送反馈信号，然后ECU控制喷油器喷油持续时间的增加或减少，从而将混合气的空燃比控制在最佳空燃比附近。如果电子控制单元检测到加热型氧传感器加热器控制电路的电流过低或过高，则会出现此故障代码。2、建议和解决办法：检查是否添加劣质燃油。如果是，根据需要更换并清洁油路。如果故障未解决或存在其他故障，请找专业技术人员。平时，根据车辆使用说明，到常规加油站加油并进行定期保养。

天籁空燃比传感器1b1在三元催化器的上面，V6发动机B1空燃比传感器在左侧。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

天籁空燃比出现故障的原因：燃油排放系统出现故障：空燃比出现故障由燃油排放系统造成，在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后再启动车辆，观察故障灯是否还是点亮，如还是点亮就需要及时到店里检查故障码，检查是否是发动机的问题，还是传感器故障，如不再亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查；尾气排放异常：当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。

煤气空燃比14.7是正常。空燃比：空燃比14.7是正常，空燃比是指混合气中空气质量与燃料质量之比，一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示，理论上1kg汽油完全燃烧大约需要14.7kg的空气。高炉煤气：高炉煤气是高炉炼铁生产过程中副产的可燃气体。它的大致成分为二氧化碳6-12%、一氧化碳28-33%、氢气1-4%、氮气55-60%、烃类0.2-0.5%及少量的二氧化硫。

宝马x5碰撞传感器在车身两侧的前翼子板内侧。碰撞传感器作用：在汽车发生严重碰撞时，安全气囊给予驾乘者提供保护，而促使安全气囊弹出的设施，就是碰撞传感器。碰撞传感器直接影响安全气囊的弹出，根据碰撞传感器传来的信号来判断，所以一般都是安装在容易发生碰撞的地方。碰撞传感器的位置：在SRS安全气囊系统中就会安装3-4个碰撞传感器，安装在车身两侧的前翼子板内侧，就碰撞烈度传感器而言，会在车身左前部和右前部分别安装一只碰撞传感器，被成为左前碰撞传感器和右前碰撞传感器。车身前部中央位置的传感器被称为中央碰撞传感器，就防护碰撞传感器而言，一般都与SRS电脑安装在一起，位于驾驶室中央变速杆前后的装饰板下。

汽车空燃比14.7是正常，以下是相关信息：空燃比：空燃比是指混合气中空气质量与燃料质量之比，一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示，理论上1kg汽油完全燃烧大约需要14.7kg的空气。废气催化率：为使废气催化率达到最佳，必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制，其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度，转换成电信号后发送给ECU，使发动机的空燃比控制在一个狭小、接近理想的区域内。传感器工作正常：若空燃比大时虽然CO和HC的转化率略有提高，但NOx的转化率急剧下降为百分之20，因此必须保证最佳的空燃比，关键是要保证氧传感器工作正常。

2.0T宝马X5动力基本够用。新款宝马X5上的这台2.0T发动机，已经由老款的N20B20A系列高功率版，更新为高功率的B48B20B系列发动机。马力由原来的245匹提升到了265匹，扭矩也相比原来的350牛米增加到了400牛米。以下是宝马汽车的介绍：车标含义：B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。品牌荣誉：2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。

主要是由于前氧传感器损坏引起。以下是有关氧传感器的介绍：１、简介：在使用三元催化器转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。２、作用：传感器的作用是测定发动机燃烧后的排气中氧是否过剩的信息，即氧气含量，并把氧气含量转换成电压信号传递到发动机计算机，使发动机能够实现以过量空气因数为目标的闭环控制；确保三元催化转化器对排气中的碳氢化合物（HC）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三种污染物都有最大的转化效率，最大程度地进行排放污染物的转化和净化。

以下是有关发动机空燃比的介绍：1、简介：空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。2、控制方式：开环控制：冷起动和冷却水温度低时通常采用开环控制方式。3、闭环控制：有电控汽油喷射发动机采用闭环控制方式，才能使混合气空燃比严格控制在化学计量比附近很窄的范围内，使三元催化转化器净化效率最高。 

2·0T宝马X5动力够用，以下是相关资料：1、双涡管增压器：首先涡轮增压器集成在了排气歧管上，缩短了管道的长度，其次废气从每个缸出来之后会汇集成两路，分别通过两个涡管通道进入增压器推动扇叶。这两种设计的结合使得涡轮迟滞的现象有大幅优化。2、双平衡轴：发动机的主要噪声是来自配气机构，而发动机的主要震动则是来自曲柄连杆机构。为了抵消曲柄连杆机构的震动，B系列四缸发动机采用了两根与曲轴啮合的平衡轴。

2.0T宝马X5百公里的加速时间可以维持在7秒以内，加速时间很短，动力在同类型汽车中比较优秀。下面是关于宝马X5的更多介绍：1、配置方面：宝马X5的2.0T车型配备定速巡航系统。2、动力方面：宝马X5的2.0T车型搭载涡轮增压发动机，其功率最大可以达到265马力，扭矩最高可以达到400牛米。3、外观方面：宝马X5的外观采用最新的设计语言，在大灯处取消了开眼角式设计；同时在尾灯部分变化较大，采用细长式的设计，让整体看起来更运动。

宝马5后排是独立空调，温度需要单独设置，所以出热风是正常现象，不用担心。宝马（BMW），中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列。以下是宝马汽车的介绍：1、车标含义：B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思，标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。2、品牌荣誉：2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宝马排名第16位。

以下是有关发动机空燃比的介绍：1、简介：空燃比，是混合气中空气与燃料之间的质量的比例。一般用每克燃料燃烧时所消耗的空气的克数来表示。2、控制方式：开环控制：冷起动和冷却水温度低时通常采用开环控制方式。比闭环控制：有电控汽油喷射发动机采用闭环控制方式，才能使混合气空燃比严格控制在化学计量比附近很窄的范围内，使三元催化转化器净化效率最高。

天籁凸轮轴位置传感器2是二缸靠近一缸位置，即飞轮附近。凸轮轴位置传感器的测量步骤有以下3步：1、凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器：一根为12v或5v的电源线，一根信号线，一根搭铁线；2、拔出插头，用电压表测量确定电源线有电压输出：用表确定搭铁线，用电压挡一根表棒与确定好的电源线相连，另一根表棒与其它两根线相连测量出有电压的就是搭铁线，余下的就是信号线；3、关闭钥匙引出信号线，插回插头启动发动机：测量信号线与搭铁线看是否有信号电压，输出电压应小于供电电压，没有信号电压传出就是传感器已损坏。

大众cc水温传感器2位于水箱下水管的接头处，以下是具体介绍：1.分布：大众cc有两个水温传感器，一个位于进气管下面的水泵上，另一个位于水箱下水管的接头处。2.作用：通过其内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温表的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。3.结构：水温水位传感器由温控器部分与水位控制部分组成，与其配套的还有电动阀前的减压装置，及用于加热的旋转式消声加热器。

空燃比传感器是后氧，该装置是安在发动机的排气管上，主要是通过该设置对可燃混合气浓度的精确控制，改善发动机的燃烧过程，在一定程度上可以降低排放对空气的污染。目前，根据国六排放标准的要求，市面所销售的车辆大多已经装备了三元净化器，即一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物催化铂、铑、钯。空燃比传感器是通过和排气管废气接触，自带系统检测排气中氧气分子的浓度，并将其转换成电压信号。根据电压信号，可以计算出三元催化净化器的工作状态。如果电压信号显示的是一条0的直线，则表明三元催化净化器催化净化工作良好，已经将污染降到了最低值。一般来说，这个装置价格受多方面因素影响，包括品牌、类别、规格和市场的需求。而且，不同车型对于采用哪种传感器都不同，先要对车辆进行测量，再考虑用那种原理的传感器。

汽车的空燃比传感器就是汽车的氧传感器，使用三元催化器可以减少汽车排气污染，氧传感器是必不可少的元件，可以有效提高汽车的燃油经济性，减少燃油消耗。氧传感器是发动机减少排气污染必不可少的部件，混合气的空燃比一旦偏离理论值，氧传感器可以通过反馈控制喷油器喷油量的大小，从而控制混合气的空燃比在正常范围内。氧传感器由化学平衡计算出氧浓度达到监测混合气空燃比的目的。氧传感器的核心部件是多孔的ZrO2陶瓷管，在一定温度下，管内高浓度的氧分子可以被吸附形成电子。