打满方向盘有响声是什么原因？

小轿车方向盘可以分为助力与非助力的，前者的方向盘打死为1.5圈，而后者属于老款的车型了，打死方向盘需要2圈。普通的小轿车方向盘打满是一圈半。以普通家用小轿车为例，向一个方向打死的圈数是一圈半，如果加上另外一边那么方向盘一共能打三圈。练车的时候，教练车的方向盘打死是1.5圈，也就是360°+180°。如果是在道路上行驶，通常是不用记方向盘圈数的，因为在如今电子助力转向系统中，低速行驶所转的方向盘圈数要比高速行驶的多。低速可能1圈半就打死方向盘了，高速可能要2圈半，这是为了方便低速转向掉头和高速行驶的安全性。

打方向盘有响声可能是以下几种原因：1、减震器平面轴承缺油：在打方向盘时，若发现异响声是从车外发出，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。2、平衡杆胶松动：如果声音不是从减震器的平面轴承发出，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现象，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决。3、转向助力油太脏：如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵就会传来嗡嗡嗡的异响声，要及时更换转向助力油。4、转向横拉杆球头老化：如果转向横拉杆球头老化，那么就会造成汽车方向盘抖动和声响的情况，这种情况通常都是更换转向横拉杆球头，并且在更换后进行四轮定位。以上出现的问题建议去4S店或修理厂找专业的维修人员进行检查或维修。

方向盘打满分两种。助力方向盘打死为1.5圈，非助力方向盘打死需要2圈。打方向盘需要遵循，打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回的原则。正确的方向盘握法是：坐姿端正、双手握于如同时钟在10点10分或9点15分所处的位置。方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

方向盘打满是一圈半（不考虑特殊的车）。向右打死就是向右打一圈半，左打死就是向左打一圈半。1、必须充分利用车头某一参照物(如车头正中或车头引线)。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小。2、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象。3、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘。

方向盘打死一般是两圈至两圈半。方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死。更多信息如下：不能持续打死方向盘：在车辆转弯时，如果将方向盘打死，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘会更快缩短助力泵寿命，所以不能持续打死方向盘。打方向盘的技巧：遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”的原则，这样才能保证方向正。如果不清楚从哪边打的方向，可以观察前行时车的行驶的方向。

方向盘有响声的原因为塑料件之间摩擦、方向盘里传出的异响。如下是具体原因的介绍：塑料件之间摩擦：因为方向盘通常都是塑料件组成，如果加上气温变冷，塑料件会变硬，自然有可能产生摩擦声响。方向盘里传出的异响：如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝，因为气囊游丝损坏。注意拆卸方向盘要温柔，或者拔掉安全气囊保险丝，以免安全气囊弹出。

方向盘里有异响应该是方向盘下喇叭线传导弹簧钢片摩擦方向盘的声音，通常声音来自车内，是沙沙的金属摩擦声。气囊介绍：气囊游丝故障若发现声音是从方向盘里面发出来，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝，因为气囊游丝损坏。减震器：减震器平面轴承缺油在打方向盘时，若发现异响声是从车外发出来，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。只需打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音。若是减震器平面轴承缺油，涂些黄平衡杆胶松动如果声音不是从减震器的平面轴承发出，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像。

小汽车方向盘一般打2圈就满，也有的可能是1.5圈。以下是相关信息：简介：汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。最初的汽车是用舵来控制驾驶。把汽车行驶中产生的剧烈震动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。功用：方向盘一般是通过花键与转向轴相连，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。使用直径大些的转向盘转向时，驾驶员作用到转向盘上的手力可小些。转向传动轴在转向器与转向轴之间作为连接件有利于转向器通用化，补偿制造与安装时产生的误差，使转向器、转向盘在整车上的安装更合理。

方向盘打满就是把方向盘转到极限，转到不能转。方向盘在不同路况有不同打法：1、连续弯道：首先注意减速慢行，其次进入弯道前，如向右弯道，可向左侧微倾，反之则向右微倾。2、十字路口过弯：方向打一圈，一般来说即可，但是在狭小的山路，则必须打满。3、调头：一种是多车道大型路口，这样可以使用”拐大弯“。距离车辆内侧距离稍远些，以免发生剐蹭事故。另一种情况则是单车道小型路口，一把轮过不来的情况则需考虑两次通过。调头时，无需打死方向盘，应预留出一定的量，根据实际情况灵活控制。

打方向有异响的原因如下：1.半轴球笼出现磨损。拆检左右内球笼内壁有无磨损并产生凹坑，大多数情况下时由内球笼内壁上与滚珠轴承外皮经常接触的部位、即传递扭矩的部位（受力点），磨损后产生凹坑引起。转向灯后回弹卡子声音。方向盘转一圈它就会出现三声疙瘩声。2.方向柱防尘套发出的响声。原地或是行车只要打方向盘就会听到声音是从方向盘下面传来，就要检查一下方向柱防尘套。3.气囊游丝干涉声音。在打方向时，声音从方向盘里面发出来，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成。4.平衡杆胶松动、损坏。不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决，如果损坏就只能更换。5.转向助力油太脏。如果助力油太脏，会增加助力系统的压力，助力泵就会传来“嗡嗡嗡”的异响声，要及时更换转向助力油。6.打了转向灯后回弹卡子发出的异响。如果打了转向开关后打方向盘才有这个声音，那就是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音。这个声音是正常现象，顺打方向盘就会疙瘩一声响，方向盘转一圈它就会出现三声疙瘩声，因为方向柱一圈有三格自动回位卡位，所以才会出现这个声音。这时，只要关了转向灯这个声音就会消失。

这是转向机齿条和齿扇之间的工作声音，需要更换转向机。以下是相关信息：1、在左打死或者右打死的情况下，响声会变大，可能是转向助力泵存在异响，需要检查是不是缺少转向助力油。2、方向盘一般由骨架和发泡组成，这两种物质组成的就是最简单的方向盘，有些方向盘还会在外表缝皮。方向盘上会有主驾驶座位的安全气囊相对应的安装卡扣或者螺钉孔，键盘上还会安装喇叭触点将喇叭触点压入骨架中。

车辆在转方向盘的时候有响声的原因是：1、转向助力泵的工作噪声；2、球笼损坏；3、软胶垫磨损严重。方向盘的作用是：将驾驶员作用到方向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。方向盘的操作方法是：1、两手适当用力的放在方向盘的9点钟和3点钟方向；2、四指向内自然握稳、拇指自然伸直于方向盘边缘。扩展内容：方向盘的使用注意事项是：1、车速快，转动方向盘的角度要变小；2、车辆的中部已过中心线时，要回正方向盘；3、当车头正对车道中心线时，要回正方向盘。

方向盘打满会异响的原因主要是以下这些，分别是：1、方向柱与脚垫摩擦声音。如果在打方向盘的时候发现异响声音从方向盘下面传来，就要检查方向柱与汽车脚垫，因为汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，若缺少润滑，就会产生摩擦声，这种情况只要涂点润滑油即可。2、气囊游丝故障。若发现声音从方向盘里面发出来，这个问题多数是方向盘里面的气囊游丝干涉造成，拆下方向盘气囊游丝涂些黄油看还响不响，如果还响就更换气囊游丝，因为气囊游丝损坏。3、减震器平面轴承缺油。在打方向盘时，若发现异响声从车外发出来，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音。只需打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音。

方向盘有响声的原因是：1、转向灯后回弹卡子发出的声音：是正常的，顺时针打方向盘就会响，方向盘转一圈就会响三声，关了转向灯这个声音就会消失；2、方向柱防尘套发出的响声：方向柱防尘套缺少润滑就会产生干摩擦的声音，只要在防尘套内涂些润滑油这个声音就会消失。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

方向盘打满一般是两圈至两圈半，方向盘朝逆时针或顺时针方向转到底，称作方向盘打死。方向盘是汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置，其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。在车辆转弯的时候，如果将方向盘打死，助力泵的压力会增大几倍甚至更高，如果持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命，所以要注意不能持续打死方向盘。方向盘右打死就是方向盘向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。

大部分车将方向盘打死是两圈半左右，车友们可以开一下不同的汽车比较一下。在平常开车时，尽量不要将方向盘打死，这样对转向机是有损伤的。如果将方向盘打死了，可以回正一点点。在用车时，还要尽量避免原地打方向。在停车熄火之前，要将方向盘回正。在市区内行车时，不要将车开上一些路沿石，这样会增加悬架系统的负担。很多车在打方向盘时会出现一些异响，这些异响可能是来自于悬架，可能是来自于平面轴承，还可能是来自转向机。打开汽车发动机盖后，能看到两个固定前减震器的塔顶，在这个塔顶内就有平面轴承。一般的车在塔顶上都会有防尘盖，这个防尘盖车友们可不要拿下来扔了，这个小小的防尘盖能防止灰尘进入平面轴承。如果在打方向时平面轴承有异响，可以向平面轴承内加入一些润滑脂。如果平面轴承已经彻底坏了，那就需要将减震器拆下来更换平面轴承。

方向盘一圈半就可以打满了，打方向盘的方法如下：1、第一、必须充分利用车头某一参照物（如车头正中或车头引线）。当参照物位于道路中间或一处时，应能正确感觉到车辆此时所在位置，以确定打方向的时机及幅度大小；2、第二、要充分利用两眼的余光作用。克服眼睛看远不顾近，或死盯车头附近，造成修正方向时机较晚的现象；3、第三、养成车头不偏斜就不动方向盘的良好习惯。在修正方向时要做到“及时”，不宜过晚，且幅度适中。一般在回正方向时应稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盘；4、第四、结合场地训练，训练转动方向盘的时机和速度。我们学车的时候可以练习绕“8”字形和直角转弯，这对把握转向时机很有帮助；5、第五、车辆靠右侧行驶时，为防止车头向右侧偏斜，应将方向盘左转至无游动间隙，以便左手能感觉车辆此时所在位置。

方向盘打死打满的危害：1、方向盘打死并不会伤害汽车转向系统等部位，但是会对于轮胎产生损伤，因此，在不需要打死方向盘的情况下，切忌打死；2、汽车方向盘本来就是让人来打方向的，并且每辆汽车都安装有转向系统，这些转向系统在车主打方向时它会保护相应的汽车零件不会受到损伤。有了转向系统人在打方向盘时才会这么的容易，在汽车方向盘打死时才不会伤害汽车的零部件；3、将汽车方向盘打死是特别伤害汽车轮胎的。因为汽车轮胎是有使用寿命的，一般是五六年。如果车主在开车时，经常做打死方向盘的动作那么就会减少它的寿命，可能会导致轮胎只能用两三年。

方向盘打死打满需要的圈数：1、方向盘连到方向机里的这根轴上面有齿的，这就是齿轮，这就是小齿轮；这小齿轮和齿条啮合，这齿条就相当于大齿轮；2、小齿轮上的齿数是一定的，大齿轮的齿数也是一定的。用小齿轮的齿数：大齿轮的齿数就是打几圈的问题。比如小齿轮齿数10个齿，大齿轮齿数30个齿，10：30，就是1比3，方向盘从左边打到右边就要打3圈；3、还有就是一般的车方向盘都要总的转动角度要多打点（两圈多或更多，还有就是没方向助力的还要多）。运动型的车（轿跑车，赛车）等，总的转动圈数就少（一圈多或等角度的）。

大部分车将方向盘打死是两圈半左右。在平常开车时，尽量不要将方向盘打死，这样对转向机是有损伤的。如果将方向盘打死了，可以回正一点点。在用车时，还要尽量避免原地打方向。在停车熄火之前，要将方向盘回正。在市区内行车时，不要将车开上一些路沿石，这样会增加悬架系统的负担。很多车在打方向盘时会出现一些异响，这些异响可能是来自于悬架，可能是来自于平面轴承，还可能是来自转向机。打开汽车发动机盖后，能看到两个固定前减震器的塔顶，在这个塔顶内就有平面轴承。一般的车在塔顶上都会有防尘盖，这个防尘盖车友们可不要拿下来扔了，这个小小的防尘盖能防止灰尘进入平面轴承。如果在打方向时平面轴承有异响，可以向平面轴承内加入一些润滑脂。如果平面轴承已经彻底坏了，那就需要将减震器拆下来更换平面轴承。