小车汽油味大怎么回事？

汽车启动汽油味很大的原因：1、汽油燃烧不充分，汽车启动后汽油味很重。因为车启动的时候，燃烧效果不好。冷车启动时，水温和排气管温度低。此时混合气体较浓，部分混合气体不能充分燃烧，从排气管排出时，会闻到很重的汽油味；解决方法：汽车启动后，热车一段时间后，汽油味便会消失，属于正常现象；2、橡胶管老化，发动机舱的橡胶管在长期使用后会老化，车龄较长的车容易出现这个问题。一旦老化，汽油就会漏进发动机舱，空调系统会让汽油味进入车内；解决办法：建议车主去4S店或修理厂进行橡胶管检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；3、汽油管接口处发生泄漏，导致汽油味通过空调系统进入车内；解决办法：应及时到4S店检查汽油管接口出的密封问题，若出现密封松动问题，应及时去维修店解决密封不良问题；4、发动机内部积碳过多导致的，影响到对混合气的雾化作用；解决办法：及时到4S店或汽车修理店清理发动机内部的积碳；5、由于节气门进气不足导致的，影响喷油量，导致车辆的油耗增加，所以会出现汽油味比较重的情况；解决方法：车主需要到4S店进行专业的检测，从而保证驾驶和乘客在坐车的过程中，有一个更加舒适的体验；6、如果电磁阀一直处于关闭状态，那么碳罐内的汽油蒸汽会越聚越多，最终充满整个碳罐，其余的汽油蒸汽只能进入大气中，也会出现汽油味；解决办法：车主应隔一段时间到4S店或者汽车修理店检查电磁阀是否处于关闭状态，避免电磁阀一直处于关闭状态；7、喷油嘴有渗漏的现象，从而导致混合气过浓，未燃烧的混合气就会从排气管排出，因此导致汽油味大；解决办法：查看喷油嘴周围是否有渗漏的现象，若是有渗漏，建议去4S店或者维修厂进行更全面的检查与检修；8、冷却液不足，导致发动机工作温度增高,发动机温度得不到充分冷却，在高温情况下,机油黏度增加而润滑性下降，发动机磨损加快，同时发动机整体密封性下降；解决办法：添加符合车辆说明的冷却液，日常需要定期检查冷却液；9、发动机缺缸现象，没燃烧的汽油经排气管排了出来，当汽车减速时味道就进入了车厢内。同时要先确定当时周边情况，是不是前面有车在后面离太近，前面车的排气通过汽车空调管道进入车里。或者自己的车窗没关严，汽车尾气进入车内；解决办法：建议车主对车辆油路采取断油实验；10、火花塞或点火线圈故障，就是缺缸，某一个气缸只喷油不点火，没被点燃的混合气在排气冲程被排出，就会闻到汽油味；解决办法：到4S店或维修厂检查维修火花塞或点火线圈。

汽车排放汽油味大的原因有以下几点：1、油箱盖的密封垫损坏造成汽油味浓，油箱上的小圆盖是用螺栓固定的，如果密封不严，汽油味就会进入车厢内。2、发动机汽油管破损后，渗漏的汽油味会透过发动机和驾驶室的隔墙孔道进入车厢，这个情况不能小视，易引发火灾，应该立即停车检查。3、汽油炭罐下的空气管被堵塞或者排出控制阀破损，都会造成汽油味进入车厢。4、车主应该经常会遇到加油加得太满以至于溢出来的情况，这时很可能出现汽油进入碳罐的情况，碳罐其实是作为收集汽油蒸气的装置，这时被浸入汽油就会从通风孔向外释放出多余的汽油蒸汽，再加之空调调至外循环，汽油味自然就会进入车厢里了。5、空调的循环模式也要调整好，路上遇到堵车或红灯停车的时候，外循环模式下会飘入其他车辆尾气排放的浓重的汽油味，很多车主都会遇到这种情况，6、汽油泵的更换拆装需要在车厢内完成，拆装时可能会有汽油的残留，进而影响车内气味。解决方法：1、检查油箱盖的密封垫，如老化或损坏，需要及时更换。2、检查发动机油管，及时到4S店或车辆修理厂维修。3、检查汽油炭罐下的空气管和排出控制阀，及时进行维修。4、加油时不要加的太满，如发现汽油进入碳罐的情况，及时进行清理。5、需要及时把空调模式调整成内循环模式就可以，短时间过后汽油味就会自动消失。6、及时清理残留的汽油，多开窗通风。

车内汽油的气味一般是由以下几种情况引起的：1、燃油箱盖中的密封垫老化或不均匀，应定期更换密封垫防止老化。2、喷油嘴和节气门长时间不清洗，产生污垢，导致汽油燃烧不充分，保持汽车卫生，及时清洗喷油嘴和气节门。3、汽油滤清器脏污或连接软管接头松动并老化。到4s店清洗滤清器的脏污，更换软管结头。4、汽油净化碳罐脏污或无效，到4s店清洗或是更换。5、汽车密封性差，去维修厂检查并更换维修。汽油加注口旁边有一个汽油和油气的通气孔。它的作用是当汽车油箱温度升高时，汽油会蒸发成油和气。通气孔的作用是保持燃油箱内的压力高于大气压力，防止发动机熄火。当通风口堵塞时，蒸发的油气会因为无法释放而释放到其他地方，然后驾驶室内就会出现汽油的气味。因此，当车内有汽油味时，可用压缩空气体向通气孔吹气。

车内汽油味大的四种原因：一，只有在早上凉车刚打着火的时候有，过一会儿就没了，特别是在车库等密闭无风的环境下尤为明显。这个现象是正常的，不需要做任何维修和检查，原因是因为燃烧不完全造成的。在凉车状态下，不是发动机的正常工作温度，燃烧本身就是不完全的。而刚打着火，车辆为了尽快提升水温，电脑就会控制喷油嘴多喷油，混合气一直是处于加浓状态的。这样就会有更多没有被燃烧的汽油排出车外，车厢又不是完全密封的，汽油蒸汽就会沿着车门缝隙进入车厢。如果开着窗户或者空调并且在外循环状态，汽油蒸汽进入的会更加快速，就会闻到汽油味了。二，汽油味时有时无，不分凉车热车。这有可能是油箱盖密封不严，或者是碳罐管路老化开裂，有汽油蒸汽泄露造成的。油箱盖重点检查一下周围的密封圈，如果翘起来了可以维修一下，如果看不出异常，可以整体换掉，价格也不贵。碳罐管路重点要检查一下靠近碳罐的地方，以及一些接口处，检查要仔细，因为有时开裂一点很不容看出来。这种时有时无的味道问题也不太大，不是十分紧急需要维修，可以抽空或者保养的时候一并检查维修。三，汽油味一直有且味道比较大。这种情况是存在汽油泄露，需要立即检查维修。泄漏点可能是汽油泵的出油或回油管路，也可能是其他接口地方。大多数车的汽油泵都在后座椅下方，首先拿掉后座椅，打开汽油泵盖子，观察汽油泵的油管有无漏油。汽油泵和车厢只有一个密封不太好的盖子阻隔，如果汽油泵漏油了，汽油味会直接进入车厢，味道会很大。如果这里不漏油，检查汽油滤芯处以及连接发动机油轨的接头，凡是有接头的地方都需要检查一下。汽油味一直有还有一种情况是车子出了故障，比如发动机抖动严重，这也需要立即维修。如果有一个气缸不工作了，假设火花塞坏了，那么喷油嘴还是继续喷油，但无法被点燃。排气冲程时汽油就会被完全排出，也会有很大的汽油味，这个汽油味是在尾气中的。四，最后一种情况是刚加完油有汽油味。这可能是油加的太满了，跳枪之后还继续加了很多，有可能会有汽油溢出，也可能会有大量汽油进入碳罐，甚至导致碳罐损坏。所以跳枪之后最多凑个整数，加油量在1升之内一般是没有问题的，不能再多加了。如果没有加满也有汽油味，可能是加油时有汽油滴落到了加注口附近，蒸发后进入车厢，过一会汽油味消失就正常了。

小车尾气味道大的原因是车还没热，三元催化器工作还不正常，燃烧不充分，混合比不行。汽车尾气简介：汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等。尾气治理：由于汽车运行严重的分散性和流动性，给净化处理技术带来一定的限制。除了开发在机内净化技术外，还要大力开发机外净化处理技术。

汽车汽油味重，有以下原因：碳罐橡胶管路老化：行驶里程较长的汽车，发动机舱内的橡胶件易老化。汽油管有渗漏：汽油管如果出现渗漏，汽油味就有可能顺着空调系统进入车内。拆装汽油泵时有残留：拆装汽油泵需要在车内完成，在这个过程中难免出现一些残留，如不清理干净，在用车过程中也有可能闻到汽油味。油加得太满：如汽油加得过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐，在进入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味就进入了车内。

主要原因是燃烧不充分，发动机内的混合气过浓就会导致汽油燃烧的不充分。未燃烧的汽油会从排气管排出，所以会有汽油味。以下是关于别克GL8的相关介绍：1、别克GL8的简介：别克GL8自1999年面世至今，历经五代革新，已赢得超过120万用户的青睐。2、车型介绍：全新一代别克GL8艾维亚家族车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm。Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外格外醒目：专属立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，以精美金属编织技法雕琢，在不同角度与光线反射中呈现优雅韵律。

尾气汽油味大的原因如下：汽油管接口处渗漏：汽油管接口处渗漏导致汽油味通过空调系统进入车内，应打开发动机舱盖检查是否渗漏，如果渗漏及时拧紧接口处或者去维修店维修。橡胶管老化：发动机舱内的橡胶管长久使用会出现老化，车龄较久的车辆容易出现老化，汽油就有可能泄露至发动机舱内。不能恢复活性：汽油活性碳罐出现问题，长期加油过满，碳罐内活性炭饱和，来不及恢复活性。燃烧不充分：汽油燃烧不充分，燃油没有完全燃烧就排出去。有些时候车主加油时汽油加得过满，虽然加油口没有漏油，但是汽油却顺着管路进入了碳罐，结果碳罐在释放蒸汽时就连汽油也一块释放出去。

汽车发动的时候汽油味很大，主要是以下几种原因：1、汽油不充分燃烧：汽车启动后汽油味很重，热车过后消失，属正常现象。因为汽车刚启动时，燃烧效果不好。冷车启动时，水温和排气管的温度较低，此时混合气较浓，所以有部分混合气不能充分燃烧，由排气管排出，这时就会闻到较重的汽油味。2、橡胶管老化：发动机舱内的橡胶管长久使用会出现老化，车龄较久的车辆容易出现这个问题。一旦老化，汽油就会泄露至发动机舱内。空调系统就会使汽油味进入车内。因此一旦橡胶管老化需及时更换。3、汽油管接口出现渗漏：汽油管的接口处出现渗漏，导致汽油味通过空调系统进入车内。如果发现车内出现汽油味，应该对汽油管路的接口进行检查。

当汽油加的过满，汽油就有可能顺着油路窜入碳罐，而碳罐的作用是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重。以下是关于汽车加油的相关介绍：1、汽车加油的注意事项：（1）尽量固定加油点。（2）早上或晚上加油比较好，避免中午大太阳。（3）尽量以多少公升的方式加油，而不是以多少钱的方式加油。（4）如果要跑长途之前，新鲜的油越多，你在高速行驶时加速感越足5:跑市区请加油箱的一半或三分之二（视地点增减）。2、四条安全加油规则:（1)关闭发动机。（2)不许吸烟。（3)不要使用手机把手机留在车内或应关机。（4)在给车辆加油时不要回到车内。

汽油味大的原因如下：1.汽油加的过满。当加满时汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严重。2.炭罐橡胶管老化。负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管会随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。

汽车的汽油味大原因是：1、碳罐失效；2、油箱盖内的垫圈老化或不平整；3、喷油嘴和节气门长期未清洗产生污垢，造成汽油燃烧不充分；4、汽油滤清器较脏或连接软管接口松动老化；5、油箱连接软管老化松动；6、汽车密封性能不好。汽车的汽油味大解决方法是：1、更换老化的橡胶管；2、紧固、修理接口，更换密封垫；3、去修理厂检查汽油泵的安装是否正确以及周围是否需要进一步清理；4、空调使用内循环模式，打开天窗排气；5、喷油嘴和节气门及时清理。

车内汽油味大的原因主要是：1、油箱盖密封不严，或者是碳罐管路老化开裂。这时就要重点检查油箱的密封圈，如果自己可以修好的话，就简单维修一下，如果解决不了就整体更换。2、加油加的太满。如果汽油加的过满，就有可能出现汽油顺着管路进入碳罐的情况，而原本用于收集汽油蒸汽的碳罐在侵入汽油后就会从通风孔向外释放多余的汽油蒸汽，当空调处于外循环状态时，汽油味即可进入车内。3、存在汽油泄露。出现这种情况就要马上送到4s店检修。汽油泄露可能是汽油泵出油或者回油管路。

汽车排放汽油味大的原因是：1、汽油管接口出现渗漏；2、在行李箱中或后座椅下部的汽油泵圆盖的密封圈损坏；3、发动机舱的汽油油管破裂；4、橡胶管老化；5、车内拆装过汽油泵；6、汽油加得过满；7、发动机油路系统有汽油泄漏导致，可以具体检查一下发动机的燃油管路看看是否有泄漏，也可能是发动机积碳堵住了喷油嘴，导致喷出的汽油不能很好的雾化，也会导致发动机汽油味，遇到这种情况车主最好是及时到维修厂检查维修。

汽车发动汽油味大的原因：1、需要检查一下汽油管路是否有破损，汽油是否有泄漏；2、如果汽油的管路没有破损没有泄漏，应该检查一下碳罐系统是否可以正常工作；3、如果碳罐被损坏，就会导致汽车内有一股汽油味。汽油是一种比较容易挥发的液体，平时放在油箱内会有轻微的挥发现象。汽油挥发后会产生气体，这些气体不能一直在油箱内，如果汽油挥发产生的气体一直在油箱内不排出来，那会导致油箱爆炸。

加完油车内汽油味大可能是加油的时候让汽油味飘进车内了，可以试着开窗行驶把汽油味吹出去，如果汽油味一直不能散去，可能是油箱密封圈存在老化、汽油管路存在泄露的情况或者活性炭罐损坏，建议车主尽快去修理厂检查，防患于未然。汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30摄氏度至205摄氏度，空气中含量为每立方米74至123克时遇火爆炸，汽油的热值约为每千克44000千焦。

可能是刚启动发动机还没有到达正常工作温度导致的，还可能是氧传感器损坏导致的。发动机在刚启动后，还没有到达正常工作温度，此时发动机温度比较低。ecu会控制喷油系统多喷油，这样可以快速提高发动机温度。此时发动机内的汽油燃烧不充分，尾气中就会有比较重的汽油味。一般的车有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。氧传感器负责检测排气中的氧含量，然后把信号反馈给ecu，ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那ecu就不能准确调整空燃比。此时，尾气中可能会有很重的汽油味。很多车友在冬季时喜欢原地热车，其实原地热车是完全没有必要的。现在的电喷发动机根本不需要原地热车，正确的做法是点火后挂挡行驶。原地热车时，发动机处于怠速工况，此时汽油燃烧不充分，发动机内积碳会增加。点火后挂挡行驶，这样可以增加发动机负荷，发动机就可以快速升温。并且行驶时，还可以让传动系统升温。在刚开始行驶时，不要让发动机处于过高的转速就可以。

车内汽油味大的原因如下：1、当汽油加的过满，汽油就有可能顺着油路窜入炭罐，而炭罐的作用，原本是用来吸收汽油蒸汽，当浸入汽油后，就有可能从通风孔向外过度散发汽油蒸汽，特别是当空调处于外循环状态时，汽油味尤其严；3、汽油管渗漏问题，如果汽油管出现渗漏，那么汽油味理所应当的会随着空调系统进入车内，其渗漏的部位一般出现在管路接口处，这个我们从日常检查中是可以看出来的，渗漏出来的汽油在经过一段时间后会大量吸附灰尘从而形成厚厚的油泥；4、另一大原因则是炭罐橡胶管老化，这段负责连接炭罐与节气门之间的橡胶管，随着行驶里程的增加会逐渐老化，老化即会造成汽油蒸汽泄露，从而总是在车里闻见汽油味。

可能是刚启动发动机还没有到达正常工作温度导致的，还可能是氧传感器损坏导致的。发动机在刚启动后，还没有到达正常工作温度，此时发动机温度比较低。ecu会控制喷油系统多喷油，这样可以快速提高发动机温度。此时发动机内的汽油燃烧不充分，尾气中就会有比较重的汽油味。一般的车有两个氧传感器，一个位于排气歧管后面，另一个位于三元催化器后面。氧传感器负责检测排气中的氧含量，然后把信号反馈给ecu，ecu根据这个信号来调整空燃比。如果氧传感器损坏，那ecu就不能准确调整空燃比。此时，尾气中可能会有很重的汽油味。很多车友在冬季时喜欢原地热车，其实原地热车是完全没有必要的。现在的电喷发动机根本不需要原地热车，正确的做法是点火后挂挡行驶。原地热车时，发动机处于怠速工况，此时汽油燃烧不充分，发动机内积碳会增加。点火后挂挡行驶，这样可以增加发动机负荷，发动机就可以快速升温。并且行驶时，还可以让传动系统升温。在刚开始行驶时，不要让发动机处于过高的转速就可以。